Desde luego, no es que la noticia sea nueva, pero por fin parece que se confirman los rumores que apuntaban a que Daimler cerraría Maybach. Esto es lo que se desprende de las declaraciones que ha hecho para un periódico Dieter Zetsche, CEO de Mercedes-Benz.
Según este responsable de la marca, las expectativas de ventas de esta marca eran realmente altas, pero la paciencia se ha agotado, y no tiene sentido seguir sosteniendo una marca de sólo arroja pérdidas. Al parecer los últimos Maybach se fabricaran a lo largo de 2013, así que los más nostálgicos (y adinerados evidentemente) todavía pueden hacer con un modelo de una de las marcas son más solera del mercado automovilístico.
Por último, también ha transcendido que seguramente haya un futuro Mercedes-Benz Clase S que cubra el hueco que dejan los modelos de Maybach, aunque no sabemos si alcanzaran el mismo el nivel de lujo y sofisticación. Es una información que no se conocerá antes de 2014, así que todavía hay tiempo. En conclusión, una marca menos, una pena para todos aquellos que amamos los automóviles.
Vía | WCF
En Motorpasión | Futuro incierto para la marca Maybach
Comentarios
brillante
Una pena, la parte buena que los empleados seran reabsorvidos por Mercedes parece ser, yo creo q el problema de Maybach esta en el propio coche en si, comparado con un RR, los Maybach tienen un diseño mucho mas discreto, y eso de que se parezca al clase S, del que tomo su base para ser un coche con un precio 4 veces mayor... y sin embargo creo que el cliente objetivo quiere aparentar cn un coche asi, si no se compraria un clase S con todo, mucho mas barato e incluso mucho mas tecnológico
otro gallo hubiera cantado si hubiesen sacado el exelero, menuda preciosidad!
un saludo!
interesante
Efectivamente, Alfa164, Maybach no triunfaba porque no conseguía diferenciarse del clase S.
Otra cosa aparte era el Excelero, que no era un Maybach "original" sino obra de un preparador independiente (ahora mismo no me acuerdo de quién era, pero seguro que no es difícil averiguarlo).
Creo que si Daimler hubiese apostado no por crear una marca de coches de lujo, sino una marca de servicio a preparadores ( carlson -o como se escriba-, brabus, etc), ofreciendo chasis, tecnología y seguridad para que otros lo personalizacen y/o hiciesen coches a medida, esto hubiese sido otra cosa, y además podrían venderlo como "purismo" ya que eso se hacía hace 60 años ;P
Un saludo.
yo por lo que habia leido lo habian fabricado para probar unos neumaticos de altas prestaciones, pero no sabia que no habia sido desarrollado por un preparador independiente!
un saludo!
la página del excelero dice:
The car's design was the result of a competition amongst students at the Pforzheim Polytechnic Department of Transport Design, which has worked on show vehicles for Fulda in the past. The design of 24-year-old Fredrik Burchhardt was chosen, and his work was co-ordinated with that of the Maybach design centre in Sindelfingen.
Es decir que un chaval ganó un concurso y entre él y Maybach desarrollaron el coche. Además el coche fue construido por Stola en Turín.
Pues mira, yo pensaba que fue un preparador el que hizo todo el trabajo, no que fuera resultado de un concurso de diseño. :0
http://www.exelerocar.com/
Un saludo
y que sacaron si nunca salió a producción el exelero?, probablemente ese auto los habría salvado de su cierre, era la creación maestra de esta marca... pero al parecer no tomaron la decisión correcta. saludos
cuando los numeros no cuadran...
pienso igual que alfa164, la historia habría sido diferente si hubiera salido a la venta el exelero, su diseño distaba de ser tan conservador como los que se comercializan en la actualidad, de los que incluso he leído que "parecen bananas" "un coche de ese precio debe diferenciarse de los demás" "que de exclusivo tiene el puro precio", solo cabe esperar que Mercedes Benz tenga un sustituto a un nivel similar de lujo dentro de poco tiempo, y que tenga el tino de absorber la compañía con empleados y todo. Una verdadera lastima a pesar de que los modelos de esta marca no me gustaban ni en lo mas mínimo, saludos
-- editado por última vez a las 19:24
Triste noticia para el mundo del motor, y más cuando leemos día tras día que las marcas de Superlujo siguen creciendo a pesar de la crisis.
Coincido con los compis de arriba, en que quizás el error ha sido el excesivo parecido con la Clase S de Mercedes.
El cliente que un coche de 600.000€ quiere algo EXCLUSIVO y completamente diferenciador del coche que lleven el resto de los mortales.
Confío en que reconsideren el plan de sacar una versión de MAS lujo del Clase S, para tapar el hueco de Maybach, porque si no lo hacen, les auguro otro fracaso.
Coincido con vosotros que quizás una de las razones del fracaso de este coche es la escasa diferenciación con un coche de "menor categoría" como es el clase S con el que tiene un gran parecido exteriormente. Bien es cierto que no he tenido la posibilidad de ver uno cerca para opinar con certeza,pero está claro que el producto no ha conseguido transmitir ese valor que estaría buscando el potencial cliente capaz de pagar 600.000 €. Quizás una estrategia comercial basada en potenciar la prueba por los posibles clientes, patrocinios de eventos en donde las altas clases estén y la cesión de vehículos para representaciones importantes, le hubiese dado alguna oportunidad mas de conocer el producto o al menos posicionarlo. Claro está que si no lo han hecho , su razones habrán tenido.
Una pena para una marca con tanto pedigrí.
interesante
Lo que no se puede pretender por parte de Daimler es vender un Clase S, practicamente con la misma estetica interior y exterior, cambiando materiales y poca cosa, rivalizar a Rolls-Royce, para eso deben modificar muchas mas cosas...
Entra dentro de la logica de las cosas, al final las empresas estan para ganar dinero, y la idea de relanzar maybach no ha cumplido los objetivos ni de lejos.
Por cierto, otra que tambien peligra dentro del grupo mercedes es Smart, desde su creacion, ha estado muy lejos de conseguir sus objetivos (que eran nada menos que conquistar el mundo). Hace unos años hicieron un gran recorte y la integraron en la compañia matriz casi por completo, por que smart nunca habia sido rentable y ya parecia claro que nunca iba a dar el bombazo. Ahora sigue, pero creo que mas que nada por ayuda a bajar el CO2 globar del grupo.
creo que es demasiado pronto para asegurar que se maybach va a cerrar. hay que mantener las esperanzas en tiempos de crisis... se habla incluso de que puedan sacar un modelo nuevo para competir con rolls y bentley
Hola juancf, que Maybach va a cerrar no es una mera suposición, es una realidad confirmada por la marca. Respecto al modelo para poder competir con RR y Bentley, aparte del nuevo clase S con batalla normal y larga, van a sacar el modelo 600 Pullman todavía más alargado y que vendrá a ser un ¨mini Maybach¨ pero siendo un clase S.
Ráfagas, GTO.
El Maybach tiene un precio muy similar a Rolls-Royce, y desde luego si yo tuviese el dinero y me plantease comprarme un coche de este segmento, me decantaría sin ninguna duda por Rolls-Royce. Daimler no ha conseguido diferenciarlo del clase S, hasta los botones que regulan los asientos son exactamente los mismos que monta el S, por lo tanto no dan esa sensación de exclusividad que debería.
Por cierto, por NY hay Maybach a patadas, me atrevería a decir que más que Rolls-Royce.
y ahora que coches sacaran algunos raperos de los de me sobra la pasta, que coches destrozaran con su tuning barroco
interesante
Es que cambiarle el nombre a un coche y luego inflarle el precio hasta el infinito no parece una receta suficiente para triunfar. Los coches "equivalentes" que si triunfan, como los Bentley Continental (supuestamente un VW Phaeton) y el RR (un BMW serie 7) al menos están claramente diferenciados de sus orígenes, y además, la factura es menos gravosa (especialmente, en el caso del Bentley).
Debo decir que yo sólo he visto un Maybach una vez, y era un coche señorial e inmenso, pero para el ojo poco entendido, eso es un Mercedes Clase S. Y no te gastas 600.000€ para parecer que vas en uno de 200.000€ (y tener el mismo confort).
Acepto la mayor de que la mayoría de la gente que no entiende puede considerar que viene a ser un clase S, pero a mi humilde entender la gente que no entiende no esta ni estará en disposición de adquirir uno. Los que si están en disposición se preocupan al menos de comprobarlo y darse cuenta que no es así. Bueno si alguien dice, "Es que los cinturones de seguridad son los del Mercedes", yo le digo, ¿y es que acaso un Bentley no los lleva de Volkswagen?. Creo que además de señorial e inmenso añadiría impresionante para definir a este coche. Lo que creo que sucede es que es el mas caro de todos de su especie, ese es el lastre, pero debe de ser porque lleva un motor 200 CV mas potente que el Rolls Royce Phamton y que consume lo mismo, entre otra cosas. Se puede comprobar aquí:
http://www.km77.com/precios-coches/
En fin, es indudable que cuando las ventas de todos los súper y carísimos coches están en alza, Maybach sigue sin comerse un colín y los dueños deben de hacer algo al respecto, pero a si fuese mega rico y tuviese que elegir denme antes esto:
http://www.km77.com/fotos/Maybach/62_2010/Maybach-62_2010-62-62-Turismo-Interior-Salpicadero-4_puertas-201004230111.html?modelId=1928&photoType=2&order=2&division=tipo&galleryLimit=12&galleryBackLimit=8
Que esto:
http://www.km77.com/00/rollsroyce/phantom/2009/gra/101.asp
Para terminar te emplazo (si no lo has hecho ya) a entrar en Motorpasión respuestas, concretamente a una iniciada por Tetrabrick con título "¿Que opináis de este curioso caso?, donde te podrás llevar alguna agradable sorpresa en alguna de sus respuestas, a parte de la del vídeo, a la que en primera instancia agradable tal vez no sea un adjetivo adecuado.
-- editado por última vez a las 13:24
Charvel, el problema no es si el coche es mucho mejor o no que un Clase S (imagino que, en cuestión de lujo, lo será. En cuestión de calidad de rodadura lo dudo). El problema es su imagen. Es demasiado parecido a otro producto similar, y claro, así se hace más cuesta arriba pedir lo que piden por el (que además, me parece descabellado). El RR también me parece excesivamente caro y, además, feo. Pero al menos, está estéticamente diferenciado de su "primo", y eso juega a su favor.
En cuanto a los interiores, me quedo con el del RR. Ese estilo inglés me parece insuperable, y los alemanes o no quieren, o no tienen la inspiración suficiente para ni siquiera acercarse en elegancia (de hecho, el Maybach me resulta más "cantoso" que elegante).
Esta noticia casi debería ser Dolorpasión.
la verdad no tenia mucho sentido esta berlina teniendo el clase s que no cubre todo pero abarca un grannumero de clientes
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