Ayer se presentó el reemplazo del anterior Jaguar XJ, que llevaba en el mercado desde 2003. Se produce una revolución, es un coche totalmente nuevo de aspecto parecido al Jaguar XF. Al igual que antes, se comercializa con dos carrocerías, normal (5,12 m) y larga (5,25 m). Los pedidos pueden hacerse ya mismo en algunos mercados, las entregas se harán a primeros de 2010.
La versión larga proporciona un espacio para las piernas incrementado en 125 milímetros. Independientemente de la batalla, el maletero tiene una capacidad de 520 litros. Según Jaguar es más que suficiente para almacenar dos maletas grandes tumbadas. Hay cuatro versiones: Luxury, Premium Luxury, Portfolio y Supersport.
Las tres primeras se asocian a la motorización diesel, y las tres últimas a las dos motorizaciones de gasolina. En el primer caso se trata de un 3.0 V6 de 275 CV, ya conocido en el Jaguar XF. Según Jaguar, homologa un consumo de 5,9 l/100 km de gasóleo. Tiene doble turbocompresor, el pequeño es de baja inercia y el grande funciona a partir de 2.800 RPM.
En cuanto a motorizaciones gasolina, son dos 5.0 V8, uno atmosférico (385 CV) y otro sobrealimentado por un compresor Roots e inyección directa de gasolina (510 CV), que sólo se asocia a la versión más cara y acabado Supersport. La denominación comercial del motor más potente es “5.0 V8 Supercharged”, se identifica por esta insignia.
Todas las versiones son automáticas, con seis relaciones, se puede cambiar manualmente mediante levas situadas en el volante. Para reducir su peso se ha utilizado una carrocería y bastidor en aluminio (50% reciclado) con una pequeña cantidad de magnesio. Esto influye en las emisiones, entre otras cosas. Su aerodinámica es también buena, el Cx es 0,29.
Dispone de tecnologías ya conocidas en la marca, como la suspensión de aire, Adaptative Dynamics (amortiguación continuamente variable), control diferencial trasero activo y una dirección rápida y de poco radio de giro. Es un modelo de propulsión (tracción trasera), el diferencial activo consta un embrague multidisco, para controlar el par motor por rueda.
En el interior encontramos, además de una impresionante calidad de acabado, soluciones que ya han adoptado otros modelos. Por ejemplo, el mando circular de la consola central ya lo estrenó el Jaguar XF, y el tablero de instrumentos es ahora una pantalla TFT de 12,3 pulgadas que puede personalizarse totalmente (ver detalle), como el Land Rover Range Rover de última hornada.
La pantalla central de 8 pulgadas táctil puede proyectar películas DVD o televisión al pasajero mientras el conductor monitoriza información del vehículo o sigue las indicaciones del navegador. No hay que preocuparse, conductor y pasajero ven imágenes diferentes debido al diferente ángulo respecto a la pantalla, uno no ve lo que ve el otro.
Entre las opciones de sonido Premium encontramos como la más sibarita el montaje de Bowers & Wilking, de 1200 W de potencia (ver detalle). También hay hueco a soluciones modernas como un disco duro multimedia, conectividad con otros dispositivos de video/audio, etc. Es lo que debemos esperar del rival de Audi A8, BMW Serie 7, Mercedes-Benz Clase S y demás berlinas de lujo.
Otros equipamientos de serie a destacar son el techo solar practicable, cortinilla eléctrica solar, asistente de luces de carretera (o largas), climatizador de cuatro zonas, freno de estacionamiento eléctrico, mandos en volante, teléfono inalámbrico, iluminación adaptativa en curva y luces laterales de cruce mediante diodos luminosos, etc.
Los precios se han definido de momento para Reino Unido. Jaguar espera tener un valor residual alto, están mejorando sus calificaciones en las pruebas de calidad y durabilidad. El más barato cuesta 52.500 libras (~61.480 euros) y el más caro 88.000 libras (~103.050 euros), opciones aparte. Los intervalos de servicio se realizan cada 15.000 millas (24.140 km).
Galería de fotos
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La parte de atrás destroza el coche :S
#1 No te has leído el post, reconócelo, no has tenido tiempo material para hacerlo desde que he publicado XDDD
Que bestia fantastica! Me encanta, jaguar se adapta a los tiempos actuales con el XF y XJ dejando atrás los clasismos y estereotipos de coche para ricachon mayor.
Javier el 3.0 V6 diesel sigue siendo de origen PSA? Por los datos que das parece el mismo que montan C5, C6, 407 y 607 aunque modificado para el desarrollo de sus 275cv
para mi gusto es demasiado parecido al XK (por fuera)
V.v
esta bien que se identifiquen las familias automovilisticas y tal, pero es clavadito al XF, un XF estirado, diria yo...
#3 Lo han desarrollado con ellos, pero en Jaguar el motor da más potencia. Los PSA dan 240 CV.
Me parece que alucinan un poco con ese 5,9L no?
5,9l/100km, perdón =)
Es impresionante, precioso, elegante y deportivo, me encanta, bofetada al trío alemán, y eso que los suelo preferir.
es justo reconocer que jaguar ha dado un gran paso hacia delante.. al contrario que su competencia, que se empeña en ofrecer mas de lo mismo.. bien es cierto que con matices.. pero en esencia.. lo mismo..
Que se preparen.. Ains.. que pena no tener dinero!!!
#8 el dato es erróneo, el diesel consume 7 litros y acelera en 6'4 seg.
ya me parecía a mí ;-)
es precioso excepto la parte trasera, que no me parece muy britanica
Parece que le está sentando bien el cambio de dueño a Jaguar. Me gusta mucho si señor.
3.0v6 6'4 seg y 7.0 litros
5.0v8 5'7 seg y 11'4 litros
5.0v8 turbo 4'9 seg y 12'1 litros.
Yo también lo prefiero a los alemanes.
no esta mal,es bonito i tal pero para mi que me recuerda demasiado al xf,nose,es mi opinion,salu2 dsde bcn
Me encanta, me encanta y me encanta. Me pido uno!
Esta muy chulo y en vivo tiene que ser impresionante(y todo un barco), pero lo del pilar C en negro le da un aspecto raro, hasta cutrón, diría yo.
Estoy deseando verlo por la calle.
Precioso. Y como bien dicen ahí arriba, la tríada tendrá que sacarse algo del sombrero si quiere acercarse el estilo de éste: no es casualidad que hoy día el potencial cliente de A8, S Klass y Serie 7 termine casi siempre comprándose un SUV.
Es muy chulo pero cuando miro la parte de atrás se me forma un nudo en el estómago y no se por qué
Parece que Volvo ha creado escuela con esos impresionantes morros de sus coches :)
Precioso
Visto desde el lateral... no os recuerda al nuevo Aston Martin? A mi me parece igual... La trasera me recuerda demasiado a el Bentley Continental GT, eso si el morro me encanta.
Me ha sorprendido. Cuando he visto las primeras fotos, la parte delantera conserva la elegancia y el clasicismo de los Jaguar, con esa parrilla tan bonita. La línea lateral conserva tambíén el encanto de las versiones anteriores, pero la parte trasera......joder, me parece horrorosa, un feo final para un coche bonito, muy bonito, en fin...habrá que acostumbrarse a él, a lo mejor en vivo gana un poco... Por lo demás, los motores de gasolina están a buen nivel y controlan un poco el consumo, talón de Aquiles de la anterior generación y el turbodiesel de 275 CV, tiene que ser impresionante, pero para mi gusto, no lo montaría en éste modelo.
esta muy bien en conjunto, falta saber precios pero no se porque a mi me parece que de 75.000€ esto no se baja ni de broma. Espero que lo del pilar trasero en negro sea una opcion porque se ve raro raro.... o eso o cojerse el coche de negro para disimiularlo....
no se cuantos de los q decis q es precioso sereis clientes jaguar, o cuantos amabais el xj de toda la vida, un coche q aunq lo tuvieses hace 10 años, tenia un valor en el mercado.esto sin embargo, no tendrá esa propiedad nunca, es un coche..quiza no feo, pero esto no es lo q los clientes clasicos de jaguar quieren, ni lo q l imagen d marca vende, por delante xf total, con aire asiatico, pod detras dos opciones, continental o lancia/hiunday, y por dentro...nada clasico. En mik opinion si querian lanzar este modelo q lo hubiesen exo con otro nombre, y manteniendo el xj de siempre, q es un emblema!!
Es muy seductor el estilo retro-moderno de este Jaguar. Me gusta.
el interior es lo mejor sobre todo la pantalla LCD del velocimetro y los indicadores es el primer coche que lo utiliza vean los videos que estan colgados por hay.
La delantera es preciosa, muy potente y elegante.
La línea lateral es muy afilada, no está mal.
La trasera es HORRIBLE. El pilar C en negro y esos faros que por querer innovar huyen hasta del buen gusto para un coche de esa categoría.
El interior no me disgusta, pero esperaba algo mejor... de hecho el interior del Jaguar XF me gusta más.
#2 Pues Javier no lo leí (ahora sí eh) pero es que esa trasera...en fin, parece chino/coreano.
#27 Mariano cuantos has encargado? Yo me he pedido uno en furcia... o sea digo.. fucsia. Ni que decir que con un buen repello de brillantes de svarowsky
Para mi la trasera es una pasada, es diferente a todo...pero es que el fontal es igual que su hermano pequeño!
El interior es genial, pero el exterior se parece demasiado al XF. A ver si tiene mas exito que los miticos xj.
la delantera preciosa, el interior exquisito, las motorizaciones perfectas, la trasera...puaggg
#31 Lo siento cariño, pero ya tengo un Jaguar, un XJ200. Lo tengo en mi avatar, junto al F-40 y detrás del CLK-GTR. :P
No se si recordareis el concept del que salio el XF. Pues el frontal de ese concept es el que le han puesto a este XJ, casi identico. Cuando salio el XF hubo algo de decepcion porque el frontal no era como el del concept y parece que los de Jaguar tomaron nota y lo han aprovechado para sacar este modelo.
#35 Pero ese no me sirve para ir de compras, tiene un maletero pequeño y el color no me convence... quizás si lo decoras un poco te dejo que me des un paseo, pero sin vibr... Jaja!
#35: un XJ220 más bien :-p oye, con el CLK "vuelas" no? jejeje
Visto por delante, me recuerda un S70 de volvo , pero da una imagen de presencia dura, formal y elegante. Visto por atrás, el conjunto de catadriópticos e iluminación de frenada+intermitentes direción, considero que con ese diseño, no habían muchas más posibilidades, sin "ensuciar" la aerodinámica. El logotipo que lleva detras del jaguar saltando, es bonito de cerca, pero de lejos parece una sardina, yo lo metería en un recuadro, o un óvalo, no queda bien sólo. En general ,veo un gran logro por parte de TATA aunque el desarollo sea a cargo del equipo técnico de Jaguar. ES un hermoso coche, que sin duda marcará un antes y un después, pero sigo diciendo que Volvo tambien hace coches asi.
#37 Para ir a comprar el pan lo mejor que tengo es esto... xD #38 JeJeJe, así que el XJ lleva un 2.2... y yo pensando que llevaba un 2.0... xD El CLK... ojalá que volara... Me lo han tenido que desenterrar mis esclavos de la arena cientos de veces.. Es muy bajito... xD