Según Automotive News Europe, a partir de la fabricación de un Peugeot 607 alargado para el presidete francés, se empezó a hablar de una posible marca premium del grupo PSA (Peugeot, Citroën).
La idea sería volver a reflotar Panhard, una marca de PSA que sigue existiendo pero que desde 1967 sólo fabrica vehículos militares ligeros.
La duda ahora es la viabilidad en el mercado de una marca con nombre poco o nada conocido y basado en la tecnología de Peugeot y Citroën. En todo caso, bienvenida sea.
Vía | Motor Authority
Citroën C3, presentación y prueba en Italia (parte 2)
Citroën C3, presentación y prueba en Italia (parte 1)
Ya se puede pre-reservar el Peugeot i0n
Peugeot RCZ Black Yearling, 75 unidades sólo para España
Volkswagen está en el retrovisor de Toyota
Si bienvenida sea…
Pero el de la foto es un C6, y yo al presidente francés lo he visto con el C6, no con el 607.
Perdón, acabo de leer que el presidente (al menos Jacques Chirac) circulaba tanto con el C6 como con el 607. :P
lo cierto es que a toyota, honda… le ha funcionado, la gente tiene demasiados prejuicios a veces con las marcas generalistas que intentan hacer coches caros, pero bueno, si asi consiguen vender….
yo me apunto. entre los coches que hay en mi casa tenemos dos citroen y los dos han ido de maravilla.
el mío, un ax q va a cumplir 14 añitos en septiembre, sigue yendo después de 150.000 km como el primer día, a pesar de ser un motor pequeño de 60cv
y el otro, q es un C5 de los anteriores al restyling, tampoco ha dado ningún problema. las únicas veces que ha ido al taller ha sido a arreglarle arañazos, y para las revisiones pertinentes. en 5 años ningún problema
hay mucha gente q no le gusta citroen pero creo que es una marca que va muy bien por un precio relativamente bueno y que yo le recomendaría a cualquiera
Citroen tiene todo para ser de lujo, solo le falta un empujón. Sabemos que tiene tecnología, mucha y útil, y siempre han sido innovadores, tanto en esta como en diseño. Le puede ir muy bien, pero el nombre….
Comprarán Jaguar??
Supongo que como buena marca de PSA, harán sus buenos descuentos al estilo Citroen XDD
Existe un buen precedente: Maybach :)
Maybach? Hombre, yo no me atrevería a comparar a Mercedes con PSA…
En cuanto a experiencia en vehículos de lujo quiero decir…
A mi maybach no me gusta (gusto son gustos) porque siempre pensé que iba a ser algo mas, no solo un Mercedes grande y caro, sino algo mas en diseño, que de verdad resurgiría la marca, pero solo le pusieron el escudo, lo demas no les costo mucho trabajo. Hubiera sido lindo ver un Maybach con un diseño con aire retro, como el Rolls Phantom, por lo menos para mi.
Que hagan "renacer" Talbot como la marca de lujo que hace tiempo fue.
Tal y como comenta Mr. Driver Jaguar podría ser una opción he leído ciertos rumores que apuntan hacía ello.
No es lo mismo hacer motores pequeños, que les salen muy bien a los franceses, que coches grandes, en casa poseímos un Peugeot 505 y no paraba de dar por culo calentándose el motor y todo tipo de problemas, fue el único y último coche del grupo PSA en casa.
Aunque es cierto que ha llovido mucho desde entonces…será cuestión de estar atento al panorama.
Para symk1000…personalmente me parece una atrocidad comparar la fiabilidad de un Toyota/Honda con la de un Citreon/Peugeot.
atrocidad? xDD y eso lo dices con datos en la mano o con lo que te han contao? a ver que atroz te parece esto: el coche que mas llamaron a revision el año pasao fue el mercedes clase c, y la marca que mas motores llamo a revision de un mismo modelo fue VW… Yo sinceramente creo que esto es cuestion de pasta, si metes dinero haces coches buenos, bonitos… no depende tanto de la marca si no de sus arcas Y lo de jaguar… se hablaba que fiat queria comprar jaguar y Land rover… el mundo se esta volviendo loco
A mi me parece una excente idea….Los Citroen son coches mu bueno, es mi casa siempre ha habido…mi abuelo tuvo 4, y en mi casa tb hemos tenido 4: un xantia, un saxo y dos jumpys…actualemente conservamos el saxo una jumpy…los cuales van bastante bien!!
ánimo a PSA
symk100 no discuto lo del Mercedes ni lo del VW, incluso me lo creo.
Yo me referia a Toyota/Honda versus grupo PSA, me baso para ello en los últimos estudios de fiabilidad d'ADAC que tengo a mano. Honda 0,84% Toyota 0,8% (no dispongo de datos de Lexus)
Peugeot 1,79% Citroen 1,9% (5% en los modelos C4, C5, C6 y C8)
(El porcentaje indica el número de vehículos que precisaron asistencia)
En fin, no dejan de ser cifras, y como todos sabemos las cifras no siempre plasman la realidad.
Efectivamente el rumor de Fiat que comentas es el que más se ha extendido (incluso lo publiqué en mi blog), pero también leí (no recuerdo donde) la posibilidad de PSA.
El problema es que fuera de Francia y de los circulos de gente con cultura automovilistica, Panhard es una marca muy poco conocida. De hecho Citroen podría apelar a su pasado glorioso del SM para justificar su puesto entre las grandes marcas.
Lo de Talbot como comentan más arriba, lo que se rumorea es que se podria utilizar como marca para hacer frente al Dacia Logan, (si el Tagora levantase la cabeza…)
Ráfagas, GTO.
Adac alemana… mira, yo he visto surveys donde decian que el coche mas fiable era el honda s2000… no hace falta k diga lo apretado k va ese motor Yo te digo que si pones el dinero encima de la mesa haces lo que quieres, y toyota lo hace porquen tiene mucho
espero que no saquen una marca como "DACIA"……………………
yo creo que eso ya esta pasando, los motores diesel de jagual son de PSA, para mi que se van a agenciar con ella para hacer coches mas caros, ya que hay gente que solo cree que algo es bueno si es caro. Pd: el c5 nuevo para mi opinion el precioso, como sea realmente así uno va a caer.
-con 2 grandes marcas como citroën y peugeot (psa) es posible crear una gran marca premium.
Creo que es una buena idea y creo que sería la clave para que la gente que tiene mala imagen de PSA, pase a verlo como un grupo que hace coches con calidad más que aceptable. En mi opinión esa sería la finalidad de crear o comprar una marca Premium. Por cierto, yo tengo un C4 y efectivamente he pasado por el taller, pero a cambiar una electroválvula que hacía un ruido molesto pero que no influía en el comportamiento del coche. Si esos pasos por el taller también cuentan en los estudios de fiabilidad… Bye!