Ayer el Circuit de Catalunya fue el centro de atención del mundo de la Fórmula 1, ya que allí además de tener lugar una nueva sesión de entrenamientos de pre-temporada, se presentó el nuevo monoplaza de Mercedes que para la próxima temporada, el W03.
Pero éste no fue el único protagonista de la jornada en Montmeló, ya que la marca de la estrella aprovechó el evento para mostrar por primera vez el nuevo Mercedes-Benz SL 63 AMG, que junto con el nuevo Clase A, será una de las novedades mundiales en el próximo Salón de Ginebra.
Solo los medios invitados a la presentación del nuevo Fórmula 1 tuvieron la información y las imágenes de primera mano, y por eso nosotros hemos tenido que esperar hasta hoy para poder daros todos los datos del nuevo biplaza deportivo.
Solo unos meses después de que el nuevo Mercedes SL debutase en el Salón de Detroit, y mientras la presentación internacional del nuevo modelo se está celebrando estos días en el sur de España, llega la versión más deportiva de la mano de AMG.
El Mercedes-Benz SL 63 AMG tiene un motor de 5.5 litros en configuración V8 que desarrolla 537 caballos de potencia. Si optas por el paquete AMG Performance, la potencia aumenta hasta los 564 caballos. La cifra de par es sencillamente descomunal: 800 Nm de fuerza bruta para el normal y 900 Nm ara los AMG Performance.
Al igual que en el SL normal, en el AMG se ha optado por un chasis en el que se mezcla aluminio y magnesio para tratar de rebajar al máximo el peso. Consiguen así eliminar uno de los mayores inconvenientes del modelo anterior, ya que el nuevo Mercedes SL 63 AMG es 125 kilos más ligero que su antecesor.
Por poner un ejemplo del esmero a la hora de reducir el peso, basta con decir que la tapa del maletero está fabricada en un material compuesto de fibra de carbono. El peso total del conjunto es de 1.845 kilos.
Prestaciones de carreras
Con tanta potencia y esta rebaja en le peso, las prestaciones también se sitúan en un escalón superior. Hace 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (4,2 en AMG Performance) y una cifra cada vez más habitual de ver es el 0 a 200 km/h, que en el caso del SL 63 AMG lo hace en 12,9 segundos el normal y 12,3 segundos el AMG Performance.
Si hablamos de velocidades punta con tanta caballería podría ser muy alta, pero como de costumbre Mercedes la limita electrónicamente a 250 km/h en el normal y le deja a los compradores con paquete AMG Performance llegar a los 300 km/h, aunque podría ser más si no fuese también por la limitación.
Pero llega el momento de hablar de los consumos, ya que el SL 63 AMG los ha reducido en 4,2 l/100 km respecto a su antecesor, lo que supone un 30% menos. Homologa así una media de 9,9 l/100 km. Increíble.
A conseguir estos consumos tan reducidos contribuye que el motor V8 esté combinado con una caja de cambios de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT que tiene cuatro sistemas de funcionamiento dependiendo del tipo de conducción que vayamos a hacer: C para el modo Controlled Efficiency), S para el Sport, S+ para el Sport plus y M si queremos que funcione en modo manual.
En el modo C, se activa el sistema Start&Stop en las detenciones. Un placer en el caso de un coche como este, porque cada vez que se activa escuchas el rugido del motor V8.
El equipo de frenos está compuesto por discos de 390 × 36 mm con pinzas de seis pistones en el eje delantero, y 360 × 26 mm con pinzas flotantes de un pistón en el trasero. Para los más radicales os indico que si algún día veis un SL 63 AMG con las pinzas en color rojo, estáis ante una unidad AMG Performance que puede llevar como opción los frenos cerámicos.
Por lo demás, llantas de 19 pulgadas que se pueden elegir en color negro mate como opción, función Race Start para hacer las salidas lo más rápidas posibles, el techo Magic Sky Control que se esconde en 20 segundos y un sin fin de opciones para personalizarlo al gusto de cada uno.
Estará a la venta en el mes de mayo, y por el momento desconocemos los precios que tendrá en España. Os informaremos cuando sean oficiales. Uno más para la lista de coches que estoy deseando probar.
El Mercedes-Benz SL 63 AMG en vídeo
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Mercedes-Benz Clase A y SL 63 AMG, principales novedades en el Salón de Ginebra ; Mercedes SL 63 AMG, toma de contacto en el Circuito Monteblanco
Comentarios
Que bonito!y pensar que al principio no me convencia...
Me siguen sin llamar los Mercedes, pero reconozco que con sus ultimos trabajos están dejando atrás la imagen de "coche anodino para señores mayores" y esta evolucion del SL, especialmente con la notable reduccion de peso, me parece muy atractiva.
En cuanto al precio, si tenemos en cuenta que ya es oficial el precio en Alemania (€157.600) y dada la diferencia de impuestos que hay con España, vete calculando en torno a los €175.000.
Por cierto, que bien le sienta Lanzarote a cualquier coche.
Y por ultimo Hector, lo mismo que le comente en su momento a otro compañero tuyo (no recuerdo quien era, disculpa) en torno al nombre de los circuitos: ¿si estás escribiendo en español por qué pones Circuit de Catalunya en vez de Circuito de Cataluña? Entiendo que tambien escribiras Silverstone Circuit y como demontres se diga el nombre de cada circuito en la lengua del pais donde se celebre, o más aún, en la lengua que toque si el circuito esta en una zona con lengua regional. Estaria simpatico ver los nombres de cada circuio en hungaro, japones, arabe, coreano, indio ... en fin, una reflexión.
Saludos.
¡¡Si es que Canarias le sienta bien a todo tipo de coches!!
Gracias a dios que marcas como Mercedes,BMW o Porsche se han dado cuenta que canarias es mas que maspalomas, los cristianos y las playas de fuerteventura y lanzarote
Tenemos unos paisajes tremendos y resaltan lo bonito que es ese Mercedes
Así es y parece que Porsche le ha cogido gusto a Gran Canaria, ya que presentará allí el Boxster a nivel mundial el día 25 de Marzo.
Saludos
Misma carretera que el Cayman, Sirocco, X6 y muchos más... Recuerdo que con el Cayman hubo un accidente de helicóptero con ¡Una señal de tráfico! Por lo bajo que volaba mientras rodaban.
Un saludo.
mejor que el m6 en peso,prestaciones y en todo....este tiene techo de chapa. menuda maravilla se han sacado
La verdad es que el coche es una pasada, hace el 0-200 mas o menos en el mismo tiempo que el mío hace el 0-100 xD
Quien pudiera tener uno de estos en su cuadra...
Yo creo que combinar elegancia y deportividad siempre es muy difícil, y Mercedes siempre lo consigue!!!! es increible este coche!!
Sin más, Mercedes-Benz siempre ha sido y seguirá siendo una referencia a nivel global. Esas cifras de par motor para un bloque de menos de 6 litros son inigualables, y el consumo... simplemente impresionante.
-- editado por última vez a las 00:10
interesante
El interior me gusta. La trasera me gusta. El lateral me gusta. Las prestaciones me encantan. PERO esas luces en el morro... ai se eu te pego! No me gustan demasiado... lástima del morro, que me enamoró el anterior, pero por lo demás un 10.
Coincido contigo mncls..es exactamente lo q pense al ver el morro..que penita preferia el morro del modelo anterior
Me gusta mucho mas este que el anterior en todos los aspectos. Lo del consumo me parece sin duda lo mejor, me gusta que le hayan metido el 5.5 Biturbo en vez del 6.3 atmosférico, el diseño exterior, las prestaciones, el par (impresionante), la potencia...
Bravo, Mercedes.
Una pasada de coche, siempre me gustó el SL y en su versión AMG más todavia. Este coche es una máquina pero ya no es un 63 con ese motor, en todo caso sería un 55 biturbo, pero aun así han hecho un gran trabajo, ya tengo ganas de que saquen un 65 y pueda competir contra un Ferrari.
Señores de Mercedes, una breve cuestión.... QUE FAROS SON ESOS??????????? O_o
Esperate a ver el nuevo mercedes Clase A y sabrás lo que son unos faros horrorosos....
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