Casi todas las marcas aplican el mismo ciclo de vida a sus modelos, unos años después de sacar el modelo aparece una nueva versión con algunos cambios denominada restyle, lavado de cara, model year xxxx (el año), etc. Esta nueva versión permite dar la sensación al comprador de que el modelo sigue siendo nuevo, y normalmente aprovechan para mejorar su equipamientoy los aspectos que hayan podido fallar en el anterior.
Ahora bien, la pregunta que muchos nos hacemos al ver los restyles es si realmente han mejorado o sólo son un cambio. Incluso muchos afirman que el restyle es más feo que el modelo original, especialmente los dueños de un modelo que cambia. No es sólo egoísmo o frustración por no tener el último modelo, el hecho es que acostumbrarse a unas formas hace que las nuevas nos parezcan menos interesantes.
A continuación haremos un breve repaso por ocho modelos originales y su restyle. Todos coches conocidos y que han tenido mayor o menor éxito en sus cambios, y con motivaciones diversas: mejorar un diseño que no acababa de convencer, adaptar el modelo a la nueva línea de diseño de la marca o simplemente darle el último empujón en ventas antes de sustituirlo por uno nuevo.
Audi A6
Es el primero de la lista por dos motivos: me parece el mejor restyle que he visto en los últimos años, y la lista está por orden alfabético. No nos engañemos, que sea el mejor restyle no significa que la nueva versión sea genial, también puede ocurrir que la anterior resultase poco agradable a la vista, y creo que este es el caso.
Si bien en el frontal no hay cambios significativos, la trasera con ópticas tan brutas del Audi A6 2004 mejoran sustancialmente en el Audi A6 2009.
Citroën C4
Si el A6 mejoraba con los años, el ejemplo del Citroën C4 es para mí uno de esos en los que el modelo cambia, pero no evoluciona. Una parrilla más recargada, más vistosa, pero que no tiene ningún cambio significativo respecto al original.
Un ejemplo claro de “restyle para vender”, que tampoco tiene nada de malo pero es simplemente un cambio insustancial.
Fiat Grande Punto vs Fiat Punto Evo
Fiat sigue jugando a los cambios de nombre: si primero creó un Fiat Grande Punto conservando el Punto para el modelo clásico, ahora se atreve a renombrarlo en un restyle, una acción ligeramente presuntuosa y que provoca ciertos dolores de cabeza.
Pero como el nombre no define un coche, vayamos a la chicha: al menos en mi opinión en este caso sí hay una ligera mejora estética. Sin embargo, el principal motivo parece más un cambio por continuar las ventas y por adaptar el coche a la imagen que muestra la marca en sus últimos modelos, con una parrilla fina culminada por una línea sobre la que se asienta el logo de Fiat.
Mazda MX-5
He aquí un cambio en mi opinión perjudicial. ¿Es peor el último restyle del Mazda MX-5 respecto al modelo anterior? En mi opinión no, son equivalentes, que no iguales. Sin embargo un modelo con tanta personalidad e historia como el MX-5 debería mantenerse “único”, máxime si el restyle estético no aporta nada. Obviamente, para gustos colores.
Peugeot 206 vs Peugeot 206+
Un caso particular. El 206 llevaba muchísimos años en el mercado, pero era un modelo exitoso, así que Peugeot decidió continuar vendiéndolo a la par que su sustituto, el 207. Pero tan exitoso es que hasta le han hecho un restyle después, algo así como si un octogenario se hace un lifting.
El restultado es un coche que no parece propio de nuestro mercado y con ciertos aires frankensteinianos, pero, eso sí, una buena opción de compra.
Renault Clio
En la segunda generación del Renault Clio se hizo uno de los mejores restyles que recuerdo, de hecho parecían coches completamente distintos. En la tercera no ha ocurrido así, son prácticamente iguales, aunque tampoco había mucho que mejorar: el Clio pre-restyle mantenía bastante bien el nivel, normal por otra parte teniendo en cuenta que no lleva muchos años en el mercado.
Volvo C30
Volvo pertenece al grupo Ford y esto se nota. Al igual que el restyle del Focus, el restyle del Volvo C30 opta por un aspecto más recargado y vistoso. Es incluso más bonito y se adapta a la nueva línea de Volvo (XC60), pero tiene una gran pega: pierde personalidad al quedarse sin la forma característica de las ópticas delanteras, una de las señas del C30.
Seat León Cupra
Y para terminar uno que no me convence: el restyle del Seat León, que podemos ver en la versión Cupra. El aspecto algo agreste y abierto del primero da lugar a un coche más cerrado después del restyle. Menor agresividad implica llegar a más público, pero en el caso de una versión Cupra se pierde el espíritu.
Un bueno modelo para hacernos una pregunta que a veces es válida: ¿qué hubiese pasado si se hubiese intercambiado el orden de salida? ¿No diríamos también que el nuevo es el más bonito?
Conclusiones
Como hemos visto hay restyles y restyles. Algunos que suponen una mejora de verdad, otros que nos venden el mismo producto pero con mismo vestido y otros que podrían haberse quedado como estaban. Lo importante es poder valorar por nosotros mismos cada modelo, y no dejarnos llevar por la etiqueta de “nuevo” de las marcas.
Al final la decisión siempre es nuestra, y en todo caso lo interesante a veces viene en el precio (que se suele mantener) o en el equipamiento de serie, más que en la forma de la parrilla o de las ópticas. Eso desde el punto de vista racional, porque el criterio de gusto es siempre de cada uno.
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Todo sobre Citroën C4
Todo sobre Mazda MX-5
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Todo sobre Fiat Grande Punto
Todo sobre Renault Clio
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y no repasais el scirocco??? que ha tenido tres cambios en en ultimo año!!!! primero cambiaron el volante y el cuadro, ahora cambian el climatizador y mas cosas!
PD: hoy he visto mi scirocco en el concesionario!!! :)
pues sincereamente ami me gusta mas la trasera del 2004 del A6 que la actual. la anterior es preciosa, con esa linea cromada que le da un toque especial. el restyling del c30 tmb esta muy logrado.
Un buen artículo, en mi opinión la mayoría de estos restyles elimina partes de la esencia de los modelos, el caso más doloroso es el del Volvo C30; peor aún el Peugeot que es todo un mutante... creo que solo se mejoran realmente el Audi y el Renault.
no es lo mismo un restyling que un modelo nuevo, es por ejemplo como cuando al mondeo le cambiaron los antinieblas redondos por triangulares, calandra cromada, ausencia de molduras y pilotos traseros....que compararlo con el nuevo mondeo...a ver si a estas alturas aqui no se sabe diferenciar de un "lavado de cara" a una "cara nueva"
Es un tema muy subjetivo. A mi por ejemplo el restyle del C30 me parece asqueroso, un atentado contra el buen gusto; y el del MX-5 me gusta mucho. Las marcas nunca nos van a dejar a todos contentos, pero eso permite que haya variedad.
¿Que el A6 no era agradable a la vista? A mí me parece precioso, de hecho tuve uno de renting durante seis meses y aún lo añoro en ciertas ocasiones. Pero hay que reconocer que con el nuevo han sabido dar el toque justo, me parece más deportivo.
El restyle es un paso obligatorio para la evolución de cualquier modelo. Las marcas "adornan" los modelos para identificarlos con las nuevas tendencias estéticas después de al menos un par de años en el mercado.
Audi todo lo que hace lo hace bien y este A6 es una buena muestra de ello, lo peor es la cagada de peugeot, ya que deberian de haberle dado una muerte digna al 206 que tanto ha beneficiado a la marca.
Daniel, qué pasó con el restyle del E90? Creo que con las nuevas líneas y ópticas es capaz de dejar atrás al E92!
a mi el A6 nunca me ha gustado por su diseño, pero con el restyle ya me parecio menos feo.
el unico que me parece una evolucion (en apariencia) es el 206+.
yo creo q ambos son validos. el cambio estetico en sí es una estrategia de marketing en ambos casos (cambio o evolucion). osea, con el restyling refrescan la estetica al coche, si llega a estar medio viejo. mientras se trabaja en la nueva generacion, se lanza el restyle para modernizarlo un poco, y asi la gente lo compre. pero ademas, es utilizado para agrgar equipamiento o avances tecnologicos al coche, aunq puede o no incluir cambios esteticos. es el caso del 159, q agrego nuevos materiales en el inteiror, llantas, el 1.8 TBI pero esteticamente es igual. ademas, como el caso del A4 B7 y el golf VI, q fueorn basicamente lanzados para agregar el family feeling de la marca.
daniel, te falto el restyle del serie 3.
hablando de AUDI que está presente en las primeras lineas.... pregunta; donde han ido a parar las piezas restantes del viejo AUDI A4 como carrocería, puertas, paneles, salpicadero diversa botonería sobrante en stock anticuada que los ingenieros de Ingoldsdat han "donado" a cierta marca Patria, premio al que conteste, a la HOGUERA CON EL.
pues a mi el restyle del Clio RS me parece una cagada...será mas funcional,pero el anterior era precioso...
Salu2
7# una muerte digna tambien se merece el ANTIGUO AUDI A4, en lugar de revenderlo bajo otra marca del grupo.....
creo que en esta lista hubiera tenido cabida el mustang.. aunque ford lo quiera vender como modelo nuevo.. todos sabemos que es mas de lo mismo. y el jetta / bora de 4a generacion que se sigue vendiendo en mexico (a parte del bora V) con un restyle creo que en el 2008 para mantener fresco un auto de 1999.
Como vos dijiste Daniel hay restyles que mejoran el modelo anterior y hay otros que lo empeoran. El 206+ acá en Argentina llamado 207 Compact me parece algo escalofriante, las ópticas delanteras y el paragolpes frontal no encajan con el lateral del auto y tampoco lo hacen las ópticas traseras y su respectivo paragolpe. En Argentina no se puede optar por el 207 original, sólo por el 206 o su "mejora", en la cual yo preferiría al antiguo. A veces creo que las marcas arruinan sus modelos haciendoles "lavados de cara", en otros casos como el Clio de segunda generación, cuando se hizo el restyle, las nuevas partes del auto quedaron perfectamente mimetizadas con las antiguas, pero en casos como el Clio de tercera generación las nuevas piezas se ven como un agregado en el auto y no se respira armonía al verlo. Simplemente no me imagino como los diseñadores, ingenieros, jefes de venta, étc. a veces dejan que ciertos modelos salgan de fábrica
Pues VW ha hecho restylings muy muy malos... al menos para Latinoamérica...
Por ejemplo el Restyle del Golf/Bora MKIV es un sacrilegio con ruedas... todo por no querer traer el Golf MKV (y ni hablar del MKVI creo que nunca los veré por este lado del mundo)
solo 2 cosas:
1. Muy buen articulo. felicitaciones!
2. El restyle del C30 es lo mas horroroso que he visto en mi vida (casi tanto como el 206+)
Pues si, faltaron los restyles de BMW, que a mi gusto se ve mejor el E46 que el E92, tiene ese espiritu de deportividad y sencillez de BMW que no he visto en modelo recientes.
O el restyle del Jaguar XJ, que a mi gusto es uno de los peores restyles que he visto. Perdio totalmente la escencia de auto britanico de lujo, o la "arrogancia" de la marca.
hahaha a mi el Fiat Grande Evo me ha recordado un poco en el frontal a los Aston Martin de hace un par de annios, como el Vanquish o los DB7 y DB9.
Y por ultimo un consejo: Si van a hacer un restyling a un coche que pensais comprar, no espereis a que lo hagan o os la meteran doblada. Mi honda civic lo compre 1 mes antes de que saliera el restyling y me ahorre 4.000€. Diferencias: sensores de aparcamiento, conector USB, una tapiceria diferente, llantas nuevas (lo unico que me gusta mas en el nuevo), plasticos pintados en color titanio en vez de aluminio y ligeros retoques en la parrilla.
El sensor de aparcamiento y el conector USB con bluetooth puestos despues me salieron por 300€. Total, que me ahorre 3.700€ con los que voy a tener para hechar muchisimo gasoil y algunos años de seguro.
Ultimamente van a peor estos restyles. Parece que la falta de creatividad y de originalidad no solo está presente en la música, el cine, los libros... también ha llegado a los diseñadores de automoviles.
La serie 3 de BMW hace llorar al niño Jesús desde el E46 como bien comentan por ahí arriba y luego no entiendo como a alguien le puede gustar el 'nuevo' C30 sobretodo si lo comparamos con el modelo original.
A mí el anterior C30 me parece una pasada, el mejor coche que han sacado en años en cuanto a diseño que inexplicablemente no ha tenido éxito. En mi opinión porque lo sacaron demasiado caro y lo más importante, porque practimante nadie por no decir nadie ha entendido que esa trasera está inspirada en el Volvo 480.
Ahí se han colado los del Volvo en seguir la moda de sacar (copiar) nuevos (viejos) modelos inspirados (calcados) a coches que tuvieron éxito, véase new beetle, fiat 500, mini cooper etc.etc. El 480 no es un modelo lo suficientemente inconoclástico (bonita palabra) para que la gente se haya dado cuenta de donde sale la trasera del C30.
p.d: quiero un c30 prestyling, ojalá se devalue este modelo de forma exagerada y así poder hacerme con uno =)
indio_gorron, en el C30, independientemente de lo buen coche que sea, se pasaron 25 pueblos con el precio. Y hay que reconocer que en su segmente es uno de los coches menos versatiles que existen. El maletero es inexistente y con esa puerta tan diminuta, encima es poco aprovechable.
Asi que su poco exito es normal, lo inexplicable hubiera sido que vendiera mucho. En lo que si estoy de acuerdo es en que como diseño es lo mejor que ha sacado volvo en años (incluso decadas).
alfreedo #20, tengo un colega que hizo lo mismo que tu, dos meses antes del cambio del civic se compró el suyo, a él no le importaba que fuera el primero (A mi me gusta más el primero de hecho) y le dije que si quería el nuevo le iba a tocar sacar un buen fajo de billetes más, así que se lo compró y ahora está más feliz que una perdiz.
A mi uno de los reestyles que más tilín me hizo fue el del megane de la pasada generación, de un coche que odiaba pasó a ser algo más potable, me sorprendió gratamente.
al final te has colado creo, querias decir que nos vendian el mismo producto con diferente vestido, o lo que es lo mismo. El mismo perro con diferente collar.
buen post aunque ya es sabido por todos,cuando algo no funciona, marketing o le cambiamos el paragolpes y le ponemos nuevo modelo!
^PD: renovar o morir.
#19 Mr V ,,,,,,, lo del Jaguar XJ no es un "restyle", eso es un cambio completo, todo un modelo nuevo, la generación pasada con la nueva solo tienen dos cosas en común, q tienen cuatro ruedas y q se mueven por un motor de combustión jeje, mas nada, a mi me parece q la generación pasada era uno de los coches mas elegantes y con mas estilo del mercado, pero con esta nueva generación me parece un coche impresionante y totalmente espectacular, no hay color, son dos coches radicalmente distintos, y en mi opinión ha sido para mejor el cambio, viva el Jaguar XJ nuevo jejeje.
bueno, con el C30, solo espero q Volvo vuelva al grupo Volvo y no a manos chinas, por q si con los americanos va asi, pos no me quiero imaginar como seria con los chinos. lo del Citroën es algo asqueroso, es adornar una cosa horrenda para q se vea menos horrenda, pero creo q ha quedado peor aun si es q eso es posible. el de Audi me parece un cambio a mejor en todos los sentidos, no es q estaba mal la imagen del antiguo, pero con este vestido nuevo se ve muchísimo mejor.
El Audi A6 del antes del restyle era precioso,cambio ahora es una especie de A5 en version berlina premium.Pero es chulo aunque el precio es algo elevado.
Yo estoy muy de acuerdo con lo del A6, la verdad es que ha mejorado mucho con los nuevos faros traseros, antes no me gustaba y ahora me parece un coche mucho más bonito.
Lástima que el artículo no analice el principal restyle del año, el del Golf, que tendrá que aguantar otros tres añitos hasta que por fin llegue el nuevo modelo. Que el marketing de VW nos lo intente vender como nuevo modelo, de MkV a MkVI, es cosa de ellos, no mía. Pero la actitud hacia este modelo es lo que debería distinguir una prensa al servicio del consumidor de una al servicio de las oficinas de marketing de las casas. De hecho, km77 le dice al pan pan y al vino vino, y habla del “nuevo” Golf como de una actualización del modelo de 2004:
http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/2009/t01.as...
allfreedo luego cuando lo ventas esos 4000 euros quizas se vuelvan en tu contra segun el modelo. Porque hay restyling y restyling hay algunos que son 4 tonterias y otros que son un cambio muy grande. que incluye motores equipamiento, estetica... yo hubiera hecho lo mismo que tu con el civic pero en otros modelos mejor esperarse al nuevo. Daniel el 206 es un restyling y no lo es. me explico salio antes el 207 que el 206+... su objetivo no era rejuvenecer el modelo sino sacar un modelo mucho mas barato para combatir la crisis.
Pero es un buen restyle el del Golf 5 al 6 .
Mejoraron detalles del auto y lo rediseñaron y quedó a mi ojo, bonito.
Otra cosa es la cosa atroz que hicieron en VW Brasil con el Golf4 : http://www.taringa.net/posts/imagenes/900493/VW-Go...
El caso del Golf es acojonante, te venden a precio de berlina francesa un coche que, de acuerdo, está bien hecho, pero tampoco tiene "filitos de oro" y su último restyling fue un poco mediocre con una delantera insípida y una línea lateral con poca fuerza.
Respecto al Clio y al 206+, habrá gustos para todos pero poner esas "bocas" tan grandes con calzador a modelos de esa categoría es una cagada en términos de diseño y ahí está, no soy el único que lo piensa
Por cierto, comentario para los anti-Audi: es cierto que su diseño se repite en toda su gama de modelos, pero actualmente es de los mejores coches que te puedas comprar (con perdón de Lexus y Honda)!
jmt46, cuando hablamos de un restyling, nunca hablamos de cambios gordos. Evidentemente hay que saber en que consisten los cambios, pero rara vez merece la pena esperar. Otra cosa es un cambio de modelo (caso del megane o del mazda 3) en los que el precio sube pero merece la pena esperar, salvo que andes justo de dinero y prefieras aprovechar la oferta.
En mi caso no me cabe ninguna duda de que tome la decision acertada.
Dios Hector Portal, he visto el Golf que teneis allí, pues si que es horrendo de verdad, a quién se le ocurrió hacer todos esos cambios, a una panda de "tunning"?
#33 Depende de que restyling hablemos. por ejemplo serie 3 e46 sufrio un restyling que por fuera mejoro considerablemente todos los motores aumentaron su pontencia y se incorporaron los cambios de 6 marchas o las luces direccionales por ejemplo en el tuyo por lo que vi restyling para era mas feo y se limitadaba a los faros y poco mas yo hubiera hecho lo mismo que hicistes tu. en el A3, que ya lleva 3!! se limita a estetica y mejora cada vez mas vale la pena esperarse pero el resto permanece igual... depende del modelo te compensa o no. el golf VI esta a caballo entre nuevo modelo y restyling en el golf III al IV se llama nuevo modelo y no es que cambie mucho. para mi vale la pena con creces esperarse al nuevo modelo. #31 a precio de berlina francesa pero a años luz en calidad motores etc etc vale la pena pagar ese sobreprecio.
#12#
tienes toda la razon!! el exeo me parece una escusa para aprovechar lo que sobró del audi A4........ para mi gusto A SIDO UN CAER BAJO PARA AUDI, QUE PARECE QUE QUIERE SACAR DINERO DE LAS PIEDRAS, CUANDO UNA MARCA DE ESE PRESTIGIO NO DEBERIA CAER TAN BAJO......
IMAGINEMOS QUE AHORA DEL BMW SERIE 5 QUE LE QUEDAN DIAS CONTADOS, PEUGEOT POR EJEMPLO SACARA UNA BERLINA DE LUJO CON LAS PIEZAS DEL SERIE 5......
¡¡¡¡ FUERA EL EXEOOOOOOOOO!!!!
Como artículo de relleno, correcto.
josebemeta, audi no ha caido bajo por el exeo. Lo cierto es que audi no tiene nada que ver en eso, ni siquiera seat, todo es culpa de la "madre" Volkswagen.
Seat y audi pertenecen a volkswagen. Seat tenia una muy buena berlina y atractiva, el toledo, que fue sustituida por LA TOMASA, el coche mas horrible que se ha vendido en españa (aqui incluyo a los coches sin carne).
Ahora han intentado rectificar sacando una nueva berlina que supliera la terrible equivocacion que supuso LA TOMASA, y lo mejor que podian hacer es cambiarle los sellos al A4 anterior.
#28, estoy de acuerdo contigo, falta el caso del Golf VI, un restyling que se atreven a vendernos como nuevo modelo.
Yo pienso que hay restylings que mejoran el coche, y otros que lo dejan mas feo. Un restyling que recuerdo muy bestia (que casi parecía un coche nuevo) fue el del Ibiza de 1999.
Por cierto, en cuanto al C30, las ópticas delanteras son las quetenían S40 y V50 antes de su restyling. Ahora por lo menos se diferencia de éstos, y solo comparte morro con el C70
Buen análisis, aunque habéis puesto los modelos que más se parecen entre sí. Yo habría puesto el Renault Mégane, el Scénic, el Seat Ibiza, el Golf, el A4, etc, pero si el artículo iba destinado a los restyles muy parecidos, el artículo está perfecto ;)
Un saludo