La 80ª edición del Salón del Internacional del Automóvil de Ginebra llega cargado de novedades, esta vez por una de las marcas alemanas del segmento de lujo, Mercedes-Benz, que traerá hasta su expositor novedades y nueva tecnología para la reducción del consumo y emisiones de sus modelos.
Sin duda, uno de los modelos más espectaculares que se presentan como novedad en este Salón de Ginebra es el prototipo del Mercedes-Benz F-800. Una berlina de estilo coupé con cuatro grandes plazas que se enmarca dentro del segmento D. Aunque solo sea un prototipo, tardará en llegar al mercado, nos sugiere como serán los futuros coches de la marca.
Otro de los ejercicios de diseño de Mercedes-Benz lo veremos con el Mercedes-Benz Clase E Cabrio. Este descapotable, que dispone de cuatro plazas, se comenzará a comercializar con motivo del Salón, donde será uno de los protagonistas. Hace unos meses, Javier Costas nos explicaba las características de este cabrio, junto con las primeras fotos que se publicaban.
El Mercedes-benz Clase E Cabrio, se comercializará con dos motores de tecnología BlueEFFICIENCY de cuatro cilindros en línea de 2.143 y 1.796 cc con potencias de 170 y 184 CV. Contará con dos cajas de cambios, una automática de cinco velocidades y otra manual de seis. Se comercializará a un precio básico de 48.000 euros, siendo de 46.150 euros para la versión de mayor potencia.
Seguimos dentro del stand de Mercedes-Benz, donde encontraremos el primer híbrido diesel de la alemana que se presentará sobre el chasis del Clase E y contará con la tecnología BlueTec Hybrid, aunque aún es un prototipo, probablemente será dentro de poco cuando de el paso a la realidad y comience a fabricarse en serie.
Sin duda el que más va a gustar, al menos a mi, es el nuevo “Alas de Gaviota”, que comenzará por fin a entregarse en el mes de marzo a todos los clientes afortunados que pueden hacerse con uno de ellos. Este bonito Mercedes-Benz SLS AMG, que es su nombre oficial es una de las leyendas reeditadas para este 2010.
Monta un motor delantero central V8 de AMG con 6.3 litros y una potencia de nada menos que 571 CV a 6.800 rpm. Un propulsor que pesa tan solo 206 kg, el Mercedes-Benz “Alas de Gaviota” es capaz de alcanzar los 317 km/h de velocidad punta, obteniendo un consumo de combustible por ciclo mixto de 13,2 l/100 km con unas emisiones de 308 g/km. En cuestión de meses tendrá una motorización totalmente eléctrica.
Como no podia ser de otra manera, monta una caja deportiva de siete velocidades Speedshift DCT AMG, con cuatro programas de cambio y función Race Start, con ella es posible pasar a una marcha más larga a plena carga y aprovechar al máximo la capacidad de aceleración del motor. Todo mediante levas en el volante. Su precio es de 196.000 euros.
En cuanto a la nueva tecnología, Mercedes-Benz dispondrá en el Salón de sus últimas novedades en cuanto a motores con BlueEfficiency el todoterreno de la alemana, el Mercedes-Benz Clase G 350 CDI BlueTEC y la berlina Mercedes-Benz Clase E 250 CDI BlueEfficiency con función start/stop.
Más datos sobre sus precios y nuevas motorizaciones, después del la celebración de este Salón.
Comentarios
k frontal mas feo tiene el SLS............K poco gusto......
interesante
A mi me encanta el diseño de este coche y en concreto el morro.
interesante
No te gustará a ti, porque a mi me parece una obra de arte, haciendo un guiño al 300SL del pasado. Es el Mercedes más bonito que he visto en mi vida.
¡Pero si es orgásmicamente precioso!
jeje me temo compañero que tu comentario ha sido un tanto desacertado...
Te gusta algo alemán?
Ya te lo han dicho por ahí, pero el SLS es una maravilla. Vale que al principio cuesta entrar por el ojo, pero al final te convence. A mi ahora mismo me parece el deportivo "de altos vuelos" más bonito y elegante.
me parece q el del poco gusto eres tu!
Cada uno tiene su opinion...Una opinion nunca es desasertada ya que es personal.
Cierto, la opinion es como el culo, todo el mundo tiene y a veces huele mal ;)
vale, quizá me ha faltado un "desde mi punto de vista" después de desacertado, y así todos contentos. Opiniones compartidas o no, siempre respetables
Algo me falla en la información del Clase E Cabrio... la versión básica es más cara que la de mayor potencia! :S Supongo que debe ser algun tipo de errata aunque tambien me sorprende la poca diferencia entre los dos motores pese a su diferencia de cilindrada.
Parece que este salón de ginebra vendrá bien cargadito de novedades por todos costados :) espero que haya una muy buena cobertura por parte de MP como ya la estais ofreciendo con todos estos avances marca por marca! es muy interesante tener estos avances :)
Un saludo!
el nuevo polo gti también anda por ahi..
Eso del G bluetec lo veo algo contradictorio, ademas de un incordio eso de la urea. Supongo que tendran que hacerlo para cumplir normativa.
Edito: Gran idea esa del motor totalmente electrico.
-- editado por última vez a las 17:55
A la hora de aparecer en un salón Mercedes nunca se anda con tonterias, si vienen lo hacen con todo su arsenal tecnologico para decir: "BMW y Audi, los sentimos pero ya estamos aqui".Y encima con esa belleza que es el SLS como la punta de su lanza.
Saludos.
Creo que también han retocado ligeramente la Clase C con pequeño detalles estéticos, como cambios en el faldón delantero (han colocado luces diurnas LED donde antes se ubicaban los antiniebla, como el Clase E con acabado Avantgarde)
De hecho, esto que comento lo podéis ver ya en la página oficial:
http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204/gallery.html
Sí una noticia que se ha dado en la mayoría de blogs del motor, quizás motorpasión espera a Ginebra para detallarlo todo por apartados.
brillante
Así sea un camión, sea un autobús o sea lo que sea que fabriquen los de Mercedes hay que ser honestos y afirmar que esta gente produce calidad. El legado de estos alemanes aún está vigente después de varios lustros circulando por el mundo.
Está claro que Mercedes Benz es una marca elitesca pero es innegable su "feedback" con el público...algo de que no pueden presumir ni los de AUDI ni los de BMW ni mucho menos los de Porsche o Volkswagen...
El arsenal con que viajan a Ginebra es sólo una muestra del poderío que exhiben...y además ahora que tienen escudería de Fórmula Uno...
Yo no es por barrer para casa, pero Audi y sobre todo Vokswagen y Porsche sobran en esa lista de "los que no pueden presumir". Nadie en su sano juicio derrocha dinero en un coche y repite con marca si no le ha salido más que buena y satisfactoria previamente.
Volkswagen es uno de los fabricantes que más millones de unidades vende en todo el mundo. Será por ser mala calidad y malas sensaciones de sus clientes (feedback).
Y Porsche es ni más ni menos que el súperdeportivo que se puede usar todos los días para ir y venir del trabajo, cosa que otros muchos no pueden alardear. Del que encima el 911 sigue siendo uno de los mejores con las tan criticadas, equivocadas y más que superadas ideas retrógradas de su concepción y diseño. Según los que le siguen claro.
Y Mercedes sigue siendo fiable y mucha calidad ojo, no te lo niego. Pero tampoco te niego que hace dos o tres años cuando me subí en la Clase C cuando salió al mercado se me cayó el alma a los pies. Y no por detalles como ver en un coche de 30.000 euros un volante de plástico no... si no precisamente en detalles de terminación (calidad) que no esperas encontrar en un Mercedes-Benz. Un Volvo S40 o S60 a su altura de motor y precio (incluso más barato) le daba un buen y señor repaso.
Afortunadamente en lo que respecta mecánica parece que mantienen la línea. Y lo otro, bueno, se puede subsanar con el tiempo. Pero a mí me pareció imperdonable.
Disculpen que me meta en la conversa pero, aunque no les quito razón, Mercedes Benz abarca un inmenso mercado automovilístico, su gama de productos es muy mixta: Alex puedes hallar Mercedes en todos los segmentos y en ellos siempre figuran entre los de vanguardia, unos más, otros menos.
Si Mercedes se volviese "popular" como Volkswagen de seguro perdería glamour y exclusividad. Volkswagen vende millones de autos porque representa la opción más barata para acceder a tecnología alemana. Lo de Porsche me parece otro son, esos viven aún del 911 y sus derivados, sólo para un público muy limitado al que le gusta presumir (las personas que conozco que tienen Porsche son la mar de vanidosas). El auto les representa un estilo de vida y no un medio de transporte... Si Mercedes Benz fuese relativemente "accesible" el mercado automotriz se revolucionaría,más de un fabricante no comería en un mes.
Cuando se compra un Mercedes se paga por la marca, más allá de que el auto no sea lo que se espera...pero es un Mercedes.
Mercedes después del w124 (uno de los más fiables) ya no es lo que era, después de éste, audi y bmw están más fuertes. Hablo de Europa y particularmente de Alemania.
-Menos rollo.
hermoso el SLS. el mercedes mas lindo d ela historia, junto con el CLS. el F800 podria ser el nuevo CLS, no? yo vi algunas fotos camufladas de lo que parecia ser el nuevo CLS.
basado en el f800? disculpa si me equiboco haber. Pero no sera el F700? sed aun aire mirad http://www.automobilemag.com/new_and_future_cars/2010/0809_2010_mercedes_benz_cls_four_door_coupe/photo_00.html
Me gusta eso de que el clase e cabrio de maxima potencia cueste 1850€ menos que el basico jaja el clase G no lo cambiaran nunca, ni falta que hace
interesante
Hola Alicia, no has comentado que el prototipo F-800 montara una nueva tecnologia revolucionaria en el mundo de los motores de combustion de gasolina. Esta tecnologia se llama motores Dies-Otto y es una mezcla entre los ciclos Diesel y Otto pero usando de combustible gasolina. Mercedes aseguraba hace unos años que con un motor 1800cc sacaban el rendimiento de un 3600cc gasolina atmosferico y con un consumo de risa de 5L a los 100km. No se si no lo habeis publicado por que pensabais que ya lo sabia toda la gente o por que se os ha olvidado, pero yo lo apunto para que el que lo desconozca se entere.
-- editado por última vez a las 20:34
de revolucionaria nada, diessotto es la misma tecnologia que llevaba el proto de hace unos años( 2007 exactamente), el F 700, que es como un motor gasolina pero de combustion(compresion), no de explosion(bujias), ademas lleva dos turbos, bajosmedios, y otro para carga maxima.
http://es.wikipedia.org/wiki/DiesOtto
Habia un proto anterior, ok. Pero no me jodas que no es revolucionaria? Y lo de los turbos pues vale, no lo van a cosenguir con polvitos magicos o diciendo abracadabra. La cuestion es lo que supone ese avance en el mundo de la automocion y que cada dia esta mas cerca. Un saludo
totalmente de acuerdo, con lo de no revolucionaria me referia a que el diesotto lo montaba el f700, el proto de 2007
jajjajaja "Mercedes-Benz Clase G 350 CDI BlueTEC" que va a ser lo proximo, un hummer con start/stop? un clase g es lo que es, y eso conlleva unos consumos, ademas esa caja de 7 marchas esta un poco antiquada(7g-tronic), y no recibio demasiadas alabanzas en su dia en otros mercedes como el clase e
Los modelos Bluetec de Mercedes llevan un deposito de urea para neutralizar los compuestos hidrigenados procedentes de los coches diesel se esta extendiendo bastante y por ejemplo en EE.UU es imprescindible para un diesel.
Lo ideal sería que el clase G siga siendo lo que es, con consumos reducidos...algún problema contra ello? Porque si los tienes, prepárate para enfadarte con el mundo y convertirte en un talibán del consumo, si no lo eres ya. Un saludo.
desconocia eso de la urea en los bluetec, la verdad. Es solo para los Estates, o tambien esta en europa?
En Europa lo estan empezando a implantar pronto con las nuevas normativas sera obligatorio. los clean diesel de Audi son otro ejemplo y BMW lo tiene puesto de serie en su serie 7. te has liado con blueficients( o como sea) que si que es lo que tu dices. es normal con todo este caos de blue y de ecos... ;)
perdon en mi anterior comentario queria decir nitrigenados no hidrigenados, ya no lo puedo editar.
-- editado por última vez a las 23:14
Todos los vehiculos pesados matriculados desde el 1 de enero de 2007 si mal no recuerdo lo llevan
demasiado azul me equivoca: tecnologia azul, eficiencia azul...
alguien sabe si la caja de cambios es la 7G- tronic o es otra distinta?
Hola a todos. A mi siempre me ha gustado Mercedes pero debo decir que el nuevo SLS tiene un morro raro y creo que la culpa es de los faros que no están bien integrados en el diseno. Otra cosa a los que siguen creyendo que Mercedes es infalible; los que construyen estos coches son humanos, como todos, y errar es humano. No hay que olvidar los enormes problemas de fiabilidad que tuvo la marca con el anterior Clase E. Aqui en Francia, donde vivo, le ha costado bajar unos cuantos peldanos en las encuestas de fiabilidad y ha quedado por detrás de Audi y BMW. Pero como buena marca que es seguirá adelante haciéndonos sonar a todos. P.D. tengo teclado francés en el ordenador así que no puedo poner la letra más espanola que existe;)
Ando apurado y no pude detenerme a leer los comentarios, así que disculpen si repito la pregunta:
¿Y del CLS qué...? ¿Cuando lo van a presentar al maldito?
creo que para hacer bien el SLS, lo tenían fácil. Solo con tirar a la basura los planos del SLR. Les ha salido un gran producto con la mitad de precio.
Disculpa Alicia es solo un pequeño apunte: el clase E más básico seran 46.150 euros, y la versión más potente 48.000. Lo tienes justo al revés jeje
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