Mercedes L 326 de 1956: el primer camión con 200 caballos

Daniel Seijo 18 de octubre de 2006 12 comentarios

Camiones Mercedes Clasicos
Hace ahora 50 años, en 1956, Mercedes lanza el L 326, inicialmente sólo para exportación pero un año más tarde se vendería también en Alemania. Tuvo la característica de ser el primer camión diesel en superar los 200 caballos, satisfaciendo así las necesidades de carga que crecían en la época.

Por aquel entonces el límite bruto de peso había bajado en Alemania desde las 40 toneladas hasta las 24, inferior a Italia y Francia, que tenían 36 y 35 toneladas respectivamente, o países como Holanda que no tenían límite, lo que hacía necesario hacer los vehículos más ligeros.

En las primeras fotos podemos ver el L 326 y más abajo el the L 332, su sucesor, lanzado en 1958 con una potencia de 172 caballos. Viendo estas fotos me pregunto si 50 años después quedará alguno funcionando.

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Fuente | Daimler-Chrysler

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Comentarios

  • 1 Avatar
    Andrés | 1 estrellas
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    En Argentina quedan auténticas reliquias. En julio pasado estuve por allí e hice esta foto

    18 oct 2006 12:49 Permlink
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    DrCacho | 1 estrellas
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    Interesante foto, aunque hay camiones mucho mas viejos andando por las calles. En el gran buenos aires se pueden ver y mas en el interior del país en pueblos chicos.

    saludos

    18 oct 2006 16:52 Permlink
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    santi | 1 estrellas
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    en uruguay mi vecino tiene un L 332 y funciona muy bien

    18 oct 2006 19:58 Permlink
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  • 4 Avatar
    Driver | 1 estrellas
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    Esos camiones no se rompían casi con nada. Es que además eran tan simples que no podían fallar con muchas cosas. Es como los tractores alemanes de la época. Yo he tenido ocasión de arrancar uno tras tres años parado y 40 desde su matriculación y tenía una compresión todavía que ya quisieran muchos coches de hoy en día tras 4 o 5 años de funcionamiento. Eran cosas hechas a lo bestia, incómodos y con unas suspensiones que parecían piedras. Pero unas maravillas. En la década de los noventa (finales si mal no recuerdo o principios de 2000), otra marca alemana, MAN batía el récord de potencia en un camión europeo "convencional" 600 caballos. Y posteriormente sacó un prototipo de 700 que no salió al mercado por su poco futuro comercial y por el pequeño escollo de que ZF no era capaz de diseñar una caja de cambios acorde con tanto caballo. Ah, y por si alguien quiere indagar en el año 90 Renault superó la barrera psicológica de los 500 CV con su gama AE, de la que originalmente solo iban a llegar 100 a España pero que visto el éxito que tuvo seguro que esa cifra se incrementó. Merece ver y si se puede subir a su cabina. La primera con un piso totalmente plano. Os garantizo que es como llevar una casita a cuestas. Perdón por el tochazo, pero ¿se nota que me gustan los camiones verdad? Bye!

    18 oct 2006 22:32 Permlink
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    diego | 1 estrellas
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    ja, justo como dicen los dos argentinos de arriba, aca en buenos aires se ven camiones viejisimos y funcionando sobre todo mercedes saludos

    19 oct 2006 09:09 Permlink
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    dany | 1 estrellas
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    Aja es cierto se ven muchos todavia y casi todos funcionando la verdad que son un caño despues de ese vino el 1112,1114 que tambien aun siguen en funcinamiento lindos camiones, saludos dany de argentina.

    20 oct 2006 02:29 Permlink
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  • 7 Avatar
    martin | 1 estrellas
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    si, es verdad en URUGUAY se ven camiones de esos por las calles andando perfectamente... para q veas q es verdad "driver"algun dia si no sos tan desgraciado de no poder salir de tu pais ,anda para uruguay o argentina q los vas a ver . chau pelotudo

    20 oct 2006 08:24 Permlink
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  • 8 Avatar
    Driver | 1 estrellas
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    No sé como tomarme la referencia que ha hecho Martin sobre mí. Pero bueno. Simplemente decir que es verdad que a Sudamérica no he ido nunca. Pero de mi país si he salido ya. Y otra cosilla. Llevo leyendo reportajes sobre camiones de todo el mundo desde que era bien pequeño y sé de sobra lo que hay por ahí. Te recomiendo que busques información sobre los camiones de Australia (enormes trenes de carretera) o de países africanos como Sierra Leona o Gambia. Ahí van a parar muchas de estas reliquias y siguen funcionando con arreglos que a más de uno le pueden parecer increibles. Lo de pelotudo aquí en España no se suele utilizar. ¿Va en buen sentido? jeje. Un saludo a los lectores del otro lado del charco. Bye!

    20 oct 2006 16:23 Permlink
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  • 9 Avatar
    Guillermo Camino | 1 estrellas
    ↓

    En Argentina o Uruguay, Ud podra ver Mercedes 332, 1618,1418,1112, 1114, Scania L71, L75, L76, Volvo Viking, 495, 495 Super Turbo, F y N88, M.A.N 630, 770, 880,1080 y otros tantos que con un esfuerzo enorme se tratan de mantener de la mejor forma posible para poder trabajar a diario.

    7 mar 2007 05:53 Permlink
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  • 10 Avatar
    Guillermo Camino | 1 estrellas
    ↓

    Si le interesa puede ir a la pagina Busmania.com.ar y alli encontrara un Mercedes 0317 restaurado año 1966 de la empresa Chevallier.

    7 mar 2007 05:56 Permlink
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  • 11 Avatar
    Guillermo Camino | 1 estrellas
    ↓

    Busca en autofoco.com.ar anda a camiones pone Mercedes y mira todo lo que hay alli o pone mercedes 1418 y fijate que joya.

    7 mar 2007 06:11 Permlink
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  • 12 Avatar
    esteban mata b | 1 estrellas
    ↓

    soy conductor de trailer y cuando empeze a conducir en 1996 anduve una white 1971 con motor cummins 250 hp y recuerdo que la despreciavan pero fue my gran companera por un buen tiempo;los camiones viejos tienen sus cualidades y nos quedan sus recuerdos

    19 mar 2007 03:44 Permlink
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