El Mazda 3 Performance Series (MPS) ya está en los concesionarios para luchar con la horda de compactos deportivos que plaga el segmento, y para estar a la altura de los mejores ha perdido peso y tiene un mejor rendimiento apoyado por su aprovechable curva de par que va hasta los 380 Nm.
Los 6.1 segundos que tarda en efectuar el 0 a 100 km/h y el hecho de que su velocidad máxima esté autolimitada a 250 km/h ya son datos para ponerse serio, así que los León Cupra R o Renault Megane RS deberán estar atentos. El hecho de no tener tracción total se intenta contrarrestar con el diferencial autoblocante, tal y como hacen el Ford Focus RS o el Volkswagen Golf GTI.
Las mejoras practicadas al motor han permitido que el consumo del Mazda 3 MPS homologe una media de 9,6 litros/100 km, un dato muy bueno para un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo y 2.3 litros de desplazamiento que es capaz de desarrollar un pico de potencia de 260 CV.
La equipación para el Mazda 3 MPS en España es de lo más completa. Así el apartado de seguridad queda cubierto mediante el ABS con EBD, seis airbags, control de estabilidad y de tracción, el avisador de frenada de emergencia, el testigo de presión de neumáticos y los faros de xenón adaptativos.
Para el comfort del pasaje, el compacto de Mazda cuenta con encendido automático de luces, limpiaparabrisas automático, climatizador o el sensor de aparcamiento. El equipo de sonido es BOSE con cargador de CDS, y puede llevar sistema de navegación por satélite, conexiones externas MP3 y Bluetooth.
También cuenta con control de velocidad, espejo interior fotosensible, autoplegado de retrovisores y alarma antirrobo. La imagen deportiva la marcan sus llantas de aleación de 18 pulgadas y los faldones y el difusor trasero. En el interior los asientos son de tela/cuero y parecen de correcta sujeción lateral.
El Mazda 3 MPS de serie tiene un precio de 29.750 euros gracias al descuento inicial de 2.000 machacantes aplicados por la casa japonesa. Me parece una opción muy inteligente que cuenta con la ventaja de la diferenciación estética como otra gran baza.
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No sólo el Focus y el Golf llevan autoblocante, el Leon y el Megane R26 lo montan, aunque los del grupo vag recuren al más "cutroide" electrónico que frena la rueda que patina. Es más los MPS de la generación anterior creo que también lo llevaban ya, aunque en esta generación han mejorado su funcionamiento. Lo bonito que quedaría con 3 puertas...
Un buen motor para un "afurgonetado" mas...
muy bonito, me gusta. viene completo de equipamiento
Me gustaba más el anterior, era más discretito. La toma de aire del capó sirve de algo o es solo ornamental, como la del Cooper S?
El focus RS y megane RS llevan autoblocante de pata negra, el golf y el Leon llevan el de palo
La toma de aire superior es para el intercooler que lleva colocado en la parte superior del motor. En el cooper S anterior era para el mismo cometido y con el motor PSA-BMW posterior, se mantuvo por estetica pues no le era necesario al ser un motor menos "caluroso".
Juas. Llevaba esperando este post meses...
Donde está la tan anunciada reducción de consumo? Wow!!! 0,1 l./100 km. de rebaja. Cada vez que salía una noticia de este modelo anunciaban a bombo y platillo una reducción del consumo que no se ha producido. Que pena que "marythebest" no siga comentando. Tenía la apuesta con ella de que no bajarían ese consumo a un bloque 2.3. Cachis.
He dicho.
tiene pinta de haber ganado bastante en esta nueva generacion
7# Recuerdo ese post, jajaja, la verdad es que es una pena y es lo que deberían haber hecho, si lleva ese pedazo de motor tendrían que haber rebajado los consumos para que al menos fuese más palpable la evolución de Mazda. Mismo motor menor consumo.
Me gusta más la generación anterior... más dinámica para un coche con más de 250 cv y mejor en 3 puertas.
Ese aleron es de cani poligonero, y lo del deflector trasero... más bien parece un trozo de plastico pegado a los bajos del coche, dudo mucho de su eficacia.
Yo no lo veo tan buena opción, la competencia está muy fuerte y sobretodo el consumo no me parece nada competitivo, incluso el focus rs consume menos pero con 45cv más. El navegador....¿es tal y como lo veo? tan pequeño?
encuantro estos coches bastante caros para lo que realmente son. Pero dentro del segmento no parece estar mal, aunque siendo realmente quisquillosos el motor 2.0tfsi de vag le pasa la mano por la cara con facilidad, por consumo y prestaciones, por no decir si lleva el dsg....
#6 weber: si, me referia al cooper s de la actual generación. Gracias por la información ;)
Saludos!
Borja, perdona, pero horda (luchar con la horda de compactos deportivos) es con H
mazda es una de mis marcas favoritas.ademas el mps tiene un trasero deportivo mu chulo y si pudiera me lo compraria
por el precio de este modelo, mucha gente se tira a por un mercedes, menos eqiupado y potente, pero con mas clase
Lo veo mejor alternativa que el Golf GTI, ya que va más equipado por un precio parecido y mucho más potente. Digamos que está a mitad de camino entre el golf y el Focus RS. Me parece un coche muy completo.
No soy muy fanatico de mazda,pero esa trasera, buff..me encanta.Bestial!
#16 Quien quiera un mercedes no va a estar mirando este modelo, ni al revés.
Me encanta! Bien por Mazda...
no saque conclusione de precio tan rapido, ya que este modelo tiene un depreciacion muy alta, un GTI de segunda mano es siempre 2.000 o 3.000 euros mas caro que un MPS de segundamano en las mismas condiciones... y ese dinero tambien cuenta...
Al menos estéticamente ha ganado mucho, #12 dudo que el 2.0 TFSI del Golf gane a este por prestaciones.
uui muy buen automovil, seguro que se va vender muy bien en mexico como la generacion anterior, seguro le va dar muchisima batalla al seat leon cupra, pero si definitivamente nada tiene que hacer frente al magnifico ford focus RS, el gti, pues en mexico a version dsg si que era rapida, pero con lo que acaba de hacer mazda, ya no va ser el favorito, ennada,..BYE BYE
donde este un golf gti...
Me gustaba más el modelo anterior, que por cierto tenía la misma potencia y prácticamente el mismo consumo...
(Los litros miden la cilindrada, no el desplazamiento. Eso se mide en centímetros.)
que pasada impresionante!!!O_O
5 Puertas al mps le quita muchos puntos a la hora de comprarlo, otra cosa es lo que piensen para el mercado Japones pero para europa es depreciativo total.
Saludos desde Vicky Ranch, tamaulipas, Mexico.. la tierra del caloron.. del sol.. y la deshidratacion..
Este es mi primer comentario, mas no el ultimo.. tengo tiempo leyendo la que considero la mejor pagina de autos en habla hispana, muy leida y conocida en mexico, y mis paisanos no me dejaran mentir.
Ahora bien, entrando al tema del Mazda3, uno de mis coches preferidos, eh e decir que comparto las opiniones de muchos de los bloguistas, en el entendido de que el auto de la generacion pasada era mas bello, ya que la discrecion que tenia el diseño lo hacia un muy buen auto para espantar carros de mayor potencia/precio.
Nuevamente, un cordial saludo a todos los amantes de los automoviles!
y see.. el de la foto es mi gato.. bien varonil el muy cabr...on jajajajaja
Es una buena compra ya q esta por precio casi como el golf GTI pero con los caballos del R32,aunq yo me descanto por VW
22# yo no lo diria muy alto, ya que hace poco vi en fifth gear como un GTI de la anterior generacion se comia con patatas (mas de un segundo por vuelta) en un circuito a un señor Impreza wrx, vamos que no todo en la vida es "caballo grande, ande o no ande", com el mazda este no e que psaria...
El otro día vi en la calle una version normal, y era chulísimo.... -Por motor , no se puede comparar con el tfsi, muy superior éste. -El que quiera invertir, que lo haga en ladrillo y no en coches. Toda una bomba éste cochazo,,,me ha impresionado lo equipado que va....
Lo veo la solucion japonesa a los compactos europeos. Por acabados, muy buenos. Aunque nunca me ha gustado la linea de este modelo. Motor perfecto y respondon. Son una de las marcas mas fiables del mercado. Pero sigo quedandome con los de aqui.
Off-topic, en una entrevista interna al nuevo presidente de SEAT, James Muir ha dejado caer que de la nueva generacion del LEON habra 3 variantes. Es decir: LEON, LEON ST(ALTEA posiblemente desaparezca y sea la evolucion del XL) Y POSIBLEMENTE LEON SC (podria ser el primer LEON de 3 puertas por fin).
Parece mentira que sea mazda
Anti-audi, porque ese nombre??? Seguro que tienes alguna historia de cuyo nombre prefieres no acordarte y que estas deseando compartir con nosotros para que comprendamos porque odias a tal marca
Lástima que la perfecta armonía del conjunto se vea corrompida por la asimetría de los grupos ópticos traseros. En cristiano: La única luz de marcha atrás destroza el coche entero (estéticamente hablando).
Me preocupa observar como siguen saliendo coches con una sola luz de marcha atrás. Ya no por estética, si no por seguridad.
La marcha atrás pienso que es una maniobra muy atípica y peligrosa en la que las máximas precauciones, nunca están demás. Sin embargo las precauciones no serán suficientes cuando llevemos la única luz fundida, o nos la tape algún obstáculo. Vamos, que 2 luces se ven mejor! En coches como el Focus, que la lleva abajo bien escondidita, el asunto es realmente preocupante.
¿Las luces de marcha atrás no son tanto o más importantes que la 3ª luz de freno, obligatoria desde hace años? Fabricantes, ¡un poquito de por favor, hombre!
#35 Bienvenida mi amol! xD
Qtal cariño!! No sabes lo que te he echado de menos, ya tenia ganas de verte y que me lleves a las mil y una noches
PD No veo el nº de comentario, por favor alguien que ajuste mi gamma del tft que por mucho que gire la cabeza el nº no se ve ni como poltergeist
#38 Prueba con gafas de sol xD Yo también te quiero mucho, pero nuestras cosillas en privado, que se nos mosquean... :P
Alguien me está grabando? Me siento ridicula escribiendo esto con las gafas de sol puestas a la 1 y media de la madrugada y lo peor de todo... sigo sin ver los números de comentarios