Aunque en nuestro país no estén tan de moda los descapotables o “cabrios”, nadie se queda indiferente ante el paso de ellos. En este caso, he notado como además de mirar, la gente se daba la vuelta siguiendo el deportivo diseño de este Infiniti G37 Cabrio.
Esta marca es la división de vehículos de lujo de la japonesa Nissan, y hace clara competencia a otras como Lexus, aunque con un diseño que sorprende y engancha, sin nada que envidiar a otros deportivos.
El propulsor de este cabrio es V6 de 320 CV y 3,7 litros, uno de los más potentes de su categoría y va unido a una caja manual de 6 velocidades de corto recorrido o una automática secuencial de siete, que dispone de levas en el volante.
Exterior impactante, interior de lujo
Si la carrocería llama la atención con sus curvas, el interior seduce nada más verlo. El techo de este Infiniti G37 descapotable es rígido, de accionamiento mecánico, mediante el cual las tres piezas que lo conforman y con tan solo pulsar un botón, se ocultan bajo la tapa del maletero en unos 25 segundos.
Los asientos delanteros son todo comodidad, diseñados en piel en varios elegantes colores a juego con el interior, se pueden regular eléctricamente y sujetan perfectamente el cuerpo en curvas. Disponen tanto de calefacción para el invierno, como de ventilación para los días más calurosos, quitando los dos inconvenientes que tiene la piel como tapicería.
El volante se regula eléctricamente en dos dimensiones moviendo al tiempo el cuadro de mandos, lo que permite que siempre esté a la vista. El ambiente dentro del Infiniti G37 Cabrio es muy agradable y sofisticado, está terminado en piel e inserciones de aluminio o maderas, dependiendo del acabado.
Sus luces interiores, pensadas para que podamos encontrar lo que buscamos sin dificultad, rematan este estilo exclusivo. El puesto de conducción resulta muy cómodo, además de disponer de un equipamiento completísimo, como son el navegador (que dispone de la Guía Michelín incorporada), sistema de climatización, audio con Music Box de 10 GB, base de datos musical Gracenote, etc.
Para mayor lujo, disponen a los lados del reposacabezas regulable, unos altavoces Bosé integrados. Así, escuchar música a cielo abierto, incluso a velocidades que superan los 100 km/h, es factible.
El maletero dispone de 450 litros de capacidad con la “pega” que al quitar el techo, este ocupa gran parte del espacio, dejando tan solo un pequeño hueco para lo que queramos transportar. Eso si, en las dos plazas traseras, en las que puede viajar un adulto sin estrecheces, podemos dejar las maletas y disfrutar del aire libre durante el viaje.
Deslizarse por la carretera es la sensación que se tiene en marcha dentro de este estiloso descapotable. Este tracción trasera es propulsado por un motor V6 de 320 CV y 3,7 litros, uno de los más potentes de su categoría. Esta potencia se entrega a través de una caja manual de 6 velocidades de corto recorrido o automático de 7, con cambio secuencial y levas en el volante.
Aunque solo lo pude conducir durante algo más de 200 km, las sensaciones de marcha son muy agradables, con el techo puesto no notamos ningún ruido extra producido por este, la respuesta del motor al acelerador y el cambio, es excelente y el conjunto del chasis y amortiguadores resulta muy equilibrado y suave.
Por zonas de curvas resulta muy divertido, ya sea por su tracción trasera como por contar con unos frenos deportivos muy eficientes y todos los sistemas de seguridad como el ESP y control de tracción, que además pueden desconectarse a voluntad. Una vez llegados a nuestro destino, aparcar resulta muy fácil gracias a los sensores, los pitidos de proximidad y la cámara trasera.
En definitiva, un descapotable de lujo que hará las delicias de los que lo veamos pasar, con un original diseño tanto exterior como interior, cuidado hasta el mínimo detalle, donde lo peor de todo es el precio, el Infiniti G37 está al alcance de muy pocos. Disponible con dos equipamientos GT y Premium. La ficha técnica corresponde al modelo probado, con caja de 7 velocidades automática.
Ficha técnica Infiniti G37 Cabrio
- Cilindrada: 3.696 cc.
- Motor: 6 cilindros en V, 24V, (320 CV)
- Par máximo: 360 Nm a 5.200 RPM
- Peso en orden de marcha: 1.719 Kg.
- Velocidad máxima: 250 Km/h autolimitada.
- Aceleración de 0 a 100 Km/h: 5,9 sg
- Transmisión: Automático, 7 vel.
- Consumo urbano: 15,3 l/100 Km.
- Consumo extraurbano: 7,8 l/100 Km.
- Consumo mixto: 10,5 l/100 Km.
- Combustible: Gasolina
- Capacidad del depósito: 80 litros
- Capacidad del maletero: 450 litros
Precios del Infiniti G37 Cabrio
- G37 3.7 V6 320 CV GT: 56.100 euros
- G37 3.7 V6 320 CV Premium: 59.700 euros
Equipamiento del Infiniti G37 Cabrio
- Dirección asistida en función de la velocidad.
- Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS-Tyre Pressure Monitoring System)
- 6 Airbags (frontales, de cabeza, tórax y pélvico, conductor y acompañante)
- Reposacabezas activos delanteros, sensores de luz y lluvia, control de crucero, limitador de velocidad, cámara visión trasera y sensores delanteros parking, Bluetooth, climatizador doble zona automático, pedales y reposapiés de aluminio, volante multifunción, luces bi-Xénon con Sistema Adaptable Delantero (AFS-Adaptative front-lighting System) autonivelador y lava-faros.
Galería de fotos
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La redaccion es un poco sosa.
Los de infiniti hacen un gran trabajo, sus ansias por competir contra lexus y concretamente este modelo pretende darle caña a este: http://media.diariomotor.com/imagenes/lexus-sc-peb... procedente de Lexus, refinado, lujoso, confortable ,caro y apetecible.Mmmm.
El coche mola, pero cuesta un pastizal... Supongo que ese 3.7 es el mismo motor que lleva el Nissan 370Z
Eso de caro es algo un poco relativo a mi parecer... si nos vamos a buscar otros cabrios "premium" nos encontramos nada parecido a igualdad de equipamiento y motorización.
El lexus IS 250C se queda corto de potencia; y los BMW 335ci o el Audi S5 cabrio, con potencias similares, a igualdad de equipamiento suben en precio de manera brutal. (mas de 60.000 € precio de salida, sin nada extra)
El coche en si es magnifico y muy exclusivo; como a mi parecer, todos los Infiniti
Es el mismo motor que el Z, el VQ37.
Bonito coche la verdad! Alicia, siento discrepar con la primera frase de este post. Pero te aseguro que por aqui, en Alicante, están muy de moda :) Saludos,
3 palabras, Bueno, bonito y barato (para lo que te ofrecen claro). Además que viene muy bien equipado, y con los extras que te dejan poner, creo que se queda en sesentaipocos. Sin duda una opción interesantísima.
Si, el mismo motor del 370Z (más bien al revés, se estrenó en el Infiniti coupe) ¡y que motor! Una maravilla.
Los alemanes ya pueden ir espabilando, a la que esta marca coja un poco de renombre y buena fama en nuestro pais entre la gente no aficionada y amplie un poco la gama de motores puede matar a mas de un gigante perfectamente, en la relación precio-producto no hay color.
Aprieta y mucho a los 335 cabrio y S5 cabrio, aunque los 333cv del audi lo dejan en ventaja, pero su precio....
Y los Infinity que vienen a España ¿se pueden revisar y mantener en concesionarios Nissan?.
Gran aspecto tanto interior como exterior y un precio muy competitivo. Algo que no tiene en cuenta mucha gente es que a los premiun alemanes hay que equiparlos y eso son muchos miles de euros. La gente solo se fija en la base y a esos coches se les puede llegar a meter por encima de 30.000 euros en extras.
Ahora bien, según leía el artículo me preguntaba si estaba leyendo motorpasión o un panfleto de Nissan.
Este le da mil vueltas al Lexus SC430 en todo. El SC ya está pasado de rosca, pero es que no me ha gustado jamás: caro, feo, poco eficiente...
#11 hay concesionarios infinity en España http://www.motorpasion.com/infiniti/concesionarios... #10 tranquilo que este contra el 335i no tiene nada que hacer tampoco.Por cierto mejor motor que el de S5( aunque sea menos potente)
#14, le pisa los talones bien a ambos, al Audi y al BMW, y a ese nivel de prestaciones, la diferencia es ridícula. Además, si no quieres turbo el Infiniti es la opción correcta.
#12 bete, has logrado despertarme!!
Cuando leí tu última oración volví a repasar el post y me quedé con una duda: este Infiniti no tiene ningún pequeñísimo defectillo para mencionar tras una prueba de 200 km?
Hola! En 200 km casi no da tiempo a probar el coche...te das cuenta de si es cómodo, si el motor es realmente lo que anuncian...pero, de veras, no da tiempo a sacar defectos...y más en un coche tan bien pensado como este. Muchas veces los "defectos" se sacan cuando has subido y bajado, aparcado, sacado y metido las maletas (he aqui el gran defecto, sin capota no hay maletero), conducido en mojado, carretera y autopista.... espero que lo entendáis, pienso sacarle punta a más de uno!!
#14 Jmt46:
Sé que hay concesionarios Infinity en España, pero POCOS, de ahí mi pregunta, para los que les pillen lejos.
De acuerdo, Alicia: Bienvenida y gracias tanto por la explicación como por la promesa de "...sacarle punta a más de uno" (de los defectos).
Por alguna falla del post, veo que tu respuesta quedó dentro de mi comentario anterior.
Mira que bien, a ver quien llama al Señor Costas por si quiere un nuevo Infiniti xD
Y ya, fuera de bromas, exteriormente no me convence. Prefiero antes un BMW Z4 por ejemplo. Resumiendo, que para este tipo de coches prefiero deportividad antes que lujo.
Alicia dices:Aunque en nuestro país no estén tan de moda los descapotables o “cabrios”, nadie se queda indiferente ante el paso de ellos.
Es muy cierto , pero es que a nadie le apetece estar por la tarde desde junio hasta casi octubre al solazo hispano ( joer justo cuando mas debes de disfrutar del sol , del calor , de la brisa ) , que si que habra zonas del pirineo que por la tarde de julio no se este mal al sol , pero en el resto de la peninsula es un " torro" y apetece mas el climatizador a toda leche que estar descapotado , yo lo veo mas para paises centroeuropeos en los que la gente ( pobres) estan deseando que salga un poco el sol para disfrutar de el y es que no sabes lo que tienes hasta que pagas por ello .....
No se por que pero siempre me han " puesto" los descapotables VOLVO , no me gustan los descapotables pequeños tipo 206, ojo que no censuro al que lo tenga y lo disfrute ( y mucho) pero mi gusto para un descapotable es de un coche grande tipo berlina , no nos emocionemos con rolls ni bentleys ni nada parecido ¿ sera por que una vez en un salon del automovil de madrid subi en un 307 descapotable y al salir del puto coche casi me saco un ojo cuando estaba descapotado .... prefiero espacio , mucho espacio
Estoy de acuerdo con #15. A mi personalmente me atrae más el infiniti, sobre todo por lo que a exclusividad se refiere y en prestaciones no creo que tenga mucho que envidiar a sus rivales directos.
Seria mi ultima opcion si tuviera 60.000€ para gastarme en un coche.
me gusta. y ese motor debe sonar muy bien, sopbr todo con ls capota baja...se debe escuchar muy bien. el diseño me gusta, es bastante deportivo. el is 250c es muy conservador, muy sobrio, pero tambien esta bueno. la verdad q no conozco mucho de infiniti, no se como son en relacion a los alemanes, pero parece q no tiene nada q envidarles. creo q los alemanes talvez entreguen mas sensaciones al volante. tengan un comportamiento mas deportivo, aunq esto no justifica la diferencia d precio.
Para nada caro, esta mucho mejor que sus rivales alemanes directos, ademas no solo en el precio sino que este de serie viene equipado hasta los dientes cuando los alemanes son mas caros y pelados peladisimos como han dicho. Aparte este es precioso, exclusivo y con un motor increible.
Impresionante pero me quedo con un A5
Bastante guapo pero por 60000 euros creo que hay coches mucho mejores que este en mi opinión. Y estoy de acuerdo con el que dijo los del 206 cc,y 207 y demás, es una putada porque no hay ni sitio ni maletero, y los volvo descapotados están muy chulos.
Buen precio y elementos de buena calidad. Creo que casi todos los coches japoneses tienen este estilo, pueden igualar a los coches europeos en cuanto a prestaciones a un precio asequible o atractivo. El diseño no puede gustar a todos pero este a mi me gusta. Digamos que es tipical "japan", en plan, coches buenos precios bajos como el nissan gt-r (vale, no es excesivamente barato, pero para lo que tiene)... Aunque me van más los coches clasicos tipo Mazda RX-7 FD3S, o los FC Cabrio.
#17 makoki no pasa con lexus y toyota asi que imagino que aqui tampoco parasara...
11# el mantenimiento te lo hace infinty, te lo bienen a buscar a casa (si estas dentro un radio determinado) y te dejan uno de sustitucion, una vez acabado el mantenimiento te lo vuelven a traer a casa(o donde tu les digas), por casualidades de la vida este sabado tengo que ir a san cugat a provar la version coupe.
#28 Jmt46: Jooooo.
#29 Pues eso está muy bien.
Gracias y saludos a todos.
A principios de año voy a cambiar el Eos y he estado en Audi mirando el A5 Cabrio 3.2 FSI 265 CV S-Tronic Quattro. Con ese motor, transmisión y hasta arriba de equipamiento el mejor precio que he conseguido es 69.750 €. Es muy caro, pero me tiene loco. Estoy entre el A5, el serie 3 Cabrio y el Infinity.
El Infinity es increíble lo que ofrece por 10.000 € menos que el Audi y no se cuantos miles menos que el BMW. Todavía no he ido a verlo.
No se si me satisfará tanto como el Audi. Se que en motor sí. Es un concepto más deportivo que el 3.2 de Audi pero creo que es lo único que me haría dudar. El S-Tronic y la Quattro me tiran mucho también y en el Infinity ni me gusta mucho más su línea, ni me llena tanto su interior.
Estoy echo un lío... lo mejor será ir a ver el Infinity a ver si su interior me trasmite más calidad que a simple vista y, sobretodo, probarlo, que lo mismo cato ese motor y me quedo sin dudas jaja.
¿Alguien ha tenido de cerca el Infinity para darme una opinión?
#31 yo ese motor le pondria como ultima opcion dentro de la gama A5 y por favor marcus traccion total. yo me iria a por el S5 pero si no te quieres gastar tanto ve a por un 335i, lo puedes encontrar a buen precio y con buen equipamiento de segundamano, tambien con caja de cambios de doble embrague.
#31. Segun lo que busques, tienen similares potencias, pero la forma de entrega son bien distintas entre las motorizaciones que optas...
#31 yo llevo 2 findes de semana seguidos en el concesionario de av.diagonal en barcelona y la verdad es que lo encuentro un coche muy bonito, al principio se me hacia raro de ver, sobretodo la parrilla delantera cromada, pero a medida que mas lo veo mas me gusta, hasta el punto de que este sabado voy a provar el coupe. lo unico que me echa para atras son los interiores, sobretodo el cuadro de mandos del navegaro, que lo veo un pelin incomodo, las plazas traseras son mas justas que las de un A5 y el maletero tambien es bastante mas pequeño que el de un A5.
Japos al poder!!!!!queremos un mano a mano entre el 335i y esta máquina japonesa de ingeniería.Quizas el A5 con el motor 3.0 tfsi le haga algo de sombra....si quieres sensaciones deportivas, descarta la tracción total.
#32 En principio estoy pensando en comprarmelo nuevo. Había mirado el 330i. ¿Inconvenientes? Lo quiero automático y sólo estaba disponible en Steptronic "normal". Ya hay que irse al 335i que dices para el cambio de doble embrague, pero si el 330i, a igualdad de equipamiento que el Audi, se va mínimo a 72.000 € y pico que me dijeron, el 335i nuevo ya ni me lo he planteado.
#33 Tendré que probar el Infnity, ya digo, por si su motor me acaba de enamorar. Yo creo que no me convencerá, veo más útil para usar todos los días el Audi pero, no obstante, pediré una prueba.
#34 Te pasa lo mismo que a mí con el Infinity jaja. Justo esos inconvenientes le hacen ser el casi descartado.
#35 Tampoco me obsesiona la tracción trasera. He probado varios coches de conocidos con Quattro y me encanta, sobretodo en malas condiciones climáticas mantiene un gran nivel dinámico sin exigirle mucho. Es bonito pelearse con un buen tracción trasera de vez en cuando pero serán las menos veces y no es mi prioridad jeje.
#36. Yo descartaria el Infiniti, entre el Audi y el BMW? como ya he dicho antes, segun lo que busques (sensacion de aplomo (incluso de pesado), motor burgues, sensaciones...), pero yo tiraria mas bien por el BMW, a todo esto suponiendo que estes hablando de un 335, no soy pro-BMW, he tenido varios BMW's (principalmente ///M's) y a dia de hoy uso a diario un Rs6 Avant (C6) con algo mas de 700cv.
Bueno, los Infiniti estan para darle caña a los BMW mas q a los Lexus, ya los Lexus estan pa' darle caña a los Mercedes al igual q los Acura a Audi en mi parecer.
Con respecto a este G37 Cabrio pos q puedo decir q no se haya dicho, me parece un excelente coche calidad precio, mejor q las alternativas alemanas, y con un diseño q no deja indiferente a nadie, tengo una amiga q se compro la viejura de un CLK y por mas de 60 mil, pos yo me lo hubiera pensado mejor y hubiese visto otras opciones, como esta q esta muy interesante, pero para mi la pega es su motor, es q es demasiado grande y gaston pa' mi gusto, cuando lleguen los nuevos Diésel, creo q seran mejor valorados y si q serán un chollo redondo, por q con lo excelentemente equipados q vienen mas un motor menos tragón así sea de diésel o gasolina sera una muy pero q muy buena opción a las demás marcas de su categoria y sobretodo a la gran rival q en mi opinión es BMW.
Muy buen coche de Infiniti, Lujo y deportividad en su máxima expresión.
#38 jeje buena versatilidad-deportividad para el día a día.
La cosa es que soy un maniático del equipamiento y soy de los que usan cuantos mas cacharros tecnológicos en el coche, mejor. No para enseñarselo al colega de turno y "fardar". Entonces ahí se van un montón de precio pero se que si no pido algo lo voy a echar de menos y me arrepentiré hasta que cambie el coche. Y no por eso voy a comprar un S4 sin "cacharros" que me gustaría tener.
Igual echo un vistazo a los 335i, a ver si hay alguno KM.0, con todo lo que quiero, incluído el cambio de doble embrague o iré directamente a encargar el Audi. Gracias por la ayuda.