Desde que salió al mercado hace algo más de un año, el Mercedes SLS AMG se ha hecho por méritos propios con el apodo del “alas de gaviota del Siglo XXI”. Pero, ¿que ocurre si le quitamos el techo? Evidentemente una versión roadster no puede tener las puertas tan características de la versión coupé, y así lo podemos apreciar en estas fotos de la versión casi definitiva sin apenas camuflage.
Ya se había dejado ver anteriormente sin apenas esconder sus formas, y hace casi un año que conocemos que existen bocetos de la versión roadster. Pero todo parece indicar que en cualquier momento saltarán a los medios de comunicación de todo el mundo las imágenes oficiales del descapotable, ya que la unidad de las fotos ni siquiera lleva placas de matrículas provisionales.
La única forma de mantener unas puertas de apertura vertical, que mantuviesen al menos un resquicio del estilo de las puertas del coupé, sería que éstas estuviesen bisagras situadas en el marco del parabrisas delantero. Esto era así en el Mercedes SLR Roadster, y por tanto la marca alemana tiene el “know how” para hacerlo.
Posiblemente por temas de costes, hayan decidido optar por un sistema de puertas de bisagra delantera y apertura tradicional. El Mercedes SLS AMG Roadster debería tener un precio más o menos cercano al de su hermano coupé, que cuesta 215.000 euros sin extras, de ahí que hayan renunciado a un punto tan característico. Al menos mantiene el estilo del 300 SL Roadster original.
Hace algo más de un año tuve la oportunidad de probar el Mercedes SLS AMG en el Circuito de Monteblanco, y me quedé fascinado de lo bien que va, lo fácil que es de conducir y por encima de todo, el aspecto que tiene. En breve podréis leer más sobre nuestras impresiones con el Mercedes SLS AMG, en esta ocasión en una prueba en carretera al estilo tradicional.
Vía | Autogespot
En Motorpasión | Foto espía del Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, ¿lo aprobamos?; Primeros bocetos del Mercedes SLS AMG Roadster
Comentarios
interesante
Pues sí que está calentito el bollo!! Sácalo del horno ya que se nos quema!!
P.D: CamuflaJe
PRECIOSO!!!
+1 al Pd (CamuflaJe)
+1 por mi parte. La verdad es que es la caña el camuflaJe. Cinta americana para tapar la marca y el modelo. Como la del anuncio de Mercedes. "Ahora cómo le digo a mi marido que me he comprado un Mercedes" "Igual si le tapas la estrella" "No, se dará cuenta"... Parece que este tema se ha vuelto política de empresa...
interesante
Menos mal que le han tapado la estrella, no sea que se note que es un mercedes!
Muy chulo por cierto, y sin extravagancias en las puertas.
si eso casi no me di cuenta de que es un mercedes.........jajaj
Seguramente con ese camuflaje en la insignia el 99% de la gente no saben q modelo es! Como está la crisis... ya ni en camuflaje!
Fotomontaje.
Precioso! Lo malo es que por narices quiten la apertura de gaviota...
PD: Lo de tapar la insignia no creo que sea por camuflaje, sino porque tienen miedo de que se vuelva a caer como ya hemos visto un par de veces en dolorpasion. Jejeje
interesante
Por cierto, será casualidad, pero los tres unicos coches q salen en la foto son Mercedes cabrrio...
-- editado por última vez a las 10:01
Ostias, si que es verdad... Yo dudo que sea casualidad
Que buen ojo tienes tio! yo tambien dudo de la casualidad de la foto espia.
Bueno en la foto donde veis los mercedes cabrio podria ser casualidad, porque en esta web hay un par de fotos más y en la segunda me parece ver el faro de un focus.
-- editado por última vez a las 13:00
Haber Hector, nose pero que hables de que no se pongan un mecanismo de apertura de puertas en un utilitario de 20mil euros por tema de coste de las mismas ya me pareceria extraño hoy en dia, antes no se pondrían por estética del conjunto o practicidad, pero que digas que es por el coste en un Mercedes de mas de 200mil euros me parece surrealista totalmente, si no las ponen será por lo que e nombrado por la estetica que asume el conjunto. También es posible que se aplique un sistema de apertura tipo Aston Martin el cual no es horizontal del todo.
¿Estais seguros de que es el SLS? Yo estoy entre ese y un nuevo Dacia monovolumen que se rumoreaba, me confunde el tio con la gorra... :P
que es eso,,,,,,,,,,,
Hector no es por temas de costes es que no se puede hacer un roadster con puertas de alas de gaviota, es sentido común.
Es un buen coche pero pierde gran parte de su encanto...
No concibo el Mercedes "alas de gaviota" sin alas de gaviota. Como mínimo deberían ponerle las puertas del SLR Roadster:
http://www.taringa.net/posts/imagenes/2473749/Mercedes-Benz-Mclaren_Megapost-imagenes_.html
Y lo de los temas de costes en un deportivo de más de 200mil euros... no coments.
interesante
Y entonces el Mercedes 300 Sl Roadster que? Tampoco lo concibes?
Estaba claro que iban a seguir con la apertura normal de puertas, como en el antiguo... Haberle puesto otra manera hubiera sido decepcionante cuanto menos!
-- editado por última vez a las 14:14
Yo también creo que es por el 190/300 sl roadster de los '50 y '60, no por tema de costes. Este es la versión descapotable del "alas de gaviota", igual que antes.
Un saludo!
Bajo mi punto de vista, el atractivo principal del SLS son las puertas, si se las quitas lo transformas en un SL más.
lo siento amigos pero para mi , en version roadster pierde uno de sus principales atractivos las alas de gaviota. 215.000 euros no me parece un precio como para ahorrar costes y puesto asi el coche es muy similar a otros roadsters ,salvando diferencias se me parece al slc y la diferencia de precio es abismal.
Por ese precio me iría a la competencia a por un lamborghini o un porsche cabrio.Me parecen mas originales. saludos
es hermoso , pero sin el encanto principal que son las "alas de gaviota"... perdió su escencia.. tal vez interfiera en el mercado del SL
En serio es un SLS? pero si no veo la estrella de Mercedes por ninguna parte.
XD
sin mas palabras, precioso
Jeremy Clarkson dijo que esperaba ansiosamente la version convertible por que las puertas del coupe era una tonteria, pues alli esta! esperemos ke salga en Top Gear
Pues el tema de las puertas en el coupé claro que tiene su encanto, me gustan, pero no lo es todo en este coche, ni mucho menos.
A mi esta versión me parece mucho mas bonita que el coupé, sin duda alguna, y el que quiera "alas de gaviota"... pues cualquier tunero te dice donde te las ponen por "cuatro duros".
Del tema de si es por costes o no..... sin comentarios.
Tengo unas ganas de verlo sin esas... 4 pegatinas... para ver como quedara definitivamente....
No me gustaba nada el de techo duro, y aunque sigue sin gustarme el cabrio, está mejor porque le han quitado las estúpidas alas de gaviota. Además, no podrás cerrar la puerta a no ser que seas Jeremy Clarkson o un jugador de la NBA. Tengo entendido que ese coche es bastante incómodo y como se vio en el capítulo especial donde viajan a América de Top Gear, en cuatro vueltas te quedas sin ruedas. Sólo un americano lo compraría, es demasiado ostentoso, justo el tipo de coche que les gusta (es parecido al Viper). Incluso el original estaba dirigido al mercado americano. Yo me cogería el Gallardo LP560 descapotable, es más bonito y mejor en prácticamente todo.
Los cauchos no se gastan de esa forma si es que no son exigidos, como lo hicieron en el program. Con un BMW 135 en un circuito los cauchos me duraron apenas 25 minutos, el trato fue tortuoso para los pobres cauchos, todo depende como los tortures. lo de las puertas es verdad son muy incomodas tanto para abrirlas desde afuera como para cerrarlas desde adentro. en cuanto al mercado no creo que solo los americanos lo compren, ademas quien compraría un deportivo de mas de 250 mil dolares para ser discreto, o mejor existe alguno?. Saludos.
quien quiera un mercedes convertible que compre un sl 500 pero que no alteren a una gran leyenda.
-- editado por última vez a las 21:29
Ya viene el auto show de NY seguro ahi lo presentan
Al parecer alguien no quiere que lo presenten pronto...
Creo que mantiene la linea del sl 300 tradicional con abertura "normal". yo he tenido la oportunidad de usar el sls y puedo dar fe que el sistema de las puertas llega a ser muy incomodo. Pero lo que no deja de ser una verdadera maravilla es cuando se presiona el boton para el encendido y como el V8 logra que se acelere el pulso y que logre llevar el mismo ritmo que el motor.
Si llegases a tener la oportunidad de ponerlo en marcha por favor háganlo,es una experiencia fantástica. Saludos
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