La guerra de las motorizaciones se recrudece. Varias marcas están presentando versiones deportivas para los compactos de su gama, y Mercedes-Benz no quiere quedarse atrás
Según parece, los alemanes quieren plantar cara, y planea añadir las siglas AMG a su modelo más pequeño. Parece que el nuevo director del preparador alemán, Ola Källenius, ya ser ha puesto manos a la obra, con una fecha objetivo: septiembre de 2012.
Sobre la plataforma de la tercera generación del Mercedes Clase A, se pretende incorporar una motorización turboalimentada para dos litros de cubicaje, y tracción a las cuatro ruedas.
La intención es dotar al que posiblemente se llamará Mercedes-Benz A25 AMG de un cambio de doble embrague y seis marchas. En cuanto a la potencia, unos 325 CV es la estimación que los ingenieros consideran realista para llegar a rodar por nuestras carreteras.
Con la denominación interna W176, la renovación, que se espera sea presentado en el Salón de Shangai del próximo año, utilizará la plataforma MFA (Modularen Frontantriebs-Architektur), con dos objetivos, reducir costes y peso.
También se ha sabido, con respecto a la nueva generación de la Clase A, que los actuales motores de 1,5, 1,7 y dos litros gasolina, así como el 2,0 litros diesel, desaparecerán, por no ser compatibles con la MFA. En su lugar, se esperan propulsores turboalimentados de menor cubicaje.
Quedan muchas incógnitas por resolver, pero está claro que Mercedes-Benz está poniendo toda la carne en el asador, y puede ser un rival a tener en cuenta para los próximos dos años.
Nota: las fotos que acompañan a este artículo pertenecen al actual Mercedes-Benz Clase A.
Vía | Autocar
En Motorpasión | Mercedes Clase A E-Cell, 95 caballos de eléctrico
Comentarios
Pues como no afinen mucho el bastidor... (si es que es el del actual).
Vale, acabo de leer la noticia y la plataforma es otra. Entonces puede ser.
-- editado por última vez a las 16:06
Todavía recuerdo no poder pasar a un A170CDI bajando la Rabassada (carretera de curvas de barcelona a st. cugat)!!! ibamos en un EVO V y conducía un amigo con experiencia en carreras de circuito...no me lo podía creer lo rápido que iba
la tonteria del dia, ya veo a las madres recogiendo a los niños en el cole haciendo un trompo y a 300km/h
No había una versión Mika Hakkinen del primer serie A? Uno con una pintura gris y unas pegatinas rojas y negras...
No sé que motor tendría...el 200 turbo de 193 cv., tal vez? Ya es un buen pepino...
a mi me sorprendio bastante este coche cuando me lo dejo mi suegra, agarraba mas de lo que yo pensaba para este coche
JAJAJAJAJA. Y porque yo no me compraria un Mercedes ni tengo niños, sino... a las madres... Y A UN PADRE!! JAJA
brillante
Me parece una tonteria...es potenciar modelos por potenciarlos. El clase A no está hecho para correr, es otro concepto que poco tiene que ver con la deportividad o las prestaciones. Meter tantos caballos en un coche de este tipo no tiene mucho sentido.
Toda la razón... no veo a mi madre quemando embrague en los semáforos y haciéndose la chula con uno de estos xDD
**extra: yo tengo el tópico de que el clase A es para que las madres se muevan por el centro**
pero tambien esta el punto de que sera basado en la nueva generacion, la cual es conocida por ser un cambio totalmente radical comparado con este fracaso
bueno, si vamos al caso el mercedes clase s tampoco está pensado para correr, tampoco el clase c ni el E.. no subestimaría a la gente de AMG, yo me imagino un producto que pueda estar casi a la par de un 1M o un RS3
Estoy contigo, totalmente de acuerdo.
El ML tampoco es una coche pensado para correr y el AMG tiene 510cv, la marcas cada vez potencian cosas más raras.
Personalmente no veo mucho sentido a un clase A AMG pero veo menos aún a un SUB con 500cv
Mal por mi parte no leer la noticia, pero solo ver el título, he pensado lo mismo que tu...
No están pensados para ser deportivos...si para la carretera y para poder correr en determinadas carreteras, en Alemania se puede circular a altas velocidades en determinadas carreteras, y esos coches están preparados para eso, son coches para hacer kilometros, no urbanos. El A es principalmente urbano, se apaña muy bien en carretera, pero no es para ir a 200 por una Autobahn como se puede hacer (y se hace) en un clase S, E o C (además compara dimensiones y peso de unos y otros, el S por narices tiene que llevar un motor mínimamente potente, el A no lo necesita). Que puede ser rival del serie 1M o del RS3, y sobre todo la tercera generación, pues puede, pero la idea que tengo ahora mismo de Mercedes-Benz clase A no me cuadra en absoluto con coche de más de 300cv, en el futuro ya se verá, pero vamos mi opinión, muy probablemente, sea la misma que ahora.
bueno son opiniones... si entendí tu criterio tampoco un rs3 o un 1M serían justificabes porque no están pensados para ser deportivos el serie 1 y el a3.. probablemente si quiero un coche deportivo en vez de comprarme un s65 amg me compraría un ferrari 458 pero no negaría la posibilidad de estos coches de transmitir sensaciones diferentes sin tener que dejar de lado comodidades y versatilidad que no pueden ofrecer vehículos netamente deportivos, aunque no puedan competir en circuitos como éstos.. tampoco creo que estén pensados únicamente para circular en la autobahn cuando la velocidad del coche está limitada a 250km/H, si fuera ese el motivo alcanzaría con un S500... saludos!
Es complicado...el RS3 o el 1M son algo más deportivos que un serie A...si le metiesen mano los de AMG al CLC aun lo entendería...pero en un A no se...pero vamos, como dices son opiniones. Lo de las autobahn claro que no están pensados solo para eso, ni mucho menos, pero lo tienen muy en mente a la hora de hacer esos coches, y los alemanes están limitados a esa velocidad por un acuerdo entre ellos, pero vamos ir a 250 no está nada mal...
en parte comparto tu idea, no puedo decir que en cierta forma no me parece algo descabellado pero no lo descalificaría sin antes verlo.. supongo que su aspecto de monovolumen no da lugar a la idea de tanta potencia pero tampoco es una sprinter! si bien el clase A está pensado como vehículo urbano AMG seguro que podría cambiarle el concepto.. 15 años atrás me hubiera reído de la idea de muchos coches de hoy con tanta potencia y hoy me parecen máquinas espectaculares, por ejemplo nunca se me hubiera cruzado por la cabeza un lancer con más de 400cv o un RS3 con 340..
En eso estoy deacuerdo. No es un coche para esa potencia. No pega. Pero si saliera... me gustaria ponerlo a prueba.
El C AMG sera muy cañero, pero donde este el M3... ni de lejos la estrella. El E AMG es un CARRAZO, pero el RS6 es brutal, y no menos el M5. El 1 M sera el rey de esa liga FIJO, y es que Mercedes hace coches demasiado aburguesados, independientemente de sus cualidades dinamicas. Despues de driftear con un E de 241cv y no notar NADA... es mas divertido un traccion delantera diesel, como el lancer. No correra tanto, pero transmite todo y es super divertido. Y el jefe de ventas de Mercedes de un sitio que no nombrare, le dijo a un amigo que si queria un coche tan bueno como un Mercedes y que no le diera problemas, un Mitsubishi. (como apunte extra) El A AMG sera una excentricidad que se cogera alguna familia de mas de uno o dos coches para bacilar de pasta y tener mas cache. Casi prefiero el "Miniyo" de Aston Martin (OTRA BURRADA).
Pues ya pueden preparlo o ensancharlo... porque si la primera versión antes de salir ya tuvo problemas de estabilidad...
4 Comentario moderado
5El próximo clase A se va a parecer al de ahora nada más que en la estrellita.
por mucho que la mona se vista de seda mona se queda!!
El anuncio quien lo hará, Michael Schumacher o Nicko Rosberg?
... algo asi no aparecio en el ´99 para Hakkinen y Coulthard?? Un clase A con dos motores 1.9 (150cv) que igualaban a un V8 3.6??Creo que bajaban de los 6 segundos en el 0 a 100, y tenia unas recuperaciones de carreras....
Pues si señor, llevas razon. Ya no me acordaba del A190 "Twin" con 250 cv que le dieron a Mika Hakkinen.
Aqui podeis ver las fotos e información sobre este bolido. http://pecarry.yourfreehosting.net/benz59.geo/atwin.htm
Con ese titular casi me da algo... Ya me imaginaba el huevecillo actual, pero con una burrada más de potencia rodando por ahí. Espero que el próximo Clase A sea más al estilo Serie 1 o A3 con un buen toque de deportividad.
...algo asi no hicieron en el 99 para Hakkinen y Coulthard???
Un A190 Twin, 1.9 (150cv) x 2...por lo visto igualaba en prestaciones a un V8 3.6....menos de 6 seg en el 0 a 100, y recuperaciones de carreras...
Que auténtica locura.. váis a tener que abrir una sucursal de Dolorpasión, porque mas de la mitad van a aparecer patas arriba... Lo siguiente va a ser un TATA NANO con 300 CV.. Ahí lo dejo..!!
lo veo un poco aariesgado pero asumible
arriesgado perdon
Para que??
interesante
Creo que ha habido un error de traducción y con 325CV se referian a realmente 325VC, que son 325 vueltas de campana por km, como el primero modelo. Sino, lo veo una locura.
dice "En cuanto a la potencia, unos 325 CV es la estimación que los ingenieros consideran REALISTA para llegar a rodar por nuestras carreteras."
¿PERO EN QUÉ MUNDO VIVEN?
Viven en un mundo cuya fuerza de la gravedad es 5 veces superior a la de nuestro planeta sino no se entiende...
pues a ver como se las apañan los de mercedes para meterle 325CV a eso cosita. ese coche no esta hecho para correr, que hagan una version deportiva, como el chevrolet aveo rs, VALE. pero un clase A con 325CV. no se es un poco extraño hacer ese tipo de versiones en coche de tal segmento.un saludo a todos
Pues yo he conducido un clase A hace poquito y es un coche que da gusto como va en curvas y como se agarra el enanín. ¿325 caballos? ¿porque es una salvajada esto para un clase A y un focus rs está bien visto? Mientras pueda transmitir al suelo tanta potencia con eficacia, de lujo.
Porque el Focus tiene "madera" para aguantar eso, ademas de tamaño, pero un clase A... o cambian MUCHO tamaño y diseño... o sera una simple excentricidad fracasada. y me duele mucho hablar mal de un coche.
para qué?
no creo que AMG ponga en la calle un vehículo inestable o carente de dotes deportivos.. siempre aplican toda la tecnología disponible para no defraudar con sus coches... no creo que éste vehículo fuera un clase A 160 con un v8 adentro
Seguramente lo que busca Mercedes-Benz es tener un público más amplio para el clase A, y que deje de ser un coche tradicionalmente ligado a gente mayor. Y un público más amplio significa un aumento en las ventas del modelo. Todo son estrategias comerciales... ;)
Por cierto, personalmente yo no le pondría la nomenclatura "25 AMG". Como ejemplo, el clase C 32 AMG (W203) ya tenía en esa época 354 CV
http://www.canadianautoreview.com/c32amg-rearside.jpg
-- editado por última vez a las 18:31
325cv en un Clase A, está bien si le ponen dos ruedecitas a los lados para evitar posibles daños colaterales en las curvas XDDDD.
Ahora hablando en serio, comentais que Mercedes quiere dar un giro del planteamiento del A ¿hacia donde? Abondonar el concepto de monovolumen y convetirlo en un complacto como el serie 1 o el A3, entonces si tiene sentido un deportivo de 325cv. Eso es una ruptura total con lo que hay ahora y yo no veo a Mercedes como una marca rompedora en lo que son sus diseños, mas bien diría que los evolucionan.
Renault Clio Sport 201 CV, Suzuki Swift Sport 125 CV, Volkswagen Polo GTI 175 CV, Mini Cooper S turbo 185 CV, son coches para correr? no, pero por ejemplo este último pone en un aprieto en aceleración de 0-100 a un 911… porque Mercedes no va a competir en este segmento?
El Polo GTI y el MINI Cooper S llevan la sangre deportiva por sus conductos
El Clio y el Cooper no son para correr?????? MACHOOOOO!!!! que sean chicos no significa que no sean para correr. Un Clio "culogordo" o un Williams... o si no, el JCW
Yo creo que esto es una broma de pèsimo gusto.
Si Mercedes quiere tener un compacto poderoso al estilo Serie 1//M debe reformar toda su gama A y B. Deberà hacer que nuestras mentes sigan la lógica y que debajo de la Clase C (segmento D) tengamos un Clase B que sea un compacto (Segmento C) para competir directamente con la Serie 1 y el A3 y bajo este una Clase A que haga utilitarios para competir contra MINI, A1, ect, aunque talvez esto ùltimo ni se lo piensen.
Ahi podrìamos tener una hipotetica Clase B AMG que pùeda mostrarle los dientes al RS3 o al 1//M.
Les gusta asi???
Ver esta entrada al lado de la de la subida de los combustibles da qué pensar.
Ya tardaba viendo a sus vecinos alemanes... RS3 & Serie-1M... espero retoquen ese chasis de twingo que si no primera curva un poco alegre y das más vueltas que una noria.
si vamos a buscar el sentido práctico de todos los coches del mercado seguro que no queda ni la mitad sin criticar, sin embrago hay compradores que los buscan porque no todos piensan de esa manera
La próxima generación de clase A va a ser tipo serie 1 de BMW. Por tanto si tiene sentido un M1 tiene sentido un A AMG .
Un clase A con 325 jacos, edición especial Euskadi! Joder, con la Ikurriña pintada en el techo y un CD de regalo con el himno del Athletic. ¡Que coño AMG...!
Para mí mala idea. El Serie 1 o el A3 son automóviles más juveniles a los que 320 CV les vienen muy bien, pero la Clase A es para dejar a los niños en la escuela, para nada juvenil... No me suena...
Y se volcara??? a no, que no, que eso fue hace mas de 10 años y cuando tenia 100cv...
Para mi es el patito feo de la marca, pagar por un A 150 pelao cuando puedes tener todo un C-MAX muy bien equipado con el excelente motor ECOBOOST, y con el impecable POWER SHIFT DOBLE EMBRAGUE... ademas que coño un coche se merece tener una estrella en el morro cuando es propulsión trasera y berlina de representacion de toda la vida no este feto mal parido.
Si cambia el diseño... podria acercarse, pero no puedo imaginarme ese huevoide convertido en una especie de kart de las carreteras como pasa con el 1m, ademas, el equivalente no seria el clase B? 325 caballos en esa cosilla para publico juvenil? bueno, reduciria el paro, porque entre los jovenes que se matarian despues de decir: "MAMA, me llevo el coche a la fiesta" y la cantidad de funerarias que abririan... es un poco de humor negro, pero es que si se agarrara bien en las curvas... con menos caballos, pero la aceleracion de esa bestia "awevada" no sera la misma, y ni aunque le pongan traccion total. Eso es una excentricidad, y punto. Mercedes tiene dinero para hacerlo, y tendra exito en familias de mas de un coche, pero no creo que mucho mas. Un dia me paso un clase R AMG. yo iba con un Passat CC, en plena ventisca. y sus 4 escapes se oian por detras de mi a pesar de que el viento iba de cara. Cuado me adelanto, reconozco que intente seguirlo... y en las curvas el drifting bien, pero en la primera recta: ADIOOOOOOoooooo......s
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