Además del trailer oficial de la película Redline, por Youtube también circula un pequeño fragmento en el que podemos ver los elementos que no podían faltar en una historia así: un Mercedes SLR McLaren, un Lamborghini Diablo, el chico guapo, la chica guapa, los adinerados apostadores, el óxido nitroso, la tecnología “de película”, las animaciones de lo que ocurre dentro del motor y los finales apoteósicos e increibles.
Vía | autoblog.it
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Menuda fantasmada de película!! Pero alguien se va a creer eso? Qué pensarán los fabricantes y propietarios de esos coches? Porque vamos no guarda ningún parecido con la realidad…es como The Fast and the Furious pero con coches de lujo…amos hombre…
Válgame, un Diablo volando!!! Digo yo que el Murcielago tambien volará…
Debe ser una de las escenas más fantásticas que vi en mi vida xD. Lo único que tiene de bueno es poder escuchar la música de esos autos.
esto es dolorpasion, pero el de los sabados,NO¿?¿?
joder tenia que haber ganado el slr^^,aunque si que es raro el final.
Esto es una fantasmada de peli, pero la veré por ver los coches y por soltar adrenalina desde el sofá (porque no pienso pagar el cine…), aunque ya sé lo que me espera…
Jojojo peli mala de cojones… El lambo a pasao de 250+- a 500 en 15 seg pa ke levante el vuelo o ke…
Vamos a ver…que levante la mano el que crea que esta pelicula es falsa.
Yo me quedo con el bombón que conduce el SLR.
Salia mas barato destrozar el Lambo diablo no??
Esta claro que si habia que destrozar alguno.. no iba a ser el slr tambien,porque… entre el que se cargó el enzo y el carrera gt en llamas de otra escena… ibamos a salir llorando de la pelicula o queriendo colgar al productor de un pino muy alto.
jajajaja, menuda parida, tendria que haber reventado la tia tambien, bueno, por lo menos gana el lamborghini que es el que mas me gusta a mi.
alguien sabe cuando se estrena? en españa.
Y mira que lo sabía, que era una gilipollez, y lo ha sido, ciertamente, lo ha sido. En que ha salido el Murcielago volando he tenido que parar el video.
Y es que una cosa es ver gilipolleces y otra ver gilipolleces.
Antes me arranco los ojos con una cucharilla que ver semejante mierda. Es para coger al director y matarlo. Bueno, matarlo no, que estoy en contra de la pena de muerte.
Mejor enterrarlo vivo. Mucho mejor.
Pues yo pienso que le daba un bofeton al director y me quedaba con ese pobre Diablo… se tenia que haber estampado el SLR… y esa maravilla de diablo a mi garaje! jeje el que pregunta que cuando se estrena en españa, espero que no sea para ir ha verla…
en verdad gana el SLR, joder ha estao guapo…
Yo vi la peli por los coches, por curiosidad, y es una de las peores que he visto en mi vida. ni si quiera los cochazos ni la cachonda hacen que merezca la pena
Por que no pueden hacer peliculas de coches pero buenas? y no mierdas varias como esto o fast&furious
Si, si, aquí criticáis todos que si el lamborghini sale volando que si vaya mierda que si és mala, bla bla y bla. PERO SEGURO QUE CUANDO LA ESTRENEN SOIS LOS PRIMEROS EN IR A VERLA !! COMO HARÉ YO TAMBIÉN!!
AL MENOS YO NO SOY UN FALSO COMO LA MAYORÍA DE VOSOTROS !!
pffff vaya peli mas… basura ¬¬ (x no decir otra cosa) ya tngo claro q peli no voy a ir a ver…
Hay pelis de coches muy buenas, como "Mad Max", "Bullit" o "Las 24 horas de Le Mans"(todas ellas antiguas), solo hay que indagar un poco y no esperar que la bazofia Hollywodiense nos ponga eso por delante y nos obligue a verlas. La única pelis de coches buena actual es "60 segundos" y tampoco es una maravilla. Respecto a esta escena decir que han destrozado el Diablo porque por antiguedad es más barato que el Slr, pero ojo, a ningún diablo se le empiezan a caer los paragolpes ni los alerones por ir a 360Km. De hecho el diablo es mucho más efectivo que el Slr, modelo que ha tenido muchísimos problemas y por ello han tenido que hacer una nueva versión llamada 722 e incluso un descapotable para intentar revitalizar las ventas. Tal ha sido el fracaso que cada vez que alguna unidad tiene problemas Mc Laren y Mercedes se pasan el muerto la una a la otra. Ambas marcan han acordado no volver a fabricar juntas nunca más un deportivo,por algo será. A ver si nos enteramos que por ser el coche más moderno no es ni más bueno, ni mejor, ni más "guapo"…
El tema de salir volando no es la primera vez que ocurre…
http://es.youtube.com/watch?v=_fQGm81x0EY
http://es.youtube.com/watch?v=DfW6w7gKVnk
Si bien debo apuntar dos cosas:
- La película me parece una basura, no por la idea, sino por fotografia y direccion.
- El tema de que salga volando se produce por una acumulación de aire en los bajos delanteros del vehiculo, pero con esa altura al suelo… a que velocidad tendria que ir para despegar?… Debo apuntar otra cosa, el tema de que se rompa el aleron y despues salga volando… mas ireal aun, puesto que el aleron hace que la parte trasera aumente el peso para coger mas tracción… no me convence.
PD: Si, seguramente iré a verla.
jajajajaja lo mejor el trompo del mclaren al final y el vuelito del lambo tambien ajjaajaj fuerte americana, burrada, la verdad que desde bullit y grand prix la unica q me ah llamado la atencion es tokyo drift pero esto es una caca de la vaca jajajajaja
el que pregunta que cuando se estrena en españa, espero que no sea para ir ha verla…
#15 | Escrito por BMWMPOWERENGINE | 08 sep 2007 22:29:59
si, es para verla. no para descubrir su increible trama , estudiado y cuidado guion, o por la magnifica direccion que a conseguido el director… ejemm ,. digamos que no todos los dias veo pelis en donde salgan slr, lambos, ferraris,porsches, etc,etc,…para mi es ya una excusa valida para verla. y como dice uno porai,seguro que el 95% de los que os estais cagando en el directo, (que yo tambien me cago en el) , de una u otra forma, acabais viendola. te aseguro que mis hojos ya an visto el fondo del pozo en cuanto a peliculas "sublimes" . asi que no sufras, que se lo que voi a ir a ver.
se han flipado
Aber realmente han abusado de los efectos especiales, pero el vuelo del lambo y el hecho que se despegue el aleron no es para nada ciencia ficcion:
Haber estamos comparando 2 coches de eras completamente diferentes porque aunque el lambo del video sea el 6.0, el 6.0 es una version mejorada del primer diablo, es decir, mismo chasis y salvo opticas delanteras, misma carroceria, es decir, 1990 mientras que el SLR saldría alla por 2005. Son 15 años de diferencia de un modelo al otro. Si tenemos esto en cuenta podemos decir que la aerodinamica es en el diablo claramente inferior al SLR, la prueba esque uno monta un V8 y el otro necesita un V12 y no caigais en el error de pensar que la aerodinamica es algo secundario, que lo importante es el motor ya que tan importante es el motor, como la aerodinamica y los neumaticos, esos 3 componentes son los que componen la eficiencia total de un vehiculo terrestre. Por otra parte los materiales empleados para la carroceria del SLR seguro que seran mas ligeros y resistentes que los materiales de la carroceria del Diablo.
Analizando este pequeño trailer vemos como el conductor del Diablo le mete un chute de óxido nitroso y hay es donde empieza el conflicto: Haber el Diablo de serie rinde 550 CV. Cuantos cavallos extra se le pueden sacar a un coxe con motor V12, ¿100 CV? ¿200 CV? Lo desconozco per bien buscaremos un termino medio, 150 CV. Partimos de la base que incluso estos coches marcan mas km/h en el cuentaquilometros de los que alcanza el coche. Bien, este coche de serie con 550 CV alcanza los 330 km/h. De ¿verdad creeis que con 150 cv de mas, es decir, 700 CV solo alcanza 30 km/h mas que si fuera de serie? No, quizas vaya a 380, 390 o incluso 400 km/h, pero las esferas marcan 360 porque son las esferas que monta de serie.
¿Que pasa? Pues pasa que ni la carroceria ni el chasis del Diablo aguantan la torsion del motor que tiene durante el oxido nitroso y la carroceria se va deformando microscopica
El Lambo ese no es un F1 por lo que no pesa 700 kg ni va a 400 y pico por mucho nitro que le metan asi que que no creo que vuele como un F1. Y eso de que se le arranquen los alerones y se desmonte el coche claro que le sucederia, pero si estuviera reentrando en la atmosfera desde el espacio exterior. Esa peli es una fantasmada del mismo tipo que FyF y dirigida al mismo publico que no tiene ni puta idea de coches, fisica elemental ni nada de nada (seguramente amantes del tunin). Claro que la vere, pero bajada de la mula como hice con FyF y Torque (Si si, la de las motos) menudas risas que me he hechado con esas dos. P.D. La de 60 seg si pague por verla, no es que fuera la bomba pero se podia ver.
vaya puta mierda, que basura de peli y de millones tirados… totalmente de acuerdo con danielelegido! Esas si que eran Peliculas. Esto son una seguidilla de flipadas y explosiones.
#27 tenia una pagina entera para escribirte pero voi a ir directamente al grano:
1- Mientras tenga una buena aerodinamica es indiferente k el coche pese 700 kilos que 3 toneladas ya que recalco, si es bueno aerodinamicamente no le va a pasar nada ya que el peso no influye para nada en que el coche se pegue mas o menos, un camion en una curva a 90 se sale fijo, al igual que el primer clio williams a 150 en una curva t la acabaras comiendo. ¿Cuanto pesa un camion, 7 toneladas? Y ese Clio, 800 kg? ………..
2- En el momento en que el oxido nitroso entra en efecto se deja de consumir aire en la combustion para usar oxido nitroso y el nitro es muxo mejor combustible con el aire (combustible sobresaliente ya de por si). Durante esos 15 o 20 segundos que dura el nitro el turbo va al limite igual que las rpm del motor, ademas esa potencia no esta fija en el motor sino que es momentania, por lo que sus efectos aun se multiplican y aun mas si activas mas de una botella de nitro. A saber como sera de bestia que a mi al taller (curre alli ace algun tiempo) me vino un pavo con un bmw m3 cazado a 310 km/h por culpa del oxido nitroso y los neumaticos k tenian 6.000 kilometros se los tube que cambiar porque estaban superdesgastaisimos. Un M3 de fabrica alcanza 250 km/h, este fue cazado a 310, no me jodas anda.
3 y ultimo, la estructura de un vehiculo esta pensada para k el coche aguante las prestaciones k salen de fabrica, si tu las modificas puede perfectamente pasar eso, que el aleron del coche no sea capaz de generar suficiente sujecion aerodinamica contra el suelo, por lo que el aire azota el aleron con violencia. En el momento en que se doble de una esquina o de algun otro sitio a causa del aire, a esa velocidad es lo que pasa. Y recalco k si causas desequilibrios aerodinamicos a esa velocidad te vas a tomar x culo peses 1 tonelada k 100 toneladas, ahi el peso no influye en nada. Si el Diablo monta ese aleron de serie por algo sera, y si alcanzara
1- El peso si influye, y mucho, en que algo pueda levantar el vuelo. (Pensar que cuando lo nombraba lo hacia en referencia a la velocidad maxima demuestra la poca idea que tienes). Lo del camion y el clio lo desarrollas mas o se queda en una estupida leyenda urbana sin ningun fundamento sostenible. No he corrido en la copa williams ni en el campeonato de camiones pero he visto unas cuantas carreras y tomaban las curvas estupendamente. 2- El aire como comburente es una mierda, porque solo se aprovecha el 18% de oxigeno que contiene, el 82% restante, principalmente nitrogeno no sirve para nada. Al cambiarle la aspiracion de aire por inyeccion de nitrox mejoraria brutalmente (un 75% de o3 contra el 18% de o2) pero no aumenta un 300 o 400% como parece que te crees porque hay muchos mas factores a tener en cuenta. El m3 ¿a cual de todos te refieres? porque exceptuando la 1ª generacion (e30) que no le hacia falta, venian limitados a 250km/h de fabrica. Un E36 de serie pero sin limitador llegaba perfectamente a 270 y es posible que mas, pero ya estaba acojonado. En circuito unos neumaticos de calle no duran ni 500 km, y haciendo el macarra por las calles probablemente menos aun. 3- El punto 3 ya me parece surrealista, solo comentarte que los alerones que se usan en coches de calle, sin dejar de hacer su funcion, tienen mucho de estetico. Para meterle 100 kilos de empuje a 300 km/h que tendra como mucho el aleron del Diablo no hace falta cantearse tanto, y con algo infinitamente mas discreto se consigue mucho mas empuje descendente (pero entonces los niños pequeños y las chonis no fliparian y el macarra posible comprador cambiaria de idea y se pillaria otra cosa mas estrafalaria). 4-"Un coche no solo es peso motor y cavallos amigo mio…" Aqui te contesto que para ir de entendido no basta con leer el maxitunin y fumar caballo. Y de amigos nada.
El libro ese al que te refieres ¿ te lo has leido tu?. ¿Es posible que los aviones vuelen porque tienen alas? ¿Volarian si se las quitaran y les pusiran todo el nitro que te de la gana, mas turbo, alerones y pegatinas del revival y 16 valves? ¿Se te a ocurrido pensar que se mataban con el 5 porque era bastante mas barato que el v6 y por eso lo podian comprar niñatos sin tener ni puta idea de conducir y haciendo el macarra?. Deja de leer revistas de tunin y de creerte las fantasmadas que te cuenten y a lo mejor empezaras a saber de lo que hablas. La peli esa de red line es una puta mierda dirigida a payasos tuneros sin dos dedos de frente, seguro que la disfrutaras.
Siento decir que un avion con la suficiente aceleracion podria volar sin alas, ejemplo que veras en un cohete espacial y si es completamente posible salir volando con semejante chute de oxido nitroso (que no se escribe o3, eso es ozono), tambien decir que dada la velocidad que se alvcanza junto con las impurezas del aire que hay y las particulas que en el viajan, es completamente posible deformar una carroceria del 90 y arrancar ese aleroncito. La anchura del aleron influye mucho como puedes en la formula 1, que son bastante anchos y con una forma muy peculiar para permitir que el flujo de aire pegue el coche al suelo. Estoy más de acuerdo con axg1989 que con elmonopiloto, dado que sus argumentos tiene mucho más sentido y como antes se menciono es todo fisica pura…