Dos superdeportivos impagables frente a frente. Por un lado, la flor y la nata del grupo VAG, el Bugatti Veyron, por otro la flecha de plata por excelencia, el Mercedes SLR McLaren. Lo que vamos a ver es un pique en circuito a ver quién acelera más, una vez lanzados. Pero antes, un poco de tecnoverborrea:
El Bugatti Veyron se mueve con un motor de 16 cilindros dispuestos en W, con un cubicaje de 8 litros, 64 válvulas, 2 intercoolers y 4 turbocompresores. Entrega poco más de 1.000 CV de potencia y un impresionante par de 1250 Nm a 2.200-5.500 RPM. Con una transmisión DSG ultrarápida de 7 marchas y tracción integral Haldex, el Veyron presume de alcanzar 400 Km/h, y a esa velocidad se ventila los 100 litros de depósito en apenas 12,5 minutos.
Su contrincante no se queda corto. Es un V8 de 5.439 cc, con 3 válvulas por cilindro, inyección indirecta (el Veyron usa directa) y un compresor. La potencia máxima es 626 CV y el par máximo 780 Nm a 3.250-5.000 RPM. Utiliza una transmisión automática de 5 velocidades y propulsión, o tracción trasera para entendernos.
En el vídeo, hacen 2 pruebas de aceleración. En ambos casos, los coches ya van “lanzados”, con lo que no se ponen a prueba los controles de tracción al hacer salir tanto caballo de golpe. Parece que el volumen está bajito, pero cuando los conductores aplastan el pedal del acelerador, preparaos para alcanzar el éxtasis.
El resultado no debería ser tan sorprendente, ya que el Veyron saca a su rival más de 300 CV y casi el doble de par, con mejor entrega del mismo al suelo. En el primer intento el SLR alcanza 2 veces el corte de inyección, de modo que no corre más. En el segundo intento, cuando el Veyron sobrepasa a una de las cámaras, me parece estar oyendo más un caza F-16 que un coche. Respecto a los sonidos, me quedo sin duda con el McLaren, y ahora que me fijo, el sonido del Need For Speed: Most Wanted es calcadito al real.
Al César hay que dar lo que es del César. Sería gracioso que un V8 pudiese con un doble V8 y mejor mecánica. Como habeis podido ver, el Bugatti Veyron se pasa por la piedra al SLR McLaren descaradamente. Otro dato que omití adrede: el Veyron alcanza 100 Km/h en 2,2 segundos y el SLR necesita 3,8 segundos. Hay un mundo entre ambas cifras.
Gracias volta por tan erótico vídeo.
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-Donde esté el italiano….. el "flecha" mejor dicho dardo, no tienen nada que hacer. y mejor si es un maserati granturismo. ¿que decis de los problemas de alternador que sufria el SLR?(se vio en las carreras de los millonarios)
tremendo video y muy bien editado
"La flecha plata ha sido superada por el misil plateado" Aqui el enlace de otro versus pero esta vez mas igualado. http://es.youtube.com/watch?v=z43iEkfWir0
Si no es en un circuito jamas te pondras a accelerar de 0-100 en 2.2. Me quedo con el mercedes, por diseño y robustez.
Impresionante, ¿cuánto pesa cada coche?
Es cosa mia o el SLR es de color verde oliva??? Pensaba que solo los vendian negros o plateados,y tampoco creo que el dueño haya ido a pintarlo a un taller…
Anti-audi Bugatti de italiano tiene solo el nombre yo diría que es 100% Aleman. El Maseratti en esta prueba no existe comparado con estos el Maseratti parece una cafetera descompuesta.-
En EEUU el Viper SRT10 Hennessey de 1200hp le dio una paliza a este Bugatti.
Yo tambien habia visto ya este video,estaba claroo que iba a ganar el Veyron… el color del SLR horroroso!!!!
DER AUTOBAHN BLITZ, es que el SL65 se queda corto en aceleración (2 décimas) y en velocidad final.
Yo me quedo con el veyron para venderlo y poder comprarme casi lo que se me de la gana.
El Viper "preparadito" se lo pasaria por la piedra… pero miras el interior de uno y el interior de otro y no hay color… por cierto… si comparamos coches de fábrica… el Veyron se lo come con patatas… aunque vale… ya sé que tiene 4 turbos… xD
Es que es una tonteria poner ningun vehiculo al lado del Veyron… no se, es ganas d gastar combustible tontamente xq todo el mundo sabe lo q ocurrira, lo unico que puedes hacer es enfrentarlo al batmovil ese que hay en la otra hebra, jajaja
Masterblaster, el bugatti es el coche mas rápido que existe, si no tienes ni idea no hables, el hennessey se hizo el 0-300 en 20 segundos y el bugatti lo consigue en 16,8. Aunque viendote escribir maserati con dos "tes" me explico lo que escribes.
bueno, despues de esta racion de porno, vamos a echarnos un cigarrito, guapa ;)
estaba claro k iba a ganar l veyron. xo si m pudiera comprar un coxe seria l slr, xq l veyron cuesta l triple y a mi x lo menos m parece super feo
estaba claro k iba a ganar l veyron xo n caso d comprarme uno seria l slr xq l veyron cuesta l triple y s muy feo
Pa mí que ni Viper, ni McLaren ni Veyron ni cacharros de esos. El Orión del post anterior tiene una imagen mucho más agresiva (para la vista) y fjio que va potenciado a más no poder. Se los pasa por la piedra sin pasar de segunda fijo. Y no hablemos de su exclusividad… Bye!
Esto es una chorrada, no se puede comparar un SLR con u Veyron.
Deberian comparar el Veyron con el Koenigsegg CCX… fua, eso si que molaria. Y eso si que seria porno de calidad.
El Bugatti Automobiles SAS es Frances y sucesor del original Bugatti que era Italiano
Brutal tiene que ser ir en un coche de 625cv pegado al asiento y ver como te pasa asi el Veyron. El duelo no sera justo pero mola un rato :P
-masterblaster informate mejor de cada chorrada que escribes.
ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooh pero que sonidoooooooooo es demenciaaaal el Bugatti suena como el camión más gordo, rápido de la historia!!! esque un motor de 8000 CC…
Pero es sorprendente, el bugatti tiene un motor exactamente el doble que el SLR, porqué no tiene el doble de caballos??¿
zonker, el CCX se sigue quedando atrás en aceleración. El rival sería el Ultima GTR. Ese sí que es un superdeportivo.
Il Tifossi, el SLR lleva un 5.5 y el veyron un 8.0, el veyron tiene 125 cv/litro, y el SLR tiene 113 cv/litro. Que de todos modos para ser motores turbo y sin un par desorbitado como suele ser en los motores turbo tienen poca potencia específica.
a mi me gustaria ver en accion el veyron pegaso de 1200 caballitos. eso si que tiene que zumbar. al hennessey venom ponle una curva delante jejeje
de na
slx2000 jajajajajjaajjajaa, tendrías que ver un video de un veyron en un circuito. Da risa la forma en la que tiene que frenar para manejar esos 2000 kg ;)
Isma: No lo creo y aca tengo la prueba, Fijaos esto:::: http://www.roadandtrack.com/article.asp?sectionid=31&articleid=5680
El viper es preparado pero el Bugatti cuesta un millon mas creo que de esa forma estan mano a mano.
El Viper Hennessey sigue siendo el mas rapido del mundo, sorry sigan participando…
Espero tu respuesta Isma no te acobardes , ha Bugatti se escribe con mayuscula , imbecil….
Segun tengo oido creo que Brabus va hacer un proyecto SLR con 1200 cv, acelera de 0 a 100 en 2.0 s y va a tener una punta de 417 km/h con 8 cilindros en V pero dicen que pueden tardar hasta el 2008 en empezar el proyecto :S aunque no es la primera vez que Brabus pone motores de avion a los coches ya lo probaron con el Mclaren F1 cuando desmontaron su motor V12 BMW para montar una exageracion con 1350 cv y alcanzando una punta de 424 km/h Pero al final ese prototipo no llego a ninguna parte y se olvidaron de el. Espero que este proyecto se realice porque seria una humillacion a bugatti, BIEN BASTA ;)
Banshee, ojala Brabus haga eso que dices con el SLR!!! seria espectacular… jaja como dejaria a el pobre Veyron…
Vamos a ver… Masterblaster… que cada vez que hablas es para cagarla… hablamos de una comparación entre coches salidos de fábrica… captas la idea? por muy caro que sea el Veyron es un COCHE DE FÁBRICA!… los americanos para conseguir 1001 CV de potencia tendrían que usar un motor como mínimo de 12 L… y te vuelvo a decir que la clase que tiene un Veyron no la tiene un Viper ni con 20 turbos… que la clase no se consigue con turbos… sino con refinamiento…
xD Si tienes razon, pero con 20 turbos xD el Dodge tendria mas punta que el veyron xD, pero para frenar necesitaria un paracaidas, y ya no te cuento para torcer xDD, pero el refinamiento de los 16 cilindros de un Veyron le dan clara ventaja, pero hablar de un coche americano con mas de 1000 cv hablamos de un Drag-Car y un Drag car no esta hecho ni para circuito, ni para calle… Pero el Veyron bajo todas las circunstancias.. Es un coche muy mimado y perfeccionado, muy bien hecho y con grandes avances, no sera para todos los gustos "incluyo el mio" pero es de reconocer, que es el mejor coche de calle (en estabilidad, comodidad y motor) de todo el mercado, pero esto siempre sin mencionar el precio, A mi personalmente mi coche favorito es el SLR, pero creo que el amigo Brabus debe de intervenir pronto, para aplastar rivales de marcas standar ;)
si la prueba que vimos es de aceleracion con el coche lanzado. pues es de pensar que carajos hay de raro en que un coche de un millon de euros le de una violada a uno de 500mil. si la intencion era que fuese mas interesante pues si falto el viper biturbo de igual potencia dejando atras que si tiene o no pedigri pues a quien carajos importa si en la pista es donde se ven los resultados y si la ironia es que un auto que vale cinco veses menos que el bugatti le de la vuelta pues que tiene de malo los resultados no dependen del valor del producto
yo me kedo con la flecha de plata toda la vida, el veyron tiene lo suyo pero no me gusta coincido con zonker seria genial ver ese duelo
El bugatti solo es un capricho de Ferdinand Piech..y ademas es re feo..mil veces un SLR a ese trasto nunka me gusto y nunka me gustara ojala y se incendie todos los veyrons y al q habal de fracaso comercial del slr, ni que decir del veyron q seguro q costo mucho mas de lo q se vende o se vendio
podri, hay tienes razon jeje, controlar tantos kilos esta jodido. puedes poner algun enlace del veyron en circuito por favor? muchas gracias
El Bugatti es un coche que lo puede "conducir" cualquiera, no hace falta ser piloto para sacarle algo de provecho, el SLR lo puede conducir Paris Hilton Borracha, pero no creo que lo pase de 100mph. El Viper potenciado está bien para circuitos ovales, pero no lo metas por una carretera de montaña, o no podrás pasar de 50 sin que te adelante tu propia cola.
No recuerdo quien dijo que el 0-100 en 2,2 sólo se puede hacer en circuito. Porque? Si puedes hacer el 0-100 en 12 segundos con cualquir coche en cualquier calle, no vas a tener sitio para poner a 100 a todo un Bugatti, espacio para detener un Bugatti a 100 no hace falta mucho, con poco más que su propia longitud ya llega.
Se lee cada tontería por aquí….
Que le den unos cuantos de bocadillos al SLR a ver si asi puede coger al Veiron.Alguien por ahí han dicho que Bugatti es una marca ¡Standar!,JAJAJA!!!, como si fuera un Renault o un Seat,pues mi Opel de 100 Cv también tiene 5 marchas como tu amado SLR. Para que te enteres chaval,Bugatti es sinónimo de exclusividad,elegancia y artesanía.Te aseguro que en tu vida verás un Veiron,SLR hay unos cuantos más y por tanto es mucho más vulgar.Por otro lado Mercedes y McLaren se averguenzan de lo que han hecho juntas (han acordado no volver a colaborar para fabricar un coche, de ahí tantas tantas rediciones del SLR(722, Roadster…). Puede que haya coches más potentes que un Veiron(como el archiconocido Viper), pero que quede claro que son unidades preparadas y no coches de serie como el Veiron, además ¿alguien ha visto un Viper por dentro?, un Fiat Panda tiene la misma calidad de materiales(y no lo digo en broma). Respecto al post, decir que hay primer plano del SLR en movimiento, en ese momento se escucha su motor, os aseguro que si apareciera la misma toma del Veiron os correriais de placer. He tenido la suerte de poder escuchar un Veiron en movimiento relativamente cerca y como eso nada en este mundo.
Ahora te digo yo que para empezar, Buggatti es una marca standar, como Mercedes, Ferrari, BMW todas en general porque? porque todos sus coches son de serie, no hay modificaciones, yo no hablo de como sean los coches de ellas yo hablo de la marca en general y ademas Mclaren y Mercedes no se averguenzan de su proyecto ya que esta en el top 10 de los coches mas bonitos del mundo junto al 300sl de la marca alemana eso pa que te quede claro y otra cosa el panda esta hecho de fibra y acero, el Viper por dentro esta hecho de fibra de carbono, aluminio y fibras especiales, el Buggati Veyron le falta las 5 estrellas en EC para demostrar que tambien tiene buena seguridad (PD: NO) , ah si y que no slaga en llamas. Y si el proyecto de Brabus se establece y es realizado, el Bugatti Veyron sera el segundo coche de calle mas potente y rapido del mundo eso que quede claro para todos.
Empecemos por concretar. La nacionalidad de Bugatti. Si, su fundador, el señor Ettore Bugatti si era italiano, pero la fábrica fué fundada en 1901 en Alsacia en sociedad con el Barón Dietrich, cuando Alsacia aun era alemana.
Durante la 1ª guerra mundial se trasladó a territorio italiano por que Alsacia era una zona de alto conflicto entre Francia y Alemania. En 1918 volvió a establecerse en Alsacia que ya era territorio frances. Al estallar la Segunda Guerra mundial, Alsacia volvió a ser ocupada por los alemanes y la fábrica fué confiscada. El señor Ettore Bugatti se refugió nuevamente en Italia y solo consiguió recuperar su fábrica, nuevamente en territorio Frances en 1947.
Decidir la nacionalidad de esta marca como veis es complicada puesto que debe ser considerada Alsaciana y esta región pertenecía a Alemania cuando se fundó la marca y después de cambiar de manos entre Francia y Alemania durante las guerras mundiales, finalmente la región es francesa. En cualquier caso solo podria ser considerada Francesa o Alemana, pero no Italiana.
La comparación con el SLR me parece más indicativa del potencial real del Veyron que intento de comparar estos dos coches. Está claro que es muy superior el Veyron, pero esta bien utilizar otro superdeportivo de la talla del SLR para hacernos una idea.
Compararlo con el Viper yanki con turbos es una macarrada, tambien podriamos compararlo con los coches a reacción que compiten en el Lago Salado ese por el record terrestre de velocidad o con un avion…
Mucho se habla de la precision y el nivel tecnologico del Bugatti. Pero, para mi soprpresa, al menos en lo referente al motor, se fabrica de manera un tanto absurda y MUY POCO TECNOLOGICA. Parece ser que el Bugatti ha sido un coche bastante mas barato de diseñar y producir que un utilitario de calle
A ver Ettore Bugatti era italiano pero la marca de coches desde sus inicios se afincó en Molsheim (ciudad francesa fronteriza con Alemania que pertenece a la zona siempre disputada entre ambas naciones cada vez que había una guerra) donde aún está la casa de Ettore Bugatti (remito a ver el video de Tiff Needell donde aparece la mansión). Bien hecha esta aclaración coincido con q el SLR McLaren me parece algo escaso de potencia y su interior tp es q se merezca muchisimas alabanzas, ahora eso sí tb coincido con que un duelo Koenigsegg CCX-R de etanol(difuntamente estampada la única unidad como me pareció leer)contra el Veyron sería brutal.