En el mundo de los coches superdeportivos, la exclusividad se paga a precio de oro. Un ejemplo lo tenemos en el Lexus LFA, el superdeportivo nacido de la marca de lujo de Toyota, del cual sólo se fabricarán 500 unidades a un precio de 415.000 euros.
Se trata de un precio prohibitivo, al alcance de muy pocos, lo cual hace que todo en torno a él sea también exclusivo, hasta el proceso de entrega del coche. Ahora se están comenzando a entregar los primeros Lexus LFA por todo el mundo, y lo hacen con todo lujo de detalles.
Por un lado, se ha diseñado un sistema logístico específico para que todos los coches lleguen a sus clientes exactamente en el mismo orden en que fueron vendidos, independientemente del sitio del mundo dónde tengan que ser entregados.
Para cuidar que no les ocurra nada durante el transporte, se han diseñado unos contendores especiales para mover los Lexus LFA. Cada contendor lleva dentro una plataforma-palet de acero con las medidas exactas de la batalla del LFA (2.605 mm).
A la hora de mover los Lexus LFA desde las plataformas logísticas hasta los contendores y viceversa, sólo los operarios que han recibido una formación específica pueden hacerlo. Además los coches se ponen en marcha por primera vez después de salir de la fábrica de Motomachi (Japón) una vez que se le ha instalado la batería después de sacarlo del contendor específico.
Otra característica del transporte del Lexus LFA es que no lleva en ningún momento los plásticos típicos de protección que vemos cuando se transportan algunos coches en camión. Y es que su pintura, también es especial y necesita aire para que el resultado final sea realmente perfecto.
Una vez que el coche ha llegado a su destino, después de todo este transporte entre algodones, los palets vuelven a Japón para volver a ser utilizados en otro Lexus LFA. Casi nada…
En Motorpasión | El Lexus LFA llega a España
Comentarios
Un coche como ese sólo puede ser transportado de esa forma.
PD: Héctor, son 500 no 50.
[[modo agonia ON]]
No queda ninguno , me los e quedado todos yo xD, eso si para compartirlo con la comunidad de motorpasión , no se paga nada , trae unas aceitunas y una ''birras'' y nos vemos ne el circuito
s2
gracias pero si tengo que "agonizar" como tu casi prefiero no probarlo.
Asi da gusto joder! yo llevo un barril! jajaja
415.000 euros???? Vayaaaaa no sabia que iba a costar ese dineral, como para no traerlo entre algodones jejeje.
pues sí, hay que ver lo que hace la exclusividad... Fijaros en un dato curioso: la relación precio-cilindrada es de más de 86 mil euros/ litro. Acojonante.
interesante
Por un litro de este me cojo el coche japonés que más me gusta, el GTR de Nissan. Y no será tan exclusivo, pero tampoco se ve prácticamente nada por ahí...
Pues me gustaría saber como se transportan el Veyron o el Zonda. Si no lo hacen de esa forma, lo que hace Lexus me parecerá otra maniobra de marketing más.
interesante
No esos como son "más baratos", pues los tiran en paracaídas... y si pagas un plus te los envuelven con papel de burbujas jajjajja...
Sin más, marketing. La diferencia de otros tratamientos a éste en el resultado debe ser casi despreciable (1% o inferior y suponiendo que nos creamos lo que nos dicen).
Eso me recuerda una comida que hice el otro día. Un solomillo de una de las mejores terneras a la que en Japón se les da un tratamiento especial (masajes , jacuzzi, alimentación controladoa al milímetro...)... Total, esperas comerte el mejor solomillo de tu vida. ¿Resultado? Como un buen solomillo de toda la vida, de los del norte en ninguna parte.
Encantado de saludarle.
interesante
¿Y no te gustaría saber como se transporta un Veyron Y un Zonda? ;) http://img715.imageshack.us/img715/118/5269024163812e40698db.jpg
Y para más inri, son un Centenaire y un Cinque.
Por lo que podemos decir que sí, es puro marketing lo de Lexus.
-- editado por última vez a las 15:46
muy sofisticadas las maderas rotas del final... si señor jajajjajaja
Buenas tardes, la ternera que usted debió de comerse, salvo que se la comiera en Japón, claro, no era de Kobe.
La exportación de buey o ternera de Kobe está prohibida y se reserva para consumo interno del país, dado que su clientela sería escasa (entre 500/600 € el kilo) y no llegaría en condiciones óptimas.
La ternera o buey "de Kobe" que se encuentra en España y en el resto del mundo, que no deja de estar buena, procede en su mayoría de Australia y de sudamérica (Uruguay y Chile), y menormente de USA, y evidentemente su proceso de calidad no es ni de lejos el mismo, igual que su precio tampoco se parece en nada.
Saludos.
-- editado por última vez a las 16:07
Muy buenas,
Como verá, no especifiqué el origen de la carne que me comí (que era de Nueva Zelanda), solo comentaba el tratamiento que se le da en Japón . Desconozco si el método que se hace en el resto de países donde se cría esa res (la raza sí que es la misma) es tan efectivo como el tradicional japonés ya que no probé aun el plato en Japón.Lo que sí sé es que con apenas 300 familias para criar y producir en Japón, apenas dan a basto para cubrir la demanda nacional (no digamos ya para traer al resto del mundo), de ahí el precio.
Solo era un ejemplo del marketing al que se somete un producto. Intentando centrarse en elementos añadidos al mismo, más que en el producto en sí. Puedo asegurarle que un buen lomo bajo de ternera gallega con sal rosa del himalaya hace que uno se olvide de tanto proceso innecesario...Cuando el producto es bueno, no hace falta adornarlo. Pero bueno, tampoco es plan de hacer una conversación gourmet (aunque el post se preste a ello jaja).
Encantado de saludarle.
Al menos hay alguien supervisando jaja!! (fíjate en la ventana derecha). De todas formas, decirte que he visto cosas peores. Por ejemplo, esta otra entrega de un Veyron a un cliente de Kuwait.
http://www.q8showroom.com/magazine/images/stories/news/2008/06/your_bugatti_is_here.jpg
Pone los pelos de punta, esta no la había visto. Se agradece el aporte de datos, como de costumbre.
Encantado de saludarle.
Cierto jeje, soy asiduo del Blog hermano Directo al paladar y no pude evitar ponerlo.
Evidentemente es un precio hinchado, que únicamente responde a que hay una demanda que lo solicita y religiosamente paga esas abultadas cifras con mucho gusto, para comerse un filete que, en el mejor de los casos, será minimamente superior a otros de contrastada calidad y por un precio inferior.
A mi esto del embalaje y tal también me parece un poco bobo pero, al fin y al cabo, cuando alguien desembolsa la friolera de 70 millones de las antiguas pesetas, supongo que, como mínimo, espera que le envuelvan bien su caramelo, por así decirlo. Qué menos... :)
Saludos.
Gracias por el cumplido, es un placer.
Un saludo.
¡Escalofriante! Dudo mucho que semejante transportista tenga un seguro que pueda cubrir posibles desperfectos al Veyron. Aunque a lo mejor, la razón por la que lleve semejante grua es precisamente que el dinero ganado por el transporte vaya a parar a dicho seguro :-)
no es Kuwait, es Rusia, en el edificio de atrás hay caracteres cirilicos
O qué tal como hacen las entregas los concecionarios de Ferrari?
http://www.motorpasion.com/ferrari/dolorpasion-la-esperada-llegada-de-tu-ferrari-f430-spyder
Buena metáfora.
Pero creo que esto es más que marketing, es pasión. Basándome en suposiciones digo que me encanta que el auto cueste eso; Es como si cuando fue planeado hubiesen encerrado los ingenieros que tratan de abaratar costos para que la gente apasionada de Lexus gastara millones en investigaciones de como tiene que sonar un motor o todas las cosas maravillosas que tiene como su pintura especial que necesita aire y ser transportado de forma especial.
Saludos =)
Supongo que el dueño nunca llegó a enterarse de las condiciones en las que se realizó dicho transporte. La verdad es que es de juzgado de guardia.
Efectivamente, es Rusia. Mi confusión fue debida a la marca de agua en dicha fotografía, pero buscando un poco más he encontrado la fuente original (link), donde agradecen a uno de sus lectores por haberles enviado un enlace a dicha instantánea, tomada en Moscú (como curiosidad, data de Agosto del 2007).
Claramente, papel de burbujas, nunca tienes suficiente!
No creo que los ingenieros tengan mucho que decir en el tema del transporte, envío etc...Eso corresponde a otros departamentos de la empresa.Si bien es cierto que Lexus no le va a ganar dinero al coche, precisamente porque no se han cortado a la hora de construirlo.
Independientemente de eso, jugar con el tema precio, dificultad de adquisición....etc es una forma más de destacar el producto por cuestiones externas a las cualidades del mismo. Dicho ésto, me parece un gran coche y una obra de ingeniería muy respetable pero con el inconveniente de una posición en el mercado muy artificial.
Encantado de saludarle.
jajajaja
interesante
Esta manera de ser transportados (con su packaging especial, su bateria al lado, sin plásticos para que luzca) me recuerdan a los coches de juguete, solo que en este caso la caja pondrá "ESCALA 1:1"
menudo coñazo (perdon)
No dudo de la calidad y tecnología del coche en cuestión. Pero esteticamente deja mucho que desear...
Que gran verdad! Se han pasado un poco con las entradas de aire y demás. Supongo que serán todas necesarias pero...
A mi me encanta. Y el sonido de su motor mas.
Si, el sonido tambien me encanta. Tremendo atmosférico. De carreras se puede decir. Rondaba las 9.000rpm... En los videos de youtube te quedas flipando. Pero ese diseño, uiuiui... con lo que han trabajado los ingenieros para crear una máquina tan buena... se les ha ido un poco la pinza con esos faros tan desdibujados.
Esto...tendrá una producción de 500,no 50. (de las cuales todos ya estan vendidos).
Si quiero tener un superdeportivo de mi tierra me pillaria el GT-R que sale mas economico
Puff mira que a mi me gusta el GT-R, pero lo único que tienen en común el GT-R, tu nick y el LFA son que sois japoneses...
100% de acuerdo contigo. +1.
Además, en la pista, el GTR demuestra que gran coche es, costando casi 5 veces menos que el LFA fíjate como quedan en el cuarto de milla.
interesante
En este video tiene mejor pinta, y sobre su sonido... Mejor vean el video.
http://www.youtube.com/watch?v=o9J0_DRlULg
muy bueno el video
Tantos esfuerzos y mimos en su transporte y se olvidan de lo principal: cuidar su diseño.
Con lo caro q debe salir el trasporte no hay opción de recogerlo en fabrica??...fijo q te ahorras un buen pellizco
cuanta tonteria para un simple coche
brillante
Podrias decir muchas cosas de este coche pero de simple no tiene nada y por ese precio uno se espera los mejores cuidados así que tampoco considero una tontería que transporten el coche de esta manera. Un saludo!
Está claro dentro de lo que vale el juguete no es ninguna tonteria que lo transporten así aunque no sea necesario, cuando uno paga ese dinero espera que lo que le dan sea lo mejor y supongo que en todos los ambitos claro incluso el transporte.
El coche es la caña, pero se han pasado diez pueblos con el precio, no es normal que coches que cuestan mucho menos de la mitad hagan mejores tiempos en circuitos.
Tiene mas protocolo el transporte de la L-FA de Lexus que de un corazón para un transplante de una persona.
Pero despues de pagar la pasta que vale lo emnso que espera uno es que te lo entreguen de un modo mas curioso que si comprases un fiesta (a mi prima le dieron un ramo de flores y una cajita de bombones cuando compró el fiesta).
A mi no me dieron ni las gracias en la Opel.
Pues yo compré un golf y no me dieron nada de eso... creo que alguien en el concesionario se intentaba cortejar a tu prima... ;)
Por el precio del coche, ya te podía Lexus regalar la plataforma pallet de acero y así la aprovechas para colocar el coche en medio del salón o en el garage con un pequeño motor y te vale para girar el coche y enseñárselo a los vecinos y amigos cuando vengan a merendar.
En la foto, parece que han colocado el coche en la plataforma ayudándose de los cuernos del torno que está detrás.
Ráfagas, GTO.
Jajaja, les falta entregartelo con precintos en las puertas. Los japos son demasiado remilgados me parece a mi, a veces se pasan un poco cuidando el detalle. Si uno de los operarios especialmente formado te raya el coche, se hace el Harakiri alli mismo? XD
Tss creo que nunca gastaría 400000 euros en un coche que no parece valer lo que cuesta
Motor ágil, 9.000 Rpm, sonido similar al de un F1, fibra de carbono por todas partes, bonito, rapido, qué más quieres?
Habrán creado también unas rampas de inducción magnetica compuesta de cuarta dimensión y con aleación ligera de magnesio para bajar el coche del pallet o luego ponen unas simples maderas?
Que luego reutilizan los Palets y las cajas? eso es muy poco derrochador... y que cutre! paso de pillarme un LFA... viendo toda la parafernalia que montan esperaba que por lo menos los quemaran y despues tiraran las cenizas al Mote Fuji o algo por el estilo... jajajaj
-- editado por última vez a las 19:13
El video de la carrera de drag entre el LFA y el GT-R:
http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4
Seguro que aparece alguno en la Gumball 3000 de este año.
Cada vez que aparece una noticia de un vehículo con este precio, NISSAN y su GT-R 2011, con 530cv, se hacen cada día más grandes y su fama aumentán de manera exponencial.
NISSAN GT-R 2011.
Las prestaciones no estan a la altura de su precio, pero la exclusividad es maxima... Al menos puedo ver un LFA rojo que trajeron a mi pais
Bueno, ahí están las opiniones: que si el precio, que si mejor un GT-R, que si el transporte...este es un juguete para un museo...y hay que tratarlo como tal; con mimos.
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