Saab está pasando un momento bastante complicado. Hace tres días que tienen la producción de coches parada y no saben cuándo la van a reanudar. Los proveedores calculan que les deben decenas de millones de coronas suecas. Un millón de coronas suecas son, al cambio, unos 110.540 euros.
El presidente de Saab, Jan Åke Jonsson, anunció que se quería ir hace solo unos días, debe haber visto el panorama muy negro. Si no encuentran financiación para el corto plazo, a largo plazo no tienen futuro. Hay esperanzas en el Gobierno de Suecia, pero también en el magnate ruso Vladimir Antonov.
Hemos sabido recientemente que este magnate, que antes tenía una participación en Spyker, querría comprar la marca, pero el Gobierno de Suecia no está por la labor y puede vetarlo. Puede que la solución venga porque Antonov se quede con un trozo bastante relevante de Saab.
En Motorpasión | ¿Y si Saab cambia de dueño?
Comentarios
Con el nivel de ventas que tiene al menos en España, no me extraña que tenga falta de liquidez.
interesante
Desde luego que en España le ha perjudicado mucho la cantidad de años que han tenido los mismo modelos, el reuso de ciertos modelos/componentes de la General Motors y la política de precios. Son buenos coches, pero a esos precios, la competencia es muy dura.
A mi me gustan los coches originales, pero el precio al que están los Saab y las plataformas que usan tiran mucho para atrás.
en parte tienes razon en lo de los precios pero ponle por ejemplo a un A6 el motor y el equipamiento de un 9-5 a ver cuanto cuesta......
No puede ser que de plataforma y tecnología compartida con Opel, sólo un Saab por su diseño personal de carrocería a interior, algo mejor de insonorización y un punto más de calidades de plásticos y ajustes... casi a igualdad de equipamiento se vaya tranquilamente a 10.000 euros más que un Insignia de los respetables. Y digo casi porque hablo de un 9-5 dejando cosas en opción que el Opel sí equipa.
Y mira que ves el 9-5 y está guapo... pero si los ves como yo que encima están los dos en la misma manzana, concesionario y empresa y ves uno y otro... la cosa cambia. Y eso que a mí me gusta más el 9-5 que el Insignia... pero es un pasote la diferencia de precio. Y con el 9-3 actual no vas a comparar... que su plataforma es el Vectra C anterior. Aún así, también será su sucesor bastante más caro, o mismo precio pero con menos equipamiento.
Es posible pero tienes razon en que es cuestion de gustos pero si te paras a pensarlo es como por ejemplo pagar mas por la opcion de los faros de xenon en un mercedes que en opel, en muchos casos eso depende de la marca siendo la tecnologia la misma. Aparte el 9-5 tiene opciones que no puede llevar el insignia como el head-up display o el acceso y arranque sin llave, el climatizador de 3 zonas....tu mismo lo dices tienen la misma base pero son distintos y eso en cierta forma puede justificar la diferencia de precio. lo del 9-3 es verdad necesita un reemplazo ya pero eso se solucionara en breve con una plataforma propia y motores bmw promete y mucho
Espero que todo se solucione cuanto antes,me daría muchísima pena que Saab desapareciese,sobretodo ahora que estaban empezando a despegar con el 9-5 que me parece un gran modelo,a ver si hay suerte S2
saab solo necesita tiempo y sobretodo dinero, seguro que si los tuviera despegaba la compañia pero teniendo en cuenta la crisis global y la situacion en que la dejo GM lo tiene complicado, viendo la trayectoria de la compaia y los nuevos modelos promete mucho; ojala y no se quede en el intento
-- editado por última vez a las 14:51
Ya estamos otra vez como el año pasado
Parece que estemos en el día de la marmota xD S2
Siento no estar de acuerdo pero he leído en otros blogs que Saab ha confirmado que la producción se reanudará el martes y que los papeles para que Antonov compre parte de esta grandísima marca y así la salve, están hechos; solo falta que el gobierno de Suecia que se mostró como aval en el anterior y reciente cambio de dueños, permita la operación. Ojalá Saab resurga de las cenizas como anunciaron hace tiempo y marque una nueva era de diseño.
es cierto pero despues de reanudar la produccion esta parada otra vez hasta el martes
no hacía falta hacer dolor con esa imagen!!! que no es domingo!!! :(
Falta liquidez porque proyectos tienen.
Esta semana en Trollhättan no trabajan ya que los sindicatos han mandado a todos los trabajadores a casa hasta el próximo lunes.
Lo que está pasando es que como consecuencia de retrasos en los pagos, los proveedores se están negando a entregar piezas salvo garantia de pago o pago mediante la fórmula de ¨Cash in Advance¨. Esto significa que hasta que el proveedor no recibe el dinero por transferencia en su cuenta corriente, no autoriza a enviar o que recojan las piezas en su fábrica.
Tristemente este tipo de medidas son de último recurso y la última vez que la viví, fue semanas antes de que Rover dejase de fabricar coches de forma definitiva. Espero y confío que en el caso de Saab, no se llegue a este extremo.
Ráfagas, GTO.
Me da pena, Saab es una marca que siempre está intentando superarse e innovar. Pero 110.000€? eso en términos de marcas ¿no es poco dinero?
Eso es un millón de coronas, hablamos de decenas de...
Ay Mario, demasiada Miller...
A vale, entendí mal...
Ojalá Saab consiga recuperarse, el automovilismo necesita de estas marcas para ser lo que es. Si todas las marcas ofreciesen simplemente un electrodoméstico y no ese algo más que tienen la mayoría de coches, que desapareciera una marca no sería grave, pero la realdiad es muy diferente.
¿y qué es ese algo que aporta SAAB?, yo no lo veo. Sin acritud. Un saludo adrianastur
pues un diseño y una filosofia diferentes a las del resto de marcas
lo del diseño no cabe duda, pero la filosofía o elemento diferenciador de SAAB es ..... ..... sigo sin verlo. Por el bien de los suecos espero que no la nacionalicen ni nada por el estilo. Si una empresa quiebra, pues quiebra y punto.
Un diseño y un espíritu diferentes a cualquier otro coche. Parecera una tontería, pero solo te das cuenta al conducir uno. Que no nos hagan sufrir más, que la salven
Por cierto me refiero también al "andar" que tienen ;) Un saludo
Para la próxima vez,puedes pulsar en editar y ahí puedes arreglar el comentario,te lo digo por que veo que eres nuevo o eso creo S2
Gracias
Debían de haber cambiado la estrategia de la marca, como por ejemplo un modelo accesible, del segmento C, que pudiera competir con los superventas Focus, Golf. O incluso del segmento B. No creo que perdiera prestigio la marca si fuera capaz de realizar modelos más económicos de lo que nos tienen acostumbrados, si a cambio consiguen tener esa solvencia como para no desaparecer.
Hace unas décadas las grandes firmas de automóviles, como por ejemplo Audi, no apostaban por estos segmentos, y hoy en día para esas marcas son muy importantes en cuanto a ventas y beneficios.
Espero que Saab consiga salir adelante, estuvo a punto de desaparecer, y ahora vuelve a tener las cosas difíciles. Ya desde que no pertenece a GM, ha perdido mucha confianza en los clientes...Espero que salga de esta
Ese 9.5 tenia que haber sido el opel omega
eso no pegaria ni con cola, su filosofia es totalmente distinta
que daño a echo GM a marcas como SAAB Y OPEL,,,,,,tienen buenos coches pero me parece que deverian empezar a vender modelos mas economicos ,,,,,por que en la clase que pretender jugar,,, contra bmw ,audi etc lo tienen un poco negro
En mi empresa nos deben dinero.No digo nada más.
Lo que Spiker sabe hacer es deportivos y superdeportivos, por favor que no sigan intentando captar públicao del segmento Primium y casi generalista. La han visto peluda con Saab y por lo visto no pueden. Por mi parte que reanuden su labor en deportivos y superdeportivos y que le estreguen Saab a los ambrientos que poséen un gran Know How en el segmento (que no es necesario decir quienes son).
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect