En el año 2.000, el Mazda MX-5 entró en el libro Guiness de los récords como el deportivo biplaza más vendido de todos los tiempos. Los británicos tienen buena parte de ello.
Aglutinan un 10% de las ventas mundiales, y un 40% de las registradas en Europa de este modelo. Y es que es una cuestión de gustos; las islas tienen debilidad por los descapotables ligeros de tracción trasera y motor delantero (efectivamente, viene a la cabeza el concepto del mítico Jaguar E-Type), y el pequeño japonés cuadra perfectamente en esa definición.
La primera generación fue presentada en el Salón de Chicago de 1989, y desde entonces ha sido un éxito para la compañía. Desde el inicial motor 1.6 litros de gasolina y 115 CV ha llovido mucho, pero la filosofía del “Jinba-ittai”, como se refieren a él en Japón ha permanecido intacta.
Para los amantes de las curiosidades os diré que “Jinba-ittai” significa “jinete y caballo en uno sólo”. La nueva generación, que se espera pueda empezar a rodar en 2012 promete mantener una versión con capota de lona, y como el modelo de la primera generación, no superar los 1.000 kilogramos de peso.
Vía | Autocar
En Motorpasión | Mazda MX-5, otra edición especial para el Salón de Ginebra
Comentarios
no me extraña, es el unico radster puro barato.
El único??
Que dices tio.
-- editado por última vez a las 14:50
Barato tampoco...Las sensaciones que te puede transmitir el
MiataMX-5 no te la puede transmitir muchos coches del mercado,por eso es el más vendido.interesante
entonces si estoy en un error, decidme que roadster tiene traccion trasera, mas de 120 cv y esta por debajo de los 35.000 euros?
Tiene usted toda la razón. Entre los contemporáneos solo tiene por rival (en precio) al Opel GT (hay unidades en stock con descuentos brutales).
Obviamente, no tenemos en cuenta vehículos artesanales de base tipo Lotus Seven con motores de moto etc...
Que no le quiten a usted la voz. Encantado de saludarle.
s2000 supongo k el precio sera mas elevado pero el motor es otra maravilla
Opel GT??
Yo creo que turboman tiene razon el concepto puro de roadster es motor delantero-central delantero, propulsion, capota de lona, 2 plazas y ligero a mas no poder. El opel GT no cumple todos los requisitos y el S2000 se va de madre por precio(aunque su motor de altas vueltas hace que valga la diferencia).
Ademas creo que ni el opel ni el honda se comercializan ya, asi que si le quieres nuevo pocas opciones por no decir ninguna mas encuentras.
Cual es el requisito que no cumple el GT y este si??
El Honda no se vende ya. Del GT todavía se pueden comprar unidades ya producidas a unos 27 mil euros.
Encantado de saludarle.
Opel GT esta por encima de los 40mil euros... no cuenta
o estaba porque creo que solo venden las sobras ya
Es decir que ha dejado de fabricarse hace tiempo. De hecho creo que la fabrica Americana donde le hacian cerro con motivo de la crisis economica.
Por lo demas, es una opcion muy interesante para el que este buscando un coche de estas caracteristicas aprovecharse de las ofertas por liquidacion de stock.
-- editado por última vez a las 21:16
No es ligero a mas no poder como el mazda, hombre no es un contra muy grave pero lo cierto es que un buen roadster debe ser ligero y el opel no lo es.
Otro punto seria el tema del motor turbo pero quiza eso seria pasarse de purista aunque todos sabemos que el sonido tambien es importante en un roadster.
Por cierto el Mazda lleva autoblocante en su version 2.0. Alguien sabe si el Opel tambien le lleva?? No tengo informacion al respecto
Ni está ni estaba. Cuenta perfectamente.
Un purista prefiere mil veces un descapotable de techo de lona( opel GT) que de techo duro( Mazda MX5) Mucho antes que el sonido que no he escuchado ninguno.
Lo de las unidades en Stock fué temporal y a un precio de risa 23.900 euros en muy pocas unidades, ahora te metes en opel y puedes configurar tu GT.
Es cierto, no me habia dado cuenta de que esta generacion de mazda es hard top, es un poco renunciar a sus principios pero supongo que tendras la opcion de pedirle con lona asi que ese no es problema.
Yo sin duda me compraria el opel, por + o - el mismo precio te da 100 cv mas. Por 30.000€ Pocos coches o ninguno de esa potencia y de propulsion puedes encontrar, ademas es un motor bastante bueno.
Con que solo exista la opción de techo duro ya pierde la pureza que tenia. Yo lo tengo clarisimo Opel GT.
simplemente que actualmente ya no se vende....
Se sigue vendiendo pero tu a lo tuyo.
pues un toyota mr2. se que no se produce pero para eso está el mercado de segunda mano...
Que va que va, siempre se ha vendido nuevo por menos de 35.000
el Opel GT nunca valio 40k euros... se vendio en 32k.... creo que te has equivocado con el speedster.... igualmente el GT deriva del triste pontiac solstice... deja mucho que desear como deportivo... eso si, el motor empuja...
noto cierta acritud en tus comentarios, deberias saber perder, no te digo que el opel no sea un buen coche si no que esta mal acabado, tiene un maletero que te entra el dni y poco mas, ademas de que de equipamiento esta fatal.... por nop mencionar sus frenos que parecen de carton.
Es un deportivo muy equilibrado, una vez tuve la oportunidad de probar el de 120 cv. Diversión garantizada
Este coche es extraordinario, no me extraña su exito
En la nueva versión, como en la actual, sacarán modelos con capotas de lona, pero me extraña mucho que renuncien a sacar otra con techo rígido desmontable. Es muy práctica.
No me lo compraría, pero me encantaría poderlo conducir, debe transmitir sensaciones muy buenas
Uno de los pocos roadster verdaderamente exitosos en ventas que ha habido.
es un gran coche poco valorado por muchos
Muy buenas,
Menuda contrariedad plantea usted. Si es el deportivo biplaza más vendido en el mundo...¿cómo va a ser poco valorado por muchos?.
Encantado de saludarle.
Supongo que quiere decir que en españa no tiene tanta repercusión, aqui quien busca un descapotable "de acceso" por llamarlo de alguna manera se va al grupo de los megane, astra, focus... porque no quieren renunciar a las plazas traseras.
un poco raro si que suena , pero como obserba juanmagj hay matices.
en españa por lo general no esta nada valorado incluso por gente que dice saber de coches .
por otra parte comparto lo que dice juan y no entiendo que nadie se compre un megane cc o similares ya que aunque estos tienen 4 plazas en realidad se quedan en 2 utiles y un hueco para dejar una mochila o similar .
por otra parte en cuanto en sensaciones y velocidad en cualquier ciscustancia el mx5 mejora a los antes nombrados a lo que se suma el toque de ``glamour´´ que aporta el tener un descapotable ``de verdad´´ asi que la unica razon que le encuentro para que las calles no esten llenas de mx5 (es un coche que me encanta) es que no se le valora lo que merece o que simplemente mucha gente lo ve pequeño (ya se sabe lo del burro grande) y piensa coche de chicas o similares planteamientos . 1saludo
Todo aclarado.
Encantado de saludarle.
nada aqui estamos para comentar y hablar un rato de coches .
Fantástico vehículo el MX-5, sólo espero que siga así.
Es curioso que apenas hagan publicidad de este coche. Seguro que sería más deseado, aunque también más popular y perdería su gracia. Sé que no es comparable del todo por concepto y precio, pero no es tan descabellado que alguien se plantee el Renault Wind como alternativa barata. ¿cómo lo véeis?
Es que el Renault Wind como opción de descapotable biplaza barato sí (roadster le queda grande) vale. Y barato según y como, ya que el MX5 es una plataforma única, y el Wind parte de un modelo más comercial como base. Pero por lo demás no tiene mucho más en qué compararse: coche pequeño, más pesado, más alto, tracción delantera. Y la posición de conducción y sensaciones no se le asemejan ni por asomo.
me escuecen lo ojos , ahi que valorar que aparte de otras 100 cosas en un descapotable/deportivo la imagen es fundamental y ahi no hay nada que decir el toque de ``clase´´ de todo convertible se esfuma en el wind
Estoy de acuerdo contigo. Pero también hay una diferencia de precio importante donde entra el Wind. Y no a todo el mundo le gusta ir tan cerca del suelo.
jaja a mi también pero estoy seguro que habrá a una persona por lo menos que le guste más estéticamente el Wind, e incluso le parezca chic su techo a lo Ferrari California. (y no soy yo ehhh ;-)
pues esa persona que no hable conmigo jeje
Un motivo más para seguir soñando...
El auto es hermoso y sencillo o sencillamente hermoso, comodo y rico de manejar, mi sobrina tuvo un pontiac solstice el cual maneje varias ocasiones, buen auto pero le faltaba alma, en mi cochera tengo un mustang gt 2005 y un mx5 2007 pero aca en Mx lo venden con motor de 170 hp, el mustang pronto sera cambiado por otro carro pero el mx5 nunca me ha pasado por la mente venderlo, eso lo dice todo, ahh y el mustang me encanta
Bueno, a UK le toca mas del 10%, ya q se han fabricado alrededor de 800.000 Miatas desde el 89.
Excelente coche para lo q es y con una estética preciosa, me gusto lo q dijo Clarkson sobre este coche:
"The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I’m giving it five stars is because I can’t give it 14".
Personalmente no situaría al MX5 junto al E-Type, más bien correspondería ponerlo con los también británicos Triumph Spitfire o el MG roadster. Pues las características del Jaguar eran superiores.Ver enlaces: http://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_Spitfire http://en.wikipedia.org/wiki/MG_MGB#Mark_III
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