Thomas Weber es el responsable de Daimler para desarrollo e investigación, y ha hecho unas interesantes declaraciones en una rueda de prensa. La comisión europea ha exhortado al fabricante que reduzca sus emisiones medias de CO₂ de 178 gramos/Km a 138 gramos/Km en 2012. Esa reducción implica forzosamente una reducción de consumos.
Una de las formas más baratas y eficientes de reducir el consumo es usar turbocompresores, por eso, todos los modelos de la gama tendrán motores sobrealimentados para dentro de dos años (que no significa que todos los motores sean turbo). Eso implica que se usarán bloques de menor cilindrada, más livianos y más eficientes, sin sacrificar la potencia, así que nadie debe asustarse. Pero hay más.
A medio plazo Mercedes introducirá propulsión híbrida en sus vehículos. Dos ejemplos muy representativos dan fe de ello. Empezando por lo bajinis smart ofrecerá un modelo totalmente eléctrico en 2010, lo cual creo producirá un incremento de ventas muy alto del coche. Y si nos vamos a un segmento alto, la mismísima Clase S tendrá un híbrido el año que viene.
¿Locura? No, Leónidas te contestará que Lexus ofrece propulsión híbrida en su vehículo más lujoso, el Lexus LS 600h. La duda que cabe es si ese híbrido será una versión inicial o si se situará como buque insignia. Si excluímos la versión AMG, el tope de gama de la Clase S es un 5.5 V12 turbo de 517 CV (S 600), que emite 340 gramos de CO₂ por kilómetro.
Fuente | Automotive News Europe
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Ya están tardando. Y más si miramos a lo que logró Lexus hacer con el LS600h.
El Diessotto debería de salir ya. Y tras él, los híbridos. Cuánto más tarden en sacarlos, antes se les adelantarán otros.
Muy buena noticia, sin duda. Y la del Smart me ha llamado la atención, porque en ese caso tendría más sentido que nunca comprarse uno de ellos (por fin sería mejor que una moto). Os quería preguntar si los nuevos motores de BMW, que consumen tan poco, son también sobrealimentados.
Hacen bien en seguir una tendencia que iniciaron unos pocos, pero que se convertirá en un factor clave para sobrevivir al mercado.
Javier , se conocen ya datos de de autonomias y tiempo de recarga del Smart eléctrico??
Un Saludo!!
El Smart ForTwo EV tendrá 100 km de autonomía….pero están en pruebas. El tema de las baterias es siempre delicado. Si superan bien los crash test hasta podrían pensar en un upgrade opcional como extra (lo digo yo, no lo dice la noticia). Fecha prevista, 2010. Dentro de nada
ESto, ¿ese mercedes ha estado en la plaza de ESpaña de aquí de Sevilla y yo no lo he visto?
Me parece bien, pero que sean motores con baja cilindrada, como el TSI de VW, que pasen de los 100CV/L, no como uno del nuevo A4 que es un 1.8L TFSI de 160 CV.
Al parecer si ha estado en Sevilla, eso o han cojido una foto y el photoshop xD
Por cierto, han cojido la parte buena de La Plaza de España por ke con lo deteriorada ke esta… ni para Star Wars la arreglaron. Por cierto, el coche un pelin feo si ke es.
Los hibridos para mi seran la gran cagada de todas las marcas, entre ke se proponen sus ventas para los años tal y ke la gente pasa de lo electrico por sus prestaciones… ya veremos a donde llega todo esto.
Salu2s
Por cierto javier, yo te dije que lo que le hacía falta a mercedes eran mejores motores con turbo, y tu me salistes con que ellos se bastan con el kompressor..
#9 no me acuerdo, ¿en qué post hablamos de eso? Los turbos son más eficientes que los compresores, a menos que trabajen juntos.
PD: No te digo que no ;)
#5 Sí, al parecer estuvo en Sevilla, en la Plaza de España concretamente. Y sí… NO LO VIMOS. (Cagontó, me enteré a todo pasado xD). Ya hace como un mes o así si no recuerdo mal. Me supo mal… mira que llego allí en apenas media hora desde mi casa… si llego a saber de la noticia con antelación me habría acercado a cotillear ese precioso prototipo.
El tema de la ecologia se nos esta yendo de las manos.
#6 el 1.8 da mas en la vida real, te lo aseguro ;), si llega a los 100CV/L
Y como dicen arriba, que monten el DiesOtto de una buena vez!