El Chrysler Grand Voyager será sustituido por una nueva versión a principios de 2008. No se conocen sus precios, pero el modelo actual parte de 28.325 euros.
En España sólo estará a la venta la versión Grand Voyager con 7 plazas. En otros mercados habrá una versión corta (Voyager) y otra con 8 plazas.
Su diseño conserva las líneas generales del actual, aunque actualizadas, y destaca sobre todo por su tamaño, su modularidad interior y por su equipamiento orientado a familias grandes.
Interior
La segunda fila de asientos tiene dos asientos individuales que pueden girar hacia atrás, y se puede colocar una mesa entre la segunda y tercera fila, creando así un “pequeño salón” dentro del coche.
Por su parte, la tercera fila de asientos puede replegarse eléctricamente en varias posiciones, lo que permite aumentar el espacio del maletero si sólo viajan cuatro personas. Las puertas laterales traseras y el portón trasero también se abren eléctricamente.
Los huecos portaobjetos son una característica deseable para coches familiares, y el Voyager no se queda corto: como curiosidad destacan sus 13 posavasos, superando el récord del Mini Clubman en ratio plazas/posavasos.
Equipamiento
Habrá tres niveles de equipamiento: LX, Touring y Limited. Entre el equipamiento de ocio destacan dos pantallas de DVD que se pliegna en el techo y a las que se les puede conectar una fuente externa como un reproductor de DVD o una videoconsola. Puede llevar un equipo de sonido con altavoces 7.1, sistema bluetooth y un navegador disco duro de 20 GB.
En equipamiento de seguridad, lleva airbags de cortina en las tres filas de asientos, aunque el ESP no es de serie. Puede llevar faros de xenón (y con encendido automático), sistemas de ayuda al aparcamiento y espejo interior electrocrómico.
En opciones de confort destacan el climatizador de tres zonas (para tener a gusto a casi toda la familia) y los asientos de cuerdo calefactables y ajustables eléctricamente, aunque todo esto es opcional.
Motores
Puede llevar dos motores, uno gasolina y otro diésel, con los que se sitúa en la gama media de potencia para un vehículo de estas características.
El gasolina es un 3.8 V6, que a pesar de lo generoso de su cilindrada tiene 193 caballos. El diésel, la opción más habitual en vehículos de este estilo, es un 2.8 de 163 caballos, más equilibrado.
Chrysler Grand Voyager 2008
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Vía | Km77
Comentarios
Soy al único al que le parecen los acabados de los coches americanos de marcas medias actuales bastante birriosos? A la vista, al tacto, sin intención de quedar "curiosos" (como decimos en canarias).
a mi me agrada, pero también a mi el interior me parece un poco extraño, de todas maneras, no es nada feo
#1 #2 Pues yo pienso igual, parecen que quieren copiar el interior del C30, pero sin la misma gracia que éste.
Lo que no me gusta nada es que el ESP no venga de serie, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de un vehículo de dimensiones e inercias más que respetables. Que en una emergencia te puede "salvar el culo" el hecho de tenerlo, lo digo por propia experiencia (pero yo no lo tenía , :-(, ).
Hombre, pa llevar a la familia o irse de vacaciones una semanita por ahi sin hotel ni nada tiene buena pinta :3
Sabiendo q tiene asta enchufe para conectar la play…no se como no es el coche familiar con exxcelencia! Los niños si o supieran…estarian tod el dia : Papaaaa comprate la voyager con la playyyy y no diremos mas q tenemos pipiii
Que cuadrado los anteriores tenian mas curvas xD…
A mi lo que mas me gusta es esa maravilla tecnológica como lo es el motor 3.8 V6 de unos increíbles 193 CV. ni TFSi ni Efficient Dynamics ni leches…Chrysler al poder!
Vaya puto autobús, a todo lujo! Tiene que ser una gozada para familias numerosas.
me recuerda a la primera voyager
Me gusta mucho si señor la Grand Voyager como siempre mi monovolumen grande preferío
en general el coche esta bien pero encuentro que hay cosas que fallan por ejemplo lo de las puertas electricas no me acaba de gustar porque en caso de accidente (en agua…)puede ser peligroso, otra cosa es lo de los 13 posabasos que no le veo el sentido de poner tantos, pero bueno si es una question de picarse con mini… Y finalmente creo que el ESP tendria que venir de serie, devido a sus dimensiones… Por lo demas esta muy bien, la mecanica no se queda corta porque tampoco hace falta mucha potencia…
Conociendo al americano promedio, siempre quiere màs portavasos que caballos de fuerza en sus camionetas para la familia, aqui se trata de conmfort, pero si se me hace poco para 193 caballos, eso sì esta camioneta siempre ha sido la lìder en su segmento desde 1984 (creo) y es por lo satisfechos que deja a sus compradores con el paso de los años; y el estilo…bueno hasta su modelo "compacto" (para los estàndares americanos)Caliber parece un camiòn de lo cuadrado que es.
la parte frontal se parece un poco a la multivan de volkswagen
el 3.8 es en las verciones basicas con caja de 4 vel y 215hp y 4.0 es de 250hp y caja de 6 vel
si delante pusiera Geely me lo creería, vaya diseño, ni los chinos hacen cosas así… y la palanca de cambios ahí? y de ese tamaño? no se si la gente en serio se cogerá uno de estos viniendo como vienen los europeos o los japoneses
Pues esta sosa por fuera y por dentro… generosos con el uso del cuero si. y q las maderas sean reales pues no lo creo… poca potencia y anticuada en estilo respecto a sus rivales europeos.
mmm me parece competo el carro a comparacion de algunos europeos me quedo con este los americanos si que saben darse gsuto,y eso de estar comparando con que se parece a tal o cual me parace safado ahora hay muchos autos que se parecen unos a otros,pero prefiero que los carros echos en usa no se parezcan mucho alos europeos por que los desmerita,prefiero mas el diseño americano son los mejores diseñando ese es mi parecido.