Hace algunos días repasábamos las características del Mercedes Clase C 180 BlueEfficiency, y nos llamaba la atención lo bien equipado que está y su ajustado precio, 30.900 euros con el motor 1.6 de 156 caballos.
En los últimos años las marcas premium han subido sus precios, algo obvio, sin embargo parece que lo han hecho menos que las marcas generalistas, que intentan acercarse en calidad a éstas.
Por ello, es interesante hacerse la siguiente pregunta: ¿cuánto cuesta una berlina de una marca generalista igual de equipada que una premium?
Para ello vamos a comparar berlinas con motor gasolina de unos 150 caballos y equipamiento de serie que incluya: ESP, sistema de audio con MP3 y Bluetooth, climatizador bizona, asientos semieléctricos, control de velocidad y faros automáticos. O, al menos, un equipamiento similar.
Mercedes Clase C
El motivador de esta comparativa es el Mercedes Clase C 180 BlueEfficiency, que cuenta con un 1.6 turbo de 156 caballos y cuesta 30.900 euros. Su consumo es de 6,7 litros a los 100 km.
Audi A4
El Audi A4 1.8 TFSI tiene 160 caballos, con un equipamiento algo inferior al del Clase C (carece de faros automáticos, control de velocidad y Bluetooth y algún detalle más), y un precio también similar, 31.240 euros. Su consumo es de 7,1 litros a los 100 km.
BMW Serie 3
Dentro del BMW Serie 3 tenemos dos opciones para comparar, el 318i de 143 cv (29.500 euros) o el 320i de 170 cv (32.700 euros). El primero lleva aire acondicionado, no climatizador, y en ambos falta bastane equipamiento que el Mercedes sí trae de serie, si bien el motor también es más potente. Eso sí, ambos modelos ganan en consumo: 5,9 y y 6,1 litros respectivamente.
Ford Mondeo
En el acabado Trend, el Ford Mondeo 2.0i (ver prueba del TDCi) tiene un equipamiento similar (quizás le falten algunos detalles), y una potencia de 145 cv. Tiene un precio de 24.340 euros. Consume 7,9 litros a los 100 km.
Renault Laguna
En el caso del Renault Laguna, el acabado Expression con el motor 2.0 de 140 cv tiene un precio de 22.600 euros y un consumo de 7,9 litros a los 100. Claro que si nos vamos al 2.0 turbo, de 170 cv (con un consumo de 8,9 litros), subimos a los 30.300 euros, aunque obtenemos a cambio faros bi-xenón, tapicería con inserciones en cuero, cambio automático de seis velocidades y control de aparcamiento.
Opel Insignia
El Opel Insignia en acabado Edition (ver prueba) sería el más aproximado, con el motor 1.8 de 140 cv, que consume 7,8 litros a los 100 km. Tiene un precio de 24.200 euros.
Conclusión
Como vemos, si echamos un primer vistazo a las berlinas premium y generalistas, nos encontramos con una diferencia de aproximadamente 6.000 euros. Sin embargo, las generalistas tienen motores menos potentes (en las configuraciones que hemos escogido) y consumos normalmente mayores.
También hay que tener en cuenta que los acabados interiores de las versiones básicas de las marcas premium son mejores que los básicos de las generalistas (aunque sólo en el caso de Ford hemos optado por el acabado básico).
A medida que incluimos algunos elementos opcionales, como el Bluetooth, los faros automáticos o el control de velocidad, el precio de los generalistas se va disparando. Si además tenemos en cuenta la diferencia de potencia, podemos calcular que la diferencia real puede estar en torno a los 3.000 euros a igualdad de equipamiento y motor.
En favor de las marcas generalistas hay que decir que sus políticas de descuento suelen ser mas generosas que las de las premium.
Resumiendo: si nos vamos a por un modelo económico, no hay opción entre las premium. Pero a medida que pedimos un motor potente y equipamiento extra, podemos ver que BMW, Audi o Mercedes se nos quedan “a tiro de piedra” respecto de nuestro presupuesto inicial, aproximadamente entre un 10% y un 15% más.
En Motorpasión | Mercedes Clase C 180 BlueEfficiency
Nuevo BMW Serie 5
Škoda comienza la producción masiva del 1.2 TSI
El nuevo BMW Serie 5 nos asoma la nariz
Audi RS6 Avant volador con 870 kg de "chocolate"
Dolorpasión™: Ferrari California + tonto = desgracia
y que pasa con volvo??tambien estaria comparable en estos segmentos…un s40??
y que pasa por ejemplo con Volvo?? un s40 estaria a la altura…
Perdonen la repeticion del comentario. Un saludo.
Creo que un S40 es aún más barato que los premium que se están manejando…
yo prefiero comprarme un generalista equipadillo como el laguna 170cv que viene bastante bien a comprarme el guarro de los otros… eso es para lucir marca… P.d: BMW los mejores consumos sin utilizar turbos…
pues en realidad volvo esta catalogado como marca premium… por cierto si un exeo esta hecho sobre la base de un a4, es sobre la base entera es decir con la misma suspension y todo ya que el A4 no compartio plataforma con ningun otro modelo de menor categoria…
Yo siempre he pensado, como se ha dicho, que casi la única diferencia era el mantenimiento, ya que esa diferencia de 3.000 € puedes otorgarsela a la fiabilidad que te va a dar un BMW frente a otro coche, por ejemplo. Que realmente cada vez es menor, pero bueno.
Muy buenos post Daniel Seijo, estos últimos que has escrito (la verdad es que ta buenos que el resto de los que escribes)
#45 Pues imaginate cuando monte turbos, que los montará dentro de poco en los 4 cilindros gasolina, pero piensa también que también no dentro de mucho tb audi, mercedes y muchas otras contarán con muchas dotaciones del efficient dynamics (stop&start para empezar) y todas bajarán su consumo.
Yo creo que, como norma general, quien se compra un coche de 30.000 euros puede permitirse comprarse uno de 36.000 (ojo, puede, que no digo que no se note esa diferencia).
Luego está el tipo que siempre soñó con tener un Audi, y por más que se estire y rasque el bolsillo no le llega más que para la versión básica y da gracias; y en este caso si tienes una versión equipada y con más motor de una marca de menos "renombre" por el mismo precio. Vamos, lo que vosotros llamáis un "quiero y no puedo", el A3 de los 90 caballos.
Yo personalmente me compraría siempre, en mi rango de precios, la mejor opción en calidad/precio; ya resulte ser un mercedes o un opel ( ya me ocuparía antes de tener un amplio abanico de opciones entre las que escoger acorde con mis gustos y predilecciones). Pero tampoco me parece mal aquel que se compra el Audi capado(y digo Audi por decir algo), cada uno que invierta el dinero que gana con su propio sudor en lo que quiera ;-)
ultimamente las marcas mas fiables no son las premium.Son mazda y toyota.Creo que las visitas al taller no son mucho mayores en un audi que en un ford,por lo que el plus en el precio respecto a fiabilidad no se amortiza. Por cierto,en barcelona tambien hay un taxi renault 12 con trillones de km y reluciente
queria decir "menores en audi que en ford" perdon
Y qé pasa con marcas como alfa romeo? está siempre en tierra de nadie….la gente suele decir que son coches caros….pero tienen un equipamieno de serie muy muy completo, cosa que otras marcas (incluso las premium) no ofertan…o es que nadie ha sentido dolor al ver coches como un BMW serie 3 con tapacubos?
el saab 9-31.8 turbo que vale 29.500 € tambien resulta una opcion interesante y tiene 175 cv. de potencia..
que cosa quiso decir el #1 no le entendí.
Creo que ·1 quiso decir que en realidad audi y mercedes fabrican coches de mejor calidad…
muy buena comparativa, xro yo por esa diferencia me voy a por el segmento premium. tuve un vw bora tdi 110cv y despues de cuatro años y medio y 160.000 kms me pasaban por el 10.500€ en bmw, audi y mercedes. al final me sake un A4 2.0 tdi 140cv que cargado de extras (techo, xenon, s-line,…) me salio por 32.090 y a eso aun habia que kitarle el precio del bora. ahora el kit de la cuestion,
- un laguna dci 130 con el mismo ekipamiento 28.000€
- un mondeo titanium 155cv, 30.500€ con lo mismos extras
-un alfa 159, 150cv, acabado basico y con los mismos extras,30.500€
- un saab 93 150cv, mismos extras 31.000€ y encima el vehiculo de prueba con solo 3.000 kms se le fue el turbo en mitad de la prueba
la cuestion es que la diferencia entre el audi y las marcas generalistas viene a ser de unos 3.000€ como mucho a igualdad de equipamiento, pero en audi por mi bora me pasaron 10.500€ y en en el resto de las generalistas (ford, renault, saab, alfa,…) por mi bora me pasaban 6.000 ó 7.000€ nada mas, dependiendo del concesionario. vamos que esos 3.000€ de diferencia con el audi se los comio el bora, y al final me salio por el mismo precio. (en bmw y mercedes me pasaba tambien 10.500€, pero el bmw 320d me salia a igualdad de ekipamiento por 34.900€ y el C-220cdi por 35.000€).
otra cosa, mi coche las revisiones son cada 30.000kms y de las dos que le he hecho la primera me costo 180€, y la segunda mas completa a los 60.000kms me ha costado 260€. mi padre tiene un laguna dci y las revisiones son cada 15.000kms y de momento la primera le ha costado 120€. exad cuentas, que coche cuesta mas en mantener? el laguna porsuepuesto y en cuanto al seguro yo a todo riesgo sin franquicia 840€ y mi padre por un dci 130cv paga 735€ tambien a todo riesgo sin franquicia, osea que la diferencia no es casi nada
#56 ¿Qué año lo compraste? ¿Es el anterior de bomba inyector?
Creo que no mantienen la misma relacion calidad precio sino que esta es mas alta.
Esperaba ver en la comparacion un modelo tan actual como el Honda Accord que ademas precisamente tiene una motorizacion 2.0 de 156cv que coincide con el MB que ha hecho debatir este tema.
Sencillamente he estado ahora mismo comparando el equipamiento en las paginas oficiales y como bien dicen el MB esta casi en los 31MIL EUROS mientras que el Honda Accord Sedán 2.0 i-VTEC Executive con la misma potencia y mismo equipamiento vale 28.500€, es decir que para igualar mas o menos el precio nos podriamos ir al Honda Accord Sedán 2.4 i-VTEC Executive Piel que vale 31.700€. es decir 800€ mas por casi 50cv mas (sobre un 30% mas). (Podríamos compararlo con el otro MB el que marcan como (2).) Ademas de que no tenemos en cuenta que el motor del MB tira de compresor mientras que el honda es un motor admosferico, menos probabilidades de averia, y eso se nota en la GARANTIA que por mucho premium que sea MB solo da 2 años mientras que Honda da 3 sin limites. Y por ultimo tenemos revisiones mas caras.
Cómo pueden comparar un Accord con un Mercedes???? creo yo que no hay punto de comparación…. A lo mejor me podría comprar un premium pero en México es exponerse a un secuestro… pero si un generalista cuesta lo mismo que un premium y no tienes problemas de secuestros, cómprate un premium, definitivamente…
#57 si es un inyector bomba, lo compre nuevo en el 2006. es un 2.0 tdi 140cv
por cierto mi coche tiene ya 72.000kms y va de maravilla, sin problemas ningunos. sin embargo los comentarios que oigo de renault son lamentables, no ganan para averias
Tengo una duda, y espero que me lo resuelva alguien que esté entendido del tema, busco una respuesta RAZONABLE:
Audi,Bmw y Mercedes están a la misma altura? Se que pertenecen al mismo segmento, pero… Aqui kien tiene la incógnita es Audi. Está audi a la altura de Bmw y MB?
Saludos
En la última Autopista se comparaban los Golf TDI y TSI, ambos con motor "premium" pero sorprendentemente ambos con correa de distribución (ir sumando sus sustituciones/roturas al precio del coche) y con unos intervalos de mantenimiento bastante pobres (la mitad que los de un C3). No sé que entendéis por calidad pero si os referís a longevidad y ausencia de incidencia, hoy en día todas las marcas japonesas y tal vez alguna coreana superan con creces a las 3 marcas que indicáis. En cuanto a procesos productivos Toyota u Honda por ejemplo son otro mundo, cualquiera que haya trabajado con ellos lo sabe. La prensa venera a los X3, Q5 y GLK, incluso al Golf y en mi humilde opinión hay mejores opciones en sus segmentos. Si me compraría un Serie 1 pq nadie más hace un compacto tracción trasera pero no pq espere una calidad "premium"
#62 segun tu son un timo, prefiero que me timen por el coche que me gusta y me da confianza, a que me timen por un "coche del monton", generalista vamos
ademas, yo aparento lo que soy. alomejor tu eres un embidioso que nisiquiera puedes aparentarlo
#52 Yo es ver mercedes, bmw, con tapacubos.. y lo primero k hago es mirar la cara de capullo que tiene el que lleva el coche.. hay que ser tacaño y rancio, QUIERO Y NO PUEDO!
ademas, el dia que yo diga de vender mi audi, me lo van a valorar igual que si fuese un mondeo, un laguna o similar, indiscutiblemente no. mi coche estara mucho mas valorado que un generalista
pues mira, error ortográfico, se me ha ido al escribirlo , pero no pasa nada. A ti te falla la memoria, tengo un audi, no un mercedes. Pienso que lo tuyo es más grave que lo mio por tener faltas de ortografía
Esque un BMW sigue siendo un BMW pero un Renaul, un Ford, incluso un Citroën, ya no son la mierdecilla que eran antes. Son auténticas máquinas tan bien concebidas y fabricadas como lo puede ser un Mercedes. Y además, más baratas. Por el seguro, por el mantenimiento y por el consumo. Para qué cojones queremos los españoles un coche de 200cv?? si no podemos correr con las mierdas de carrteras que hay aqui y los verdes acechando ???
Despues de todo lo leido, sigo pensando como como el otro día (cuando salio el artículo del Mercedes). Si tuviera 30.000 € gastadores para cambiar de coche, me compraría un Mercedes. Si hay quien piense que es por dar envidia ( tal vez hace 20 años ), pues le diría que prefiero dar envidia que lástima.
mi comentario #76, va para el señor matices
señor matices, no creo que lo hayas dicho por decir, porque si lees los comentarios te habras dado cuenta de que tengo un audi, si no lo leyeras, no te habrias dado cuenta de que he tenido una falta de ortorgrafía. Osea, que tienes mala memoria. Y lo del 911 me trae sin cuidado, yo lo que tengo es mio, no cojo coches de nadie para aparentar nada como tu dices. Si lo tuyo es el puma, no lo compares. Anda, ve a hacer la cena
#79 ¿Qué tenían los Mercedes 190, los serie 3 de la época o los Audis 80/90 que no tuvieran los "mierdecillas" Sierra XR4x4 o Cosworth, Scorpio, Safrane Biturbo, Xm?
Hay que tener en cuenta más factores, no sólo el precio de compra. Por ejemplo, cuando fuí hace meses a hacerle la revisión pertinente que le tocaba a mi coche (un Golf IV), me dió por echar un vistazo al listado de tarifas… y al loro tan sólo por ser premium
- Hora de taller normal taller oficial Volkswagen: 53 euros. - Si es un Pantheon o Touareg: 70 euros.
Me dió la risa floja. Seat a su vez es algo más barata, tanto en recambio como en mano de obra, pero si dentro de Volkswagen esto es así… no me dió por pasarme por el conce de Audi que estaba al lado a ver…
Por otro lado… no sé por le resto de España, pero yo me sé de uno aquí que se sacó su pedazo de Mercedes Clase E… y en una avería que tuvo fué a que le miraran que le pasaba (pasada la garantía) y lo arreglara allí o no, una vez mirado, tan sólo el presupuesto cuesta bajo la marca de la estrella 150 euros. Repito: eso cuesta el presupuesto, te dicen lo que está roto y lo que hay que cambiar y lo que cuesta. Si arreglas… pues suma a esos 150, mano de obra, recambio, etc., y si hay algún descuento todo lo más. Si no lo arreglas allí… 150 euros del ala.
Hombre, siempre se puede llevar después al taller del barrio… pero yo qué queréis que os diga. Cada vez más vienen los coches con una electrónica y demás, que más os vale que lo toque el que de verdad sabe (o se supone que debe saber). Como toque el manazas de turno, te la puede liar parda. Y en coches de cierto calibre… yo me voy fiando cada vez menos.
Por otro lado… muchas generalistas también están subidas a la parra. Citroën, Peugeot y Renault no son famosas precisamente por el precio razonable en mantenimiento, repuestos y mano de obra, por mencionar algunas. En vehículos ingleses pasa tres cuartos de lo mismo, o modelos que sean fabricados allí y de las Islas procedan todo el recambio. Ejemplos Nissan Micr
por lo que veo…hay mucho bobo al que le han comido la cabeza…por una simple chorrada como es un logotipo.sinceramente vosotros creeis que está la ituación como para fijarse en marcas…mira un bmw serie 1 tiene peor acabados que un focus casi casi…y tal como está la crisis…lo mejor un dacia sandero i a tapar socabones…porque cuantos que tienen si A4 estan pasandola putas para llegar a final de mes…creo que unos cuantos…asique mirar que marcas estan teniendo mas ventas…y quienes pierden clientes…y ui…si dacia ha aumentado las ventas…coincidencia…no??y ui…mercedes a disminuido las ventas….venga por dios dejaros de chorrardas y recapacitar…que igual mañana estais sin curro…i con el mercedes sin haberlo pagado… saludos y suerte con la crisis!!
#88 LA fuente de la que hablas es autoblog, y ahí comentan que audi ha aumentado sus ventas, así que…
con esos 30000 euros (o menos) te da para comprar: -Focus st -Astra OPC -Corsa OPC -Megane f1 team -Clio f1 team -Golf GTI
Ya se que no son berlinas, pero al menos yo los prefiero
#60 GuiLLerMo: que como se puede comparar un Accord con un Mercedes????
Pues hombre igual que aqui se esta comparando con un ford, un renault, un opel…
Claro esta lo estoy comparando con el mas bajo de gama, pero no entiendo porque lo ves tan raro, bueno el Honda lleva mejor motor el mismo equipamiento y menor precio, que diferencias pueden haber, mejor calidad y lujo en el MB, ummmmm…. creo que en un caso llevas un MB (coche premium) y en el otro caso un Honda ( coches aun mas generalista por tus tierras), no intento decir cual es mejor o peor, pero si intento decir que no estoy tan acuerdo con lo de que ambos tienen el precio mas o menos similar a lo que ofrecen.
Tu mismo lo estas diciendo, das a entender que el precio es tan dispar entre ambos que te tomarían por rico, hecho que no justifica que el MB este sobrevalorado.
#62 Juanma:
Si lo compras porque te gusta no te estan timando, te gusta y estas dispuesto a pagar ese precio por diseño, eso no lo veo timo. Otra cosa es que lo compres porque es un coche de lujo, por aparentar que llevas un MB, porque por lo de confianza no nos engañemos, que como dije al compararlo con Honda lo mencione que MB solo da dos años de garantia, menuda confianza tienen ellos en sus coches. Ademas una cosa que deberia decir muchos de los que tienen un coche de marca premium normalmente tienen perras y no les resulta igual de caro las reparaciones aunque si lo sean, asi como las revisiones, y eso me lo han comentado muchos mecanicos. Un conocido me dijo "los audis, siempre tengo por lo menos uno en el taller para reparar, son sinceramente de los que mas pasan, pero como sus dueños se sienten feliz de llevar un coche premium pues nada salen todo feliz".
Si, aparenta lo que eres, eso es bueno. Espero que no seas de esos que me hablan de la deportividad que tansmite su BMW o MB porque es trasera, pero se compraron un motor diesel porque no pueden mantener un gasolina.
Bueno para empezar a clarar q vw no es marca premiumpor mucho q se empeñen sus propietarios q no han podido o no han querido pagar un premium de verdad e intentan meter a lagente en l cabeza q un vw es un premium, pq si un vw es premium, comparams l passat con el C5 nuevo y q?tb el C5 es premium?? Bueno yq uerais o no una marca premium usa maquinas para fabricar su coches mas costosas, ingenierons q cobbran mas y en definitiva unos ocstes de produccion mas caros, eso si, esta claro q tienen tb un mayor margen de benefioco ya ql diferencia coste produccion y coste del coche n l calle es mayor; pero tb tenemos ahi el servicios postventa, q yoc omo usuario de marcas premiium noto en calidad, en comparativa alo que veo en otras marcas generalistas!
#73 Juanma me confundes, dices en un mensaje anterior que tu aparentas lo que eres con tu coche premium y nos llamas a todos envidiosos y luego te preocupas por lo que te daran por tu coche, no me seas ratero con comentarios como estos:
"ademas, el dia que yo diga de vender mi audi, me lo van a valorar igual que si fuese un mondeo, un laguna o similar, indiscutiblemente no. mi coche estara mucho mas valorado que un generalista"
A eso mismo me refería yo, si no aparentas sino que tienes pasta, no piensas en esos temas para justificar el gasto que has hecho a no ser que te estes hipotecando bien con el coche, jajajaja…