Lexus siempre se ha caracterizado por tener interiores repletos de botones, y es de esperar que todos ellos tengan alguna funcionalidad interesante debajo. El modelo base, el Lexus IS 250 Premium, incluye de serie accesorios como el sistema de entrada y arranque sin llave, cargador de 6 CD´s, espejos eléctricos, volante y pomo de piel, control de crucero y llantas de 17 pulgadas, como elementos destacables.
Un segundo acabado del Lexus IS, Luxury, añade opciones de confort como los sensores de aparcamiento y los asientos de cuero con reglaje eléctrico, si bien este cuero no es el que montaba la unidad probada, ya que se reserva para el acabado más alto.
Para los que busquen el aspecto deportivo el acabado Sport incorpora asientos con reglaje eléctrico (aunque no de cuero), llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 delante y 255/40 detrás, faros bi-xenón, sensor de lluvia, retrovisores interiores y exteriores electrocrómicos, taloneras de aluminio, pedales deportivos y suspensión deportiva.
Si lo queremos todo, nos podemos ir al acabado President, el de la unidad probada. Incluye casi todas las opciones de los acabados intermedios Luxury y Sport, salvo algunas opciones específicas del Sport como la suspensión deportiva. En el acabado President sólo tiene una opción, se trata del sistema de radar de pre-colisión, del que os hablamos hace un par de años en la prueba del Lexus LS 600h.
Sistema multimedia Mark Levinson en el Lexus IS 250
Todo lo demás está incluido en este acabado, incluso el sistema multimedia Mark Levinson con DVD y navegador. En el apartado multimedia a mi unidad sólo se le echaba en falta un conector para dispositivos externos (móvil o reproductor MP3), aunque me confirmaron que las unidades fabricadas a partir de primavera de 2010 ya lo incluyen.
El sistema de sonido Mark Levinson del Lexus IS 250 es uno de esos gadgets apreciados por los muy puristas del sonido. 10 canales, 14 altavoces y 300 watios, capaz de humillar a alguna cadena que tengamos en casa.
Tiene una pega, y es que el orgasmo musical puede terminar en gatillazo: la rueda de volumen está situada en la parte inferior izquierda del salpicadero, y en varias ocasiones lo apagué sin querer con la rodilla. Me gustaría tener un oído tan fino como para saber encontrarle otro defecto, pero me temo que no es el caso.
Navegador del Lexus IS 250
Una vez escuché que la tecnología del coche que nos compramos hoy ha sido diseñada hace cuatro años. Por eso cualquier coche, por nuevo que sea, parece del pasado en cuanto a complementos de electrónica de consumo. El navegador que podemos comprar en un centro comercial por 200 euros tiene la misma tecnología que uno que cueste 1.000 euros en un coche normal, y 3.000 en una marca premium.
A este factor debemos añadir que los fabricantes japoneses suelen estar más lentos a la hora de actualizar la tecnología que los europeos. O eso o estamos demasiado acostumbrados al gusto europeo y algunos detalles de la electrónica japonesa nos parecen extraños.
Y esta es la explicación por la que el navegador del Lexus IS me parece un tanto tosco y anticuado. Por mi experiencia, daría cinco estrellas al de Audi, cuatro al de BMW y tres al de Lexus. Si lo comparamos con otros dispositivos, como los teléfonos móviles, podríamos dar esa misma nota pero en una escala sobre diez.
Tiene la ventaja de tener la pantalla táctil de 7,2 pulgadas y reconocimiento de voz. Cumple con las funcionalidades básicas y no tan básicas, como poder configurar la pantalla partida con distintos niveles de zoom. Fuera de ahí no podemos esperar mucho más, quizás una función calendario que sólo podemos calificar de entrañable, pensando en las buenas intenciones de su diseñador deseando que fuese utilizada por alguien.
Para nota podría llevar algunos sistemas como conectividad a internet o llamada automática en caso de accidente, algo que por otra parte sus principales rivales alemanes tampoco incorporan más que de forma puntual, como en el caso de BMW.
En Motorpasión | Lexus IS 250, prueba: exterior e interior, Lexus IS, conducción y dinámica, Lexus IS, valoración y ficha técnica
Comentarios
Tiene un interior bastante conservador, pero aún así esta genial, y del exterior ni hablamos, creo que es el lexus que más me gusta de la gama actual.
Es un buen coche, y bonito, pero me decanto por las versiones gasolina. Dónde Toyota/Lexys se luce es en motores gasolina. No digo que los diesel sean malos, pero creo que son de los menos refinados del mercado.
Es genial, fue mi opción ante el 407 coupé, pero la relación precio-producto-mantenimiento decantó la balanza hacia el francés. Aunque el modelo tiene unos años, sigue siendo una muy buena opción.
Una sola pega: ese reloj digital y los correspondientes botoncitos "H M :00" es digno de un Renault 5.
Totalmente deacuerdo, me recuerda a mi despertador de los chinos....jeje
Calidad premium de Lexus Crisi....
jmt46, simplemente, porqué no dejas de escribir comentarios chorra?
La calidad de acabados del Lexus está por encima de un serie 3, o de un Mercedes Clase C, pero claro, tu de esos no dices nada.
P.D.: No hace falta que respondas a este comentario, sino, el blog estaría lleno de comentarios sin fundamento como el tuyo.
Mi BMW también lleva los botoncitos de H y M...
-- editado por última vez a las 15:11
Y que fundamento tiene el tuyo?? solo has dicho que es mejor y punto.
Si prefieres uno de agujas como en los mercedes, ... venga ya que estamos porque no poner uno de arena.
Pero, enserio, no te parece totalmente inadecuado tener ese reloj????? a mí el coche me encanta, no soy un crítico de Lexus ni mucho menos...pero que significa ese reloj??? nadie dijo nada cuando el ingeniero encargado del diseño de la consolo central puso eso???? JEJEJE
Jmt si te fijas sobre los aireadores centrales se camufla uno de esos relojes de R5 en el salpicadero de un SL... Me llamó la atención, he tenido el sl600 durante una semana, calidad mercedes?
http://image.europeancarweb.com/f/9332424+w750+st0/0202_04zoom+2003_Mercedes_Benz_SL55_AMG+Interior_View_Dashboard.jpg
PD. No vale decir que es un modelo de 2001.
Cualquier coche generalista tiene una minima pantalla donde aparece la información del ordenador de a bordo y el reloj
http://www.gotbroken.com/wp-content/uploads/2009/03/2009-renault-kangoo-be-bop-cockpit-interior-view-588x422.jpg
Esto es una renault kangoo. Sí una furgoneta generalista que tiene pantalla, monocromo sí, pero no un reloj típicals ´80s
jajajaja lo del reloj es que es... como los Casio con cronometro de 200 pesetas que tenía de pequeño.
nunca pense que en una matricula estubiera oculto un insulto xD que provocador el lexus
Menos mal que no hay vocales, sino habria unas cuantas matriculas cachondas
malpensado, es el cartel de GLP, para caerle bien a Costas :)
-- editado por última vez a las 13:48
Despues de leer los tres articulos, yo sigo pensano que el Lexus es un Toyota caro... por lo que cuesta el coche, los acabados y los pequeños detalles como el que comenta Crisi, me compro un Mercedes, Audi o Bmw sin dudarlo.
Está claro!
Pues por esa regla de tres, un Audi es un Volkswagen, un Bmw es un Mini, y un mercedes es un Smart.
Tienes toda la razon en que un Audi es un Volkswagen, en el resto, el orden de los factores si que afecta al producto, un Mini es un Bmw y un Smart es un Mercedes es mas correcto…
tines toda la razon !
Que comparte BMW con MINI o Smart con Mercedes... Lo de VW es mas normal
Y Audi no es un VW caro? Que increbile lo que hace el marketing
Pues subete a mi Audi y luego vete a mirar un Volkswagen...
Ese es el problema, que la gente se compra coches por lo que pone en las revistas y por lo que dicen los amigos, en vez de ir a un concesionario y perder un rato en preguntar y probar los coches. A claro, que igual te compras un Lexus y los amigos no saben lo que es y ya no eres tan guay, se me olvidaba.
A Daniel Seijo.
Lo cierto es que me ha sabido a poco la prueba del IS ,sobre todo, teniendo en cuenta su saber hacer en post anteriores. Esperaba más chicha.
Contando con tantos elementos electrónicos y tanta tecnología , muy probablemente muchos lectores hubiesen agradecido más detalles de su funcionamiento (y de si merecen la pena). Igualmente, se hecha en falta una descripción más precisa y extensa del apartado dinámico.
Y ya de paso , sus impresiones. Todos los que hemos probado el vehículo hemos debatido arduamente en los post, yo al menos tengo curiosidad por saber si esta usted de acuerdo con nuestras impresiones, o no.
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 16:48
A mí me parece obvio que al autor no le ha gustado el coche y no le gustaba ya antes de sentarse en él.
Hay algunos datos disponibles en la página web de Lexus que se han obviado y algunos comentarios equivocados como que el maletero no se puede abrir desde fuera.
Otros como que parece una nave espacial y que el cuero es de baja calidad.
Eso no quita que esté de acuerdo con usted en que otros artículos de Daniel sean excelentes y que a este le falte un poco de fuelle.
Reciba un cordial saludo.
A quien no le guste este coche, es simplemente, porque no es humano.
Entonces, con tu explicación, capto que Daniel Seijo no es un experto; tendría que hacer una prueba excelente sea el coche que sea.
-- editado por última vez a las 12:21
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect