Otra de las novedades para Ginebra de la marca del Zoom Zoom es el restyling del Mazda6, para poner este modelo al día. Las ventas comenzarán en primavera, tras su presentación en la muestra suiza. Contará con tres mecánicas gasolina (1.8, 2.0 DISI, 2.5) y tres diesel CRTD (2.2 CRTD de 129 a 180 CV).
Exteriormente cambian los grupos ópticos delantero y trasero y algunas líneas de la carrocería, son cambios menores. Sufre un reajuste a nivel de chasis para mejorar su dinámica y adopta soluciones técnicas como el alumbrado adaptativo en curva o el asistente de arranque en pendiente.
Aunque la nota de prensa no lo especifica, el 2.0 DISI debería venir con el sistema de ahorro en ciudad i-Stop que ya tiene el Mazda3 y que el Mazda5 va a incorporar con el nuevo modelo. El relevado se va con la cabeza bien alta, tras recibir el premio de What Car? en la categoría de Mejor coche familiar de 2010.
Se va a presentar tanto en carrocería berlina/sedán como familiar, y todos los motores se actualizan para cumplir con las normativas de emisiones contaminantes. El 2.0 DISI de 150 CV tendrá también un cambio automático de cinco velocidades pensada para sacar un mejor rendimiento a este motor.
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Comentarios
Precioso...
Que bonito es,en realidad no le hubiera hecho falta ningun retoque,me gusta mucho.
#2 totalmente de acuerdo contigo, el diseño del Mazda es de esos que no le afectan el paso de los años, no obstante es bienvenida la actualización de los motores (cualquier medida para reducir el consumo es bienvenida), lo que no me acaba de convencer es la caja automatica de 5 velocidades, viendo la competencia le vendría mejor una de 6, pero en Mazda saben lo que hacen, asi que espero conocer detalladamente como le saca juego al motor.
Saludos
P.D: cuando digo "cualquier medida" no incluyo robarle la gasolina al coche del vecino... XD
Últimamente Mazda está consiguiendo hacer unos coches realmente bellos sin dejar de lado la fiabilidad que los ha hecho famosos junto con los motores rotativos. Ya me gustaba el antigüo 6, pero con esta generación se han superado. Es de esos diseños atemporales que no cansan.
Estoy de acuerdo, incluso me ha extrañado la noticia,pero si hay restyle es xq hacia falta. Yo seguía considerando al mazda6 con un diseño muy fresco, me encantaba antes y me encanta ahora. Yo creo q lo mejor son sus motores diesel.
Que alguien me diga en donde puedo pasar a buscar mi muestra gratis, yo quiero uno de esos, jeje. De verdad, es un diseño precioso, no sé hasta que punto Ford tenga que ver en el diseño, pero es un auto muy bonito y a la vez es elagente.
Es cierto, son modelos q no envejecen, la generación pasada del 6 envejeció muy bien, y este pasaran muchos años como para q se le vean los años, para mi ya estaba bien como estaba, me parece uno de los coches mas preciosos del mercado, lastima q no se valore como se merece, por q es un excelente coche.
Es una preciosidad de coche.
Perdón, al final quise decir elegante. Caramba!!! Pero insisto es un auto muy bonito.
Pero el Mazda 6 no salio tan solo hace un año y unos pocos meses? Acaso ya necesitaba un restiling? Bueno, de todas formas sigue siendo espectacular...
Este es un coche bonito y con estilo, ya quisieran muchas marcas tener un producto tan bueno. Para colmo rezuma calidad por los cuatro costados, y según las estadísticas es incluso más fiable que un Toyota.
PD: Toyota Forever...
estoy totalmente de acuerdo con Angel Martin, es un coche precioso y mi mujer le encenta el modelo actual, haber si la combenzo y se deshace del Mercedes del 2000. Tiene una calidad excelente y una mecanica muy buena pero en mi opinion esta a la par que Toyota en fiabilidad. PD. Suscribo lo de Angel Martin. TOYOTA FOREVER. Otra cosita y no puse las TILDES por que no me apetece o no tengo ni P.I. donde van.MUCHAS GRACIAS.
Muy bonito por fuera y bastante feillo por dentro.¿el interior no lo renovaron? Que mal,que mal.
Personalmente, pienso que el mazda 6, es de los coches del segmento D con el diseño más conseguido que se puede encontrar actualmente en el mercado
Un coche precioso desde luego, como la mayoria de la nueva hornada de Mazda...
Respecto a la fiabilidad, Mazda tuvo un problema en esta serie con el filtro de partículas (no recuerdo exactamente el nombre), que al parecer si circulabas mucho por ciudad el filtro no se renovaba, y se llenaba el aceite de desechos, teniéndolo que cambiar urgentemente. Estuve muy interesado en esta marca, pero tras recorrer varios foros, había gente realmente desesperada con este problema, al que la marca no le daba una solución definitiva. ¿Tenéis novedades al respecto? Creo que puede ser mi coche ideal, pero este problema me echó para atrás.
parece que a todos nos llama la atencion lo mismo, un coche que no necesita reestilarse , lo hace. Es verdad eso de que casi no pasan de moda los mazda desde fianles de los 90.Casi unanimidad en un post!!!!!
Cuanto más fluido le hacen el morro menos me gusta. Hasta el segundo retoque me parecía una berlina preciosa. Con detallitos leves mejorables, pero muy bonita. Pero ahora veo una berlina más tan fluida que no me dice nada.
A este diseño y rasgos de Mazda que nos acompañan desde hace un buen número de años unos mínimos rasgos, nervios y músculo en las formas no le vienen mal. Y van en el sentido contrario... no lo veo.
#15 Solución fácil: cómpratelo con motor gasolina. No es broma, por lo general los filtros antipartículas de los diésel (un puro parche) son un regalo. Los que requieren de mantenimiento, es un gasto alto y relativamente pronto. Los que se renuevan y autolimpian requieren una kilometrada en carretera sin pasar de 90 km/h. Los que no requieren cambiar escape casi entero con el filtro porque se agota un líquido que llevan encargado de la autolimpieza (que sólo funciona en la condición indicada anteriormente). En el mejor de los casos, la reparación no baja de los 1.000 euros.
Yo hoy en día, no querría un diésel con filtro/tapón/tragaperras en el escape ni regalado. Tal cual te lo digo. Los parches y experimentos a la desesperada mal que pese que se queden en el desarrollo de un vehículo. En casa los inventos de este tipo con gaseosa. Pero hoy en día un bloque motor gasolina moderno de entre 1.600-2.000cc tienen un consumo asumible.
Y si el consumo por kilometraje te apremia... mírate un híbrido gasolina-diésel. Sin complejos.
si la edicion pre-restyling era bonita este ya es preciosa, buena relacion calidad-precio, exclusivo dentro de lo que cabe y para mi lo mas importante fiable... en fin que decir del coche mis sueños...
Alexuny, yo tengo diesel por consumo, fiabilidad y kilometraje, no quiero un gasolina ni regalado, incluso pensando en la postventa, un gasolina cuesta casi el doble de tiempo revenderlo. No llego a entender como ofreces como solución a un problema de una marca en concreto, que me lo compre de gasolina. Si realmente para tener un mazda fiable me tengo que olvidar del diesel, pues para mi mazda ya no existe. He tenido 2 coches diesel, todos hasta los 200.000 kms sin un solo problema, y creo que seguirán circulando unos miles de kilometros más, dime con 200.000 kms cuantos gasolinas te comprarías. Saludos.
#19 Algunos DPF se "ahogan" en ciudad y necesitan que los saques a carretera, ¿quién no tiene esa posibilidad? También influye la calidad del combustible que echas... En tus desplazamientos habituales, ¿sales de la ciudad? En ese caso no deberías tener problema. Piensa que los motores los van revisando cada cierto tiempo, el nuevo Mazda6 ha retocado todos sus motores, quiero pensar que ese tipo de problemas se van solventando.
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