Mercedes-Benz ha anunciado en Canadá el lanzamiento de una línea de personalización exclusiva denominada designo. Está disponible para sus modelos de gama (más) alta: CL, E, G, M, S, SL, y SLS AMG. Nada que no conozcamos ya, para muestra el Individual de BMW.
Lo llamativo en esta ocasión es que ofrecen acabados de pintura exterior mate, algo nada habitual fuera del tuning o de modelos casi artesanales. Mercedes afirma que son los primeros, no sé si es cierto pero desde luego y no lo he visto antes más allá del tuning y de ediciones limitadísimas.
Afirman que tiene como ventaja que disimula mejor los rascazos, aunque desde luego lo que se busca en él es exclusividad. Ahora bien, yo me pregunto, ¿sería razonable que más fabricantes lo incluyesen en sus catálogos sin tratarse de una opción lujosa? Es decir, que SEAT pueda sacar el SEAT Ibiza David Guetta en una serie no tan limitada.
Hay dos factores a tener en cuenta. El primero es la aceptación. Ahora mismo si nos topamos con un coche pintado de mate por la calle todos giraríamos la cabeza, pero también decíamos lo mismo hace unos años de personalizaciones como las pegatinas o la pintura bicolor, que marcas como MINI popularizaron de una forma elegante.
Si a ello sumamos que los colores brillantes ya cansan, y que los metalizados siguen siendo mayoría pero muchos compradores siguen optando por colores opacos (por precio o por gusto), quizás los tonos mate pudiesen tener un hueco en el mercado.
El segundo factor sería el precio, aunque es casi descartable por la economía de escala. Es decir, si una pintura se vende mucho, el coste real no sería mucho mayor que el de otra metalizada, de hecho quizás sea menor. Al respecto os recomiendo la lectura de un artículo sobre pinturas escrito por un responsable de una marca en España (se mantiene en el anonimato).
Explica un efecto curioso que muchas veces no tenemos en cuenta: pagamos más por la pintura metalizada porque estamos dispuestos a pagar más, no porque ésta sea más cara. Y de hecho no sería extraño que, si la tendencia de pinturas opacas sigue, fuese la opaca la que tuviese un sobreprecio y la metalizada se ofreciese de serie.
Todo ello no es más que un nuevo argumento a favor de la pintura mate: así podrían cobrarnos más por la metalizada o mucho más por la mate. Aunque mejor no les doy ideas.
Galería de fotos
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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Tendencias 2008 en el Essen Motor Show, colores mate
Comentarios
¿Exclusividad u opcion?
Para mí va a seguir siendo exclusividad aunque sea opcion,porque con las clavadas que te meten algunas marcas por ponerle algunos detallitos...
A mi me da igual,a mi siempre me gustaria que mi coche sea algo exclusivo a los demás...
-- editado por última vez a las 17:10
Mira la web española de Lancia y verás que Lancia ya ha lanzado en junio una versión en negro mate del nuevo Delta. Por favor, lee el comentario nº27.
Yo haría un Ecoupe 250 cdi azul electrico mate con el techo panoramico! Aunque no salga el Ecoupe, saliendo el E seguro que al coupe tambien le vale. Por otro lado, los hombres supuestamente miran mas otras cosas que el color, en cambio las mujeres, lo primero q suelen preguntar es el color del coche. Con esto conseguiran sacarlas algún eurillo mas en opciones.
A mi me encanta la pintura mate pero solo en un color el negro todos los demas colores en mate me parecen un poco cutres pero ya se sabe que para gustos colores asique veo bien que metan estos colores en la gama aunque de momento te metan una clavada casi seguramente.
Preciosos, como el SLS violeta. Ahora a los que no les haya gustado el SLS violeta me votarán negativo porque simplemente no están de acuerdo conmigo...
a mi tambien me gusto,es raro verlo asi pero al menos es original,asi que te he votado un +1;-)
Me encantan las pinturas de color mate
brillante
hola soy pintor de coches y bueno me gustaría puntualizar un par de cosas, los coches pintados en mate en absoluto deben ser más caros, pues al fin y al cabo es solo la misma base de pintura al agua que cualquier coche mas una capa de barniz matizado o al que se le añade un agente matizante, que ni mucho menos es más caro que un buen barniz, ya no digamos los barnices cerámicos que traen algunos mercedes. en segundo lugar la pintura metalizada o perlada sí es más cara que la sólida u opaca, puesto que los básicos que se usan para confeccionar los colores son los mismos que los de los sólido pero añadiendo pequeñas porciones de perla o aluminio, y en el 100 % de las marcas del mercado el coste de un litro de estos básicos viene siendo del doble de un color normal, lo que diga este hombre pos bueno que venga a mi taller con su marca y que nos venda toda la pintura al mismo precio. un saludo!!!
gracias por la info , pero todo lo que se salga de lo que te venden normalmente , aunque les salga mas barato te lo cobraran a precio de oro o tu te crees que los de mercedes se han echo ricos por cobrar lo que corresponde
claro claro, pero bueno el idilio de mercedes con la pintura mate viene de hace tiempo, recuerda los mercedes antiguos que llevaban la parte baja en otro color, así como los paragoles o molduras de puerta, por cierto hay más colores aparte del negro que quedan bien en mate como el plata o incluso el blanco, para mi el problema es que parecen de plástico. como apunte creo recordar que lexus vende el LF-A en algún tono mate también
Por cierto, siempre se ha dicho que los metalizados soportan mejor el paso del tiempo: menor decoloración, menor pérdida de brillo (digo yo que esto dependerá de la laca, que son las últimas capas), que son mejores para zonas costeras, porque soportan mejor el ambiente salino, ¿que opinas de esto como pro del asunto? ¿nos comen bien el coco, y no hace falta tanto, o con la pintura sólida ya vamos bien servidos?
@trayendocoches, no es cuestión de los metalizados sino del proceso de pintado del coche, que puede ser en monocapa (color con brillo directo, únicamente válido para colores sólido u opacos) o bicapa (pintura más barniz o laca, válido para cualquier color) los monocapas sufren mucho el ataque del sol y van perdiendo color y brillo, los bicapas en teoría menos, y bueno lo de darle un barniz especial a los coches para la costa o un tratamiento para la sal y humedad dudo que sea específico, aunque por existir si que hay barnices que resisten mucho mejor los filtros UV, la solución si tienes un color en tu coche solido (ej. rojo típico de ferrari, blanco normal...) que cuando te lo pinten lo pinten bicapa. un saludo
En el articulo habla del coste producción, realmente la variación de coste de producción es mínima, las cadenas de producción masiva y automatizadas, abaratan mucho los costes y la diferencia no es muy grande o en ocasiones casi nula, aunque el coste de la pintura sea muy diferente. Lo caro no es pintar 20000 coches en negro mate, es pintar solo uno ya que hay que variar la cadena de producción solo para un coche. El coste del que habla es el total del coste de la pintura, mano de obra, tratamiento, etc y eso en una cadena de montaje se abarata muchísimo, ademas hay que tener en cuenta que un fabricante compra muchísima pintura y eso reduce los precios muchísimo.
entiendo tu punto de vista pero a día de hoy mercedes ya usa distintos tipos de barnices (que es la única fase del proceso de pintado que varía) barniz clásico, alto brillo, barniz cerámico y uno especial para suv y todoterreno que resiste mejor los arañazos (similar al cerámico pero no tan brillante) por lo que introducir una variante más no creo que deba encarecer el proceso. un saludo
Totalmente de acuerdo. Yo he sido representante de una marca de pinturas de automocion, y lo que dice el compañero es correcto y exacto. Normalmente la diferencia de precio entre tipos de pinturas, bases, metalizados y perlados es la siguiente. Por ejemplo, si una base (monocapa) cuesta 50 € kilo, la metalizada (bicapa) puede costar en torno a 75/80 € kilo, y la perlada alrededor de 100/120 € kilo. No digo que eso sea lo que cuesta actualmente. Eso es lo que constaba aproximadamente hace unos 10 años y de la marca en concreto con la que yo trabajaba, que era en torno a un 20 % mas barata que las mas utilizadas (que no las mejores). Como bien dice neich_clarke, la unica diferencia es que las mate, no llevan barniz, aparte, como ya estoy desconcectado de este mundo, no se si seran 'especiales', por asi decirlo. Ademas, el costo del trabajo es inferior, pues se ahorra el tiempo del barnizado, y posibles repasos con pulido. Resumiento, lo mas barato es un coche mate, despues en base, a continuacion metalizado, y por ultimo perlado, pues esto normalmente necesita de hasta 4 o 5 capas de diferentes pinturas, dependiendo de si el efecto es muy pronunciado o no. En definitiva, que como siempre, los fabricantes, 'engañan' a la mayoria de sus clientes, pues no saben todo esto.
-- editado por última vez a las 12:33
Negro y grises quedan de maravilla en mate y dan un aspecto muy deportivo. No veo sin embargo claro, que puedan tener buen resultado en coches básicos, como un Dacia Logan o un Hyundai Accent, donde precisamente el color metalizado da más sensación de calidad y de seguridad.
Una opción: vinilos mates, para los que no lo tienen tan claro, por si se arrepienten.
Los vinilos también porque cuando te canses del color lo puedes retirar y volver a la pintura original, porque te protegen la pintura y porque es más barato. Además, si tienes una rallada sale mucho mejor de precio retirar esa parte de vinilo que no volver a pintar todo.
"designo", de mercedes, se ofrece desde hace muchos años.
es lo que me ha extrañado del texto,porque como tu dices se ofrece desde hace años,son los que tapizan los interiores y demas
La oferta y la demanda marcara el precio de esta pintura, igual que pasa con el resto de novedades del mercado.
Particularmente, opino que la pintura mate puede ser una buena opcion, he visto modelos (tuning) en negro mate que no queda nada mal y le da un toque de distincion.
Pero también habrá que verla aplicada en distintos modelos de coches.....creo que no sera lo mismo verla en un sl o en coupe, con un estilo mas deportivo, que en un majestuoso y señorial clase s....
Pero esperare a verlo para poder opinar con fundamento
UN SALUDO
En un pricipio se vendera como exclusividad y con el tiempo se volvera opcion puesto que sera cosa habiatual en los coches, como a dia de hoy el blanco, color que hace tan solo unos años la gente no queria ni en pintura (nunca mejor dicho), para otros como es mi caso, el mate es un color mas, ya que en mi caso hace cosa de 2 años que uso este acabado en algunos de mis coches, en cualquier caso, no son mas que modas...
-- editado por última vez a las 18:41
El tema del precio de la pintura es bastante curioso. Generalmente el color blanco es el más barato, pero en el focus de mi madre tenia un sobreprecio de 300€, por que es un blanco que le queda bastante bien y mucha gente lo prefiere. El rojo no cuesta nada, el blanco 300€ y los metalizados 500€. Asi que si, efectivamente el sobreprecio por ciertos colores es solamente por pagar la "exclusividad".
Según lo que dices tu, tu madre pagó la moda, no la exclusividad: si al focus le queda bien el blanco se verán muchos focus blancos mientras que focus rojos no verás ni uno. Por eso lo ponen como color "de serie".
Entiendo q la pintura metalizada es mas cara q la normal, pero al haberse ya generalizado deberia de bajar de precio.
es una medida más para sacarte los dineros , vale el coche ( pongamos) 23.500 pues con la pintura ( que tenia que estar en el precio 24.000 el efecto psicologico es importante
SEIJO, la pintura metalizada tambien es opaca.
Como se llama la pintura que tu erroneamente llamas opaca es satinada o solida.
Para que lo entiendas tanto satinada, metalizada como perlada, tienen la misma base que no deja pasar la luz, lo que cambia son los microfragmentos que se le hechen, pero todas son igual de opacas.
Luego estan las candy que esas ya no son opacas y necitan una capa base de otro color.
las pinturas mate ya las incorporo lamborghini con ad personam
En el Salon del Automovil de Barcelona 2009 hubo un Mercedes Benz CLS 63 ////AMG con un color titanio en mate, era una maravilla, el tacto era como si tocaras plastico, aunque tengo un amigo que su coche es de color negro mate y me dice que es extremadamente y desorvitadamente sucio a la que le caiga una gota de agua ya se le ve.
La pintura mate en este modelo no creo que baje de los 3000€, así que no creo que sea opción para muchos.
Ojala pase a ponerse de moda este tipo de pintura y la que dejen de cobrar aparte sea la metalizada,para mi seria cojonudo a la hora de comprar,donde este un bonito color metalizado que se quite esto,para mi gusto al menos...
Yo tendría en cuenta la compra de un auto con pintura mate, sobre todo en color negro. Pero ahora, ya que le da un toque de exclusividad. Creo que sería un tanto aburrido ver muchos coches mate por la calle.
Saludos.
El otro día, en un concesionario Fiat-Lancia-Alfa Romeo estuve sentado en un Lancia Delta "Hard Black"(negro mate)de 200 CV, muy exclusivo. Es impresionante desde fuera y desde dentro. Tengo otro Lancia, pero yo no me compraría un coche con este tipo de acabado exterior. Es supermanchadizo.
No entiendo la excusa de que lo lleve mucha gente ó no,si a uno le gusta un color y puede pagarlo que lo haga,que mas dá que lo lleven muchos por la calle.Si el que nos guste ó no depende de lo que lleven otros mal vamos.
La pintura mate esta de lujo en coches asi... el otro dia vi un bmw m3 E46 en gris mate, y llevaba unas bbs LeMans en 19"....y...bufff, chapeau, la verdad que para quitarse el sombrero, es algo que no se suele ver, por eso ahora empezará la modita del mate asi son las cosas... y asi se las hemos contado.xD
No hay como un buen coche en negro metalizado con mucha cera para que reluzca brillante como espejo... el tono mate no me gusta para nada..
Sє lє να ραятє dєl lυנσ мєя¢є∂єѕ [...]
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