Mazda ha presentado su nueva mini-furgoneta para el mercado japonés denominada Mazda AZ-Wagon. Se trata del mismo coche que el Suzuki Wagon-R / Stingray, aunque comercializado bajo la marca de Mazda.
Está disponible en los acabados Custom Style DI, con un motor de 64 caballos y Custom Style X, con motor de 54 caballos, con cambio automático de cuatro velocidades y disponibles con tracción delantera o total. Los dos tienen una cilindrada de 660 cc, pero el de 64 tiene un turbo.
No deja de llamar la atención el hecho de tener un motor de tan solo 54 caballos con tracción total, pero sin duda Japón es otro mundo.
Vía | autoblog.com
Comentarios
esos japos son espabilados de los cojones!!!! me gusta, es divertido hasta puede hacer drifitng!!!
Estoy de acuerdo en que los nipones son los putos cracks!!!
JAPAN POWER!!!!!
coincide alguien conmigo jajaja?
No me gusta mucho…
menuda mierda… y pa colmo morada
unna mierrrda y encima 54cv namas cuanto coge los 30 km por hora????y morada…solo le faltaba que fuera mazda joder valla basura
esta es la mitica del gran turismo ke no corre un cagao
54 caballos para tan poca cilindrada es lo que más me sorprende, buena opción también la de la tracción total. De todos modos, cada día pienso más en que los japoneses tienen el gusto en el culo, porque cosas tan feas y cuadradas como esas sería imposibles venderlas en europa o en cualquier otro sitio del mundo.
En EEUU se venden modelos parecidos a patadas, os sorprenderíais
kk de la vaca…
jajaja kk de la vaca dise jajaja
me recuerdo a los scion , cubos con llantas , y son exitos de ventas en estados unidos
Si que tiene estilo…estilo gay xDDD
Si este no os gusta,mejor que no veais el Nissan Cube.
Como el renault "cuatroele", la belleza está en su practicidad.De eso los Japos saben un rato y no necesitan que su coche sea la prolongación de su masculinidad.
da miedooooooooooooooooooooooooooooooo
Este Mazda entra en la categoría de coches Key en Japón. Este tipo de coches tienen limitada la longitud a 3,5 metros aproximadamente así como la cilindrada a 700 cc. Su reducido peso (en torno a los 1000kg) es movido con cierta alegria por estos motores. El uso de la tracción total vendrá determinado por la climatología Japón. Muchos modelos de esta categoría son auténticos juguetes en carreteras de montaña (léase Suzuki Algo, Dahiatsu Cuore, etc).
Perdonad rectifico, cuando he dicho Suzuki Algo quería decir Suzuki Alto. Eso me pasa por escribir rápido :)