Así de claro lo dejó hace unos días David Taguas, director de la Oficina Económica del Presidente del Gobierno, si contaminas más, pagas más. Para ser más concreto, sus palabras exactas fueron:
“Va a haber un nuevo impuesto sobre emisiones de vehículos que intentará, manteniendo la recaudación, porque se ha diseñado así, gravar a los vehículos que más CO2 emitan”
Esta medida, que gravará este nuevo impuesto en el importe del impuesto de matriculación, tiene como medida principal incentivar la compra de vehículos menos contaminantes o híbridos. Pero también se habló de promover los biocarburantes.
No lo pone en la noticia, pero he leído u oído nosedonde que no tiene carácter retroactivo y solo se aplicará a vehículos de nueva compra.
Vía | 20minutos.es
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toda la razón……..
Si señor
No es que me parezca mal, pero creo que el problema no es tanto los coches que se matriculan nuevos que en general cada vez son menos contaminantes. El problema es el parque de vehiculos viejos.
En Alemania hace años que cargan sobre el impuesto de circulación a los coches más contaminantes. De esa forma tambien se "fuerza" a la renovación del parque automobilistico y con ello favorecer que los coches que circulan sean menos contaminantes.
De todas formas es un comienzo cargar a los coches nuevos que contaminan más. Al fin y al cabo suelen estar en manos de quien los puede mantener y comprar. Y a quien puede comprar y mantener un coche que contamina mucho (habitualmente muy potente) no le importa que cueste un poco mas o un poco menos.
Lo que habrá que ver es que hacen con ese dinero extra. Ira a las arcas de estado o se invertirá realmente en proyectos contra la contaminación ambiental….
Como siempre buscando maneras de hacerse más ricos y que conste que la idea me gusta, pero nunca se sabrá si todo el dinero recaudado será utilizado en beneficio de todos.
Pues personalmene lo encuentro una solemne gilipollez!. Estoy de acuerdo que quien contamine más pague más, pero hay otros factores más importantes que el nivel de emisiones del coche en cuestión.
Es decir, si yo tengo un coche "A" que emite más emisiones que un coche "B", pero lo uso por autopista y en cambio el "B" se usa en ciudad, el coche "B" estará emitiendo mucho más que yo, y en cambio seré yo quién pagará más.
Como siempre en este país, el concepto o la intención son muy buenos, pero la manera de ponerlo en práctica es pésima.
Un saludo
Me parece estupendo, puede que no sea la mejor medida pero por algo se empieza.
Es una forma como cualquier otr de recaudar mas dinero, si quisieran que se contaminara menos igualarian los impuestos de la gasolina y el diesel y si quieren que el que contamina mas pague mas que suban la gasolina. Si yo me compro un todotereno para usarlo los fines de semana en el campo seguro que contamino menos que alguien con un prius que haga 100 km diarios.
Lo que pasa que luego ya se encargaran de poner mas impuestos a quienes conduzcan por ciudad. Algo asi como hacen en Londres.
Los modelos de ahora no contaminan casi…los q contaminan son los coches viejos..
A ver, que parece que no se ha entendido una cosa. Por lo menos, como yo lo he entendido, esta medida será en función de los gr/Km de CO2 que emita cada coche, no de su consumo, que eso otra medida diferente.
Si emites más gr/Km de CO2 con tu coche pagas más, consumas más o menos.
El engaño del CO2… Recomiendo ver "El Gran Fraude Del Calentamiento Global " http://video.google.es/videoplay?docid=57430911220... 1 h 13 min 32 s
Me parece del todo correcto. A ver quien es el listillo que se compra un X5 sólo para fardar… No niego el derecho a tener el coche que uno quiera. Pero si quieres algo lo pagas, y punto: ¿que quieres tener un super todo terreno que ocupa dos carriles urbanos y que en cada acelerón hecha 50 gramos más de mierda y consume 2 veces más que un utilitario más acorde al uso que le das?, pues ya sabes, suelta la pasta porque el contaminar gratis se va a acabar. Ah! y no sé quien dice por aquí que los coches nuevos no contaminan… contaminan menos pero todavía son los culpables del 50% de todas las emisiones a la atmósfera (porque cada vez hay más y más y más…)
Ah! Torsen… #11 . Eso del gran fraude del calentamiento global y tal… ese documental pagado con dinero negro (y con negro me refiero a petróleo) no es más que otra tontería de las grandes superpotencias económicas intentando refutar lo que ya se ha demostrado en la ONU. La economía mundial (basada en el petróleo…) es muy complicada pero lo que premia es el beneficio. Yo te recomiendo la película Syriana para que nos hagamos una idea de lo que se hace por el oro negro. Aunque dada uno es libre de pensar lo que quiera…
Pero vamos a ver, k los k kieran un coche grande van a pagar lo mismo que antes, porque el impuesto de matriculacion antes iba por cilindradas, ahora va por emision de C02; si te compras un x5 4.8 vas a pagar lo mismo k antes El tema es que no hagan demagogia, si van a pagar mas kienes mas contaminen, que paguen mas los diesel, que a lo mejor no emiten mas CO2, pero emiten compuestos de nitrogeno y plomo más peligrosos para el medio ambiente… pero claro, eso ya no sería una medida populista…
Afan recaudatorio o no, me temo que será una media con muy poca repercusión en su objetivo final.
Soy el primero que soy amante de los coches potentes, tragones por necesidad y contaminantes por definición. Pero es cierto que nos estamos cargando el planeta y por muchas medidas económicas que se implanten, siempre que continuen afectando a quien las puede pagar sin problemas, no van a solucionar nada.
Symk1000, ¿es que piensas que los diesel, con el precio/litro cercano a la gasolina, y con un iva sobre un precio superior en origen no están ya bastante más gravados que los gasolina? Y que conste que los gravan ni por contaminar más ni porque su combustible sea tan caro, si no porque como son muy populares y su consumo es menor le suponen una puñalada a las arcas del estado, no tanto al medio ambiente (lo del plomo lo discutiría largo y tendido) El asunto que este doble impuesto que quieren poner, porque luego te cobran por litro consumido, es decir, por CO2 emitido, no se empleará en desgravar al no contaminante y facilitar la instalación de combustibles no contaminantes, y no me vale el biodiesel, que vamos a matar de hambre al tercer mundo y seguiremos emitiendo CO2. Además incrementa el impuesto de matriculación que ya en España entra dentro de la categoría atraco a mano armada.
#14 ahora pagaran mas si esto se aprueba. Del mismo modo que ahora tendran que pagar impuesto de matriculacion quad y motos de agua porque entrarian en la categoria de los que mas contaminan.
Me parece bien. Siempre y cuando no se perjudique a aquellos autónomos que se ganan la vida con su grua, o cualquier otro vehículo especial, y que todos sabemos que contaminan más que un turismo normal. No me parecería justo.
Pues sería mejor si tuviese caracter retroactivo. Los verdaderos contaminantes no son los que hoy en día salen de los concesionarios, creo que deberían modificar el famoso plan prever en esta linea, compensando más a aquellos propietarios de vehiculos que más contaminen.
Cheps: Muchas bocas han criticado y tachado el documental de lucroso y vehemente pero ninguna se ha atrevido a desacreditar lo que en el se demuestra ya que es científicamente irrefutable. La ONU a presentado ciertos informes, como bien dices, pero todavía existe evidencia empírica cero de que la producción antropogénica de CO2 esté haciendo ninguna contribución mensurable al desastre apocalíptico y queda por tanto desprovisto de toda base científica. Lo cual creo que es razón de sobra para no tener en cuenta a ciertos catastrofistas demagogos y ampliar vistas a otras teorías.
De todas formas gracias por tu recomendación, aunque de Stephen Gaghan ,después de Traffic, ya no se si fiarme :P.
Respecto a lo que mueve este hilo, espero que lo robado, perdón, recaudado de forma legítima, se invierta en algún tipo de solución ambiental eficiente y no en lo de siempre…
¿Pero sois todos tontos o que? Os dicen que os van a cobrar otro impuesto más (por si no pagásemos ya poco por tener un coche) y encima os alegráis.
Sólo os falta darle las gracias al gobierno.
El CO2 es sólo otra excusa para sacaros los cuartos. A ellos, que van en su Audi A8 W12 con sobrepeso debido al blindaje les importa bien poco el CO2.
Sandman,
Las emisiones de CO2 por Km2 son función directa del consumo de un coche. A mayor consumo, mayor valor de emisiones de CO2.
Hecha la puntualización, comentar que la novedad del impuesto radica en el tipo impositivo al que se va a gravar el impuesto de MATRICULACION, no el de circulación, por lo que el efecto está a la hora de adquirir un vehículo.
El problema radica en el baremo a la hora de definir si un vehículo es muy poco contaminate, neutro o muy contaminante.
Por lo visto se han realizado tres tramos. 150. Unicamente el toyota Prius en gasolina y los Smart, Citroen C-1, Aygo, 107 en diesel están por debajo de los 120 g/Km, por lo que estos vehículos serán ligeramente más baratos.Pero todos los demás que emitan más de 150g/km CO2, van a ser más caros y aquí está el problema, que no hace falta comprarse un Enzo o un Cayenne para superar los 150g. Por supuesto ni los gasolina de 70 CV en los utilitarios lo consiguen y en diesel, los que están por encima de los 130/140 CV están rozando el larguero, por lo que al final si no cambian el límite y lo ponen en 200g/Km como en Francia, el 70% de las compras de vehículos nuevos van a ser más caras a partir del año que viene.
Ráfagas, GTO.
En el mensaje anterior falta la descripicón de los tres tramos de gravamen. Tramo 1. Menos de 120g/km CO2. Tramos 2. De 120 a 150 g/Km CO2 Tramo 3. Más de 150 g/Km Co2.
Ráfagas, GTO.
Me parece bien. Además aunque no suponga un cambio muy brusco porque ya se pagaba por cilindrada, si esto anima a que la gente tenga mas en cuenta el consumo a la hora de elegir un coche, bienvenido sea.
Bueno… Mientras no sea medida de cara a la galería (como muchas de estas) y no usen este impuesto para forrarse… Gasolina o diésel, que más da, la cuestión es que al quemar algo se "enguarra" el aire. Espero que espabilen con el hidrógeno, porqué los biocombustibles no los veo como una solución a largo plazo, es una chapuzilla para ir tirando, y los híbridos por el estilo, que aunque no se dice una batería/placa solar es extremadamente contaminante (por sus compuestos y su fabricación).
Estoy de acuerdo con O.Minguella, es más, lo que recauden lo deberían invertir en investigación, aunque dudo que a las marcas les interese introducir nuevos combustibles para sus coches si la mayoria de las gasolineras no puede abastecerlos. Además había oido que desde Europa iba a entrar un nueva norma de consumos, la Euro5, que obligaba a reducir las emisiones de nitroso y las de CO2 y que decían que iba a entrar en 2009. Algunas marcas ya habían preparado sistemas para reducir las emisiones(creo que Peugeot y Citroen)pero con catalizadores un poco caretes.
Que quereis que os diga.
Como medida no esta mal, pero a quien va a perjudicar seriamente, pues a aquellos que vomos ahogados con la hipoteca y que tengamos que comprar un coche diesel. Por que a los que compran un Q7, un ML, un X5 o un Hummer por citar algunos se la trae sin cuidado el pagar un poco mas.
En España y en las actuales condiciones en las que se pretende aplicar esta medida solo le veo el afan recaudatorio sin limites de un gobierno que proponia bajar los impuestos, etc, en lugar de subirlos muy por encima de IPC que repercute en nuestros sueldos.
No se puede grabar mas aun unos coches ya de por si carisimos, fijaos en que un coche lleva ya un 28% de impuestos y los carburantes alrededor del 70% de impuestos.
Lo que deberian preocuparles a nuestros dirigerentes es renovar el parque automovilistico mas viejo de Europa, y fomentar la compra de vehiculos hibridos, arreglar las carreteras etc con eso habria menos contaminación y menos accidentes seguro.
Ese nuevo impuesto supongo que tambien repercutira sobre todos los ciclomotores existente en nuestro pais ya que un motor de 2 tiempos contamina muchisimo al igual que la contaminacion acustica que generan.Este es un mercado muy importante en España por lo que si incrementan mucho el precio por culpa de este impuesto lo pueden hacer tambalear y es mas, que la gente que se compre un nuevo ciclomotor paguen ese incremento y lo hagan a costa de no tener seguro lo cual es un problema grave.
Saludos.
no me he enterao mu bien de lo que me dices toni, el IVA solo lo paga el consumidor final, el resto de agentes económicos lo recuperan antes o despues. Si la gasolina es más cara que el gasoil, y se aplica el mismo tipo impositivo, pos al final pagas mas IVA Si el lio de todo esto es que prácticamente estamos como antes solo que las ventajas que tenian el 1.4 TSI de VW (motores pekeños con mucha potencia pero que se beneficiaban a la hora de pasar por el surtidor y en el impuesto de matriculacion) pues las pierden
Symk1000 en lo del IVA me refería al precio de adquisición del vehículo, que como sabes suele ser un poco superior en motorizaciones diesel para prestaciones similares a gasolina. A eso me refiero con que los diesel ya están más gravados en origen mediante el IVA y en el consumo, ya que el litro de diesel es bastante más barato de producir de lo que se cobra. En cualquier caso esto es una medida para "perseguir" al CO2, no a otros contaminantes. Lo que me parece sencillamente atroz es que todavía haya gente que con documentales o sin ellos no sea consciente de lo que le está haciendo a la dinámica de nuestro planeta nuestra liberación compulsiva de CO2 y CH4. Da lo mismo, la cagaremos los conscientes y los inconscientes por igual.
Este país está lleno de menguados; este hilo lo demuestra. Como dice amandris les ponen un impuesto más y todos felices. Vaya panda. Los políticos hace tiempo que descubrieron que, si bien poner impuestos les quita votos generalmente, si lo hacen apelando al sentido de culpabilidad de la gente el efecto es el contrario. Por eso la paranoia con el calentamiento global: es muy rentable.
Sobre el documental de "La Gran Mentira del Calentamiento Global" recomiendo a los que dicen que si pagado por dinero negro y tal… que lo vean. Los que salen no son políticos losers sino científicos del más alto nivel, incluyendo antiguos miembros del famoso y manipulado panel del cambio climático. Yo desde luego tras ver el de Gore y este, el de Gore parece un chiste malo.
Por cierto menguadines felicepagaderos, ya se paga un impuesto sobre las emisiones de CO2: se llama impuesto sobre los carburantes, cuando más carburante se gasta, más emisiones de CO2.
Lo correcto seria bajar los precios de los que emiten menos en lugar de subir los de los demás. Es que el gobierno son todos unos malparidos