Además del Mitsubishi Concept PX-MiEV, Mitsubishi ha presentado en el Salon de Tokio el Mitsubishi i-MiEV Cargo. Mucho menos atractivo a la vista pero con un objetivo claro: mostrar cómo sería un vehículo de reparto urbano ultraeficiente en un futuro no muy lejano.
Basado en el Mitsubishi i, su carrocería modificada permite dos ocupantes y una capacidad de carga considerable en un habitáculo trasero en forma de casi-cubo: 1,3 metros de ancho, 1,2 de largo y 1,1 de alto.
Su motor eléctrico tiene una potencia de 47 kW (unos 64 CV), y una autonomía de 160 km, lo que lo convierte en un coche que solucionaría muchos problemas a empresas de reparto urbano: utilidad máxima, coste por kilómetro bajo y por encima diseño agradable.
Con todo esto, ya sólo queda que los fabricantes y gobiernos sigan las conversaciones para estandarizar los enchufes, crear una red eléctrica y fijar un esquema de ayudas, un proceso que ya os explicamos con el ejemplo de Renault.
En Motorpasión | PSA Peugeot Citroën venderá los Mitsubishi i MiEV en Europa, Mitsubishi Concept PX-MiEV
Comentarios
¿1,2 metros de largo?
Algo no cuadra en esas medidas...
Si le quitasen esas horrorosas ventanas traseras, sería hasta bonito.
Rectifico, lo había captado mal. Es la parte de carga la que mide 1.2 metros de largo mientras que yo había entendido que se refería al conjunto.
Un poco canijo para lo que requieren los profesionales españoles, ¿no os parece?
OMG! El "Aixam" tecnológico de Mitsubishi.
un cajón rodante jeje
Vendria bien de PAPA MOVIL aun q sea justo pero el PAPA no es muy grande
... Eso es el Papamóvil del futuro?
Te has adelantado #6. xD
yo me quedo con mi fiat doblò xDDD
Haciendo un poco de off-topic, motorpasion tv ha muerto definitivamente o wsl piensa resucitarla? lo digo porque hace más de tres meses que no postean...
Un profesor mio(de componentes y sistemas vehiculos) nos contó el otro dia q la semana pasada estaban homologando un renault electrico 100% y q no cumplia en frenado. Dijo q estos coches al no tener freno motor cuesta mas pararlos bien y con seguridad. Lo cuento como anecdota (trabaja en el inta). Estos coches son el futuro!
yo voy a formular la pregunta que todos tenemos en mente,¿le cabe un europalet?? XD
las medidas del europalet son 1 x 0,8m yo creo ke si puede caber, aunque bastante justeli
no me gustarìa tomar una curva medianamente cerrada @60KM/h en esa cosa...
Si parece de juguete...pues es de juguete.
Las furgonetas blancas tambien evolucionan...!!!
Es inevitable recordar al Papa-Movil ante semejante fragoneta, sin embargo el concepto no está nada mal.
Solo me pregunto si el tren de rodaje estará preparado para soportar las embestidas de la gravedad o del viento.
Práctico, inteligente y bonito.
Sería un buen Papamóvil ;), pero veo difícil que al Papa le haya llegado la crisis y piense en eficiencia.
PARECE UN BEBE CON MEGALOCEFALIA (LE CRECIO LA CABEZA DEMAS)
Como vehículo de carga está mal resuelto, como concepto es acertado, los profesionales del reparto cercano necesitan y ya una furgo eléctrica, pero sin sofisticaciones, pues los mínimos márgenes con que operan hacen casi insostenibles las furgos actuales. 1º Tal como veo la probable apertura del portón trasero no se le puede acercar una carretilla de carga, puesto que su mástil chocaría con el portón, 2º su altura es insuficiente, 3º si las medidas de longitud y ancho, son en el suelo y dejando fuera los pasos de rueda valen, pero si no, sus posibilidades de uso serán muy limitadas. Os diré a algunos que la función de un vehiculo de éstos no es convertirse en top-model. En cuanto a la eficiencia de los frenos, por ejemplo, se le podrá dotar de un compresor de aire al estilo de los camiones o autobuses, a escala, claro. O bién un sistema electro-hidráulico, o los dos combinados, con lo que muy probablemente superaría en frenada al más pintado. Se trata en estos casos de vehiculos experimentales, y son eso experimentos --mejorables-- Señores fabricantes, esta es la senda.
Ah! Un mensaje a los fabricantes y autoridades, los usuarios debemos tener en todo momento la libertad y la posibilidad de elegir al comprar nuesto coche eléctrico, el método de recarga, es decir, bien por recarga de red o por reemplazamiento de batería. Si eliges el primero, compras la batería y en lo segundo, pagas una cuota única, sólo un porcentaje de la batería, y luego cada reposición-recerga, es decir: tanto gastas, tanto pagas, EXÁCTAMENTE el mísmo sistema que el de las bombonas del butano. Y lo siento por hacienda, pero en el primer caso, habrá quien tenga algún autosuminstro eléctrico renovable, fotovoltaico o eolico con lo que será el principio del fin del impuestos de hidrocarburos. ¡¡Ya era hora!!.
no habia otro diseño un poco mas feo??? buah que cosa mas rara y entiestetica
Acabo de renovar el puesto nº 1 de la lista "coches más feos vistos". Una pena, pues el modelo original estaba muy bien resuelto.
Eso no es un Imiev, eso es un Clase A primera generación versión papamovil con los cristales tintados... O eso o lo que saldría de que un Clase A se quedara embarazado de un inodoro portatil.
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