Después de la llegada del exitoso Mini, comenzaron a aparecer nuevas variantes: Cabrio, Clubman, Countryman, Coupé y ahora llega la sexta carrocería, la del Mini Roadster. El primer Mini biplaza y descapotable de la historia estará a la venta en España a partir del próximo 25 de febrero de 2012.
En el momento en que comiencen a entregarse las primeras unidades, estará a la venta con cuatro motores divididos en tres de gasolina y uno diesel. Todos los detalles del Mini Roadster nos los dio Javier Costas en octubre, pero en aquel momento desconocíamos los precios que tendría este novedoso modelo.
Ahora ya se han hecho oficiales, y el Mini Roadster más barato costará en España 23.700 €. Es el precio del motor de gasolia con 122 caballos correspondiente al Mini Cooper Roadster. Y frente a lo que pensábamos inicialmente, es más barato que el Mini Cooper Cabrio con el mismo motor, que cuesta 900 euros más, y solo 2.100 euros más caro que el Mini Coupé. Le siguen en orden de precios el Mini Cooper S Roadster por 28.750 €, mismo precio que tendrá el Mini Cooper SD Roadster.
Por último el espectacular Mini John Cooper Works Roadster con sus 211 caballos de potencia costará 35.265 €. Son precios casi idénticos a los de los modelos Cabrio, así que ya no hay disculpa para decantarse por el de cuatro plazas en lugar de el de dos, excepto que realmente necesites llevar habitualmente a dos personas de baja estatura en las pequeñas plazas traseras del Cabrio.
En Motorpasión | Mini Roadster
Comentarios
Creo que a todos nos sorprende que no se hayan subido a la parra "más de lo normal", me parece interesante que sean precios tan similares a los del cabrio.
PD: Me parece perfecto que el precio más bajo comience en 122CV porque lo del CountryMan de 98 CV.. en fin, que sí, que es una versión de acceso pero a mí me choca.
interesante
A mi me parece que tampoco es un coche tan exclusivo, para que custe mas que el Mini cabrio, teniendo en cuenta que es casi igual y solo tiene dos plazas. Ademas tenemos un monton de versiones muy parecidas entre si. Es un coche que tampoco aporta nada que los otros minis no aporten, en fin un capricho mas que a mi manera de ver no le veo que vaya a tener mucha salida....dos plazas, techo de lona, inconvenientes!!
-- editado por última vez a las 11:09
interesante
Hasta 35.000€ por un utilitario descapotable! donde vamos a llegar...
interesante
Mini en general siempre me ha parecido bastante pasada en precio (ojo con el precio de los extras...que vas a tener que poner, ya que el básico tiene un equipamiento de vergüenza). Y ya con este version cabrio del coupe...lo bordan. En mi opinión (y eso que el cooper S siempre me ha gustado) y haciendo una analogía un tanto disparatada, es como el iPhone al resto de los telefonos: pagar más por un producto que en muchos apartados está en igualdad o inferioridad de condiciones que otros competidores. Eso sí, Mini (y iPhone) son cool y fashion. Esa manida frase de que el mini es como un kart...no sé a qué clase de karts se refieren, al de los cochitos de choque. "Divertido", sí, más que la mayoría de sus competidores del segmento (y lo tiene fácil, ya que un utilitario...es eso, y un "utilitario premium" es esto o un a1), pero como un kart...es lo primero que te va a decir el niño/niña pija cuando te lleve a dar una vuelta "es que va como un kart, es una pasada, te lo juro por la cobertura de mi iPhone" XD. Y no, no quiero meterme con los ususarios de Mini ni de iPhone, es una crítica un tanto ácida, no es mi intención meterme con nadie.
-- editado por última vez a las 12:29
veo que a alguno que se gastó unos cuantos euros en un mini o en un iphone no le ha sentado bien mi comentario XD
En realidad, el iphone sale con un precio de venta al público similar (en algunos casos inferior) al de sus rivales directos. La diferencia está en el precio que le ponen las operadoras que lo subvencionan y que Apple nunca lo devalúa hasta que no sacan el modelo siguiente.
El Mini no es un utilitario, es un coche pequeño de lujo, ¿que es caro?, pues sí, es caro, pero yo no lo veo como un utilitario por el hecho de ser pequeño, es un modelo que unos lo utilizarán para ciudad, otros como deportivo compacto, etc., pero en todos los casos se obtiene un vehículo prémium muy bien rematado y con buena tecnología.
También es cierto que yo me decantaría antes por un MX-5 que por el modelo Roadster, pero no descarto comprarme algún día un Mini de 3 puertas, pues hay gente que quiere un coche pequeño que no sea un coche hecho con materiales baratos, que esté equipado a todo lujo y que sea todo lo seguro que un pequeñín puede llegar a ser.
un coche pequeño de lujo puede ser el aston martin cygnet. No le veo yo el lujo a un mini, aunque le pongas asientos de cuero. Los materiales del mini tampoco son para tirar cohetes (eso sí, es de diseño) y para tenerlo bien equipado, prepara la cartera. Claro, es "premium" comparado con un ibiza, un fiesta (o un ka) o un 500 y eso también se paga...pero cuánto de más!? El mini minimalism, de 75 cv y tapacubos vale ni más ni menos que 16.000 euros. ARRIBA LAS MANOS, ESTO ES UN ATRACO!!!
Lo siento, pero esa es la gran mentira que nos cuelan desde el departamento de Marketing de la Bayerische Motoren Werke. Éste coche de lujo solamente tiene el precio y los extras que puede equipar (que, repito, sí son únicos en el ámbito del segmento B en muchos casos. Otra cosa es que se piense que la puesta a punto y el dinamismo que tiene este modelo valga el sobreprecio que hay que pagar por él, pero en ningún caso catalogaría al Mini como "un coche pequeño de lujo". Para poder catalogarse así primero deberían empezar a tapizar los pilares A en el interior. Deberían emplear plásticos de mejor calidad del salpicadero para abajo, ya que la única superficie acolchada del Mini se encuentra en la parte superior del salpicadero y en la parte superior de los paneles de las puertas, únicamente. Y, por último, los ajustes no son nada del otro mundo la verdad.
En definitiva, las calidades del interior del Mini no son su punto fuerte, ni mucho menos (bajo mi punto de vista, claro). Sí lo son la puesta a punto (al menos de la versión más potente) y el dinamismo que tiene.
Un saludo!
coincidimos entonces
-- editado por última vez a las 16:30
luego se quejan en ventas......que se jodan! y bajen del burro.
Antes me compro un abarth.....grande punto o 500.
-- editado por última vez a las 20:13
Estoy contigo y eso que tengo un iphone, pero lo saque por puntos jaja
JAJAJAJAJAJA
Cada uno verá las cosas como quiera, conste, pero llamar "utilitario" a un coche de 211cv me parece cuando menos discutible :)
Utilitario es un Ford Fiesta (que me encanta, no lo critico)... pero un JCW sea un MINI "de toda la vida" o este no es un utilitario...
El Cygnet es un "pequeño de lujo"? ...no se, cada uno lo verá como quiera... pero creo recordar que es un Toyota iQ con "pintas".
No le ves el lujo a un coche de seis millones de pelas? ...debo ser demasiado pobre :)
100% de acuerdo. El Mini es un coche donde diseño y buen marketing se aunan para dar el máximo: tomar el pelo a la gente en la compra de un producto.
brillante
Por 5.000€ más de lo que cuesta el Mini Roadster JCW tienes un Z4...
Amén. También un mx5 por ejemplo, a igualdad de precios
-- editado por última vez a las 12:34
Pero a una niña de papa le gusta mas un mini, un Z4 no sabe ni lo que es.
No suelo poner negativos... pero lamento "tener" que usarlos a veces... qué tendrán que ver las niñas, papá o los minis con un Z4, la velocidad o el tocino.
Como cualquier objeto de consumo, cada uno se compra lo que le da la gana... entre un Z4 de 40.000€ (ojito, que lees aquí que este coche es caro y le suman 5000 pavos sin despeinarse) y este habrá quien se quede con este... yo entre ellos.
Será por gusto, por que la pasta (que no me gastaré en este coche, ese es otro tema) es mía o por que nadie va a cambiar mi opinión por que siendo tío y pagando el coche con mis ahorros no me importa tu comentario llamandome "potencial" niña de papá.
P.D.: muchos pijos que conozco saben mucho de coches... será por que leen catálogos y prueban coches de los que otros sólo leemos en blogs
interesante
Yo cada día le veo menos sentido a un coche así. Solo aparentar, ser super cool y esas cosas... 23.700€ iniciales, solo con el color y llantas al gusto del consumidor sube a los 25.000€ rápidamente (o más..). Y luego si lo quieres con otra motorización ni te digo... por no hablar tampoco del equipamiento...
S2.
más de lo mismo ...
Yo he tenido la suerte de poder probar el Mini John Cooper Works (carrocería normal, 3 puertas vamos). La verdad es que el coche es una auténtica pasada, como responde, el aplomo que tiene para lo pequeño que es, la facilidad que tiene para entrar y salir de las curvas a un ritmo elevado, lo bajito que es el puesto de conducción, etc... En realidad si se asemeja un poco a la idea de llevar un kart.
Ahora, dicho eso, no veo por ningún lado el dinero que vale, ya que, aunque el motor que lleva si es una pasada (recordemos que lo podemos encontrar en otros modelos de PSA) y la puesta a punto, los materiales y, si me apuras (esto es más subjetivo, por supuesto), la estética del interior no están a la altura. Sí están a la altura los extras que puede montar, pero claro, como bien se ha dicho a precios desorbitados.
En conclusión, es un coche capricho, completamente. Sólo lo compraría si únicamente mirara ciertos aspectos del coche, porque en general no vale lo que cuesta.
P.D.: Aunque no es un blog de teléfonos móviles, me gustaría decir que el iPhone no es tan caro como la gente se piensa, ni tan inferior. Mirad lo que cuesta el Galaxy Nexus libre por ejemplo, todos los teléfonos de gama alta se muven en el entorno de los 500-700€ (que es una pasada para estar hablando de teléfonos móviles).
Un saludo!
bonito es, caro tambien . si al menos fuese traccion trasera...
Me parece bueno que quede por debajo del Cabrio en precio, ya que se pierden dos plazas tiene que por lo menos ser un poco más económico... es lo lógico.
Esto si que es un capricho! Quien pudiera tener uno en el garage, las sensaciones que da un MINI al volante no las pueden dar muchos otros modelos de su precio.
Igualmente, creo que preferiría un Abarth 500 Cabrio si buscara un cabrio pequeño y "picante"
Lo que es el nivel de vida... Cada vez hay que gastar más dinero para que te tilden de "lento de cerebro"
fail en espacio y funcionalidad! es un capricho tonto!
Hay mucho donde elegir antes que este aborto británico ^^
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