Con la llegada de la nueva Clase SL y sobretodo, la llegada de los Mercedes-Benz SL 63 AMG y SL 65 AMG, ya tardaban en Kicherer para presentar su particular visión de los roadsters alemanes.
Y ya lo han hecho. Y muy bien, por cierto. No soy seguidor de este preparador, lo reconozco, pero con el Kicherer SL 63 EVO han hecho un gran trabajo. Personalización estética en su justa medida y un pequeño trabajo de potenciación. Lo suficiente para destacar un poco más.
Del motor V8 6.3 han conseguido extraer 40 CV adicionales y otros tanto Nm de par. En total, 565 CV y 670 Nm, lo que propicia que se lance a por los 100 km/h en un tiempo de 4,3 segundos y alcance una velocidad máxima de 320 km/h. Y como véis, apenas modifican su apariencia. Sólo añaden un spoiler delantero, difusor trasero y cubiertas de los retrovisores, todo en fibra de carbono.
Kicherer Mercedes-Benz SL 63 EVO
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Mercedes SL K60 Evo Black
Todo sobre Mercedes Clase SL
Ford Focus RS, prueba (parte 3)
Los camiones de Mercedes cumplen 75 años transportando coches de competición
Ford Focus RS, prueba (parte 2)
Ford Focus RS, prueba (parte 1)
Renault Fluence, presentación y prueba en Turquía (parte 2)
Las llantas y el interior son muy bonitos.
Muy bueno, y con poco cambio estetico…me gusta
muy bien hecho, nada exagerado, los escapes estan preciosos, generalmente no me fijo mucho en eso pero me llamo la atencion lo bien hechos que estan.
Increible preparación, si de por si el coche ya es bonito, cambiando tres cositas, como ha mejorado!
A destacar los tubos de escape del SL negro, me encantan ovalados y entrelazdos entre sí! El difusor y los retrovisores le quedan perfectos!
Una maravilla y con muy buen gusto!
Por cierto en el interior junto a la palanca de cambios, hay varios botones a la izquierda uno que dice Sport y otro AMG, el que dice Sport es para una suspensión más deportiva? o para qué?
Y el botón AMG hace algo o simplemente es decorativo?
Y los de la derecha justo el del medio que es cómo una rueda para que sirve?
Precioso aunque a lo mejor un peliiiiin demasiado bajo, pero bueno lo otro totalmente prefecto.
No está mal…aunque esas llantas en negro… Por cierto, yo también quiero saber para que es el botón AMG.
Seguro el botón AMG es para pasarse por la piedra a los ///M de BMW…
Jaja, es broma ///M3, sólo quería meterme un poquito contigo porque sé que no te gusta mucho Mercedes y prefieres un BMW, un saludo!
Ah por cierto, que mala pecora eres que quieres mandar a la hoguera al pobre Mercedes con los reflectores de bici, jeje, tampoco es para tanto…
Ahora mismo hablo sin saber, ¿¿pero el boton AMG no podria ser para elegir el modo de conducción?? Leyendo el post del Mercedes-Benz SL 63 AMG decia que tenia varios modos, confort, sport… Solo es una posibilidad que se me ha pasado por la cabeza, porke la verdad, yo tambien kiero saber para ke es ese boton ke tanto nos inquieta a todos.
Bradel, yo creo que no, porque lo que tu dices del modo de conducción se manipula desde la rueda que está justamente encima del botón ESP, que me parece que es el programa de la caja de cambios y creo que son: confort, dos de sport y luego el manual.
A ver si alguien que sepa nos ayuda, con este botón y con el resto que he pedido más arriba una aclaración!
#7, jejejeje, eres bueno tio.No te quejes que solo eché los reflectores a la hoguera y no el coche enteroXD
Lo de los botones igual sea como decís, uno para la suspensión y otro para el motor y la caja de cambios.
De todas formas espero la aclaración de algún entendido de la marca.
Sí, eso lo habia visto, pero como el botón ke habia justamente arriba del ke pone amg, pone sport supuse ke podría ser así. A ver si alguien nos puede resolver la duda. En cuanto al de enmedio, te refieres a ese ke tiene cuatro puntos??
Es que el que dice SPORT yo creo que eso es para ajustar la suspensión (creo yo), más que nada por el dibujito que tiene que parece un amortiguador, de ahí la deducción!
No el botón de los cuatro puntos es para ajustar los retrovisores, yo me refiero a otro botón! Concretamente… vamos a ver… a la derecha de la palanca de cambios hay tres botones no? pues justamente el del medio que es como una ruedecilla!
Me explico? o más bien como un libro cerrado, jeje…
Pues a ver si nos ayudan porque yo ya no puedo dormir con la duda, jaja!
Si te explicas, es ke el otro tambien estaba en el centro y a estas horas ni me habia fijado en el de la derecha jajaja. No se ke será, he estado mirando a ver si veia algo por ahi pero no he visto nada. Así ke para dormir esta noche trankilo pensaré ke es para ajustar la altura de las luces jejeje. Espero ke se pase tu insomnio y puedas descarsar.
Un saludo.
Ah ok, pero para memorizar el qué? la configuración de la caja de cambios y de la suspensión que más te guste?
Gracias por la aclaración DAB, ya tenia miedo por el pobre Cobra y su insomnio. Hasta mañana a todos.
#Cobra 11, por ciero, me encanta BMW y más ahora que parece que Alonso ha firmado por 3 años con ellos.
Al negro solo le falta hablar y es el auto fantastico. Muy hermosos los dos, facinan las llantas. saludos
Mmmmm, si hoy la verdad es que no tengo un día muy fino como he comentado con anterioridad en un post, pero es que primero me dijiste que el botón AMG es para configurar y luego más tarde me dijiste que no es para configurar, que es para memorizar, por eso preguntaba que exactamente que memorizabas, si tanto el programa de la caja de cambios y la suspensión o el qué!
Pero ya está claro, gracias DAB por las aclaraciones y por la paciencia!
Bradel no temas por mi… si ya tenía pensado comprarme uno y todo para ver exactamente de que se trataban esos botones… jeje! Más quisiera yo, pringao, es lo que soy!
///M3, voy a ver si es cierto esto que me dices, que no te creo!!! ñek ñek…
///M3, me da a mi que me has tangao eh!
Fernando lo que tiene es firmado un precontrato con BMW que expira el 14, si Alonso acepta se irá a BMW y estará tres temporadas con ellos. Pero Fernando parece ser que está esperando un poco a Ferrari, para ver si renovarán a Kimi o no, yo creo que tendremos que esperar hasta el 14 para saber algo!
Hoy he estado mirando y estudiando el comvertidor de par y hay va una pregunta que es mejor el embrague o el convertidor de par?? y cual es la ventaja/s del embrague sobre el comvertidor?? gracias para los que respondan a mis preguntas ;)
No son ni mucho menos malos los resultados de aceleracion y menos los de velocidad, yo lo hubiera puesto a regimen paara que se adelgase XD capo, puerta de maletero, interior de fibra de carbono. Una caja de cambios secuencial, nueva suspension mas deportiva, ajustes en la centralita y direccion (si se puede) doble sistema de induccion forzada poniendole 2 turbos (no recuerdo si el 63 tiene).
Para mi gusto es mejor el embrague, porque el embrague transmite automáticamente toda la fuerza que envía el motor a la caja de cambios y de ahí al diferencial o diferenciales, y luego a las ruedas.
Sin embargo para mover el convertidor de par, necesitas que el motor gire a un determinado número de revoluciones para mover el estator, y de esta manera impulsar el aceite para mover la turbina que hace girar el eje que envía la fuerza a la caja de cambios, lo que hace que la reacción de aceleración sea un poco más lenta.
No obstante el convertidor también tiene ventajas por supuesto, y es que al ser un medio líquido (aceite) el que transmite la fuerza, también es éste el que recibe todos los esfuerzos y las cargas, y que no hay ningún tipo de friccción, con lo cual se reduce el riesgo de sobrecalentamiento.
Ah y por supuesto, no se calan!
Se me olvidó comentar lo más importante y es que a parte de que el convertidor de par hace que no se cale el motor, y las otras ventajas ya mencionadas, también multiplica o aumenta el par. De ahí el nombre de convertidor de par!
Me gusta todo excepto las llantas. Los retrovisores son precioso y los tubos también. Me encanta este nuevo SL… (ya estaba un poco cansado de los dos faros…) P.D. DAB , echaba de menos tus comentarios instructivos ;)
#22, por supuesto, son rumores pero no estaría mal…, eh? P.d:la noticia la ví en thef1.com.
Vaya que mono el cochecito, si la verdad es que algunas cosas son copiadas. Que bien le sienta el carbono a este coche XD
Lo de Alonso ya es que tiene delito el tio..
muy bonito, seguro que los detalles que no te gustan en las fotos en la realidad ni los notas
DER AUTOBAHN BLITZ , esos escapes los llevan algunos Porsches de serie , y en TechArt se los ponen al Magnun .
Salu2
///M3, es que tal como comentabas en tu post anterior, me parecía ya un hecho,… y desde luego no estaría mal, mejor que con Renault!
Pero logicamente Alonso es muy listo, y apurará para ver que pasa con la gente de Ferrari, y ver si renovarán o no a Kimi, y no os extrañe que deje pasar el contrato con BMW, al fin y al cabo ya le caerán más ofertas más adelante. Porque creo que también Honda está interesado en él, no? Incluso Red Bull, puede ser? No sé muy bien esto, lo que si está claro que de momento de todas las cartas que tiene sobre la mesa BMW sería lo más acertado.
Me pareceria muy bien que Alonso se fuera a BMW .
Si , si , ya lo se , lo del Magnun lo dije por poner un ejemplo que conozco , pero pocos TechArt lo llevan , quiero decir que no es que sea una copia esos escapes , por Marbella he visto algunos TechArt , y me quedo con el Techart Cayman Widebody me gusta mucho , se que los hay mejores , una cosa yo tengo entendido que es unico en su especie , vamos que solo hay uno , tu que entiendes tanto me lo puedes aclarar , es que no estoy seguro .
Si en color amarillo , el color base , con algunos detalles en negro , y llantas negras , y si no recuerdo mal parte del aleron en fibra de carbono , gracias por quitarme la duda , pero es que lo tenian en una tienda de Marbella y ponia que era unico en el mundo o algo asi no me acuerdo exactamente , tu vives en Alemania? y en que consiste tu trabajo?
Saludos DER AUTOBAHN BLITZ
Por cierto , ayer vi un Gemballa Avalanche , creo que era el GTR 550 , increible el aleron que tiene , el coche era de color negro y ponia Avalanche en color naranja , pero no era el Roadster , las llantas tambien negras . Salu2
Bonita preparación. Pero es tan sutil, tan sutil, que no sé si merecería la pena simplemente comprarte el SL AMG y después, cambiarle las llantas si se tercia por las que te gusten.
Eso sí, las salidas de escape preciosas… pero ya "huelen" ¿no?. Desde que las sacó creo recordar Lexus en su prototipo IS-F V8 con la caja de cambios 7 velocidades ya la han "fusilado" varios preparadores, jaja.
#22 A Kimi no tienen que renovarle a ver si nos enteramos, tiene contrato en vigor hasta el 2010, y Ferrari le puso en la mesa al finlandés hace un mes o así una ampliación hasta el 2011-2012. Pero está firmado con los de rojo hasta el 2010.
Los tubos de escape del Lexus IS-F también son bonitos y ovalados, pero no son los mismos ya que en el Lexus están dispuestos uno encima del otro de forma diagonal.
Luego la caja de cambios de 7 velocidades la viene montando Mercedes hace bastante tiempo, creo que el primer modelo que incorporó esta caja fue un clase E, con la denominada caja 7 Gtronic, pero no estoy seguro! y el Lexus IS-F monta una caja de 8 velociades no de 7!