En Corea del Sur acaba de presentarse comercialmente el restyle del Kia Picanto (o Morning por allí), la segunda actualización estética que sufre. El urbanita tiene ahora una imagen más atractiva al rediseñar los grupos ópticos, antinieblas, paragolpes, etc.
Al mercado español llegará en otoño. En lo referente a motorizaciones no hay propulsores nuevos pero hay una reducción del 3% en los consumos y emisiones de los gasolina y diesel. Al igual que ahora, todas las versiones seguirán estando en el Plan 2000E.
Por dentro el volante cambia por uno de cuatro radios parecido al del Kia Soul. Además el tablero de instrumentos ha sido rediseñado y la tapicería de los asientos ha sido mejorada. Si no me equivoco, no tendrán el mismo aspecto exterior todas las versiones.
En cuanto al Kia Rio (o Kia Pride), el coche de segmento indeterminado, sufre un lavado de cara sin hacer cambios en las motorizaciones. Todo el frontal ha sido cambiado: paragolpes, parrilla frontal, grupos ópticos, tomas de aire, y faros antiniebla.
Respecto al interior, encontraremos una consola central diferente, volante nuevo y cambios en mandos y botones. El sistema de audio también se actualiza, con conectividad para teléfonos Bluetooth. A pesar de su “veteranía” este modelo goza de buena salud de ventas.
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#36 Yo con mi Kia Rio me paso por la piedra a muchos coches. Esa quinta tan corta que tiene,pues no veas que recuperaciones tiene en Autopista. Vente por Vitoria y te lo demuestro.
Javier,los coreanos/franceses/etc usan CR, en cambio SEAT como VW TDI ¿¿salen mas duros los motores con common-rail que los TDI?? Tengo esa duda desde hace tiempo. Y es que ahora Seat se pasa al CR
Con ese color del Picanto y esos rines lo primero q pense es q era una copia china del Citroen C3 Picasso. Jajajja
#42 La bomba-inyector fue en su día una mejora sustancial de los diesel de entonces, pero ha llegado un punto en el que no pueden evolucionar más si quieren cumplir normativas de emisiones. Se pasan al common-rail, y otros fabricantes empiezan a hacer lo mismo que ellos: motores gasolina de muy baja cilindrada que sacan los colores en rendimiento a 2 litros atmosféricos y demás "tecnología punta" que usan coreanos, franceses, etc. No se puede ir a la vanguardia constantemente.
#44 Mi hermano es mecanico mayor de maquinas y me ha comentado algo asi como que el TDI existe en barcos desde el año catapum. VW parece que se lo atribuyo como un invento o merito suyo cuando hace muchisimos años antes que ya lo usaban los barcos.
No te sulfures hombre, también hay barcos franceses/coreanos/etc que usan common-rail y no pasa nada. ¿Hablamos de churras o de merinas? Porque el turbo también se usaba en los aviones y no por ello sacamos ese tema.
No me sulfuro. Es que me acabo de acordar cuando tenia 18 años y un conocido compro un Vento TDI y yo como pardillo flipaba.Pensaba...joder que moderno,que invento de VW. Y luego me entero de que ya estaba inventado.jaja Y como a mi tambien le pasaba a mis amigos que flipaban,veia el Turbodiesel como el mayor invento y todos creiamos que lo invento VW.Menuda manada de pardillos.
Era por culpa de los anuncios,habia quien se creia estos anuncios. ¿¿recuerdas el solo hasta fin de mes de Citroen?? Asi estuvieron años. Mi cuñado pico:dijo que tenia que darse prisa que se acababa la promocion y se cogio un Saxo. ¿¿la frenada ultracorta del megane?? Un ABS de segunda generacion.Se le ponia el tupe de punta y algunos creerian que el coche se clavaba de 100 a 0 en 1 segundo. Habia muchas fantasmadas,en esa epoca hacia atras en los anuncios de Renault primaban la velocidad o motores grandes y la seguridad "no existia",en youtube esta aun el anuncio del R5 Copa Turbo...esa maravilla de ataud rodante que cuando reducias en una curva saltaba el Turbo y claro saltabas tu tambien al otro barrio. .....Pero esto ya es otra historia.........
Gomi ya sabes que tengo problemas de "marquitis" pero lo tuyo no es normal con Kia, el rio es una cagada a todas luces si lo comparamos con la mayoria de coches que hay en el mercado ahora y hace 5 años. Por cierto con lo del segmento el rio es un compacto de 4p a mi me recuerda al fabia 4p (anterior generación) que además no entiendo la utilidad de los coches pequeños con 4 puertas, con 5 tienes más posiblidades de espacio en un momento determinado sólo con abatir los asientos traseros. El ceed está a años luz de estos modelos.
P.D. Dales caña Gomi! Ya sabia que te animarias con este post como te puse en el comentario #7
Gomi #36 Yo con mi Kia Rio me paso por la piedra a muchos coches. Esa quinta tan corta que tiene,pues no veas que recuperaciones tiene en Autopista. Vente por Vitoria y te lo demuestro.
Enhorabuena!! Seguro que puedes con todos los microcar.
#50 Cuando quieras te demuestro como me cepillo al tuyo en recuperacion de 100 a 140.Si es como el de tu avatar.Mucho motor si, pero mucho peso tambien.
o hasta 200,que es su velocidad punta. Aunque nos arriesgamos a una multa. Pero vente vente,dimelo en el foro y quedamos. Ya veras como te dejas de decir chorradas sin saber.
@Gomi, ¿estás tonto? Vaya mentalidad de bakala de polígono... Esto no es "A todo gas".
Gomi, en qué quedamos. ¿El peso es bueno o es malo? El Rio, según tus palabras, pesa: "Estoy cansado de ver mi documentación y es 1165" aunque en la ficha técnica de Km77 pone 1221Kg. Mi coche, (BMW 118d), según datos de la misma fuente pesa 1350Kg . 129kg más que el Rio, y teniendo presente que se trata de un 2.0 y propulsión.
KIA RIO Velocidad máxima (km/h) 176 Km/h Aceleración 0-100 km/h (s) 11,5 seg Par máximo: 220 Nm a 2000 rpm
BMW 118d Velocidad máxima (km/h) 210 Km/h Aceleración 0-100 km/h (s) 8,8 seg Par máximo: 300 Nm a 2000 rpm
Te puedo dar también las relaciones de peso/potencia en las que el Rio vuelve a salir perdiendo.
Pd: "o hasta 200,que es su velocidad punta. Aunque nos arriesgamos a una multa" Ojala fuese solo a una multa a lo que te arriesgas a 200km/h (que serian de marcador por supuesto)
Y otra cosa, las tonterías sin saber las estás diciendo tú hace un buen rato.
Espero tu respuesta y un saludo.
Y por no entrar en comparaciones de comportamiento dinámico que ni merecen ser comparados.
La velocidad maxima esa la dice el fabricante pero te digo yo que coje 200. Bueno todo esto ha servido para que te molestaras en mirar los datos tecnicos del RIO y demostrar "que puedo adelantar a mucho mas que a un microcar" y no hablar por hablar,pero si no te convence la teorica me dices.
Si el fabricante la dice, sabrá mas que tú, y no ha servido para que me de cuenta que puedes adelantar a un microcar, sino para callarte la boca, y que no digas "que te cepillas a mi coche cuando quieras". Y que encima me digas que estoy diciendo chorradas sin saber.