Mercedes CLA, primeras especulaciones
Uno de los modelos más esperados para los próximos años será el sustituto del Mercedes Clase A. O mejor dicho, los sustitutos. Porque ya damos por hecho que el Mercedes Clase A y el Mercedes Clase B se renovarán para dar paso a otros modelos que se adapten mejor a las exigencias de los consumidores: especialmente el Clase A, un utilitario-monovolumen muy alto, no puede competir con los compactos premium de otras marcas.
El magazine alemán Autozeitung ha sido el primero en atreverse con una recreación de lo que podría ser uno de esos nuevos modelos. Se trataría de un pequeño coupé de cuatro puertas denominado Mercedes CLA. Sería aplicar la misma idea del Mercedes Clase CLS a un modelo más pequeño.
El resultado sería, probablemente, una gran apuesta para competir con otros compactos de cinco puertas. Su ventaja, el diseño de coupé más atractivo sin perder las ventajas de un cinco puertas. Su desventaja, que posiblemente tuviese un tamaño demasiado grande para competir en la categoría de compacto. ¿Volverá Mercedes a apostar por modelos arriesgados en el segmento compacto?
Vía | Carscoop
Recreación | Autozeitung
En Motorpasión | Cuatro sustitutos para el Mercedes Clase A y el Mercedes Clase B, Mercedes Clase A
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Pues a mi no me gusta para nada. Además, la perspectiva de la imágen lo hace parecer más un monovolúmen. Me quedo con un 4 puertas tradicional
Pues yo pienso que un mercedes asi al precio de un clase A actual podria ser un bombazo y un superventas para mercedes.ahora bien como le suban mucho el precio con respecto al clase A actual, puede que acabe teniendo el mismo exito (o menos) que el Clase A de ahora
Tiene mejor pinta que los asqueroso mercedes A Y B. Seguro k no será real, y a un precio desorbitado para su segmento.
No me gusta nada, pero es sólo una recreación. Sería una buena apuesta, pero si quieren que triunfe tendría que tener precios ajustados.
Aún no siendo muy partidario de los monovolumenes, a mi, la clase B si que me gusta, aunque la A mejor que la renovasen pronto. Esta recreación no me parecería bien como un sustituto a la clase A actual. Volvemos al tema del uso más apropiado para cada vehículo, y que busca el consumidor, y creo yo que el fin de la clase A no lo veo ligado a un CLS pequeño.
podría apostar que el montaje fue realizado en base a una foto del concepto verve 4 puertas http://www.autoblog.com/media/2008/01/verveconcept(n.a.)05_hropt.jpg
perdon, este es link correcto
www.autoblog.com/media/2008/01/verveconcept(n.a.)05_hropt.jpg
solo copienlo
saludos
Un clase A y un B es para decir "Si si,pero es un Mercedes" Aun asi veo mas sentido la clase B que la A.
No un Clase A y B es para decir mira tengo un mercedez!!! (digase lo mismo de un a3 y un serie 1…) A mi sinceramente no me gusta este tipo de coches
Thanathos, al menos un a3 y un serie 1 se pueden considerar un baby audi o un baby BMW pero es que un clase A es "algo" (y no especialmente bonito) con el logo de mercedes, vamos es como comprarse una furgon mercedes e ir presumiendo pro ahí de que tienes un Mercedes
Yo lo veo muy raro, és como un CLS monovolumen tirando a SUV y su carrocería no me acaba de hacer el peso sobretodo por detrás. Con tantas variantes de coches que hay ya no saben que inventarse para hacer algo original, y éste parece una mezcla de todo. Monovolumen SUV y berlina todo en uno.
Yo no sé si la Clase A habrá vendido lo esperado, pero realmente sí ha sido un modelo representativo de MB. Para much@s, ha sido un segundo coche de la marca en casa, ideal para llevar los niños al colegio o ir al super, Con altura para enganchar fácilmente el niño a la silla y cortito para aparcar en cualquier lado. Dudo mucho de q ese tipo de comprador quiera ahora un coupé, sino más de lo mismo. Otra cosa sería hacer desaparecer el modelo en pro de otro similar a lo q ya tienen pero más de acceso. Pero, ¿para qué?.
Saludos,
#5 y # 14, habeis dado en el clavo perfectamente. Son los comentarios más reales de todos los que se puedan leer; no en cuanto al diseño, sino en cuanto a qué utilidad tiene el coche y a qué personas van dirigidos.
Soy propietario de un Clase B, y no soy de los de "es que tengo un Mercedes". Al reves, eso me perjudica, ya que me miran con unos ojos que no me van.
Yo valoré todos los pros y contras, y tenía claro que quería un coche con unas características, y ni BMW, ni AUDI, ni ninguna otra marca tenía lo que yo quería o eran peores a mi entender o a mis necesidades.
Buenísima seguridad, muchos sistemas de seguridad DE SERIE, 10 airbags, Isofix, plataforma elevada (muchas ventajas y muchos inconveniente), un motor solvente (no necesito un TDI de 170 cv que me reviente mañana), buena estabilidad, buena calidad de acabados y una garantía y servicio en carretera que nadie tiene.
Si ahora sacan un clase A, con un público objetivo diferente, podrán vender más o menos, podrá ser más bonito o menos que un Serie 1, podrá correr más o menos, pero YO NO LO COMPRARÉ, por que el Clase B de ahora es el que cumplia mis requisitos, no el que sale en la foto.
Ningún coche es mejor que otro, simplemente se adaptan mejor o peor a un público objetivo. ¿Por qué un Serie 3 está batiendo records de ventas? No porque sea un buen coche o un mal coche, sino porque fué concebido para un público que es capaz de empeñarse hasta las cejas con tal de tener un coche potente con el que estrellarse o fardar ante los amigos, independientemente de su practicidad. Ese es su público objetivo, gente que le gusta pisarle, sino leed acerca del "sindrome 320D", donde se detalla perfectamente como BMW ha sabido vender un coche para los chavales locuelos y para los padres más conservadores. Por eso es un buen coche, porque hay un márketing detrás muy bueno. De todos es conocidos los graves problemas mecánicos de los 318, y aún as
La opinion de entrambosmares me parece la más acertada. Un clase A es un segundo coche en casa.
Yo alquilé uno durante varios miles de kms y me pareció un coche estupendamente funcional.
Tal vez Mercedes lo que debiera es diversificar el sector compacto manteniendo el concepto actual de Clase A.
No veo por qué debe ser competencia de un serie1. El serie1 tiene "otro publico"
#15 pues anda que el Clase C…..la gente que se lo compra son gente normal con mucha clase que no busca un mercedes ni nada¿no?jajajaja en las comparativas en general gana el serie 3 malo no sera digo yo. En cuanto a lo que buscabas en un clase B me parece bien pero en un touran yo creo que tambien lo encuentras….
se parece mucho al Ford Verve Concept que salio en america,que se es como el Fiesta nuevo pero con culo
no sera nada parecido seguro si eso parece un citroen c5
Yo creo que lo lógico es que el sucesor del Clase A actual, fuera algo en plan coupé (pero coupé, coupé, dos puertas, y en todo caso una opción de cuatro puertas… que que yo sepa, un coupé siempre ha sido un coche de dos puertas, no de cuatro), pero tomando rasgos del CLC Sport Coupé.
Es decir… igual que el BMW Serie 1, a mí por lo menos me viene a recordar a un Serie 3 de dos generaciones anteriores, pero sin maletero y "encogido"… pues algo así para Mercedes, pero con línea y rasgos del CLC. Dos puertas, coche más compacto que el resto de la gama con una línea con mucha caída de la quinta puerta. Las dos plazas traseras serían más bien justas, como la de muchos turismos de dos puertas del mercado… pero en mi opinión, creo que si el precio no fuera muy desorbitado y en la línea de los actuales que tiene el Clase A… los venderían como rosquillas.
Pero éso de un CLS sacado de la secadora a 60 grados… como que no lo veo. Se ve en ésa recreación descompensado. xDD
Yo creo que el clase A tiene su mercado, el B no le veo mucho sentido y si decidiesen sacar un autentico compacto este se cargaría al A, B y clc. La solucón no veo que sea un peque coupe 4puertas.
Que mania con comparar la clase A con los benjamines de las otras dos ¿y el CLC,para quien queda?.Las clases A es un subsegmento muy acertado solo comparable con el audi A2,rotundo fracaso de los aritos (pero con un maletero enorme-para lo que era-),de comparar (en comcepto) es mas acertado hacerlo incluso con un Twingo1,es decir un minimonovolumen urbano,pero con el sello de la estrella.
Pues a mi el nuevo diseño me gusta y mucho, creo que como la mayoria de cosas que hace la marca alemana es un cambio bastante acertado.