Cuando hablamos de Mercedes-Benz y la situación de sus motores, por norma más que general pensaremos en motores en posición delantera. Pero en Stuttgart también han probado con los motores en posición central. De eso ya hace mucho tiempo, nada menos que unos 80 años.
Allá por 1934, Mercedes-Benz hizo su primera incursión en estas configuraciones con el Mercedes-Benz 130 (W23), al que un año más tarde sucedería el Mercedes-Benz 150 Sports Saloon, un deportivo diseñado específicamente para participar en el rally “2000 km Across Germany”. Para hacernos una idea, esto sería lo que conocemos ahora como un coupé deportivo, pero con casi 80 años de edad.
Si ya estos coches son raros de ver, un derivado del 150 Sports Saloon es aún más raro todavía de encontrar, el Mercedes-Benz 150 Sports Roadster. Tan raro que a fecha de hoy sólo se conoce la existencia de una única unidad y en los registros de Mercedes-Benz no está registrado exactamente el número de unidades que se construyeron. El único registro es que sólo se vendieron dos unidades.
Esta casi octogenaria preciosidad se conserva, tal cual la vemos en las imágenes, en algún museo de Daimler AG, pero no informan de en cual de ellos en la nota de prensa. Por supuesto, la restauración que se habrá hecho sobre él tendrá algo que ver en su estado de conservación.
Como decía, el Mercedes-Benz 150 Sports Roadster montaba el motor en posición central, lo que ahora en la actualidad se considera la configuración ideal para un deportivo. Aunque realmente este coche no pueda considerarse un superdeportivo, su configuración lo hace un adelantado a su tiempo.
El motor que movía, y esperemos que todavía mueva a esta belleza era un motor de gasolina de 1,5 litros que entregaba la generosa cifra de 54 CV. Lo de generosa no va con segundas, estamos hablando de 1935 y esa potencia era algo realmente inusual. Tanto, que su velocidad máxima, 125 km/h, era algo casi impensable para las gentes de aquella época.
De su diseño poco se puede añadir a lo que dicen las imágenes. Formas clásicas, incluso con la trasera típica de los boattail o cola de barca, un diseño generalizado en las grandes marcas americanas de la época como Delahaye, Auburn o Cord.
Dicho esto, creo que sobra decir que este modelo se trata de uno de los modelos más raros y exclusivos de Mercedes-Benz. El hecho de que sólo se conozca la existencia de una unidad en todo el mundo le hace tener un valor incalculable. Y creo que no me equivoco al decir que ese valor es casi equiparable al de su belleza.
1935 Mercedes-Benz 150 Sports Roadster
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Serious Wheels
Comentarios
Precioso,la verdad es que es uno de los coches mas bonitos que he visto,y la rueda esa al lado de la puerta,me parece unica,la verdad es que me han dado ganas de fabricar una maquina del tiempo,ir a esa epoca y verlo andar.
Supongo que si está restaurado andará bien. La información que he encontrado dice que se presentó en el Salón de Berlín de 1935, que costaba 6.600 marcos alemanes de entonces y ésa unidad precisa la recompró Daimler con 44.500km en la década de 1950, aunque se construyeron más de dos y no se descarta que aparezca otra en un garaje tapiado en la segunda guerra mundial. De todas maneras sabemos que al menos una está en propiedad de Daimler, aunque tampoco he podido encontrar dónde.
Editado: he encontrado un artículo sobre el Sports Saloon, aquí: http://eblog.mercedes-benz-passion.com/2010/02/mercedes-benz-150-sport-saloon-w-30-series-1934/
-- editado por última vez a las 21:14
que bonito!! aunque no entiendo las placas transparentes (de cristal?) que tiene detras
Era para colocar la matricula detrás del cristal, algún otro modelo de la época también lo llevaba
Para poner la matrícula debajo y que no se manche. Al tener la trasera "Boattail" hacen falta 2 porque sólo se pueden ver por un lado.
Que bonito es el condenao, pero una cosa no me gusta nada, ese tercer foco central no le queda muy bien...
ese tercer faro central es como el lunar de sindy crafford,le da la mayor parte de su encanto.
Digamos que ese faro queda... extraño. O llámalo diferente si quieres. Aún así, es una preciosidad.
Jeje, ese faro central parece la nariz de un payaso. En cambio la trasera me parece preciosa. Es más, me recuerda a la culona de mi vespa del 60.
Es muy bonito a excepcion, como lo señala Norick de ese tercer faro que luce muy extraño.
Pd: Por el color y visto de atras parece una langosta.
Continuando con los otros comentarios, si le quitas el tercer faro de en medio, y le pones el símbolo mercedes, se queda ... " que ni pintao"
Digno de museo y al ser tan limitado el valor debe de ser como la Mona Lisa, incalculable. A mi si le quitas el faro central, me recuerda al Little Bastard ( Porsche 550 Spyder )
El coche es precioso, por detrás sobretodo. Por delante es un poco extraño, aunque le da un toque exótico.
Yo flipo con la gente que da votos negativos así...
Tristemente es lo que hay tio.
Algunos se creen que son ``profesionales´´ en los coches o en otras cosas y se hartan de dar negativo a los comentarios que crean ``ofensivos´´ o simplemente porque les llevan la contraria. asín son los blogs
-- editado por última vez a las 16:42
Tremendo!!!
Sólo una cosa: PRECIOSO
Todos los Mercedes de preguerra son una preciosidad. Éste, por supuesto.
En un principio me habia extrañado que siendo de los años 30 no tuviera radiador delantero de los grandes, ya leo que es motor central, por eso el sports saloon normal se da un aire al volskwagen. Más que un coupe-deportivo el equivalente de hoy seria un deportivo ligero como el elise creo yo.
-- editado por última vez a las 22:43
quien tuviera uno! aunke m conformaria con solo verlo porque es una preciosidad
Parece un payaso con esa nariz perdon faro enmedio de los otros dos.
muy bonito
"Formas clásicas, incluso con la trasera típica de los boattail o cola de barca, un diseño generalizado en las grandes marcas americanas de la época como Delahaye, Auburn o Cord."
Delahaye era Francesa, y te ha faltado añadir Hispano Suiza a las "grandes" con la cola de barca...
-- editado por última vez a las 00:56
Este auto es realmente una belleza, como la casi totalidad de los modelos de la marca
De los más preciosos coches de época que he visto.
Lo encuentro un auto espectacular por su valor histórico, y por el hecho de ser un adelanto en su época, pero sinceramente considero que hay mercedes más bonitos de esa misma época.
Totalmente de acuerdo contigo, sin duda es un automovil singular en cuanto a concepto y exclusivo en cuanto a unidades y otros aspectos, pero no es precisamente el mercedes de aquella epoca mas conseguido esteticamente.
Y en cuanto a potencia no es nada del otro mundo ni en esa epoca, ya en 1935 el bugatti Atalante daba 175 cv superando los 200 km/h, un Alfa Romeo 6c de 1930 rondaba los 100 cv, vamos que este mercedes no era del monton pero tampoco una maravilla.
Asi que su unico merito es tener motor trasero y quedar una unidad.
-- editado por última vez a las 12:05
Ese foco central si no me equivoco era la luz de carretera.
Muy bonito, con ese faro en medio que me recuerda a los miticos tucker.
Precisamente, el Tucker tenía esa luz que estaba ligada mecánicamente a la dirección, con lo que era direccional. Probablemente en este Mercedes, esta luz "tan fea", también lo sea. Y hablamos de 1935. Es una preciosidad, que por cierto, muchas veces viendo este tipo de vehículos me hace pensar hacia dónde hemos ido en el diseño de vehículos. Muchos modelos actualmente, carecen de la carga de personalidad que tenían los vehículos hasta los años 60...
Es precioso
Espectacular, mira que a mi los clasicos tampoco es que me digan demasiado, aunque este me parece una maravilla.
lo de 54 cv no era nada en la epoca, mirar este; http://www.autoleyendas.com/2008/01/auburn-851852-sc-boattail-speedster.html tiene 150cv
http://www.autoleyendas.com/2008/02/mercedes-benz-710-ssk-trossi-roadster.html mira este mercedes de 1929 unos 300 cv...
-- editado por última vez a las 16:47
¿Precio? No hay moneda suficiente para esa belleza....¡Impresionante reliquia!
Muy lindo, una maravilla mas de los coches clasicos. El precio tiene que ser de escandalo. Creo que escuche algo de que -... el gigante americano posee un mercedes valorado en 25mill de dolares...- pero no se si sera este o el 500k escalibur.
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