Mitsubishi actualmente fabrica el Colt y el Outlander en NedCar (Holanda), fábrica antaño compartida con Daimler AG. El año que viene, cuando cese la fabricación de esos modelos, echarán el cerrojo. Sus 1.500 empleados se irán a la calle salvo cambios de última hora o recolocación.
Del Colt ya hay sustituto, el Mitsubishi Mirage, pero no se ha planificado su producción en Europa. Más de lo mismo con el sucesor del Outlander, que seguramente se presente en el Salón de Ginebra de este año. Mitsubishi aduce que el mercado europeo es demasiado fluctuante como para que interese fabricar aquí en el contexto actual.
Es un paso atrás adicional en su presencia europea, después de haber pasado a Japón la estructura de marketing, ventas, planificación, etc. Otras marcas como Hyundai y Kia van en sentido contrario, fortaleciendo su tejido europeo para conectar más con el público del viejo continente. Los Mitsus se seguirán fabricando en Japón y en Tailandia.
En Motorpasión | La producción europea del Colt podría terminar en 2013 (2010), Mitsubishi vuelve parcialmente a Japón (2009)
Comentarios
interesante
La fabricación no es un problema que se haga en Tailandia o Japón, pero sí lo es que sus departamentos de Marketing y demás estén allí, en Japón. Los clientes europeos somos muy exigentes, y si quieren conocer bien a su cliente, tiene que estar con él, saber como es y como piensa. ¿Y por qué Hyundai y Kia están aumentando sus ventas? Porque saben lo que quieren los europeos...
A veces pienso que Mitsubishi vende coches porque es una empresa más del grupo que conforman sus industrias... y tengo uno, muy contento con él, pero no me gusta su política de ventas.
Una pena por unas de las marcas que mas me gustan.
Es que nuestro mercado Europeo esta muy limitado si lo comparamos con Asia y sobre todo con China.
Por cierto otro dia un economista inglés que vivia en Hong kong me dijo que en China, ya en 2011 cuenta con una poblacion de clase media alta de 17% (más de 200 millones de personas) que gana mensualmente más de 5000 dólares!!!!! o dicho de otro modo hay más de 200 millones de Chinos que tiene un ingreso superior al 4000 Euro al més.
Para que os hagais una idea 200 millones de chinos de clase media alta es como toda la poblacion de España,Francia,Portugal y Alemania juntos.
ahora entendéis por qué todas las compañias quiere conquistar China y no Europa.
-- editado por última vez a las 19:14
Creo que ya he visto el mismo comentario (corta-pega) antes...
interesante
Asi va Eurpa cerrandicuo fabricas y comprando vehículos en el exterior ,hay que ser un poco más chovinista igual que los japos o americanos que las marcas que compran en coches son las de sus paises dejando mal a marcas europeas menos el caso de vw que se defiende.
postdata: perdón por las faltas
Y qué pasa, que pueden despedir a 1500 trabajadores así por las buenas? A mí lo que me deja perplejo mas allá de si teniendo en Japón el departamento de marketing podrán satisfacer mejor a los europeos es la naturalidad con la que despiden a la gente (1500 trabajadores), en este caso "justificado" por "ser el mercado europeo demasiado fluctuante". Lo que hay es muy poca ética y moral, y ya sé que es una práctica habitual. También es cierto que desde que me enteré de que el grupo Mitsubishi talaba árboles en el Amazonas le cogí manía a la empresa.
Inexplicable la politica de ventas y la imagen que esta dando Mitsubishi en Europa, su mercado aqui es testimonial con una gama de productos atractivos pero una postventa lamentable, todo esto se traduce en falta de confianza de posibles compradores, marcas asi sobran en Europa.
Triste por 1500 personas que lo van a pasar mal, sin merecerlo (al menos, casi ninguno lo merecerá) pero ya es hora de que los lobbies holandeses, belgas y luxemburgueses, se preocupen de votar en Europa lo que procede, que para 4 gatos que son, con sus empresas de intermediarios tienen mas poder que cualquier otro país del sur de Europa. Es cachondos viven del negocio de los demás, y abogan por la importación, que les hace ganar dinero. A ver si les meten un susto sus parados, y ponen aranceles aduaneros para entrar en Europa de una puta vez. Y como dios manda. O sea, un Ford mondeo 30.000 para empezar a hablar, y un Hyundai lo mismo. Señores, ¡¡¡ Autoproteccion!!!
como siga esto asi Europa se convertira en un continente tercermundista
Eso mismo hicieron las fabricas europeas antes en sudramerica, hasta que aprendimos y ahora estamos saliendo a flote
no te ofendas,pero despues de cuantos años estais saliendo a flote?
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