Si Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., Ltd. quiere tener algo que hacer con Hummer, tendrá que ponerse las pilas cuanto antes para cumplir las estrictas regulaciones norteamericanas en términos de emisiones y consumo previstas para 2016.
También tendrá que pelear con el gobierno chino, ya que parece no estar muy dispuesto a dar el visto bueno a la compra. En este caso, Tengzhong ya ha aclarado que de momento es sólo un acuerdo de negociación, no un documento vinculante. Aunque todos sabemos que finalmente la comprá se hará. Estoy seguro.
Para poder aprobar en ambos exámenes, Hummer debería lanzar al mercado nuevos modelos más eficientes. Y el que tiene todas las de ganar es el Hummer HX Concept, un todoterreno que será un competidor directo del Jeep Wrangler tanto por tamaño como por sus supuestas aptitudes camperas.
En este sentido, Jim Taylor, CEO de Hummer, ya ha confirmado que en breve veremos nuevos modelos de en la marca, además de soluciones para combustibles alternativos para sus motorizaciones, cosa que ya tienen en el Hummer H2 FlexFuel.
Coches más pequeños como el Hummer H4 (nombre teórico siguiendo la nomenclatura de la marca) y motores más pequeños deberían ser los primeros pasos a seguir. De un golpe, cumplirían con la nueva normativa de emisiones y tendrían el visto bueno del gobierno chino, que una de las trabas que pone es su afán por la reducción de emisiones.
Como vemos, en ambos casos el problema es el mismo. Si lo hacen bien y ven que el futuro de la marca pasa por el downsizing, no creo que tengan problemas. Más variedad, más eficientes (a su estilo) y más camperos pueden ser motivios suficientes para atraer nuevos clientes.
Si de verdad tienen ganas de levantar la marca, esperemos que abran los ojos y vean algo más allá del Hummer H2 y el Hummer H3. Desde que ví el Hummer HX Concept en Ginebra, estoy deseando ver ese modelo hecho realidad. Y como yo, supongo que sucederá lo mismo con otros tantos.
Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Hummer es china
BMW X6 ActiveHybrid, un híbrido que no ahorra
Dodge presenta su gama 2010
Prombron Monaco Red Diamond Edition
Volkswagen está en el retrovisor de Toyota
El Hummer H3 ya puede beber bioetanol
un hummer economico,esa es mi propuesta
Me pregubto si harán todoterrenos a lo daihatsu, o sea micro 4x4 jojojo.
Tengzhong ha cuestionado la filosofía china, compró Hummer cuando han podido hacer unos Hummhongs o "versiones libres" de los autos sin pagar licencias ni patentes. Ahora a intentar imitar un Jeep Wrangler...???? Amanecerá y veremos.
El Concep de HUMMER está muy bien logrado... ojalá lo lleven a producción, porque los HUMMER nuevos están muy grandes, y para los precios de la gasolina, están impagables...
Si hacen algo del tamaño de un JEEP WRANGLER si sería una seria amenaza, pero si siguen con su filosofía de fabricar monstruos va a terminar desapareciendo.
#3,cierto, el Wrangler será imitado, pero jamás igualado, y menos por los chinos. Y si (hipotéticamente) lograran igualarlo, el mercado no lo reconocerá por ser chinos.
Lo que necesitan es un Crossover, me chocan (como a muchos en motorpasión) pero a todas las marcas les están dando un nivel de ventas bastante bueno. Se venden tan bien que BMW ya tiene 3 en el mercado, y planean un 4º con el X1.
En realidad no es desdcabellada la idea, el 95% de los Hummer que se venden no se usan para el 4X4, lo que la gente quiere es el aspecto rudo, y si le añaden la facilidad de manejo de un Crossover, creo que tendríamos un Hummer que se vendería como pan caliente.
Personalmente empezaría de cero. Ni tan siquiera utilizaría los valores actuales de la marca. Lo que si haría es recuperar el modelo que llevó a Hummer, contra todo pronóstico, a vender modelos civiles cuando no era su cometido. Recuperaría un modelo como el H1, que compita en el mismo terreno que el Land Rover Defender o el Mercedes Benz clase G.
Eso sí, apostando por un motor eléctrico, y en el peor de los caso, híbrido.
Estoy de acuerdo con #6 dms creo que sería lo mejor para la imagen de marca de Hummer, pues la actual imagen de todoterrenos monstruosamente grandes y tragones, no encaja con la idea de ahorro y conservación del medio ambiente que tiene actualmente la sociedad.
La idea de un todoterreno puro con bajas emisiones y bajo consumo sería un acierto pleno para las nuevas andanzas que le esperan a Hummer en manos chinas, al menos eso pienso...
1saludo!
El jeep wrangle es inimitable.
y el jeep wrangler menos jajajaj
+ H1 !!!
10#y la empresa que vive de h1 nada mas o que si fuera verdad lo que tu dices seria como el 4x4 el lada igual pasarrian los años con la misma imagen
y 6# tambien lo de antes
repito lo que dije en otro post.que oportunidad pierde bmw al no comprar hummer.yo les ponia los v12 de hidrogeno y se los vendia a todos los super-forrados.y de paso desarrollaba esta tecnologia de manera rentable.y ademas calentaba a la competencia.
deberian sacar un modelo q compita con el wrangler, o las verisones 2 puertas de las 4x4, como la montero. pero en donde tendarn q poner mas enfasis es en las tecnologias de motores. xq los motores q tienen los hummer son lamentables.
# En realidad no es descabellada la idea, el 95% de los Hummer que se venden no se usan para el 4X4, lo que la gente quiere es el aspecto rudo, y si le añaden la facilidad de manejo de un Crossover, creo que tendríamos un Hummer que se vendería como pan caliente.
en eso te encuentro la razon.
perdon #5
Un TT de verdad con motor eléctrico??? Poco campo habéis hecho. El agua y la electricidad se llevan de pena. Los pseudoTTs que venden ahora con tanta electrónica las pasan p...as con el barro. No quiero ni imaginar que pasaría si dependiera todo de la electricidad. Si de verdad quieres un TT, cuanto más tradicional mejor, los Toyota que se venden para usos "agrestes" son un claro ejemplo.
Los H1 tuvieron su momento, pero pasó, y espero que no se vuelva poner de moda un vehículo hiperespecializado para que los millonetis se paseen.(hasta ellos se darían cuenta que ir en un vehículo de 3 toneladas, 2 metros de ancho y un interior nada cómodo para ir a la gala de turno es ridículo) Por mi parte yo soñaría con un H4 radical, que fuera un miniH1, pero entiendo que la demanda del mercado no es esa, sólo hay que ver que hasta el Wrangler se va "amariconando" con un ESP que sólo se desconecta al meter las reductoras...seguro que los siguientes hasta pierden algún eje rígido por el camino...:_(
* Por Toyota "agreste" me refería a estos... http://www.toyota-gib.com/
No a lo que se vende por aquí.
como ya dije en un post anterior tendrian que sacar un rival de los toyota land cruiser(que se ven como churros por españa) que fuera diesel poco gaston con mucha autonimia, con buena capacidad de carga y campero. con todo esto y la estetica hummer quitaria muchas ventas
Hummer necesita un H -2 o -3...
#17/18 Joe, te confieso que nunca he tenido un TodoTerreno. Lo más cerca que he estado de “hacer campo” es en un Lancia Y10 Junior del 94, y es que para irme de acampada no necesito más.
No entiendo porque dices que los “seudoTT´s” no van bien en barro (Suponiendo que hablas de los todocaminos). A mi no se me ocurriría meter un SUV en barro. Y por el contrario, hay cosas que no haría con un TT que sí las haría con un SUV.
Tampoco creo que sea tan descabellado lo del motor eléctrico. Estoy seguro que hay ingenieros capacitados para resolver ese problema. No hay más que ver otros campos de la ingeniería.
En lo que sí estoy de acuerdo contigo es en lo del H1, sin caer en la política de excesos que hasta ahora ha tenido la marca (consumos, materia prima, emisiones,…)
Eh, un SUV si no vas a pisar el campo, para qué lo quieres?
Un SUV sirve también para cuando se inunda una ciudad :) Caso muy común en la mayoría de las ciudades de México.
saludos.
http://www.motorpasion.com/todoterrenos/cual-es-la...
Los suvs sirven para picarse con meganes r.26.rRRRr