Seat busca un cambio para hacerse mayor

SandMan 22 de mayo de 2007 24 comentarios

Seat Altea Freetrack

El futuro de Seat pinta muy negro si no cambia algo, eso es algo que nadie duda. Pero si es verdad lo que comenta hoy su presidente Erich Schmitt en esta entrevista, podemos empezar a dejar de perder la esperanza en el resurgir de Martorell.

El principal cambio que dice que hay que hacer es conseguir una mayor penetración en mercados emergentes, como puede ser China, y consolidarse en los que ya están, como España y America Latina. Consiguiendo esto, la producción de Martorell podría llegar en un par de años a las 500.000 unidades producidas al año (100.000 más que en la actualidad) y doblar la producción actual para 2018. Si lo miramos de reojo, vemos que esto es como el pez que se muerde la cola. Para vender más hay que produccir más, pero para poder producir más hay que vender más.

Para subir las ventas, Seat está desarrollando junto con Volkswagen un Seat barato, pero sin perder las líneas dinámicas y deportivas que caracterizan a los Seat (Schmitt dixit), además de un nuevo SUV diferente del Seat Altea Freetrack y por supuesto, enmendar el error del Seat Toledo con una nueva berlina de 4,70 metros. Lo dicho, un Toledo inspirado en el Seat Bolero o montado sobre la base del nuevo Audi A4 es lo que le hace falta a Seat. Y sacar el nuevo Ibiza sin que se parezca a todo lo demás.

Con todo esto, se supone que Seat volverá a estar ahí arriba. Nuestros colegas de Autoblog en español desean que con estos cambios Seat encuentre su camino. Desde MotorPasion deseamos lo mismo.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Seat Altea Freetrack, las fotos oficiales e información

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Comentarios

  • 1 Avatar
    gerardsc | 1 estrellas
    ↓

    Recemos hermanos para salir del pozo y que Seat sea la marca que se merece, y que vuelvan las buenas ventas de hace unos años… Y porqué no pedirlo, que se cumpla aquello de ser la Alfa Romeo del grupo VAG.

    Si la madre Fiat lo está consiguiendo, ¿porque su hija no iva a lograrlo?

    Uns saludo y me uno a Autoblog y motorpasión en desearle a la marca buenos deseos.

    22 may 2007 20:08 Permlink
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  • 2 Avatar
    JuanPabloSahun | 1 estrellas
    ↓

    Para mí, creo que ponen los bajos para que se destaque un poco más de su hermano el Altea normal. No me gusta Seat, pero el ibiza nuevo me gusta un poco…

    22 may 2007 20:25 Permlink
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  • 3 Avatar
    Zzelp | 1 estrellas
    ↓

    Este nuevo Altea me recuerda lo que hicieron con el scenic, el anterior al actual, que lo hicieron del palo de este último altea.

    22 may 2007 21:04 Permlink
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  • 4 Avatar
    tONi | 1 estrellas
    ↓

    Creo que con productos como este nuevo Suv van a precipitar la recaída de esta marca ya marcada por sus fracasos automobilisticos (Toledo, Altea, Altea XL, Cordoba, Arosa). Ya es hora que se consoliden como una autentica imagen deportiva y dejen de coquetear con segmentos que no hacen más que deteriorar y poner en duda los principios de SEAT

    22 may 2007 21:35 Permlink
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  • 5 Avatar
    Eduardo M. | 1 estrellas
    ↓

    Deseo compartido, no lo tienen facil.

    22 may 2007 21:36 Permlink
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  • 6 Avatar
    Xquesiano | 1 estrellas
    ↓

    Mierda, Seat convertido en un Logan.

    22 may 2007 22:43 Permlink
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  • 7 Avatar
    krin | 1 estrellas
    ↓

    Bommmmmmmmba Vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa…………..!

    22 may 2007 22:55 Permlink
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  • 8 Avatar
    toni22m | 2 estrellas
    ↓

    Esto ya huele a cierre. La esperanza es que la compre Ford américa y la utilice para comercializar un Mustang europeo y sus derivados, con motores más de aquí. Despierta Sandman, a trabajar. Lo malo es que la realidad la veo mucho peor, y el nicho que le van a dejar dentro del grupo VAG es de los que se cierran con silicona por diez años.

    22 may 2007 23:14 Permlink
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  • 9 Avatar
    AnT | 1 estrellas
    ↓

    Lo q quieren hacer con Seat es convertir la en la dacia del grupo VAG??

    22 may 2007 23:33 Permlink
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  • 10 Avatar
    condemorerror | 1 estrellas
    ↓

    Para ser la Alfa Romeo tendrá primero que tener un poco de historia, o es que no nos acordamos de donde trabajaba Enzo Ferrari antes de montar su propia escuderia. Enzo trabajaba para Alfa Romeo y le plantaba cara (lo que se pudo) a los autos alemanes subvencionados por el Tercer Reich (Llamesen auto union y mercedes benz). Y Seat fue desde su nacimiento el coche barato de España, asi que no se yo ke pretende ser el Alfa Romeo o el Dacia …

    23 may 2007 00:03 Permlink
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  • 11 Avatar
    energy52 | 1 estrellas
    ↓

    No, si de aquí a nada veremos a Seat haciendo microcoches "made in Martorell", schniff, schniff…

    Una lástima, pero bueno, esperemos en que queda el nuevo ibiza, porque los trabajadores de Seat que dicen haberlo visto dicen que pinta muy bien.

    P.D.: Muy buena, toni22m, tendría que ser la risa ver un Mustang FR TDI. Cuatro cilindros en línea de puro músculo turbopetrolero, oiga, con un consumo de risa y un embriagador sonido tractoril. Ya me imagino a SandMan pegandose cabezazos contra la pared… :OOOO

    P.D.2: ¿De donde viene eso de "Fulanito dixit"?

    23 may 2007 00:04 Permlink
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  • 12 Avatar
    carlos1981 | 1 estrellas
    ↓

    Que me digan donde compra la droga…

    23 may 2007 09:00 Permlink
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  • 13 Avatar
    siempreigual | 1 estrellas
    ↓

    seat siempre lleva el mismo cuento desde que la conozco, que si desaparece, que si despidos…………….. y ahi sigue, no lo entiendo.

    23 may 2007 09:17 Permlink
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  • 14 Avatar
    DonkeyG5 | 1 estrellas
    ↓

    Para producir más hay que vender más. Los coches cuando se fabrican en su mayoría ya tienen nombre y apellido (que ya tienen dueño).

    23 may 2007 09:41 Permlink
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  • 15 Avatar
    albertof | 2 estrellas
    ↓

    Me da la impresión de que los aficionados al motor, tienen la idea de que seat va mal por sus diseños y en ese aspecto el único fracaso es el toledo, cuando en realidad en esta entrevista se da a entender que es un tema de producción y costes. A mi el diseño actual de los seat no me parece malo en absoluto, el único que se ve anticuado es el ibiza, y el problema de que todos sus coches sean iguales parece que es la tendencia de casi todas las marcas, Audi, Bmw, Mercedes hace todas sus berlinas iguales, los frontales de los Ford son todos iguales, de frente y a media distancia cuesta diferenciar un brera de un 159 y así casi todas

    23 may 2007 09:57 Permlink
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  • 16 Avatar
    Elsuso_ibizaFR | 1 estrellas
    ↓

    no se q tendra que ver esto con dacia o con convertirse en dacia, la verdad es que algunos aki parecen retrasados con todos mis respetos a los retrasados que seguro q piensan mas que mucho de ustedes. renault ya saco hace un tiempo un coche similar y sigue en el mercado y volkswagen y audi lo han intentado con su crossgolf crosspolo allroad y ahi siguen. Ya veremos ese nuevo toledo que dudo q se vuelva a llamar toledo,ese utilitario y ese suv. De todas formas no creo q seat deba resurgir de ningun lado xq los seat se ven a patadones por la calle y muchos de los que x aki criticais a seat seguro q teneis uno y xq? xq son buenos coches a buen precio y eso es lo que quiere mucha gente

    23 may 2007 10:06 Permlink
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  • 17 Avatar
    AnT | 1 estrellas
    ↓

    juas aki el unico retrasado eres tu Elsuso_ibizaFR aki nadie ha dicho q sea la equibalente a dacia actualmente, ni por q saquen el Seat Altea Freetrack, sino por lo q dice el sujeto este en la entrevista, q supongo q ni te lo habas leido o si lo has hecho de lo q se habla escapa a tu entendimento.

    23 may 2007 10:56 Permlink
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  • 18 Avatar
    condemorerror | 1 estrellas
    ↓

    por favor, no insultemos

    23 may 2007 11:46 Permlink
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  • 19 Avatar
    corsaria | 1 estrellas
    ↓

    ¿Seat barato? ¿para qué? el grupo VAG ya cubre eso con Skoda. Precisemos entonces, un turismo con aire deportivo barato. Quizás eso sea más ¿factible?.

    El futuro de Seat se decidirá fuera del grupo VAG. Pueden tardar más o menos, pero por ahí van las cosas. Y para ahorrar costes deberían mirar el ejemplo de Fiat, que de estar en una profunda crisis va levantando el vuelo poco a poco.

    23 may 2007 12:00 Permlink
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  • 20 Avatar
    Elsuso_ibizaFR | 1 estrellas
    ↓

    ant tu si que pareces retrasado porque yo tampoco he dicho que seat sea dacia actualmente y si es lo q muchos quereis lo llevais claro.NO se que les parece mal de esa entrevista y sí,la he leido

    23 may 2007 13:32 Permlink
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  • 21 Avatar
    AnT | 1 estrellas
    ↓

    haber lumbreras no has leído lo de "Seat no ha podido aprovechar como otras marcas las oportunidades en grandes mercados emergentes en los que se pedían coches grandes y de estilo conservador" a este lo faltaba decir baratos, pero eso ya viene incluido en lo de mercados emergentes y en esto "P. – En esta personalidad de Seat, ¿cabe un producto low cost? R. – Volkswagen está trabajando en ello y yo, aquí, en Seat, con mi grupo de colaboradores estamos centrados en desarrollar un producto con diseño, deportivo, de ese tipo."

    tu que cres q es mas adecuado para un pais en vias de desarrollo un logan o tu ibiza fr??

    ademas creo q eres el único q cree q seat va bien, se veran muxos en las calles españolas (sobretodo ibizas y leones el resto se be mucho menos) pero en Europa vende mucho menos sobretodo por q Escoda le roba mucho mercado.

    yo solo espero q a seat le vaya bien por todas las familias q dependen de ella.

    23 may 2007 15:07 Permlink
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  • 22 Avatar
    charnalusa | 2 estrellas
    ↓

    A mí me ha llamado la atención que a este muchacho le ha sorprendido la cantidad de gente que circula sola en su coche por nuestro país.

    A VER si esta nueva drección a por quien va es a por smart y los microcoches y las berlinas baratas las deja para skoda?

    23 may 2007 17:38 Permlink
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