El próximo día 9 de enero, sabremos qué se esconde detrás de esta imagen. Se presentará en el Salón de Detroit, pero no nos dicen ni qué es, ni cómo se llama. Es un trabajo de Calty, el diseñador norteamericano a sueldo de Lexus.
Lo único que nos dicen es que será un prototipo que anticipa el nuevo lenguaje de diseño de Lexus. Por lo tanto, no tiene por qué anticipar un modelo en concreto, aunque sus rasgos se verán en Lexus de producción al cabo de pocos años.
Mirando la imagen con detenimiento, observamos una parrilla inferior tipo nido de abeja, neumáticos 265/35 R21, faros de xenón, un morro bastante planito (apesta a deportivo), grandes tomas de ventilación para grandes frenos (apesta a potente) y lo más evidente, que es rojo. A partir de aquí, ya solo queda especular.
Comentarios
Será una version lujosa del gt-86?
Lexus LF-86... cómo si lo viera XD
Pues me parece genial que saquen una versión mas lujosa y mas "prestigiosa" por así decirlo, además de aprovechar la inversión (a medias con Subaru me imagino), se abren mercados.
Por especular, que no quede...
S2.
Con 265 de neumatico delante ... poco tendra que ver con el FT-86, este es mucho mas grande seguro, mas cercano al LFA
Oye, pues visto así no lo había pensado... :P Al ver "lexus traerá una sorpresa en Detroit" mi cabeza se fue directamente al GT-86..
S2.
pedazo de ruedas oye...dignas de un bentley xD
Justo vi la noticia en su cuenta de Twitter esta tarde... Suena interesante... Veamos qué nos preparan... Un pepino, eso seguro.
Tiene pinta de ser una evolución natural en forma de concepto del Lexus LFA.
Si no llegas a especificar que es rojo alguno no se daba cuenta... más de un daltónico te lo agradecerá.
Pero razón tienes, con esas ventilaciones para los frenos y ese morro parece que tenemos delante a un deportivo de altas prestaciones; y además, es rojo.
Apuesto por estas dos opciones:
- Versión de Lexus del GT-86, más lujoso, más potente, más caro...
- Superdeportivo sin limite de producción, menos potente y con un precio más asequible que el LFA.
Tal vez sea el sucesor del Lexus SC. Si bien recordais llevaba un 4.3 V8 atmosférico que entregaba unos "rídiculos" 286 CV. Era lento, pesado, ineficiente... a día de hoy no tendría ningún sentido un coche con esas características, por tanto, si este futuro modelo fuera lo que comento, debería haber mejorado mucho con respecto al SC. Como curiosidad, los neumáticos que montaba de serie eran 245/40 ZR18 en las 4 ruedas, y recuerdo hace 10 años cuando lo presentaron en una revista, como algo inédito el sistema antipinchazos que permitía circular nosecuantos km con la rueda pinchada.
Eso me parece mucho más razonable que un GT 86 de lujo, muy difícil de encajar en una gama de coches de alta gama.
Suerte de leer el artículo 2 veces, porqué lo que confundía era la marca: en lugar de lo que toca, había leído LOTUS, y viendo el rojo y el aire Elise de ese frontal todo me cuadraba.
A ver si hacen una buena máquina, esos nipones ;o)
Había leído igual que tu jajaja y pensé que iban ha hacer Lotus con los prototipos que han presentado en los 2 últimos años jajajaja
me inclinaría más por la opción de que es una versión mejorada del GT86 a la de que es un sucesor del LFA, pero de algo hay que estar seguros, y es de que será un COCHAZO :)
Por las pistas que dais, casi podria asegurar que se trata de un tipo de aparato para trasladarse de un lado a otro..., de hecho estoy casi seguro de que es un coche.
De nada.
LOL
12 Comentario moderado
20sea lo que sea, espero que suene igual que el LFA!
el perfil de carbono en esa entrada de aire debe ser como un cuchillo jamonero en caso de atropello. Loncha va!
-- editado por última vez a las 09:54
...con que no se trate de un SUV-todobordillero-pseudo deportivo en versión radical con llantas de 21 pulgadas....
Con ese morro tan bajito, es imposible que sea un SUV. Respira tranquilo.
Pero que ven mis ojos si es un toyota MR-3
esos faritos parecen sacados de los ojos de TERMINATOR..............
Me encantaria ver un nuevo SC con estas lineas; promete.
mmmmmm lo que huele ya es a hibrido.....
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