Los acuerdos de colaboración entre marcas en la industria del automóvil son cada vez más frecuentes, y Carlos Goshn, máximo responsable de la marca francesa, es un gran defensor de este tipo de soluciones estratégicas.
Así lo expresó durante el pasado Salón de Fráncfort al anunciar que Renault y Mercedes-Benz colaborarían juntas para mejorar sus resultados. Hay que recordar que este no es el primer acuerdo después de que Renault-Nissan y Daimler decidieran colaborar la una con la otra.
De hecho, el primer coche que verá la luz como fruto de este acuerdo será el Smart de cuatro plazas, que compartirá plataforma con la próxima generación del Renault Twingo.
Pues bien, el siguiente modelo será un modelo de alta gama, con el que, como ha reconocido la marca, esperan conseguir el éxito que hasta ahora no han tenido sus modelos más caros.
Creo que las pobres ventas del Renault Vel Satis hablan por sí mismas. El modelo fue una apuesta valiente que no salió bien, a pesar de que la marca del rombo necesita encontrar por fin su propio hueco en este segmento (acertadamente o no, eso es otro debate).
Vía | Motor Canario
En Motorpasión | Acuerdo estratégico entre Renault-Nissan y Daimler
Comentarios
¿y el Latitude? qué piensan hacer con él?
El Vel satis estéticamente no gusta y es normal... haciendo un diseño más digerible venderian más.
LO veo raro, pero objetivamente lo veo genial. Si lo hacen bien claro. Si mezclan la pasión francesa, con la calidad alemana puede salir un buen fruto.
Pero subjetivamente, creo que es un error. Una marca generalista mezclada con una premium.. Cómo diría Jeremy CLarkson, imaginate ir en tu Mercedes nuevo de lujo y que se pare en tu lado un Renault casi igual pero más barato. Se te queda cara de tonto...
El tiempo lo dirá. Quizá la colaboración no sea a nivel estrictamente estético, y no nos encontremos dos gemelos con una diferencia de precio abismal. Pero entonces se arriesgan las ventas del Renault...
Se me ha venido a la cabeza un grupo en el que actualmente pasa una cosa parecida y no se puede decir que les vaya mal :P Obviamente, quien quiera un Mercedes irá por uno de estos o buscará un coche similar de su segmento.
Supongo que la colaboracion no tiene que porque ser del modo en el que tu la enfocas. Si no me equivoco, BMW y Fiat colaboraron juntas desarrollando motores. Que se una de ellas sea marca generalista no quiere decir que no sea tan puntera o mas tecnologia que las conocidas como "Premium". Fiat es un claro ejemplo de ello
es BMW con PSA, la colaboración viene de los 1.6 gasolina que montan los Mini junto con modelos PSA, no se si el diesel de Mini también es conjunto con PSA, pero los de gasolina si.
El vel satis era un buen modelo de gama alta, que el diseño fue arriesgado :SI. Pero ahí podíais ver análisis de comodidad y materiales de tu a tu con por ej. el clase E de la época y el vel satis salia tan bien parado como el clase E. Veremos qué da de estos frutos.....
Edumotxo el Latitude está un pelin por debajo de nivel que el Vel satis, por cierto que las ventas del Latitude van muy bien, y no es para menos , es un coche bien hecho.
-- editado por última vez a las 20:34
El que mucho abarca poco aprieta.
No se puede intentar a la vez llegar a colaboraciones con vehículos industriales y coches baratos y pequeños y al mismo tiempo en gama alta.
Otra cosa es que hablemos de Renault como grupo incluyendo a Nissan e Infiniti, pero aún así, son ganas de rizar el rizo.
Ráfagas, GTO.
Creo que por ahí irán los tiros. Tanto Nissan como Infiniti tienen en sus haberes berlinas de alta gama, o al menos de tamaño grande, para los mercados japonés y americano, y está claro que a Renault le hace falta "algo" por encima del Laguna.
Y es que a día de hoy no existe una berlina grande "generalista", lo más razonable en gran tamaño que se puede adquirir es un Volvo S80 (la cuasi-muerta SAAB y su 9-5 eran otro buen ejemplo); pero aun así no hay nada en el mercado generalista que nos de una berlina de gran tamaño.
Ojalá Ford trajera los Taurus a Europa, a mi modo de ver es un coche interesante.
No se... Yo si pago el logo de mercedes también quiero su mecánica(que por cierto últimamente deja bastante que desear) si van a vender un renault igual me lo compro con el rombo.
Me resulta una colaboración un tanto extraña. Por un lado entiendo la postura de Renault, sus últimos intentos de vehículos de gama alta han sido rotundos fracasos. No digo que no haya hecho buenos coches, simplemente no se han vendido. Coincido con lo que dice WSL del Vel Satis, no fué un mal coche, pero tuvo una estética demasiado....mmmmm....innovadora, por decirlo de alguna manera, que no terminó de cuajar. Y por hablar de su antecesor, el Safrane, aunque es un pepino (mis padres tienen uno) luego tenía detalles que....bueno, que tiraban por tierra todas las aspiraciones del coche.
Por otro lado, no entiendo muy bien qué es lo que quiere Mercedes. Está claro que en su segmento es una compañía puntera (la verdad es que hace unos coches espectaculares). Y también es cierto que el 1.5 diesel de Renault es un muy buen motor. Pero... no sé, a ver, que me alegro, me declaro rombista confeso, pero en este caso creo que tienen más que ganar los franceses que los alemanes.
Renault, en la zona de arriba ha tenido muchos fiascos...es una marca que funciona mejor en a zona media....no se porque pero es así.
renault tenia que hacer como fiat que ha abandonado la fabricacion de coches grandes que no les daban mas que perdidas y ya solo fabrica coches pequeños.
Y el Croma? Es el único auto del Bravo para arriba que le rinde a Fiat.
Al ver estas asociaciones se me queda cara de "güat da fac". ¿Qué pintan Renault y Mercedes colaborando para un coche de lujo?, el mundo está cambiando.
-- editado por última vez a las 23:41
Afortunadamente esta cambiando,al menos en estas cuestiones...
Espero que ese acuerdo se vea reflejado en el Latitude, que para mi gusto no tiene que envidiarle nada a un Mercedes Clase C y a algun Clase E... bueno si, que para la pasta que vale el "gordo" de todos, algunas gentes prefieren llevar una estrella (aunque este semipelado de extras) a un rombo en el capot
-- editado por última vez a las 00:13
Es que el Vel Satis es digno de verse en un museo de los horrores. Un coche de gama alta más feo que pegar a un padre.
Personalmente odio los diseños de Renault. No los tengo por malos vehículos. Algunos han resultado muy fiables y tampoco son caros, si comparamos a mismo nivel de equipación con otras marcas.
Pero su diseño....pfff, es algo con lo que no puedo. Nunca me comprare un Renault mientras el equipo de ingenieros que diseña las carrocerías no esté en el paro o les pasen a Dacia.
Podían aprender un poco de Bmw, Volskwagen, Citroën... yo que sé.
Creo que el asunto puede ir con la intención de hacer frente a otra alianza franco-alemana, como es la colaboración de Citroen-Peugeot (Grupo PSA) con BMW, aunque en este caso sea en la fabricación de motores.
Al final va a ser verdad que Algo está pasando en Mercedes...
Renault mirar a Nissan, y traer el Nissan Maxima.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect