El Mercedes SLK 2011, que podremos conocer el próximo año previsiblemente en el Salón de Ginebra, será el primer modelo de Mercedes en estrenar un sistema denominado Magic Sky Control, del que ahora nos dan más detalles.
Según Mercedes este techo transparente quiere combinar las ventajas de un techo iluminado los días nublados con la posibilidad de filtrar el calor cuando el sol aprieta para no sobrecalentar el habitáculo. Su funcionamiento es similar al de una TV LCD: consiste en un material cuyas partículas modifican sus propiedades de paso de luz en función del voltaje eléctrico que reciban.
A pesar de representar un gasto eléctrico supone una ligera reducción de consumo al reducir la temperatura del habitáculo y no necesitar un uso tan alto del aire acondicionado. ¿Esto es cierto? La verdad es que no.
Al menos, hay que matizar con qué lo comparamos. Si es un con techo clásico, no. Y si lo comparamos con un techo solar clásico, llegamos al quid de la cuestión: ¿qué aporta el Magic Sky Control respecto a una cortinilla clásica?
La respuesta es que posiblemente en un cabrio biplaza pequeño como el Mercedes SLK no hay lugar para una cortinilla, o al menos no quedaría tan bien. Y sin embargo al llevarlo con la capota sus usuarios también quieren ver el cielo.
En resumen, esta opción, que costará 2.000 euros, más que una tecnología revolucionaria es una buena solución a un problema en los cabrios, que hasta ahora tenían complicado tener un techo desmontable y además transparente y con cortinilla. Una buena forma de rizar el rizo.
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En Motorpasión | Mercedes SLK 2011, ahora lo vemos en circuito, Primera imagen del Mercedes-Benz SLK 2011
Comentarios
Daniel esto que comentas en el ultimo párrafo ya esta inventado en un cabrio y lo monta el VW Eos desde que salio a la venta y también se abre como los techos solares normales.
Dejo un video:
http://vimeo.com/8712313
y olvidamos el megane cc?
¡¡¡DIOS MÍO, MERCEDES HA INVENTADO LA RUEDA!!!
Quero esta tecnología en todos los critales
Bah!! Si eso lo tenia yo en los legos!! XDXD
si como comenta el primero, esta tecnologia ya habia visto en el Eos de VW, pero vamos, SLK.. Eos, vaya ya quiero ver ese Mercedes, y mas en la version AMG Roadster
Me parece una de esas cosas del tipo 'cómo no lo habían sacado antes?' Por favor, si hasta mi abuela tiene unas gafas de hace 30 años que se le oscurecen cuando brilla el sol... y sin pilas!
interesante
es lo mismo que pienso yo, y si quieres poder decidir cuando convertir el cristal en transparente, en vez de poner cristasle autooscurecibles (¿existe ese palabro?), empiezas a poner cristales de calculadora y marcas 8888
vamos que NO ME PUEDO CREER QUE NO LO HAYAN INVENTADO ANTES.
No es lo mismo que el cristal se oscurezca cuando le da el sol, tal y como hacen las gafas de tu abuela, que el cristal se oscurezca a placer del usuario esté incidiendo la radiación en él o no.
Es la diferencia entre los cristales fotocromáticos de las gafas de tu abuela y los cristales electrocomáticos que monta el techo, que se oscurecen al aplicarles una diferencia de potencial, haga sol o no.
No han inventado nada nuevo, pero la implantación de cristales electrocromáticos en los automóviles no está muy extendida y supongo que querrán aprovechar el posible tirón de marketing.
Este sistema no lo monta tambien el GTA Spano?
yo me quedo con la idea de los cristales de calculadora, sin duda brutal, luego miras para el techo y con tanto numero no sabes si estas ya en matrix o no. +1
otro caprichito mas para los que se lo puedan permitir.
Esto lo ha inventado Mercedes, pero no ahora, sino cuando salvaron Maybach, en 2002. Osea que nuevo, lo que se dice nuevo, no es.
Esto hace años (como unos 8) que lo llevan los Maybach... para más información ver los primeros episodios de TopGear.
Ahora supongo que con el eInk además pueden hacerlo que no necesite alimentación continua para mantener el tintado...
Sobre la reducción del gasto de energía. ¿Supone ahorro en aire acondicionado? Frente a un techo normal (no acristalado), no. Frente a un techo solar con cortinilla. Si.
Explicación, un techo normal no deja pasar los rayos infrarrojos (los que calientan el habitáculo). Un techo solar normal deja pasar un porcentaje (pongamos por ejemplo un 70%)de los rayos infrarrojos, una cortinilla, según lo opaca que sea puede parar todo ese 70% que entra, para que no llegue a nuestras cabezas, pero ya está dentro del habitáculo, calentando el aire entre el cristal y la cortinilla, no mucho, pero algo. Si este cristal de mercedes se oscurece de todo, puede ser que impida que los rayos infrarrojos entren, con lo cual no entrará calor al habitáculo por eso, pero es menos aislante térmico que un techo convencional, con su chapa y sus capas interiores de aislantes térmicos y acústicos, con lo cual seguirá entrando algo más de calor que con un techo convencional.
por supuesto que un techo rigido sera mejor para eso... pero no es transparente.
la ventaja de este sistema, que monto en su dia maybach, es que no pierdes los 5 cm de altura libre que se come la cortinilla. en mi coche voy rozando el techo por culpa de eso.
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