A veces los coches potentes traen dolor por tragedias, lo que contaminan o que acaban en manos equivocadas. J. L. nos envía estas fotografías de este Mitsubishi Lancer EVO IV que está abandonado en un pueblo de Badajoz. Un día perteneció a una familia inglesa que andaba muy bien de dinero, pero no de otros problemas.
Debido a una serie de problemas legales que no puedo contrastar, está embargado por orden judicial, y no puede salir a la calle. Está abandonado en la antigua propiedad de la familia, que en su día hizo las maletas. El dueño era un amante de las prestaciones, pues el coche tiene un dispositivo de óxido nitroso y eso le consiguió problemas con la autoridad.
Tiene llantas OZ Formula, asientos deportivos Recaro, volante Momo Sport, tubo de ecape Thunderworld… y no tiene batería. Según nuestro lector, un testigo vio a ese coche circulando a unos 290 km/h de marcador por carreteras de la zona. J. L. nos cuenta también que el coche está en buen estado y es una pena que esté ahí cogiendo polvo.
El Lancer EVO IV tenía de serie una potencia de 280 CV y 352 Nm a 3.000 RPM. Se vendió desde agosto de 1996 hasta enero de 1998 y se fabricaron 10.000 unidades. Esta es originaria de Reino Unido, tiene el volante a la derecha. Su dueño no pudo llevárselo consigo, pero esperemos que no acabe convirtiéndose en un montón de chatarra.
Sólo queda un consuelo, y es que ese coche, en las manos que estaba, está más guapo parado que por las carreteras de la zona. De momento no ha sufrido vandalismo, pero estamos ante un caso (aunque leve) de Dolorpasión™.
Actualización: El coche actualmente está cerrado y con antirrobo. La propiedad en la que está se halla en manos de una inmobiliaria y no se puede acceder al coche, ni sacarlo de ahí. Estas fotos se tomaron antes de eso.
Un saludo para J. L.
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Auch :(
La policía debería embargar todos esos coches y sacarlos a subasta pública (que le quiten el óxido nitroso)...
una amante de las prestaciones si señor, q pena de coche
Es lo malo de los coches procedentes de Reino Unido, que en Europa no tienen mercado (véase coches de Cristiano Ronaldo). A no ser que se trate de clásicos tan British que el volante a la derecha se puede aceptar como parte de su espíritu británico, pero no es éste el caso. En fin, me temo que la única alternativa al desguace será que termine en manos de un piloto de drifting.
y yo deseando tener un Evo :'(
Tienes razon #1. La policia deberia subastar todos los coches que embargan, porque estas joyas no tienen la culpa de las idioteces de sus dueños (para muestra un boton: El SLR McLaren abandonado en la estacion de policia cogiendo polvo y sol)
Una pena el coche sí.
El dueño tiene la culpa de que esté ahí pudriéndose, y creo que es un fallo que las autoridades no hayan reparado en cogerlo y subastarlo, como decís. Mientras, ahí se va a quedar comiendo polvo.
Un saludo
es el vin diesel de la vida real,tendrian qe subastar todos esos autos embargados,en mi pais pasa lo mismo,suerte y que tenga un buen final esto
Cuánto puede costar la transformación para montar el salpicadero y los mandos a la izquierda, como en nuestros coches? Habría que averiguar que costas tiene, a lo mejor merece la pena, porque es un futuro clásico y parece que tiene buena pinta....
Bueno es una pena que un bicho como este no este donde debe esta que en en el camino, quemando asfalto si no lo quiere nadie aqui en hollanda estaria mas que bien conmigo.. mandenmelo por favor...!
lo que me extraña esque no lo hayan saqueado ya...
#7 no renta, habria que tocar temas de direccion posiblemente empalmar muchos cables ya que se quedarian cortos y todo el material, habria que acoplar todos los mandos nuevos.... es algo o muy laborioso o muy costoso
#7. No interesa para nada, mas que nada por lo laborioso que puede llegar a ser en segun que coches (para algunos coches venden kit especificos, para los mas antiguos, o si es un coche comun, puedes tirar desguace), el vano motor normalmente es asimetrico y en todos los coches tienen por ejemplo los pasacables, huecos de caña de direccion hechos pero tapados con placas atornilladas o soldadas, hasta ahi no hay problema, el caso es que tienes que cambiar bombas de embrague y freno, soportes, cremallera de direccion, salpicadero, etc...ademas de una larga y costosa homologacion y reza para que te toque un ingeniero simpatico, lo mejor es que te lo quedes tal cual venga, lo malo son la entrada a parkings subterraneos (posicion de la maquina desprendedora del ticket, te lo digo por experiencia), peajes...por cierto, ya me gustaria a mi ver el EVO a 290km/h jajaja!!!
#7. Ves? a gente como el del comentario #10 no habria que dejarles hacer semejante trabajo, asi se ve la calidad española, empalmar cables dice...jajaja!!!
Lo del volante a la derecha, antes que verlo como "espíritu británico", yo lo veo más como "ESPÍRITU JAPONÉS", es tal cual lo venden en Japón jeje.
#12 aro k sii eso cn un poco de cinta aislante destornillador y martillo esta exo!!! XD
Me recuerda al SLR que hay en un cuartelillo que hay aqui en España... http://www.motorpasion.com/mercedes/la-historia-de...
¿Cambiarle el volante de lado? Yo lo dejaría en manos de auténticos profesionales, me encanta el estilo paraguayo.
Coincido con Abel Sierra, en el país del Sol Naciente lo venden así, de tal forma que, si lo sacasen a subasta, los frikis de los coches japos tendrían un aliciente más para comprarlo. En subasta, yo creo que 25.000€ se sacaban fijo, incluso sin batería y quitando el sistema de nitroso. Lo a gusto que los pagaría yo por tener uno de los Evo que más me gustan (después del IX)...
12# que pasa por empalmar cables? que te crees que un coche no lleva empalmes? yo no me refiero a la tipica ñapa de finde semana con cinta aislante, tengo mas trabajo acumulado de lo que tu te piensas solo que tu como te mueves con coches caros te piensas que eres la ostia ¿no?
macho pues el tuyo sera el unico que lleva cables empalmados pork el mio no jajajajaja!!!
joder me encanta ese coche y verlo hay abandonado me duele
#18. En vista de lo visto, aplicate el comentario #19, me alegro que tengas faena, lo importante es que queden satisfechos y vuelvan, anda y corre al taller, que se te van los clientes y en la epoca que corre no es muy bueno...sigue empalmando cables.
claro esque habreis visto todo el cableado que lleva el coche por dentro como estais en el proceso de ensamblaje del coche... por cierto yo no se en que mundo vives tu y tal pero a las 11 no se trabaja en muchos talleres
pues por donde yo vivo hay un taller que abre hasta las tantas y es muy bueno, no se como se llama pero se k esta en la calle, joe como se llama, a si en la calle del buen empalme...
Es una lástima ver este coche ahí y que no se puede hacer nada, y lo de los 290 km/h dudo yo que los coja sinceramente........
ya que puede entar al coche que le de un lavado,para que el oxido no haga acto de presencia,y una lona para la serenada.
es que no me entrba,perdon.
los 290 los coje con el nitro, pero sin el yo creo que no
uhm... esta la llave de contacto?
si vengo con una bateria y unas placas rojas de prueba... se podria dar una vuelta, no?
¿El testigo iba dentro del coche? No me lo explico...
No se en que web (creo que fue aquí) vi un taxi con el volante a la izquierda, pero con el salpicadero de un coche de derechas (perdón por la expresión, estoy algo espeso)
29, eso es mas chungo que el mitico cuadro de las "escaleras locas"!! XDXD
Para que a cambiar la centralita de lado si puedes hacer empalmes con cables mas largos?, a fin de cuentas te doy un 5% de probabilidades de no fundir ningun fusible ni de que el coche no arda... XDXD
22# Por cierto, no hace falta estar en una Linea de ensamblado para saber cuantos cables lleva un coche por el salpicadero, cualkier mecanico lo sabe...
Se ve olvidaba, decir tambien que los Vehiculos con el volante a la derecha son codiciados sobre todo por gente que le gusta entrar con su coche en circuito, segun tengo entendido, dicen que resulta mucho mas comodo o "efectivo"(supongo que sera por el reparto de pesos) dado que la mayoria de curvas de de un circuito son a derechas...
Corrigeme si me equivoco DAB...
pues teniendo en cuenta que un coche actual lleva unas 30 centralitas mas el can bus y demas si me imagino el porron de cables que lleva, pero si cambias la centralita de lado tienes que cambiar todo el cableado del vano motor y buscar nuevos sitios por donde pasar cables, normalmente hacerlos nuevos, seguro que sois de los que se funde una bombilla y llevais el cuadro a cambiar
se me olvidaba si entiendes algo de electromecanica o electronica del automovil en general, veras que un coche actual lleva muchos menos fusibles que un coche de hace 10-15 años en gran parte gracias al can bus, investiga antes de decir nada de fundir un fusible por empalmar un cable
waa..como se nota que es domingo
Mis vecinos LOS PARAGUAYOS ( Aca en Argentina no se pueden importar autos usados ) en Paraguay si en dos días te dan vuelta el volante, pedales y ni te das cuenta
con el nitroso y ese coche cojes los 290km/h facilmente....el NOS hace maravillas...
si esto os parece dolopasion, mejor que no veais el episodio de top gear de el pasado domingo, y lo que le hacen al evo blanco...
"Según nuestro lector, un testigo vio a ese coche circulando a unos 290 km/h de marcador por carreteras de la zona. J. L. nos cuenta también que el coche está en buen estado y es una pena que esté ahí cogiendo polvo."
La duda es: ¿iba él dentro del coche, vio el marcador desde fuera con su super vista de super man, o tenía un radar en la mano?
#37 Como es lógico, iba dentro del coche ;)
Empalmes como tal, creo que no lleva. Tal vez te refieres a prolongaciones del cableado por medio de conectores.
Joniglock, desconozco tu trabajo u oficio, pero te puedo garantizar que he estado en mas lineas de produccion que tu...de todas formas, si llegaras a ver en que estado llego mi 964Rs y como esta ahora, no hablarias desde la ignorancia. #30. Efectivamente, para los aficionados y asiduos a las tandas, los vehiculos con volante a la derecha son los mas codiciados...