El Mercedes-Benz SLS es el buque insignia de los deportivos europeos, concebido como una máquina pura que recrea en aspecto y en detalles como las puertas de gaviota al primer superdeportivo de la historia, el Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Pura cepa europea alejada de esos americanos pesados y gastones.
O quizás no. Quizás nos tengamos que comer el orgullo (un poquito) al saber que el SLS tiene una pizca de coche americano. Que, según un rumor, se concibió al principio para ser la próxima generación del Dodge Viper.
Por lo visto, según el rumor, Dodge comenzó el desarrollo y pruebas de un chasis de aluminio y un nuevo sistema de suspensión. A Mercedes-Benz (que también pertenece al ya separado grupo Daimler-Chrysler) le gustó la base y la utilizaron para el SLS AMG.
Irónicamente, debido a la crisis Dodge decidió postergar el desarrollo del nuevo Viper, y por tanto el que vió la luz en primer y único lugar fue el SLS AMG. Realmente esto no quita mérito al SLS, ya estamos acostumbrados a que en el mercado automovilístico “todos estén con todos”, pero quizás a algún fan del SLS le estremezca pensar que lleva un chasis desarrollado inicialmente por Dodge.
Vía | autoblog.com
Más información | Inside Line
En Motorpasion | Mercedes SLS AMG, prueba – Parte 1 – Parte 2 – Parte 3 – Parte 4
Comentarios
brillante
yo personalmente prefiero el viper antes que el sls
interesante
ya somos 2 +1 para ti;-)
yo no
¿Has visto un un Viper y un SLS en persona?
Cuando lo veas igual cambias de opinión. ;)
he visto los dos en persona. El sls es un coche que lo ves y dices "joder, que pedazo de maquina". Pero luego ves un viper y no dices nada porque te quedas sin palabras
Somos 3 ;)
Recuerdo como las mulas del SLS llevaban carroceria de Viper con ciertos retoques ¡ahora todo encaja!. Pero no se porque deberia de ser un "desprestigio" para el SLS, cuando se ha demostrado que el viper es un coche realmente capaz (Viper ACR), más bien al contrario, es una alegría que la saga Viper continue en cierta forma con este coche.
MEJOR DECIR KE EL VIPER SE PARECE AL SLS.EL SLS TIENE CASI EL MISMO CHASIS KE EL SL 300 Y ESTE COCHE ES MAS VIEJO KE VIPER O SI NO INFORMATE BIEN Y DONDE ESTE UN COCHE ALEMAN KE SE KITEN LOS AMERICANO Y NO DIGAS TONTERIAS KE ESTAMOS EN CRISIS!!!!
macho, en buen jardin te metiste
tonterias estas tu diciendo bastantes...
pa decir eso majo no digas nada y nos ahorras a todos de leer las chorradas que has puesto
otro guey que no sabe que hay vida mas alla de mercdes, bmw y audi........... a que le vamos a hacer
no es por molestar,pero por que mejor no relees de nuevo y despues respondes comentarios, se esta hablando de nuevos modelos, de que se usa como base diseños (del chasis), realizados originalmente para el viper, en el sls de nueva generacion, nadie dice nada del clasico
-- editado por última vez a las 06:17
brillante
Buque insignia de los deportivos europeos??? Me parece que se nos olvida la larga trayectoria de las factorias italianas...
+1
Bueno, Lambos y Ferraris a parte yo no lo consideraría buque insignia ni de las alemanas, yo lo veo por detrás de un 911 turbo s y un R8 v10...
hombre esta claro nadie duda sobre un deportivo italiano, pero este lo encuentro mas original a dia de hoy en mi opinion y sin menospreciar a ningun italiano que conste xD
Coches italianos?? no, gracias.
interesante
mejor de la inglesa mclaren xDD el mejor deportivo europeo fabricado jamas a sido el f1
suscribo lo que dices, a pesar de mi nick.
JAAJJAJAJAJ NO DIGAS TONTERIAS CHAVAL UN PORCHE 911 UN R8 V10 ACUESTATE A DORMIR ANDA
tanto como original... no deja de ser la reedición de un mito y aún estamos metidos en una de esas envolventes retro. Hicieron cambios en la estética profundos... pero aún hay mucho de gullwing
A mi me flipa, pero no creo para nada que sea una referencia, a mi me encanta estéticamente, pero yo me compraría un gt3r, o un db9, que quizá sea el único para ponerle los cuernos al 911, pero también está el r8, el que tenga sangre más italiana tiene el gallardo y el 458...
Y otras muchas opciones como 2 gtr, 4 slk o 20 dacia sandero full equip
Al R8 V10 y al 911, en largas el SLS deberia masacrarlos, en cortas y en circuito es otra historia diferente.
interesante
Y al Gallardo ni le huele
http://www.youtube.com/watch?v=2CulikpGzR8&feature=channel
interesante
Fare attenzione a quello che dici... ;)
Sabía yo que esto iba a causar estragos en mi reputación jajaja
Se te fue un poco la mano ¿NO? Que culpa tenia el pobre caballo???? El tendra sus motivos para odiar a los coches italianos...... Aunque personalmente el SLS no lo veo para nada como buque insignia hay muchas y mejores opciones ¿OK?
+15
Original ???? Es muy bonito, rapido y demas, pero no deja de ser la reinterpretacion de un deportivo se hace 50 años. De todas formas el resultado es espectecular, me encanta el SLS
inglesa mclaren f1 cn motor M-power BMW....
Bueno, el viper es y será para siempre una leyenda, tal vez dentro de 30 o 40 años se le recuerde como el shelby cobra de los 90, asi que no creo que sea un desprestigio para mercedes. Ademas los alemanes no son tontos, si escogieron esa base es por que era buena. Un desprestigio para mercedes son algunos de los modelos que ha sacado ultimamente, sin una utilidad muy definida, feos hasta decir basta y que logicamente no han vendido bien como el clase R o el clase B.
Oye, que mi novia tiene un B y es la caña :P
no si mal coche no es, feo como el solo, eso si, pero es que no me casa con la filosofia de mercedes, pero ni con calzador. Pero bueno, despues de ver el Aston Cygnet, todo es relativo...
hombre viper es una leyenda pero el sl tambien tiene su historia y dotes no le faltan xD dificil la elección entre un viper o un sls
eso por descontado,un 300 SL de los originales es uno de los coches mas caros que se pueden comprar, yo lo decia en plán de defender al deportivo mas bestia de todos los timpos, al que muchos tratan como un cacharro americano que no sirve para nada y olvidan que gano varias veces el FIA GT entre otras cosas.
Lo de thrasher es por thrash metal??
-- editado por última vez a las 10:18
buen comentario;-) ajajajajaja
Bueno,entonces estaria bien decir,que el Chasis,esta bien planteado,da igual que sea Dodge o Mercedes,se ve que funciona,no? pues no hay que darle mas vueltas...
Pues yo al contrario que todos lo veo un desprestigio, si este coche no fuera el "sucesor" 300 SL pienso que daría igual, si fuese cualquier otro no importaría en absoluto, pero en este caso creo que no se merece algo así, aunque fuese pensado para ser el sucesor del enzo sería un desprestigio...
el SLS esta chulo, pero si realmente piensas que esta a la altura de su "abuelo" estas desprestigiando al 300 SL.
Cierto a más no poder.
No hay color el "Abuelo" le da 20 vueltas al recien nacido, tiene una de las lineas clasicas mas bonitas que he visto nunca, tenia algo que el "jaramugo" (Venga a buscar en el dicionario jajajja....) no tendra nunca.......
Jaramugo:Dicese de un pececillo joven de cualquier especie y que se usa como cebo,he acertado?xDDD
El alas de gaviota debe sentirse orgulloso de llevar el esqueleto de la víbora, ademas, quizás los coches americanos no cuenten con un motor del mismo nivel prestacional que un europeo, pero cuando diseñan a nivel aerodinámico cuidado...(salen S7, Vector,etc) Ademas estamos hablando del viper, cuya carrocería es un tributo a los viejos coches de competición con carrocería europea y motor v8( V10 para este), asi que nada mejor que ese tipo de carroceria para revivir un mito que en su epoca era adelantado a su tiempo
Los americanos fabrican los motores mas potentes, es solo que no hacen las piezas de relojeria que fabrican los grandes especialistas europeos. No creo que exista un motor americano que alcanze las 8000 rpm, y a excepcion de el actual Viper, tampoco ningun motor atmosférico que llegue a los 600 cv, pero bueno, le colocan un "supercharger" como dicen ellos, y ala, a correr, tropecientos caballos a 5000 vueltas.
Ya pero yo me refiero a la tecnologia punta que tienen los motores europeos que de pequeños motores exprimidos sacan un redimiento interesante. Sin embargo a mi me acelera mas el corazon un gran par motor
interesante
Daimler ademas de dejar a Chrysler en bancarrota, con productos nada atractivos, fuera de su imagen corporativa y sin un apice de calidad en sus interiores se atrevio ademas a tomar la base del Viper para su deportivo. A q alemanes¡¡¡¡¡
tontos no son, no...
Los mejores productos que ha hecho chrysler los ha hecho de la mano de Daimler. Por favor el 300C y el Grand Cherokee son buena prueba de ello. ¿Qué tenía Chrysler antes de ser comprada por Daimler? Daimler renovo la marca lógicamente por su propio interés, trajo a dodge a Europa de nuevo... No sé que más quieres. Si alguien se aprovechó de alguien en tal caso fue Chrysler de Daimler heredando tecnología de primera y no al revés. El problema es que no vendían lo que tenían que vender y precismente se estaba costeando esa marca con las ganancias de otras marcas del grupo. ¿Qué crees que pasará con SEAT el día que el el gobierno español se harte de inyectar dinero? Crees que VAG la mantendrá por amor a los españolitos... en fin, lo que hay que leer.
@DDaniel Seijo:
Puedes decir de donde sacas esa informacion?
Permiteme que dude mucho que el SLS tenga algo que ver con el Viper. El motor se basa en el m156 ya montado en varios AMG,y el chasis esta diseñado y fabricado por Magna Steyr en Austria.
Aqui los links sobre proceso de produccion y el de Magna Steyr de Austria quien ensambla su chasis:
http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/sls-amg-fabrica/
http://www.magnasteyr.com/xchg/complete_vehicle/XSL/standard.xsl/-/content/903_905.html?rdeLocaleAttr=en
Ya me diras de que fuente fiable sacas lo del viper.
interesante
Los "test mules" del SLS han sido siempre una especie de Dodge Viper. Todas las fotos espía de su desarrollo son así, salvo las últimas cuando ya estaba el coche montado.
No hace falta esforzarse mucho para pensar que algo del Viper puede tener. Cuando se comenzó a desarrollar el SLS, Chrysler aún era parte de Daimler (o hacía muy poco que se habían separado) y tiene toda la lógica. Si vas a hacer un superdeportivo como el SLS y el Viper necesitaba una renovación, matas dos pájaros de un tiro y listo.
Además, ¿te acuerdas del Crossfire y del SLK? Pues compartían muchísimo más de lo que piensas. Prácticamente eran el mismo coche, lo malo que uno era MB y el otro Chrysler. Uno era "bueno" y el otro "malo"...
Aquí pasaba lo mismo, pero con los modelos tope de gama. ¿Qué tiene de malo que el SLS tenga algún gen del Viper? Ni que fuese herejía...
interesante
Partiendo de que todo esto es solo un RUMOR (no entiendo aque ha venido ese ataque) Los enlaces que pones tampoco demuestran nada, dicen que Magna ha sido la encargada de fabricarlo, nada de DISEÑARLO, por otro lado me ha llamado la atencion de que Magna fabricase tambien el 300c, por lo que si Magna es una empresa acostumbrada a trabajar para el Grupo Daimler-Chrysler (cuando existia) es el lugar idoneo para fabricar el futuro Dodge Viper, o lo que es lo mismo, el Actual SLS.
Saludos
Lo del Crossfire yo recuerdo que los dos Chasis desnudos y sin carroceria,son practicamente el mismo,lo mismo pasa con Peugeot-Citroën... Diferente coche,mismo Chasis.
Pero que estas diciendo?
Que solamente por el hecho de que las mulas se parecian y que Chrysler era parte de Daimier el SLS tiene algo que ver con el Viper?. Hablas por hablar sin citar ninguna fuente fiable.Como puedes ver arriba el motor lo monta integramente AMG sobre una modificacion del m156,es mas,es el primero que hace integramente AMG.El chasis y carroceria son monocasco de aluminio diseñados y fabricados en Austria por Magna Steyr.
Me quieres decir que tiene que ver todo esto con el Viper??.
Y que tiene que ver un Crossfire con un SLK?
Para escribir en un blog de motor dejas bastante que desear con suposiciones como estas que no guardan ningun rigor.
interesante
pues tu deverías informarte antes de desprestigiar gratuitamente el trabajo de los demás.
El SLK y el Crossfire comparten chasis, y el motor es de Mercedes también...
Ala, culturizate: http://es.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Crossfire
@mckiwen:
El Crosssfire solamente tiene la cuna motor del SLK de primera generacion y su chasis esta basado en el reparto de pesos de la clase C.Pero ni lo fabrico Mercedes ni tiene nada que ver el manejo del SLK con un Crossfire.
Tu que tenias un Ibiza de los que ponian "System Porsche" y creias que lo habia hecho Porsche no?.
Pretendían engañaros utilizando de mula un mini cooper... Al final tuvieron que utilizar un viper!!(el mini era muy grande)
JAJAJAJAJA con estos datos esta claro que el sls no es nada mas que una mula de la versión final del Viper.
SandMan, perdona que te matice lo que comentas. El Crossfire data del 2003 y efectivamente es un SLK con otra carrocería pero un SLK de la anterior generación. En 2004 salió el SLK que conocemos con un chasis totalmente renovado. No es que uno sea bueno y otro malo, ¿quien dice eso? ¿harías la misma afirmación con el Exeo y el A4? o es que como se trata de Mercedes podemos arrearle y quedarnos tan anchos.
En ese caso, sea como sea se confirma que si el chasis es austriaco el coche es europeo de pura cepa. Aunque para fabricar el chasis se hayan basado o no (nunca lo sabremos) en el chasis del viper que por otro lado es un superdeportivo.
interesante
Y según tu planteamiento, ¿que lo haga Magna Steyr significa algo? Hasta donde yo se, Magna no es propiedad de Daimler, o en este caso de Mercedes-Benz, por lo que esa afirmación se cae por su propio peso.
¿Acaso Magna Steyr no hace también suspensiones para Ferrari y para, por ejemplo, ¡Chevrolet!? El Corvette lleva detrás el mismo tipo de suspensiones que lleva el F430 (hablo de memoria), ambas fabricadas por Magna. Solo que el Corvette lleva la ballesta transversal y el F430 no.
Con esto no quiero decir que el Corvette y el F430 compartan chasis o se hayan desarrollado conjuntamente. Simplemente digo que Magna es quien fabrica, solamente.
Por ende, como te decía antes, no es tan difícil suponer que el SLS y el Viper pudieran compartir genes (si la última generación del Viper hubiese visto la luz) y no sería descabellado. Ya se ha hecho antes dentro del grupo Daimler-Chrysler y se seguirá haciendo en otros grupos automovilísticos.
Además, ¿quien ha hablado aquí de motor? Ese tema lo has sacado tu y nadie te lo discute. Ni siquiera en la noticia pone algo del motor. Habla de la plataforma, que es algo muy diferente a la motorización.
Chico, parece que te hayan escupido a la cara por decir que un glamuroso Mercedes-Benz tiene algo que ver con un bastardo como el Viper...
Ya se que era el SLK de la anterior generación, no de la actual.
Lo de bueno-malo lo digo porque es lo que decía la gente, no porque lo piense yo. MB = bueno, Chrysler = malo, simplemente por la marca, no por la calidad del coche, que a fin de cuentas, eran lo mismo.
Aquí parece que eldoctor tiene ese sentimiento. Como uno es un MB y el otro un Dodge, no se pueden comparar, ¡por Dios! ¡Eso es una herejía!
Creo que a lo que se refería "eldoctor" es que no es noticia hoy en dia que se compartan piezas, chasis, tecnologia tanto en una misma marca como entre ellas.
Esto no solo pasa en coches sino en cualquier aparato que este en el mercado, que es algo que se sabe y que no influencia ni la calidad ni exclusividad del producto final ya sea la misma pieza en un Ferrari que en un Renault.
puestos a comparar ... mejor miramos precios.... con lo que vale el SLS de mas , se le mete mano al viper para que el mercedes o lo coja ni con las alas abiertas
off topic: alas igual a las puertas de ala de gaviota por si acaso ..
posdata mejor lo usaria para crujirme al de MATIAS EL TONTOPOLLAA
a la gente que levos subaruss londas LES xupas LOS COJONES
lo siento pero es ablar de el i .. bufff
wweno lo dixo viper 10 gaviota 0
lo ke beo aki ke dicen muchas tonterias el mercedes sl300 tiene mucha mas historia ke el dodge viper osino se leerse las histirias de las marcas y cuando sepais alggo de mercedes del viper comentar mientras callarse el prestigio cada marca tiene la suya en sus continentes .OS DIGO UNA COSA A TODOS PREFIERO UN MERCEDES SLS 63 AMG KE UN DODGE VIPER TIENE MUCHA MAS ELEGANCIA Y CLASE DODGE ES BRUTA Y ZOMPA
Los dos marcaron un antes y un después en épocas diferentes, los dos son muy respetables y son conceptos diferentes para gustos diferentes.
No muy alejado de la realidad, el SLS tiene frente de dodge charger, solo le falto la parrilla con 4 huecos, en cuanto al SLS pues sera un carrazo pero no luce con la imponencia que tiene el viper, carece de la visible testosterona que tiene el deportivo americano, por lo menos los gringos cuando hicieron el viper tuvieron la osadia de despreocuparse de que la forma siguiera a la funcion y lo hicieron como debia de verse, sin ponerse tantas reglas aerodimamicas o de confort para que como suele suceder del prototipo al real no quede gran cosa, ojala y fiat tenga la inteligencia de no dejar de producir tan maravilloso auto
jajajaja frente de dodge charger tu estas escuchando lo que dices,el tope de gama actual de mercedes con el frente de un dodge charger por dios lo que un lee de verdad!! señor usted a visto un viper en persona y tambien a visto un sls amg, para afirmar que el viper trasmite mas! dejeme decirle algo yo estuve en alemania hace 2 semanas y vi un sls en munich y dejeme decirle no e visto carro q impacte mas a la vista que ese mercedes, es sublime y deportivo, pero a su ves elegante como su abuelo. el viper es un auto menos logrado pero impresionante desde cualquier punto de vista, pero el mercedes esta 2 pasos por encima del viper. aqui hablan de que el motor del viper es el admosferico mas potente del mundo, como no tiene mas de 8 litros, un motor de mercedes v12 y 6 litros con 2 turbos del sl65 amg black series saca 670 hp el viper con su v10 de mas de 8 litros solo "600". por otro lado que este mercedes use la plataforma dle viper de nueva generacion no dice nada, esa plataforma debio de ser buena porq mercedes la esta usando. ademas el viper es uno de los autos con mejor tiempo en nurburgrind!! sin mas que decir no veo el porq del debate sobre la plataforma!! el r8 usa la del gallardo paganni zonda usa motor mercedes amg ferrari 599 gtb usa el motor del enzo todo es asi bye!!!
si el rumor es cierto, me alegra, por que serìa un punto positivo para Dodge, por que se estaba enfocando hacia algo muy bueno, un superauto americano como Dios manda :) y confirma que los americanos cuando se proponen algo bueno, se lo copian xD
Aqui parecemos un poco tontos... no os dais cuenta que fue un desarrollo conjunto de un chasis y punto, si el viper se hubiera fabricado, por seguro que no tendria ninguna de las caracteristicas del SLS, simplemente se creo una plataforma de superdeportivo, y ya despues cada marca la habria enfocado a su gusto... cada uno llevaria su genetica, Ejemplo: LEON, GOLF, A3, Scirocco llevan misma plataforma ¿Creamos un debate de cual es el mejor de los mejores?
Ese debate no se puede hacer que te inflan de puntos negativos. Con la iglesia hemos topado. Que lo hagan ellos no es criticable que lo hagan las demás sí.
JAJAJAJA además de verdad a más de uno x aqui le habrá dado algo recordando lo que he dicho de la plataforma del grupo VAG... pero si leche es de las mejores, normal que todos lleven la misma
El Mercedes-Benz SLS es el buque insignia de los deportivos europeos???? ¿estamos locos????? -¿qué me dices de los italianos con sus machinaasss??? y los venturi ??? etc etc etc etc Yo prefiero el viper al sls, x cierto vuelvo a repetir la delantera desenmarca del resto la del sls.
una cosa que quede realmente no a quedado claro a mucha gentees que no dice que lleve el chasis del viper sino el de la proxima entrega del viper que aun no se sabe si se desechara ademas de ser un posible rumor y otra cosa muchos de los chasis de superdeportivos las llevan empresas especializadas el las estructura de los chasis y no las marcas ,habria que ver si el antigüo sl300 el chasis lo hizo mercedes si alguien me lo busca aclarariamos muchas cosas.por cierto el chasis del r8 y lambor son el mismoy la verdad que despretigia una a la otra
Una duda. El Dodge Viper entra en la categoria de muscle car?. No creo que el Mercedes SLS sea el buque insignia de los deportivos europeos. Que paso. ¿Se la trago el mar mediterraneo a la peninsula italica?
El Viper nunca ha sido un muscle car. Los muscle murieron en los setenta y ninguno de ellos, a excepción del AMC Javelin (creo que era ese), era biplaza.
Por eso el Corvette nunca ha sido un muscle ni el Shelby GT500 ha sido considerado como tal.
Me parece demasiado calificar al Mercedes de buque insignia de los deportivos europeos, cuando existen los Ferrari, Lambo, Porsche y alguno que me dejo por ahí, marcas que llevan décadas fabricando deportivos de élite; aparte que Mercedes tiene un prestigio fabricando coches de lujo altamente prestacionales, pero no deportivos de pura cepa.
interesante
Ya, pero este coche es el único que puede ir por el techo en un túnel con Michael Schumacher. Ala chicharos xD
Creo se están diciendo muchas tonterías, todas las marcas comparten chasis y miles de piezas de un modelo a otro por tal de abaratar costes aunque los modelos y resultados finales pueden llegar a ser muy diferentes. Estamos haciendo noticia de cosas totalmente lógicas entre marcas y si nos podemos a comparar modelos nos llevaríamos sorpresas muchísimo mas impactantes que esta.
Se están diciendo muchas cosas en este post pero el rumor es algo muy lógico y normal, hoy en día muchisimas marcas tienen componentes comunes, y cada una es diferente de la otra, esto es para abaratar costes, cosa inteligente por parte de las marcas. El SLS lleva un chasis diseñado en principio para el Viper, una plataforma común, pero no por eso hay que demerecer a Mercedes porque utiliza chasis americanos o hay que decir que el nuevo Viper sería una pasada como el SLS... por ejemplo, Ford Focus, Mazda 3 y Volvo S40, tienen la misma plataforma pero son coches totalmente diferentes, con comportamientos diferentes, etc, pero las tres marcas utilizan un mismo chasis para no disparar costes. Aston Martin lleva en sus coches algunas piezas de Volvo, Maserati de Fiat, y Ferrari siempre ha tenido piezas comunes con los Fiat también, y no por eso los Maseratui o Aston son peores, es simplemente pura lógica para ahorrar. Bien por Mercedes si ha aprovechado esta plataforma, era buena pues adelante.
@Sandman:
No soy fan de Mercedes,pero si tengo algo en contra de chrysler y es que llevase a Barreiros a la ruina.Para los que no lo saben Barreiros fue la marca de camiones españoles que hizo funcionar el pais durante y despues del franquismo,gracias a ellos un español se podia permitir el tener un camion y montar un negocio,ya que el propio Barreiros ponia en sus manos el credito.Esta empresa levanto este pais,y luego vino Chrysler y se la jugo a Barreiros y todo el pais.
¿Y porqué tu le tengas odio a Chrysler tengo que pagarlo yo?
Porque vamos, te has encendido porque el SLS tiene genes de Viper, te hemos dado razones de porque puede ser y encima me atacas directamente, diciendo que dejo mucho que desear como editor de un blog de coches porque si me entra en la cabeza que un coche comparta piezas con otro coche...
Si le tienes odio a Chrysler, vas y se lo dices a ellos, a mí déjame tranquilo. En fin, que no hay más ciego que el no quiere ver. Así de claro y así de triste...
La verdad que Don Eduardo Barreiros fue un empresario modelo, empezó de mecánico y acabó codeándose con Pegaso. En el mundo empresarial cuando una empresa pequeña se asocia con una grande lo que suele pasar es que la grande se come a la pequeña. Le pasó con Chrysler pero le hubiera pasado con cualquier otra. Una lástima pero es el pan nuestro de cada día en el mundo empresarial. Un saludo.
Yo ni me he encendido ni las pago con nadie. Si te he dicho que tienes poco rigor es porque lo tienes.Ya que deja mucho que desear el abrir un post sobre una suposicion de dos coches que se parecen y NO APORTAR ninguna fuente. Pero claro tu eres el editor y yo el lector,escribes lo que te venga en gana y si no me gusta pues no lo leo no?.Es solo una critica nada mas,pues la verdad es que me importa muy poco Mercedes,Chrysler ,tu y este blog.
Y no hay que obviar el detalle de que igual a Barreiros, y a otras muchas empresas españolas "que eran tan buenas", les sentó muy mal que cayera la dictadura de "Paquito" y con ello el proteccionismo, mientras que de fronteras para fuera, entraban productos extranjeros, bien con cuentagotas, o bien mediante creación previa de sedes y factorías en territorio nacional... y sin sacar mucho los pies del plato en los temas que les pareciera "a los de arriba" que ponían punto y final poco pronto.
Yo entiendo el punto de nostalgia, pero también me hace gracia cuando se habla tan a la ligera de "buenas empresas", "buenas marcas", "logros y grandes productos" de aquellos oscuros años de España. Barreiros y Pegaso motorizaron muchos camioneros sí, pero tampoco es menos verdad que cuando entraban camiones de fuera, se veía que no eran más que un montón de chatarra, tragones y con sus no pocos defectos.
Hasta hablando de camiones militares, sé de buena tinta de un conocido que haciendo su mili por aquellos años tuvo la ocasión de ver uno de los pocos camiones del ejército norteamericano haciendo pruebas subiendo un puerto por Lérida, y palabras textuales "comenzó a subir el último, y le dió tiempo de humillar a los "Pegasines" que no podían con los huevos". Y encima, el bicho andaba con lo que le repostaran: gasoil, gasolina, alcohol, mezcla... como si le echaban agua. Andaba con todo.
Y los Pegasos "eran buenos". Fueron una gran alternativa desde luego, pero repito, sobre todo bajo el proteccionismo. Sobre todo son buenos, si no había (ni hay) para otra cosa... tampoco son malos los productos Santana. Pero oye, cualquiera en su sano juicio, por mismo precio o poco más, si opta a cosa mejor y más moderna, pues opta por esa. Ahí está el Aníbal por ejemplo, "un Land Rover" comparable... con el Land Rover de hace 50 años. Porque si comparas con el Land Rover (el Defender) de ahora, no tiene más parentescos que las formas cuadradas maestras de la carrocería. Punto.
Barreiros nunca confraternizó con el franquismo. Barreiros tuvo un monton de problemas para salir adelante por causa de que el regimen y el INI (propietario de Pegaso) no le permitia importar piezas ni fabricar vehiculos.Y aun asi Brreiros lo hizo de forma clandestina y en muchos casos recurriendo a el contrabando desde Portugal de piezas para montar camiones.
Barreiros constuyo con ejes de una grua Douglas inglesa un camion que fue a concurso para el ejercito portugues y lo ganó.Pues en las pruebas que se pueden ver en video por donde subia un Barreiros no subia nadie.
Te invito a que veas el documental,si te gusta la historia de la automocion esto no tiene desperdicio.
http://www.documaniatv.com/biografias/la-noche-tematica-barreiros-motor-humano-video_b5cf7f5e7.html
Y de amigo de Paquito nada eh.....:-)
¿Te estoy afirmando, jurando y perjurando que compartan algo? Creo que no, si lees todos mis comentarios, digo que puede ser (de hecho, te lo he puesto en negrita más arriba) y que tendría toda la lógica.
Si no lo quieres entender, bien. Si lo quieres entender, también.
¿Rigor dices? Entonces tengo el mismo rigor que tu tienes. ¿Dónde está el enlace que dice que el SLS y el hipotético Viper de siguiente generación no comparten nada? Yo no lo he visto y creo que tu tampoco, por lo tanto es tu palabra contra la mía.
Y volvemos a los ataques directos. ¿Acaso te he dicho yo algo a tí? Fácilmente, como diría Matías, te podría decir que sabes donde está la puerta si no te gusta lo que ves o lees, pero me morderé la lengua y seré sólo un poco más educado que tu.
Ale, se acabó la discusión por mi parte.
Bueno, el caso de Barreiros no es exactamente así porque tuvo muchísimos impedimentos por parte de la dictadura. No hay que olvidar que Pegaso era una empresa pública y Barreiros (privada) iba a ser su principal competencia. Pero entiendo a la perfección tu exposición. También te hago un apunte, no hace falta remontarse tan atrás en el tiempo para ver como los gobiernos salvan empresas, sin ir más lejos SEAT llevaría 20 años cerrada si no fuera por las ayudas que ha ido recibiendo de los diferentes gobiernos de la generalidad. ¿O crees que sin esas ayudas a estas alturas el grupo VAG iba a invertir un sólo eruro en ella.? A Barreiros no se le dio esa oportunidad. Cómo ves esto sería entrar en política y no es el foro adecuado para ello. En mi exposición lo único que comento es que Barreiros si no era viable por sí sóla estaba destinada a morir porque cualquier alianza con una empresa de mayor tamaño iba a acabar así. Claro que todo esto es hablar a toro pasado y estoy seguro que sus propietarios hicieron todo lo posible porque no acabase así. Un saludo.
-- editado por última vez a las 09:39
a mi esto me parece una rabieta de cojones de los americanos (que son los que dan la noticia) por como los dejo daimler cuando vendieron la empresa. Las fotos son del 2008 que es cuando mercedes saco los prototipos a rodar, y que tuviese la mula la pinta de un viper es por que no habia nada mas a mano y menos en estados unidos. Las medidas de un viper de aquella epoca y las de un sls se parecen como un huevo a una castaña, y la encajaron como pudieron. el desarrollo de sls enpezo a finales del 2006 en affalterbach, que queda un poco lejos de detroit y es la sede de amg, y me parece que a esa gente tiene una ligera idea de como hacer un coche sin mangarle los planos a nadie, aparte de que en el 2006 el nuevo viper de aluminio no era ni un gameto,no habia nada, cosa que mucha gente no ha comprobado, no hay ni una sola noticia entonces de que dodge estuviese trabajando en algo asi. Aqui no estamos hablando de que si genes, estamos hablando de copy/paste, y que a estas alturas de la vida que mercedes se dedique a eso y encima con un coche que es una de sus insignias me parece un disparate
¿Copy paste? ¿Entiendes lo que lees?
Aquí nadie dice que MB haya copiado a nadie. Aquí se dice que el desarrollo del SLS se hizo en conjunto con el nuevo Viper (el que debería seguir a la generación actual) y que como el Viper pasó a mejor vida, el SLS siguió con el proyecto.
¿Tan difícil es de entender? ¡La virgen!
Aparte de que mi entendimiento es bastante bueno, seria desarrollo conjunto si dodge hubiese desarrollado algo a la vez que amg-mercedes, pero aparte de lo que comenta inside line, yo no he encontrando nada de que en el 2006 estuviesen desarrollando un nuevo viper de aluminio. La gente de insade line alude a fuentes de dodge para decir textualmente, que dodge ya habia desarrollado el chasis cuando el sls no habia comenzado aun, que a mercedes le gusto lo que vio y lo uso para la base del sls (copy/paste), algo sin confirmacion oficial por ninguna de las partes y que en caso de ser verdad, que salga a estas alturas de la vida es cuando menos sospechoso. Creo que me he expresado con una claridad meridiana
un saludo
Es que la noticia a los que nos va mercedes, es una jodienda. Es como si sale que ferrari utiliza el chasis de origen toyota o algo asi, a los feraristas no le iva a gustar un pelo. Además sacais el tema de SLK, que le den al slk, estamos ablando de un icono, del coche referencia de mercedes. No creo que reciclen la plataforma del viper, sin desprestigiar al viper para nada, por que la noticia es lo que dice, viper desarrolla chasis, no tienen pasta, paralizan, y los de mercedes la reciclan, no como en conjunto como depues matizas. Me parece una barbaridad, una tremenda barbaridad. Que lo hagan con SLK ni bien, ni mal, pero pude ser cierto, eso no lo se ni yo ni tu,sadman.
No tiene porque serlo. Seguro que no es el mismo chasis no te preocupes, Dodge era de Daimler y seguro que sólo lo utilizaron (o no) como referencia para desarrollar uno nuevo con mejoras sobre ese. Lo del SLK es cierto, pero con matices. Lo malo de obviar algunos matices es que la información pasa a ser opinión. El Crossfire era un SLK con otra carrocería, pero un SLK de los anteriores no de los de ahora. Es una forma de sacar el máximo jugo a un producto ya rentabilizado. Lo acaba de hacer Seat con el Exeo y también con ciertos matices. Si eres de Mercedes puedes estar tranquilo, la casa sigue en orden. Saludos.
A mi poco me importa de donde haya venido, cual sea su base, etc, etc... Solo doy gracias a mercedes por la maravilla que ha hecho realidad y tenemos aunque sea en fotos ante nuestros ojos, si tuviera que votar por el superdeportivo de la década seria este de cabeza, quizás no es el mas bonito, más rapido, ni siquiera el mejor en circuito o a la hora de rodar a diario, pero el hecho de que sea el renacimiento del 300 sl gullwing ya es digno de honor desde mi punto de vista que hayan invertido dinero y tiempo en esta creación también me parece calificable de sobresaliente, sobre todo por que también les ha venido como anillo al dedo para reemplazar el Slr Mclaren.
Para hacer eso me quedo bien juntito a Mclaren.
estoy totalmente de acuerde con AMG les ha quedado bordado un digno heredero Gullwing esto si es un auténtico Mercedes con pedigree, y no la Clase A Y B autenticos abortos que ni siquiera merecen tener la estrella.
en definitiva el mejor coche de todos :
mi cordoba 1.4i 60cv! jajaja
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