El Salón de Tokio ha celebrado hoy su primera jornada para medios de comunicación. Allí el jefazo de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ha hecho una reveladora revelación, valga la rebuznancia. La marca de lujo de Nissan también va a tener un coche eléctrico, que actualmente está en desarrollo.
Las señas de dicho modelo serán el estilo, forma compacta, alto rendimiento, cuatro plazas, emisiones cero (implica que sea eléctrico) y el lujo de Infiniti. Este anuncio se une al de los próximos motores diesel para Europa o el lanzamiento del M35 Hybrid para primavera de 2011.
El grupo Renault-Nissan es uno de los que más fuerte está apostando por el coche eléctrico, no son pocos los escollos tecnológicos que han de salvar. Eso quiere decir que, puestos a vender un compacto a un público adinerado, tendrán que mejorar mucho la cuestión de la autonomía y el rendimiento.
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Parece que el Salon de Tokyo se esta poniendo bien bueno, esta emparejando al de francfort... en cuanto a novedades... no en cantidad...claro esta..
Yo creo que Renault-Nissan va a sacar todos los modelos eléctricos que pueda al mismo tiempo para amortizar antes la inversión. Eso implica sacar eléctricos bajo amrca Infiniti y Samsung (ya veréis lo poco que tardan en anunciar un Smasung eléctrico).
Y cuando ya hayan avanzado un poco la tecnología, sacarán el primer eléctrico baratillo bajo marca Dacia. ¡Si es que lo tienen todo pensado!
#2 Dudo mucho que hagan eso con Dacia, si suben sólo 1.000 euros de precio ya pierden a muchos clientes potenciales a los que el consumo les importa un carajo. El Indica eléctrico va a doblar en precio a un Sandero dCi...
Bienvenido, Infiniti! Uno más y mejor en la evolución hacia las emisiones cero...
No hay dudas respecto de las ventajas de los híbridos y eléctricos en cuanto a la reducción en las emisiones de CO2, uso racional del petróleo, contaminación sonora y demás beneficios. Sin olvidar que las baterías y sus celdas tienen un período útil determinado.
Resultaría interesante saber si a los fabricantes se les obligará a hacerse cargo del descarte de las baterías una vez agotadas, mediante un procedimiento ecológicamente viable y sin dejarnos a los usuarios con la necesidad de desembolsar dinero para deshacernos sanamente de elementos tóxicos.
Las autoridades deberían regular firmemente la vuelta al fabricante de la responsabilidad legal, física y económica por la gestión del producto tóxico una vez convertido en residuo.
#4 Lo del reciclaje de las baterías debes darlo como un hecho, de lo contrario los reguladores se los comerían vivos. Esas baterías van a ser recicladas todas, a menos que sufran un accidente y no sea posible hacerlo de forma segura o eficiente.
http://www.motoresconagua.com.ar/ Hablando de coches ecoógicos y poco consumo...
#6 Xavier, si puedes explicar mejor el método te lo agradezco. Por lo que recuero el hecho de inyectar agua en el motor de explosión no es nuevo, el Volvo 240turbo Gr A de rallyes de los 90 ya disponía de esto para refrigerar las cámaras y aumentar el rendimento. Y si de motor de agua se trata, hace muchas décadadas que un españolito lo inventó, incluso se proyectaron recientemente imagenes en TV de este señor abordo de su invento instalado en un chasis de ciclomotor. Me rietero en anteriores post, aunque meguste oir rugir un buen motor, el futuro es eléctrico. Las baterías son muy caras, os sirva de ejmplo, una batería de tracción de una carretilla elevadora de la marca Tudor hace 10 años ya costaba unas 750.000 Ptas.(x166,386)y de plomo con electrolito de sulfúrico, te alcanzaba nueva y bién mantenida, para trabajar unas 6 horas. Pero como todo, los coches eléctricos al principio serán prohibitivos, pero luego estarán al alcance de todos puesto que en realidad no es tan complejo o todo lo complejos que los quieran construir para pedir más dinero.
bien! buena noticia.