Si ya de por si ver un Lexus LFA por nuestro país va a ser casi misión imposible, más lo será ver una unidad de esta edición especial llamada Nürburgring (en lugar de Special Edition) con su característico color naranja. El mítico circuito alemán ha sido el circuito de pruebas predilecto de Lexus a la hora de desarrollar su superdeportivo, y también el LFA correrá en las 24 Horas de Nürburgring.
Estará limitada a sólo 50 unidades, y la verdad es que prestacionalmente tampoco varía demasiado respecto al Lexus LFA original. El motor 4.8 V10 ha pasado de 560 a 570 caballos pero sigue haciendo el 0 a 100 kilómetros por hora en 3,7 segundos y alcanzando una velocidad punta de 325 kilómetros por hora.
Los cambios de marchas son ahora más rápidos, ya que se harán en 0,15 segundos en lugar de los 0,2 segundos del LFA normal, pero lo raro es que Lexus no anuncia mejoras en las prestaciones a pesar de ello.
Del total de 500 unidades que se producirán en todo el mundo del Lexus LFA, sólo 50 de ellas podrán disponer del acabado Nürburgring. Este, además de por su color naranja, se reconoce por los aditamientos aerodinámicos que tiene, como el spoiler delantero, el enorme alerón trasero regulable y otros pequeños “aditamientos” para mantenerlo bien pegado al suelo.
Además el que se decida a comprar su LFA Nürburgring, dispondrá de la oportunidad de conducirlo en el mítico circuito de mano de los expertos monitores, y también recibirá un pase para poder rodar en “el infierno verde” las veces que quiera durante todo un año.
Lexus LFA Nürburgring
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Via | World Car Fans
En Motorpasion | Lexus LFA Special Edition, 10 CV más por si 560 fuesen pocos
Comentarios
1 Comentario moderado
103¿Me puedes deccir por donde sigues Top Gear? El coche es genial, pero prefiero el blanco.
Por ejemplo en http://www.seriesyonkis.com/serie/top-gear/
Ya van por la 11º temporada disponible
interesante
Para mi la mejor página es esta.
ESA ES!!! xDDDDDD
21 Comentario moderado
7322 Comentario moderado
13Muchisimas gracias a todos. Me enganche a Top Gear el verano pasado en Inglaterra, pero aqui lo segui a través del discovery. Tanta repetición me ha acabado cansando, ahora tengo mas material..MUCHAS GRACIAS! :)
Entre el Mclaren MP4/12C, el Ferrari 458 italia, y el Lexus LFA van a saltar chispas, yo creo que el más rápido de los tres va a ser el LFA, dado que es el que más tiempo estuvo en desarrollo y es el mejor hecho, por algo utiliza materiales tan exóticos. Por cierto Lexus no gana dinero con cada uno que venden, pasa lo mismo que con el Veyron.
ANGEL lo veo dificil.(desde mi punto de vista) el mas rapido es el Mclaren.UN SALUDO.
Por cierto, tambien hay que meter en el tintero al Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera.
PD: Eso está por ver, te recuerdo que el LFA puede ser más rápido en circuito que un Ferrari Enzo. Lástima que la vuelta de Top Gear fuera en mojado, que por cierto le sacó tres segundos a un Gallardo en las mismas condiciones.
Es un poco feo...o bueno, dificil de mirar, me gusta más el "normal" y al fin y al cabo si solo mejora la velocidad del cambio de marchas, y no mejoran nada las prestaciones...eso si, si ya es exclusivo el LFA base, la versión Nurburgring tendrá un valor considerable dentro de unos años. Me gusta lo del pase para rodar en el Ring cuando se quiera durante un año, ese es el territorio de este coche.
-- editado por última vez a las 00:03
me quedo con el "normal" blanco
interesante
Es una maquina soberbia,pero el Nissan GT-r sigue siendo mas barato y no tiene nada que envidiar en prestaciones a este Lexus.
interesante
En una palabra: Espectacular!
Qué manía con usar lo del karma cuando no se está de acuerdo con la opinión de alguien. Discrepa, vale, pero si un comentario no es flojo, o irrelevante, no lo es! Últimamente pienso que lo del karma sobra en Motorpasión...
El GT-R es un cochazo, una maravilla, pero este Lexus es un pepino también, caro, carísimo, pero todo un pepino. Respecto a esta edición "especial", ni fú ni fá, el color no me llega a convencer, y los cambios en la mecánica no son destacables...
-- editado por última vez a las 02:36
Exacto, como sí lo es el comentario 8.
OOOOhhhh Me Gusta Mas En Blanco q en ese color Pero lo del pase al Ring esta como que mui bueno io me compraria uno solo por el pase por un año .!!
me gustan todos
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20 Comentario moderado
-80Entre este y el GTO, no hay color... Bueno sí, y bastante llamativo, pero me quedo con el rojo.
esta muy chingon, pero es muy caro, puedes conseguir esa misma potencia por menos de 350 000 dolares, ejemplo, 458 de Ferrari, SLS AMG de Mercedes o incluso en McLaren MP4-12, pero lo q importa aqui es la exclusividad, asi tenga 100HP y solo se construyan 50 yo si lo compraria (si tuviera el dinero)
interesante
El problema es que no lo puedes comprar tengas el dinero que tengas. Lo entregan por leasing, asegurandose ellos varias cosas: que el coche les vuelve a la marca al finalizar el contrato, que no les puedes meter mano en nada y que no puedes revenderlo.
salu2
No, el leasing sólo es para Estados Unidos, en Europa y demás partes la compra es como con cualquier auto.
16 Comentario moderado
10Este coche es literalmente una maquina de tiempos...
Tanto el el normal como en este se pueden elejir diferentes colores, vamos que este no tiene porque ser naranja.
Teniendo dinero,como si quieres pintarlo de color rosa.
Creo que la "F" de "LFA" e "Is F" hace honor al circuito nipón Fuji, está bien jaja
Q creen una version especial o limitada indica q Lexus esta urgida de vender estos coches al mas alto precio posible q sus competidores, y por mas exclusividad q se le quiera dar no es mas q un Toyota Supra moderno tuneado al maximo salido de las vegas. No se impresionen por lo limitado de su produccion q un coche se hace clasico por otras cosas mas importantes como sus triunfos en las carreras y claro la imagen de marca.
Tremendo diseño. Me gusta mucho. Pero la frutilla del postre es el pase para rodar en el "infierno verde" todo el tiempo que quieras.
Como no sea uno piloto adinerado o coleccionista de coches poco partido le vas a sacar a ese coche.Pero, es cierto, no admite comparación: ES ÚNICO ( por ejemplo, en el sonido que emite ). A TOYOTA ( Lexus ) le ha importado bien poco lo que hacían o hacen los demás, ha construido el coche que creen que debe representarles como marca y punto.
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