A seis meses todavía de su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y después de haberlo visto en alguna que otra foto espía, Mercedes-Benz nos muestra por primera vez la versión descapotable o roadster de su SLS AMG.
Desde el principio, AMG diseñó el ligero chasis de aluminio del SLS pensando también en la versión roadster. Según la propia marca, la rigidez estructural y las cualidades dinámicas están a la altura en la versión con techo de lona, por lo que podemos esperar un vehículo equiparable al coupé en cuanto a sensaciones. El peso de los refuerzos en la estructura es de sólo 2 kilogramos.
La capota de lona se pliega tras los asientos en forma de Z, y gracias a su ligera estructura de aluminio, acero y magnesio, su peso no afecta al centro de gravedad del vehículo. Además, está diseñada para circular a 317 km/h, como han podido comprobar en el circuito de Nardo, Italia. La capota, que repele el agua, está fabricada en tres capas y cuenta con una luna de cristal de seguridad para conseguir una buena insonorización.
Las fotografías del Mercedes-Benz SLS AMG Roadster han sido tomadas en las instalaciones de pruebas que utiliza la marca, donde ha sido sometido a un gran número de pruebas de conducción bajo condiciones meteorológicas extremas.
Su presentación oficial tendrá lugar el día 13 de septiembre en el Salón Internacional del automóvil de Frankfurt. Hasta entonces, nos tendremos que conformar con ver el SLS AMG Roadster sin la estrella presidiendo la calandra, y con algún que otro parche que no deja ver lo que esconde debajo.
Galería de fotos
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En Motorpasión | Mercedes-Benz SLS AMG Roadster al descubierto
Comentarios
Pierde toda la gracia y la personalidad de SLS original. Es solo una excusa para seguir vendiendo, seguramente a un precio bastante mayor.
Completamente de acuerdo en que pierde la gracia y la personalidad del SLS original, y precisamente por eso tiene la suya propia y para mi gusto es mejor.
Es una pena no tener disponibles fotos donde se pueda intuir el perfil (me huelo que no las han puesto a posta, para esperar a la presentación oficial). También han pasado de poner fotos con las puertas abiertas... ¿porqué será?
Lo de la "excusa para vender más" me parece una obviedad, estamos hablando de una empresa privada, que funciona ganando dinero vendiendo lo que la gente quiere, no veo que haya nada extraño ni malo en eso (sería malo si el producto no estuviese a la altura y engañasen para hacérnoslo creer y esas cosas). yo pagaría más a gusto 240000€ por este que por el coupé. (pero da igual lo que diga porque no los tengo)
respecto al artículo de Javier Álvarez, dice: El peso de los refuerzos en la estructura es de sólo 2 kilogramos., entiendo que quiso decir: "el incremento de peso de la estructura...", no es exactamente lo mismo, ya que se ahorra mucho peso cambiando tela por chapa, pero después se te va en refuerzos que deben de pesar más de 2 Kg. Buen trabajo en cualquier caso, no esperaba menos de Mercedes.
También falta por decir que la capota se puede activar en marcha hasta 50 Km/h, no es mucho, pero lo suficiente para no tener que parar y hacerlo durante los primeros instantes de marcha. Hubiera preferido una capota rígida, aunque hubiera supuesto más peso.
Un saludo
-- editado por última vez a las 14:17
Os parece que los SLS han entrado más fuertes que cuando lo hizo el Audi R8 en su momento?
Bajo mi punta de vista no, ahora bien este coche con el paso del tiempo se convertirá un un mito, un coche de culto y el R8 no(o en menor medida).
Como vimos en post anteriores... este sigue la estela de un gran clásico y por eso es por lo qué será más recordado que el R8, aun así ambos son espectaculares.
Ha entrado más fuerte en cuanto a impactor visual, estético. Pero el R8 seguro que se vende más.
Por que se va a convertir en un mito?
Es un bonito y potente coche, pero que va a la sombra del SLS original. El R8 no va a la sombra de ninguno.
El SLS es más "superdeportivo" que el R8, aún comparando con el 5.2. Son 50 CV más!
Impacto visual está claro, no me gusta nada con la capota en rojo.
-- editado por última vez a las 00:22
Capota roja, perdón
Me quedo con tu respuesta.
Es curioso que oculten y tapen el logotipo. Supongo que no será para despistar porque pocas personas deben dudar de que modelo de coche es.
-- editado por última vez a las 10:52
Este de alas de gaviota tiene poco ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Un saludo.
¿Pero si las fotos son ya oficiales, porque sale el logo tapado? :S
Es verdad que pierde respecto a la version coupe,pero no me parece feo ni mucho menos. Aunque si le pusieran una capota mas discreta seguro que mejoraba bastante.
interesante
Enserio, lo de los camuflajes de Mercedes es para hacer un tema aparte...
+1, pero lo mejor es que son fotos oficiales, así que ya no sé para que sirve el camuflaje... xd
mejor en roadster, asi puedes pasearte por una carretera curvas cerca de la costa, un dia soleado, con una temperatura agradable mientras escuchas el sonido de ese V8
No se como han optado por una capota de lona en vez de un techo duro electrico, pierde todo. Y sobre el devate de este y el R8 yo vivo en Madrid he visto 400 R8 deeste aun no he visto ninguno, por eso este coche es mas mitico y se habla mas de el , es mas exclusivo.
te hubiera votado positivo por lo del techo de lona, pero también negativo por olvidar que el el SLS salió el año pasado y el R8 hace ¿tres?, así que nos quedamos como estamos ;).
Un saludo
Aun asi , El mismo año de lanzamiento de audi , se habian vendido mas de 3000 unidades , de este aun no se llega a ese numero, lo digo por eso no por los años de fabricacion, si me quires poner un negativo pues nada pues muchas gracias, y que conste que yo no te he puesto el negativo que tienes.
Este no lleva el adn "alas de gaviota" , se parece un monton al nuevo slk...
http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/slk-class/_r172.flash.html
interesante
Pues si este no lleva el ADN del alas de gaviota, ¿este tampoco?
http://www.allcarcentral.com/Mercedes-Benz/Mercedes-Benz_300SL_1961_ACM0001_Ca_Millie_2009.jpg
Sinceramente no veo motivo para quejarse, Mercedes decidió hacer un coche nuevo con la esencia de su mejor clásico(en mi opinión), si en el pasado decidieron sacar una versión cabrio, ¿Por qué no iban a hacer lo mismo ahora?
Un saludo.
Existiendo el SL AMG, no se cual es la función de este SLS cabrio más allá de sacar una versión cabrio con techo de lona como la que mencionas. Para mí este SLS AMG no aporta nada. (pero es más caro y ¿más exclusivo?)
en azul marino con lona beige por favor!
Pues no entiendo por qué todo el mundo dice que pierde el "espíritu" del 300 SL original, si ya éste tenía la versión Gullwing (alas de gaviota) y la versión Roadster, especialmente destinada al mercado americano, que salió apenas 3 años después. Que es para vender más, pues no digo que no, pero el modelo predecesor del SLS también tenía su versión descapotable.
Para ver unas fotos, mirad: http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_300_SL
Javier Álvarez, dime una cosa, ¿para qué lanzaron este coche, si en MB saben que no es un autentico "alas de gaviota"?. En vez de eso, mejor se dedican a sacar un superdeportivo de motor central, preparado por AMG y con tracción 4Matic, asi deja en evidencia al Audi R8 (versiones V8 y V10) y el prestigio de la casa de Stuttgart mejora notabolemente.
Saludos
El objetivo es vender, no hacer felices a los pobres aficionados.
A todos los que dicen que no tiene personalidad, que no tiene nada de alas de gaviota... conoceis el 300 SL Roadster?
Pues con esta version lo mismo, la cuestion es quejarse sin saber!
Personalmente creo que acabas de dar un "zas en toda la boca" a muchos.
tiene mucha personalidad pero hay quienes al igual que a mi lo prefieren con alas de gaviota
¿Entonces para que vale el SL 63 AMG? (además es SL y roadster)
300 SL gullwing >>> SLS
300 SL Roadster >>> SL 63 AMG Roadster
Realmente no veo porque pagar más por un SLS Roadster que por un SL Roadster, ¿por la lona de la capota?
-- editado por última vez a las 18:12
Muy bien, pero una cosa no quita la otra!
Evidentemente es diferente coche, yo prefiero el 300 SL Roadster al SL 63 AMG Roadster.
Para mi no hay color!
Un saludo!
Éste sería el fin del SL AMG?no le vería sentido que la próxima generación del SL saque éstas versiones ya que son prácticamente dela misma gama.Este SLS me gusta mucho pero sin duda lo prefiero con alas de gaviota ya que son la esencia del coche, igual admito que no hay muchos cabriolet más bonitos que éste.
Un alas de gaviota sin alas de gaviota... es un muñón de gaviota motorizado xD.
Pues que quereis que os diga, lo de las alas de gaviota estará bien, será un clasico, bonito.. todo lo que querais pero como de todo te acabarás cansando. Y habrá mucha gente a la que perder las alas de gaviota por tener un techo descapotable no es un alto precio a pagar. En el mercado británico, que es posiblemente el mayor consumidor de coches descapotables en europa (no se porque haciendo tan malo como hace, pero jamás he visto tantos descapotables juntos como en el reino unido...) es un coche que va a tener mucho tirón. La capota estaba claroq ue tenia que ser de lona. Una capota rígida... imposible, el aumento de peso sería considerable en un coche de esas caraterísticas y el mecanismo de apertura en ese maletero te dejaría al final el espacio justo para meter una bolsa del carrefour... vacía.
¿Seguro que es un Mercedes SLS? Es que con esa pegatina en el morro me hacen dudar xD
¿Lo probará Motorpasión a través del Sr. Ares cuándo salga a la venta? Ahí seguramente saldremos de dudas en cuanto a las diferencias con su hermano "cerrado".
Además, el camuflaje de las ópticas delanteras es simplemente irrisorio.
Atte. ANR94
Han estado rodando un anuncio en malaga en una autovia que todabia no esta abierta al trafico y habia 2 unidades, una roja o berenjena mas bien y otra blanca con llantas negras que llebaba instalada la camara en el exterior. gana muchisimo en directo.
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