Ese es el futuro anunciado para dentro de 10 años por Thomas Weber, responsable de I+D de Mercedes-Benz: “Las tecnologías diesel y gasolina cada vez crecen más juntas (proceso de combustión, inyección directa common rail, etc). Buscamos la integración de lo mejor de cada una.”
El motor tendría un ciclo de compresión entre el diesel y el de gasolina, y funcionaría con combustibles sintéticos; en Mercedes lo llaman diesotto, en honor de Rudolph Diesel and Nikolaus Otto. Según Weber, sólo las marcas con un gran conocimiento de los motores diesel pueden trabajar en un concepto como éste. Y Mercedes trabaja al 50/50 entre motores gasolina y diesel.
Vía | Autocar
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