Puede que Lotus sea como el buen vino: es difícil apreciar a los 18 años y sólo puedes hacerlo cuando tu paladar está muy acostumbrado a otras cosas. Y aun así, para hacerlo debes tener un par de coches en el garaje y dinero de sobra: no es la primera opción para quien se puede gastar 50.000 euros en un coche pero sólo en uno.
Para rematarlo, diré que no es una de mis marcas favoritas. Y sin embargo, si hace falta me arrodillo ante el Lotus Exige Scura, una edición especial caracterizada por una estética de excepción gracias a su pintura negro mate y muchos otros detalles.
Su motor 1.8 turbo de origen Toyota se potencia hasta los 260 CV. No es una novedad, el Lotus Exige Cup monta esa misma variante. Pero con esa misma potencia consigue mejorar sus cifras gracias al uso de fibra de carbono en varios elementos de su carrocería.
Hace el 0 a 100 en 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h, con un consumo medio de 8,5 litros. Que no, realmente no es bueno para un coche tan ligero y de 260 CV, pero tampoco es su objetivo y al menos Lotus lo intenta.
Sólo se fabricarán 35 unidades del Lotus Exige Scura, y añadir esta perla negra a tu garaje te costará unos 61.000 euros. Probablemente uno de los coches más exclusivos que se pueden adquirir por ese precio.
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Vía | Carscoop
En Motorpasión | El debut del Lotus Exige GT3, Lotus Exige 270E Tri-Fuel
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Dada la relación peso potencia tan favorable debe ser muy divertido conducirlo en carreteras de montaña (mejor si están cerradas al tráfico). Para unos resultados tan buenos no es mucho dinero, si tenemos en cuenta que se trata de un coche artesanal. Lo que megustaría saber es si toda la cadena cinemática es de origen Toyota o sólo el motor, si el caso es el primero promete ser fantástico.
que guapada de coche enserio*___*salu2.
Daniel, buenísima descripción de lo que es Lotus.
Los Elise/Exige llevan camino de vivir tanto tiempo como los SuperSeven... anda que no ha llovido desde el primer Elise.
Por cierto, coches ligerísimos con esos consumos... para mí que el problema va a estar en el motor! Aun así, estos coches deben de ser la caña.
para 260cv yo creo que el consumo es más que razonable, teniendo en cuenta la relación de marchas que un coche como ese lleva...
Mira que este concepto de coche es totalmente contrario a mi forma de pensar, pero es que lotus logra captivar mi atencion con este coche, tiene una estética agresiva (la cual se acentua en preparaciones de este tipo), y unas prestaciones relucientes, siempre basadas, claro, en el famoso dicho de, quitame un kg antes de añadirme un cv.
es un coche brutal, la descripcion de lo que es lotus es perfecta, y dark vader tiene que estar ya llamando a lotus para pedirles uno... Lo unico que me "rasca" de lotus son esos motores toyota... ya podrian usar los TFSI de vag, que con cambios dsg son la ostia y se les puede sacar un rendimiento igual o superior.
esperamos al evora que seguro encantara tambien, lastima del europa, no se le esta teniendo en cuenta
Pues qué queréis que os diga, si de coches "irracionales" hablamos, me decanto mucho antes por un Caterham, que si ya tenemos algunos deportivos en el garaje, prefiero descubrir nuevas sensaciones y sentir los 4 segundos del 0 a 100 al aire libre. Es lo que tienen los caprichos.
En la foto del interior parece que los pedales estan muy elevados no? Parece que no puedes apoyar el talon en el suelo, que los tienes que llevar al aire. Por lo demás, sublime oiga!!
#penquinmax. Un motor vag xDxDxDxD que quieres que se rompan todos los lotus, los motores europeos generalistas no estan hechos para poder ser potenciados un apice, solo hay que ver la seccion de tuning de motorpasion, da pena ver a lo que se llama preparacion y potenciacion de motor, pero que quieres por eso se encasillan en tuning. xD Y bueno sin potenciar igualmente para que se rompan..., un deportivo necesita un motor fiable para poder extrujarlo y que hay mas fiable que toyota.
Es fantástico, una edición limitada a 35 unidades por este precio sí que debe ser de lo mejor.
Posiblemente el único coche de la producción actual que consigue entusiasmarme, aunque prefiero el Elise R.
#1 JF, los Elise/Exige montan el mismo grupo-motor cambio del Celica de última generación, que en la versión de 136 caballos se encuentra también en el MR2.
#9 Raúl, la posición de los pedales es la de todos los Elise/Exige/Europa/Speedster, que se conducen sentados en el suelo y con las piernas algo levantadas.
Con esas mismas prestaciones tienes un Seat León Cupra R que te cuesta desde 29500€, te llega a más de 250 Km/h (pero tarda un poco mas en acelerar de 0 a 100)y es igual de bonito.
V.v
#13: Huy por Dios!, espero que estés de coña con la comparación... vaya herejía.
#13: ¡Hereje! ¿Cómo osas comparar un León con un Exige?
Con un León no dejas de ser un niñato con ganas de vacilar. Un Exige viene a ser la quintaesencia del automóvil, no es sólo la velocidad máxima; es la aceleración, el paso por curva, la frenada... Y por supuesto, el diseño. Ya quisiera el 99% de la oferta automovilística actual superar en belleza a este modelo.
Jaja, iba a "meterme" un poco con #13, pero veo que llego tarde... xD.
Tiene un perfil realmente atractivo, y el color le viene genial. Un saludo
#13,
¿mismas prestaciones que un Cupra de semejante potencia? Quiero pensar que eres muy joven, porque no encuentro otra explicación a semejante monstruosidad. Aquí tienes todos los cronos marcados por coches de serie en los principales circuitos del mundo:
http://www.fastestlaps.com/raceways.html
No tienes más que seleccionar circuito y comparar los tiempos realizados por los Cupra y los Exige de semejante potencia (el Cupra de 260 caballos todavía no aparece, claro está).
De pequeño este tipo de coches deportivo me pirraban. Son tan radicales e "inaccesibles"... Pero con el paso del tiempo prefiero un equipo más "real" y práctico para el día a día. No se si hablar de un Cupra, pero hasta un Scirocco me gusta más. No se me nota mi fanatismo, no?
De una forma un poco más objetiva,dejando de lado mis preferencias... en el trabajo estuvimos mirando este cochecito, y la verdad es que gusta mucho.
#12 gracias por tu respuesta. Parece que es muy deportiva la posición al volante y la de los pedales, pero creo que los talones deben poder ir apoyados en el suelo en una conduccion normal... ahora bien, en una conducción deportiva supongo que esto no es necesario jejeje
#19 Raúl,
aquí va la foto de un Lotus con volante a la izquierda, donde se nota el apoyo para el pie izquierdo:
http://www.panix.com/clay/elise/pedals3.jpg
supongo que en los de volante a la derecha ese soporte irá anclado a la viga central.
Puedes comparar el Leon Cupra con el Mazda 3 MPS, de identica potencia, pero con un Lotus.... ejemm.
Simplemente genial, no solo de serie es bueno, sino que en cada edición especial logran sacar un modelo igualmente inpactante tanto en mecánica como en estética. ¿Alguien me presta 61000€? xD
siempre me a gustado este coche pero esta version se lleva la palma:O
BRUTAL
anda k comparar 1 lotus elise cn 1 seat leon,no hay color xDDD no son el mismo concepto de coche,el lotus es de circuito,ligero,rapido,en cambio el leon cupra ademas de ser mas pesado es de ir por ciudad,salu2.
jejejeje, solo con ver los neumaticos que lleva ya sabes que no es cualquier coche ni cualquie Lotus, y es que si de serie monta unos Yokohama A-048 es que poco va a salir de los circuitos jejeje....
Joder, comparar un León con un Lotus...¿estará en el blog correcto?
En fin, vaya pepino, sentado con los huevos casi en el suelo...como debe ser.
Maravilloso coche y gran edición especial. :)
El coche es pequeño, ligero, motor tipo "cafetera" (cualquier cosa con menos de 3 litros es una cafetera, para que se me entienda...)... en definitiva, el coche no es mi estilo... pero tengo que reconocer que tiene un encanto que no se puede conseguir con otro tipo de coches.
La prueba de Top Gear sobre el Exige es bastante clara. Es un coche para correr, que tiene dos extras de alta tecnología. El elevalunas electrico del piloto, y el del copiloto xD
PD: Primer comentario en la pagina, aunque llevo trasteando por aqui un tiempo. ¡Enorabuena a los creadores, es una pagina excelente!