La respuesta es no. Comencemos por el principio. Los concesionarios tienen unos objetivos de venta cada año, y unos bonus por alcanzar ciertas cifras. Es la idea general, obviamente depende de cada marca. Por este motivo, a final de año algunos concesionarios suelen estar apurados para alcanzar esta cifra y vender más coches.
Esta teoría es cierta, pero también hay otra igualmente válida: cuando alguien piensa que está comprando barato está dispuesto a pagar más. Entonces nos lanzamos a finales de año hacia los concesionarios con la esperanza de encontrar el mejor precio del año.
Ahora un estudio de Coches.com nos demuestra con datos que Diciembre no tiene por qué ser el mejor mes para comprar un coche. Para entender cómo sacan esa conclusión, primero hay que entender cómo consiguen los datos.
¿Cómo se obtienen los precios reales de los coches?
Se trata de un servicio que se pone en contacto con todos los concesionarios pidiendo el precio para todos los modelos. En su web publican el precio más barato que han obtenido, y el usuario puede ver en qué punto de España puede conseguir el coche más barato. Esta diferencia entre el PVP teórico y el precio real viene dada por los descuentos de la marca y los descuentos del concesionario. Ellos se llevan un pequeño porcentaje de la venta por derivar al cliente a ese concesionario.
De esta forma tienen una base de datos no perfecta, pero lo más cercano que se puede llegar, a la lista de precio reales mínimos por los que se puede comprar un modelo concreto. Y analizándolo mes a mes descubren que algunas marcas suben los precios en Diciembre.
¿Qué marcas y segmentos son más baratas en Diciembre?
En concreto, hay seis marcas que sí son más baratas en Diciembre (Chrysler, Dodge, Mazda, Porsche y Ssangyong), pero otras nueve (Chevrolet, Fiat, Ford, Lancia, Land Rover, Saab, Subaru, Suzuki y Volkswagen) suben sus precios en Diciembre, siendo los más altos del año.
También depende de los segmentos, no sólo de las marcas. Según sus conclusiones, Diciembre es el peor mes para comprar un monovolumen o un vehículo industrial, y sin embargo sí lo es para los deportivos.
Nota: Coches.com es el proveedor de datos de la sección Coches nuevos de Motorpasión, por lo que se puede decir que son nuestros socios. No obstante, el análisis es publicado porque lo consideramos interesante y fiable.
Fuente | Coches.com
Comentarios
1 Comentario moderado
10interesante
Los concesionarios antes de vender muy barato, muchos optan por esperar hasta los últimos días y sino ven el objetivo fácil, automatriculan para venderlos como km. 0. Así que eso de las gangas es más una leyenda urbana que otra cosa. Además hoy en día casi todas las marcas exigen a sus concesionarios objetivos bimensuales o trimestrales, por lo que es díficil que se vayan a encontrar un concesionario muy desesperado porque ya ha ido cobrando los rappeles con anterioridad.
Estoy de acuerdo. Cada día las marcas aprietan a los concesionarios con objetivos a plazos más cortos. Lo del rappel de final de año aún es un argumento de venta estas fechas, pero ya no es cierto al cien por cien.
Es más, hace cuatro años, ya no era así, al menos para la marca de los coches de la primera foto. Creo que eran trimestrales.
A un colega mío le han dado un presupuesto de 29.000€ por un BMW Serie 3 valorado en 38.000€. Esto fue el martes del pasado puente. Juzgad vosotros mismos.
Un saludo,
P.
No se como se ha documentado Daniel Seijo, pero como bien dice kirtupi los vendedores tienen objetivos (trimestrales y anuales en mi experiencia) y al llegar diciembre es raro que no se hayan matriculado varios vehículos (es preferible ganar menos dinero y esperar tiempos mejores a terminar en la calle por no cumplir esos objetivos).
Lo mejor en éstas fechas es, si buscas un modelo en concreto, darte una vuelta por los concesionarios de esa marca y buscar el mejor precio del modelo km0, el vendedor mas desesperado te ofrecerá el mejor descuento y más extras.
Diciembre si es un mes para conseguir gangas, mi coche me salió 4500€ mas barato en diciembre.
¿Más barato que cuando? No digo que no lo sea, pero lo que este estudio deja ver es que en otro mes quizás se habría podido conseguir ese mismo descuento o mayor.
24 Comentario moderado
10Yo he hablado desde mi experiencia y mi situación geográfica, supongo que se puede matizar mucho ésto dependiendo del perfil de compra.
Tambien he de decir que mi coche actual lo compré hace 4 años, ahora el concesionario donde lo adquirí tiene 1/3 de la plantilla, la zona de exposición de vehiculos nuevos tiene 3 modelos nuevos y el resto son km 0 (durante todo el año). Probablemente me haya adelantado al opinar ya que hablo desde la perspectiva de 4 años atrás, desde entonces no se como ha podido cambiar el tema de fecha/descuentos.
brillante
Es navidad... que los regalen!!!!
Llevo dos años siguiendo el mercado de Km0, y lo que he observado es que ya no hay gangas como antes, creo que las marcas han ajustado sus producciones y casi fabrican bajo pedido, de tal manera que tienen menos stocks, reducen gastos, y ganan lo que creen que deben de ganar con cada unidad vendida sin la necesidad de tirar el precio. Son otros tiempos para los fabricantes y para los compradores.
P.D.- En Febrero del año pasado estaba por comprar el coche de mi mujer, al final un RAV-4, y despues de dar muchas vueltas cai en un concesionario Honda, me encanta el Accord para mi pero en esa ocasion preguntaba por el CRV, el caso es que nos caimos bien el vendedor y yo, y me comento que para Honda y las compañias Japonesas el cierre de balance anual no se hace en Diciembre sino en Marzo y que si queria un buen precio me pasara del 15 al 30 de Marzo de cada año, que seguro encontraria precios mas atractivos.
Pues estoy en tu situacion, quiero comprarme un accord, debere esperarme a marzo... te hicieron un buen descuento en el que te comprastes?
Al final mi mujer se decidio por el Rav4 2.2d Advance 4x2, siendo el precio de salida de 28.800€ y que con el descuento quedo en 24.250€, nos pareceio una oferta interesante y lo compramos.
Espero dentro de unos cuatro años, mas o menos, pasar por Honda y hacerme con los servicios de un Accord 2.2 cdti Exclusive, ojala tenga suerte y los precios sean buenos, aunque ultimamente se han elevado. Como muestra un boton en un concesionario de la zona centro tenian un km0 el Accord 2.0 gasolina 156cv acabado Elegance por 22.500€, hoy en dia ese mismo concesionario el precio lo fija para ese mismo modelo y acabado en 24.500€ y como km0, asi que no veo donde esta el esfuerzo de algunos concesionarios, quizas es que les va de maravilla y yo que me alegro por ellos.
A Honda le bajaron mucho las ventas en 2010 (sobre todo por el bajón del civic), no creo que anden tan sobraos. En cuatro años es posible que ya no tengan motores diésel en Honda, al menos creo que su estrategia va ir por otros caminos...
No hay que perder de vista que también muchas marcas suben sus precios en enero. En esas circunstancias si resulta más barato anticipar ya no solo la compra, si no la fabricación del vehículo para que salga de la cadena de montaje sin la subida, aunque finalmente te lo entreguen en enero. Yo me he ahorrado un 2% comprando este mes (en lugar de el mes que viene)gracias a que el vendedor ha podido influir y mi coche se ha saltado el tiempo de espera. Evidentemente hablo de una marca que no respeta el precio que firmaste si mientras esperas el coche el precio sube, creo que solo hay dos que lo hacen y son las dos alemanas.
Son mas baratos coches como el Megane, Focus etc que se venden a patadas y tienen que quitarselos de encima en Diciembre y Julio.
la pregunta es más barato qué y cuando comparamos. El mismo modelo de coche en acabado básico siempre es más caro ( si vamos a pedido a fabrica)conforme pase el tiempo porque o lo suben, o le quitan equipamiento o lo bajan de calidad. En las concesiones siempre, repito SIEMPRE, es mejor comprar hoy que mañana, salvo en cohes que se queden clavados en el stock, lo cual ya obliga a un determinado color, motor y equipamiento, que no necesariamente es el que se quiere y que puede acabar resultando más caro que pedir lo que se quiere o necesita. De las marcas que cita el estudio, yo trabajo con 3, una que dicen que ha bajado y otras 2 que han subido, lo cual es paradojico porque mantienen las mismas campañas desde hace meses, incluso en algunos modelos se han mejorado, ahora hay que decir que hay modelos y acabados nuevos que no son comparables con los de hace 6 meses, por más o por menos equipamiento. Siento decirlo pero es un estudio poco fiable en la metodología (llamadas), poco robusto (no es comprobable) y sobre todo no es util aunque si es llamativo o al menos da que hablar.
Diosss, Que rotundo, la RESPUESTA ES NO.
Mi novia y yo compramos un Audi A3 el 16 de septiembre de este año, que tenía fecha de entrega en la última semana de octubre. Por las huelgas en Francia el coche se retrasó mas de 15 días y nos fuimos a negociar a otro concesionario.Nos daban el control de velocidad, alarma y 2 años de garantia extras por el mismo precio, pero el coche no llegaría hasta febrero. Renegociamos con primer vendedor ya que no es lo mismo un coche comprado en septiembre que en noviembre y al final esperando una semana mas conseguimos el control de velocidad y la garantia. Si aceptó el vendedor los descuentos por algo sería.
25 Comentario moderado
10En septiembre conseguimos tambien descuento y miramos varios concesionarios.El nuevo descuento se debió al retraso de la entrega del coche y aprovechamos para presionar al comercial.
La verdad que el tema de concesionarios es de risa, como puede ser que en un mismo modelo tenga una difeencia de 3.000 euros de una provincia a otra? lo que deberian de hacer las marcas es que pudieras pedir tu coche por internet, lo pagas, pasas a recogerlo por Madrid o Barcelona y listo (claro siempre suponiendo que los precios se ajustarian al no depender de comisiones por venta...)
Si los concesionarios no vendieran, las marcas se quedarían sin su red de servicio postventa, y no me digas que para eso están los talleres pequeños, porque estos ultimos no tienen dinero (o no quieren gastarse) ni para las máquinas, tecnología y formación. Así que a las marcas seguro que no se le pasa ni por la cabeza la solucion que tu propones
ya puestos pasas a recogerlo por la fabrica y te lo llevas puesto, o lo compras al peso, a tanto el kilo de Reanult a tanto el Jaguar. Seamos serios, estamos hablando de coches, la UNICA inversión que se hace en la que el primer factor de peso es la SEGURIDAD, y ésta depende y mucho del mantenimiento y del servicio.
Muchos otros negocios van extendiendo sus redes comerciales por todo un territorio según les va interesando. Las diferencias de precio, realmente no deberían ser. Si un modelo X cuesta en España 18.000 euros, debería ser 18.000 euros en todo el territorio.
Pero claro amigo, es que los concesionarios son eso, concesionarios. Oficiales o no, pero no es la propia marca la que tiene su red propia. Vamos que no es como Apple por ejemplo, que si saca un iPod en España a 140 euros, pues vale 140 euros en todo el territorio. Inclusive en su red oficial y propia.
Si pasara lo que tú dices, las ventas se desplomarían una bestialidad (más aún). Porque no sé tú, pero si cualquiera al comprar un coche adquiere un gran compromiso o incluso se tira varios años ahorrando, encima del esfuerzo y acto de consumir me dicen "vale, pues dentro de unos 2-9 meses te llamamos para que lo recojas enatomarporculodetucasa"... creo que muuuuuucha gente tardaría más en comprar por motivos obvios.
Por no decir que hay cosas que para comprarlas por Internet si sales ganando sí... pero hay cosas como los coches que no. Son cosas que hay que verlas y reverlas primero. Esto es así. Que no se están comprando chupa-chups a 20 céntimos precisamente (y ya están pero más que bien cobrados, los chupa-chups digo xD).
en diciembre, en enero, a partir del 15 de marzo o antes del verano...siguen siendo caros. Con ayudas o sin ellas, hay concesionarios, que siguen teniendo un margen muy alto, y muchas veces nos pensamos q con un descuento de 600 € que nos hacen, hemos conseguido algo. Nos engañan, y nos dejamos engañar. Nos pueden la pasion y las ganas, Y los comerciales, son eso, comerciales, y por muy simpaticos que nos parezcan, estan a ganar, y a vender.
y por qué hay que hacer descuento. yo cuando voy a Zara, Mango, el Corte Ingles, Media Mark, o cualquier otra tienda de consumo no le digo que si no me rebaja un 25% me voy a comprarlo a su misma red de otra ciudad, de hecho tienen el mismo etiquetado, margenes mucho más elevados y gastos infinitamente menores que una concesión. ¿por qué? los clientes valoran más el descuento que la atención, los conocimientos, o cualquier otra cosa, porque como todos los que trabajan, lo hacen para ganar dinero, y en teoria las marcas ajustan los margenes al volumen e inversiones exigidas, el problema es que en este p. negocio la gente ve el margen bruto y piensa que es una barbaridad, si se hablase de margen real ningún concesionario descontaría 600€ salvo contadas excepciones, el problema es que estamos en un circulo vicioso con las marcas y los clientes, hay que vender más, se hace más descuento, se vende menos, aún más descuento, y ya nadie se preocupa de si el servicio, la calidad, la satisfacción,... existen, salvo en la p.m. de las encuestas perdón por el rollo pero este tema tiene tela
26 Comentario moderado
10Tu sabes lo que cuesta cerrar cualquier negocio con empleados a tu cargo? Sea concesionario o fabrica de ropa? Además de que por ley no te dejan cerrar un negocio y dejar a 30 personas en la calle de un día para otro porque te apetezca "Puerta y a otra cosa"
30 Comentario moderado
10Se acaba de comprar un conocido un Megane 5P Dynamique 1.5 DCi blanco por 16.000 €, su precio es de 18.000 pero el concesionario le "regala" un VO para acojerse al plan removete de la Xunta de Galicia. Si no es oferta y bajarse los pantalones por parte de la marca al venderte un Megane 3 con ese equipamiento y por ese precio...
27 Comentario moderado
10Es una verdad como un castillo yo hace 3 años este mes un Grande punto sport 130c.v con todos los extras y me costo casi 20 mil y al poco tiempo un amigo de mi padre que monto otro concesionario fiat me dijo que el mismo coche de otro color y sin techo solar valia 13mil euros.
-- editado por última vez a las 21:18
Este mes no es bueno para pillarse un coche de normativa EURO IV?! están obligados a quitárselos (creo) y seguro que los precios tienen que ser buenos por obligación.
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