La Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA) ya ha publicado los datos definitivos de producción de automóviles durante el año pasado. Por número de unidades, los tres primeros no han cambiado sus puestos en el ránking. 2009 fue un año difícil, la producción mundial bajó un 13%.
En primer lugar está Toyota (y sus marcas), seguidos de General Motors (que por poco quiebra) y de Volkswagen (y sus marcas). Toyota aspira a mantenerse, General Motors a recuperar el primer puesto que han tenido durante décadas y Volkswagen a plancharlos en 2018. La pugna por la supremacía está bastante interesante.
Las automovilísticas chinas están emergiendo rápido, en los 30 primeros puestos, 10 son fabricantes chinos: Chana, BAIC, Dogfeng, FAW, Chery, BYD, SAIC, Anhui Jianghuai, Geely y Brilliance. Dentro de los 30 primeros también se encuentra Tata y la rusa AutoVaz. A continuación, los datos:
Los mayores fabricantes del Mundo en 2009
- Toyota – 7,23 millones (-21,6%)
- General Motors – 6,54 millones (-22%)
- Volkswagen – 6,06 millones (-5,75%)
- Ford – 4,68 millones (-13,3%)
- Hyundai/Kia – 4,64 millones (+11,5%) (*)
- PSA Peugeot-Citroën – 3,04 millones (-8,4%)
- Honda – 3,01 millones
- Nissan – 2,74 millones (-19,1%)
- Fiat – 2,46 millones (-2,4%)
- Suzuki – 2,38 millones (-9%)
NOTA: En 2008 se contabilizó a Hyundai y a Kia por separado
Finalmente, cuando el año pasado se dijo que Hyundai/Kia había adelantado a Ford, resultó ser un espejismo, porque el grupo norteamericano consiguió ganar la partida en el segundo semestre, aunque reconozcamos que la distancia es muy corta. Suben cuando otros bajan, y los más grandes son los que más caen.
Después del décimo van, en orden, Renault, Daimler AG, Chana Automobile, BMW, Mazda, Chrysler, Mitsubishi, Beijing Automotive, Tata y Dongfeng Motor. En este ranking se han contabilizado el número de vehículos fabricados, incluyendo autobuses, industriales, 4×4, turismos, etc.
Si solo miramos turismos, Toyota lidera, seguida de Volkswagen, General Motors, Hyundai/Kia, Ford… Las estadísticas completas están en la página Web de la OICA. En total, se construyeron en 2009 60.499.159 vehículos, de los cuales, 51.075.480 eran turismos, 7.817.520 industriales ligeros, 1.305.755 industriales pesados y 300.404 autobuses.
Comentarios
yo creo que esto va un poco por zonas, por que aqui en mi pueblo los coches que mas hay son Kia y Peugeot por cada Ford que ves ves a 10 Kia y yo creo que es porque aqui hay un concesionario de Peugeot y otro de Kia solo... Yo tengo un Seat y aunque vea por la calle lo que vea antes prefiero un Seat (cualquier modelo) o un Peugeot, o un Renault por ejemplo que un Kia... un saludo
Lo que dices es cierto,conozco pueblos pequeños en los que solo hay un concesionario de una marca,sobre todo Renault,y el 90% de los residentes permanentes compran esa marca. ¿¿Por que?? -Por comodidad:ya sea para las revisiones,averias o golpes.
es cierto que influye (en el caso de poblaciones pequeñas) la cercania y escasa abundancia de concesiones automovilisticas, pero opino que varia poco los datos a nivel mundial. en cuanto a lo de el miedo a los coches coreanos... me temo que no eres el unico, aunque tambien hay que reconocer que el cambio que han sufrido en los ultimos años es simplemente increible. pd: habla un pro-ford
29 Comentario moderado
10Creo que no es miedo a los coreanos, es miedo a lo desconocido, a las cosas nuevas. Tengo autos coreanos desde 1998 y ninguno me ha dado mas que satisfacciones. No es que este defendiendo a los coreanos, sino digo que a veces falta un poco de información y confianza.
Saludos,
Grupo VAG se acabará imponiendo... y si no al tiempo!
Repasa la lista anda:
Toyota – 7,23 millones (-21,6%) General Motors – 6,54 millones (-22%) Volkswagen – 6,06 millones (-5,75%) Ford – 4,68 millones (-13,3%) Hyundai/Kia – 4,64 millones (+11,5%) (*) PSA Peugeot-Citroën – 3,04 millones (-8,4%) Honda – 3,01 millones Nissan – 2,74 millones (-19,1%) Fiat – 2,46 millones (-2,4%) Suzuki – 2,38 millones (-9%)
Los unicos que suben son los coreanos +11,5% y VAG cae un 5,75%
Ahora extrapola los datos.
Hace unos pocos años Hyundai/KIA estaban en el Octavo puesto.Ahora luchan con Ford por el Cuarto puesto.
Espera a que pasen unos 10 años.
-- editado por última vez a las 15:34
Gomi estos datos no son extrapolables a otros años, ya que la porque este año Hyundai/Kia crezca este año un 11% va a continuar creciendo a ese ritmo. Ese 11% de crecimiento en sus ventas habla del buen hacer de los coreanos en estos últimos años. Pero da que pensar ya que en épocas de crisis se tiende a comprar modelos más baratos, veremos si cuando termine la crisis mantienen ese ritmo de crecimiento.
+1 para elduende, ya te lo ha explicado él... aunque es cierto que asia viene pisando fuerte.. no hay duda, pero en época de crisis no es extrapolable. Ya veremos el futuro, yo confío en VAG por su calidad por su innovación... y porque los chinos sólo copian, entonces ante la avalancha de tecnología que viene se acabará imponiendo, eso creo vamos.
no se si sabes que extrapolar datos es toda una asignatura anual, de por ejemplo Organización Industrial, que se apoya en conocimientos previos de matemáticas y estadística.
La crisis ha conseguido que mucha gente se haya lanzado a comprar/testar un Hyundai,esa gente nunca se hubiera atrevido y que jamas tuvo un coche coreano,y tras la experiencia..el boca a boca positivo hara que mantenga ese crecimiento.
Yo he de decir que he probado un I30 y quedé bastante satisfecho en cuanto al comportamiento del coche, y calidad/precio es una gran opción. Pero para mi tanto Hyundai como Kia siguen estando algún punto por debajo en calidades que la mayoría de generalistas europeos.
Ojo con los chinos. El coche Low Cost esta en auge,en Francia ya se venden mas Dacia que Opel. Las 3 estrellas euroncap del Logan y Sandero facilmente las sacaran los nuevos modelos chinos...y si ofrecen un precio devastador se venderan por millones. Otra cosa mas,las marcas chinas suelen venir con motores Mitsubishi,asi que de fiabilidad en este aspecto tan importante van mas que sobrados.
Tener 3 estrellas en Euroncap da idea de que muy seguro no es automovil. Últimamente casi cualquier modelo generalista saca 5 estrellas. Yo no estaría muy tranquilo si mi coche tuviera 3 estrellas, más que nada porque lo mismo la prueba en la que tiene mala puntuación es en el choque a 60 km/h, y si a esa velocidad el coche sufre mucho, no me quiero ni imaginar como acaba el vehículo y sus ocupantes si el accidente es más grave.
Yo tengo un Hyundai, y me lo compre porque me gustaba, no por el precio
65.000km, 0 problemas
Desgraciadamente en nuestras carreteras abundan coches de 2 estrellas. Un primo de mujer tiene dos coches uno es el Laguna I y cree que es el novamas,y tambien el Saxo. Pues los dos tienen 2 estrellas y es que fueron desastrosos en Euroncap.No os perdais el video de la web oficial. El Laguna queda retorcido entre el morro y el culo quedando como una "C" (se aprecia en el video desde la vista superior),y el Saxo se comba por la base como una "U"(se aprecia en la vista lateral). Y hay un monton de ataudes/Saxo tuneados,gastan un dineral en una caja de muertos. Y tambien hay un monton de gente con su Laguna I,creyendo que lleva un coche seguro,inocentes ignorantes.
Toda la razón, pero me estás hablando de modelos que tienen más de 10 años y no se diponía de la tecnología actual. Hoy día me parecere que sólo por desconocimiento te puedes comprar un coche nuevo con dos estrellas.
Esa subida del 11% es porque en tiempos de crisis la gente se compra un coche que vale 11.000€ en vez de 20.000€, aunque sea peor. Cuando pasen las vacas flacas otro gallo cantará
Gomi, no has usado una buena comparacion. Ahora compara el "crash test" Laguna III con el Sandero o un Logan. El Laguna es un coche superfiable. Tu comparacion es como si a finales del siglo pasado te ponias a medir las estrellas EUROncap de un 124 a las del Laguna I. Estamos hablando de coches de epocas diferentes.
-- editado por última vez a las 17:24
30 Comentario moderado
2031 Comentario moderado
10No que va eso es el Laguna I,porque mi suegro tambien tiene un Saxo y tiene 7 años.
-- editado por última vez a las 18:01
Si, "tan malo" como el Avante.
http://es.autoblog.com/2010/07/28/el-hyundai-avante-casi-a-punto-para-su-lanzamiento/
-- editado por última vez a las 18:02
Yo esto de las estrellas no lo veo....son intereses y numeros,,, estoy seguro que el viejo 127 de mi padre ahora no conseguiria ninguna estrella, y te aseguro que hicimos miles de kilometros en el, y el coche funcionava de maravilla y creo que era bastante seguro, claro que ahora dan estrellitas por todo... yo de este sistema no me lo creo.. no lo acabo de ver claro.
Era bastante seguro que te podías matar con él... las medidas de seguridad de ese coche eran esencialísimas: cinturones, frenos de disco delanteros y cristales inastillables.
Se comprueba muy bien cuándo un coche es seguro si sobrevives a un accidente, si no te crees "el rollo EuroNCAP". Ahora mismo el 127 sacaría un suspenso total.
Cuanto comentarista de salón...
Los Koreanos están 2 millones de unidades de VAG ahí es nada. Si supieras analizar datos verías que la que menos desciende del grupo de cabeza es VAG.
Si claro, todos toditos. Anda, vete a dormir comprado jeje. Y cuidado con la mesita de noche.
Es como minimo peculiar oir el termino "coches buenos" en el año 2.010,pero si,aun lo utiliza bastante gente como para intentar diferenciar algo,no se exactamente el que...
Hoy un coreano tiene las mismas estrellas que cualquiera de su competencia,no seamos demagogos...
Hoy en dia yo no adquiriria un coche de menos de 5 estrellas Euroncap,pero lo cierto es que no me parece motivo suficiente para retirar mi 406 que solo tenga tres,ademas aun con casi 11 años dispone de cuatro airbags y ABS con repartidor electronico de frenada,cinturones con pretensores pirotecnicos,zonas de deformacion programada,etc,...esto de las estrellas esta muy bien sin duda pero seria conveniente no sobrevalorar los temas estos,el mejor sistema preventivo somos nosotros con nuestro sentido comun...
Tengo un mejor ejemplo 196.000 km, 0 problemas. Pero también tuve un Fiat con 150.000 km y 0 problemas. Pero como yo tuve esa "suerte", habra otros que se compren un Hyundai y les salga malisimo, o un Fiat y les de problemas desde los 5.00 km.
Saludos,
Serias tan amable de aclararme como estan formados los bandos? Cuáles son los buenos y cuales son los malos? No sea cosa que tenga un coche malo y no me haya enterado.
Has dado exactamente en el clavo tanto en el comentario nº 69 como en éste.
ahora se entiende mas todos los ataques a toyota por parte de colectivos empresas y demas....
Se lo buscaron ellos solitos ;)
jaja, cuando llevas un tiempo por aquí puedes adivinar el redactor de algunos artículos sin mirarlo... he visto un título con las palabras "fabricante" "dominar" y "mercado" y la foto de un toyota y he pensado "a ver qué nos cuenta Javier"...
-- editado por última vez a las 15:58
Pues considerando los antecedentes, que muestran que el intento de ascenso al nº1 trae aparejado una caída en la fiabilidad, quizá no sea el mejor momento para comprar un VW.
De cualquier forma, y como bien apunta Gomi, el "coco" de los próximos años es Hyundai. Sus coches son fiables, la aceptación de la marca cada vez es mayor y están a punto de convertirse en una referencia en ventas en el mayor mercado del mundo, los USA. En 10 años es posible que estén luchando por el liderato mundial.
apoyo tu comentario, mi tio compro un hyudai accent los cuales decian que salian de lo mas malos (creo que el carro es año97) jamas a tenido problemas de motor trasmision y demas, apesar de que lo usa para el trabajo,es mecanico al carro se le hacen cercas de 150 km diarios, yo si compraba un hyundai lo unico malo es su precio en estados unidos por lo que compras un genesis puedes comprar un camaro o un mustang. pero si siguen asi de fiables van a crecer y mucho
Me alegro por Toyota que ha sabido resistir a pesar de los problemas que ha tenido en USA. El grupo VAG puede llegar a ser numero 1 en breve por la buena aceptacion que esta teniendo en China con Audi a la cabeza. Lo de Hyundai/Kia creo que le durara poco, en cuanto acabe la crisis se resentira, marcas como Dacia o los Coreanos suben ventas teniendo el precio como principal argumento.
El Low Cost es el futuro,como he dicho antes: en Francia ya se venden mas Dacia que Opel. Dacia,TATA,Talbot y los coches chinos se van a imponer en pocos años.
PD1:Que conste que Hyundai y KIA ya no son Low Cost.
PD2:Ah Maniaticun Gracias por el voto negativo en mis comentarios 3,5 y 10.
-- editado por última vez a las 16:26
No copares los Dacia con los coches chinos. Los Dacia son coches básicos ante todo pero fiables, bien diseñados..Los coches chinos son porquerías hechas con una tecnología de hace 10 años que disimulan con diseños copiados.
No estoy comparando nada.Solo te digo que los coches asiaticos dominaran el mundo.
Ponte cómodo mientras esperas...
Creo q Toyota todavía esta a una distancia considerable de GM, asi q le quedan unos cuantos años mas de liderazgo, porq todavía VAG le falta mucho, Yo de todos estos datos le doy mas merito a Toyota, por q prácticamente con una sola marca es la q mas vende mundiamente, porq Lexus no tiene unas ventas grandes al igual q Subaru, así q casi la totalidad de las ventas se las una sola.
Eso no son mas que estrategias para vender. No es nada significativo.
16 Comentario moderado
5Si le echamos un vistazo a toda la lista, como aparece en el enlace colgado por Javier, lo más acojonante es del 18 hacia abajo, donde, aparte unas cuantas excepciones, ahí hay sólo chinos; y menos mal que la lista acaba con el puesto 50, porque si no dios sólo sabe cuántos constructores chinos habría:
http://oica.net/wp-content/uploads/ranking-2009.pdf
Tienes razon,mira Chana,pisando los talones a Mercedes y a Renault.
para mi el grupo VAG tmb puede llegar a ser N.1 en ventas pero creo que no lo tendra tan facil como lo dicen, a corto plazo no sera (puedo tragarme mis palabras)su calidad es muy buena y por lo menos para mi son muy bonitos autos, son mas sobrios que inovadores en diseño, en mi opinion particular. Lo que si me impreciona es GM que aun con la bancarrota y crisis aun consigue sostener el 2o puesto y eso para mi ya es mucho, aca en Mexico tienen muy buena aceptacion y en gral se consideran como autos regios y de batalla por lo menos es la imprecion que se tiene aca, yo nunca he tenido uno, asi que no puedo dar una opiion especifica . Me sali un poco de topico y la vdd me da igual quien venda mas no afectara a la hora de comprar un auto "para mortales" , para eso me informo y comparo.
No entiendo como General Motors puede estar por encima de VAG.
Está claro que la crisis economica,ha manipulado un poquito estos datos.Las marcas chinas creo que dominaran el mercado mundial y alguna se colará en el top 10.
Hyundai y Kia no me sorprenden,ha alcanzado un nivel de calidad bastante bueno.
32 Comentario moderado
10interesante
Rolls Royce ha crecido un 194 %, Aqui nadie comenta nada. Coches de crisis??
Hyundai-kia estan ahi, porque hacen las cosas bien, coches buenos baratos y con muy buena calidad. Y que nadie se invente historias "el que se compraba antes un BMW ahora se compra un Hyundai" coño y por que no compra un VW o un Skoda (por ejemplo). A un dato Hyundai-kia es la marca asiatica que mas vende en Europa (es que hace nada supero a Toyota). Y las ventas de sus coches premium Hyundai equus Hyundai genesis y genesis coupe. Tambien van muy bien, en los mercados que se venden.
Lo que pasa en Europa, se esta quitando el miedo a lo coreano.
Y hace 10 años hyundai-kia estaba en la posicion 11 de constructores, ahora en la 4 o 5. Cuando VAG quiera ser el constructor numero uno, tendra que superar a Hyundai-kia.
Y que nadie de muerta a GM, en china esta creciendo de una forma espectacular.Igual que los de Hyundai-kia.
Y que FONSI NO se invente historias "el que se compraba antes un BMW ahora se compra un Hyundai" coño y por que no compra un VW o un Skoda (por ejemplo).
Ahi le has dao. Impecable ejemplo. "Si no les llega para un BMW hay un monton de opciones sin tener en cuenta un Hyundai/KIA"
Por Vitoria veo cantidad de i30 con matriculas GW..... y GX.....
¿¿sera el Mundial?? ¿¿sera que hay menos marquitis-tontitis-aguditis??
O sera que son coches que cumplen coj...nudamente
-- editado por última vez a las 18:13
40 Comentario moderado
15KIA es una marca normalita como Seat,si piensas que Seat es superior eres tu el que vive en una realidad alternativa.
Mira estos videos.
Sustituto del Oprius. Kia K7 http://www.youtube.com/watch?v=oJvL9UGvMBE&feature=related
Sustituto del Optima o Magentis (video del interior) Diseño exterior parecido al Kia K7 http://www.youtube.com/watch?v=lqzctqK5Arg&
nuevo Kia sportage http://www.youtube.com/watch?v=ToRj9UbfHSY&
Kia Sorento. Otro cochazo.
Y dentro de nada nuevo Kia rio y kia picanto.
El Kia ceed, despues del ultimo restyling, lo han dejado muy bien.Y no tiene nada que envidiar en motores, en prestaciones, calidad a un modelo Europeo. El kia venga, hay una prueba en motorpasion y lo ponen muy bien.
Y no pongo nada de la gama hyundai ix y i.
A y no existe la marca perfecta. Pero hay que felicitar a los coreanos por el gran salto de calidad que han pegado sus coches, y siguen teniendo unos precios bajos. A mi con Citroen, las que mejor han evolucionado (o evolucion tiene)
Saludos.
45 Comentario moderado
10Dinos que tecnologias son propias de VAG.
Es tán fácil como que la mayoría de compradores de BMW "aspiraban" a tener un BMW. Y si no lo pueden tener, directamente tiran por ahorrar.
¿Te paga bien Julai/Kia? Nadie ha visto un KIA con 6 años por aquí... el estado de las ópticas, consumo de aceite y esas cosillas.
Usa el google que salen rápido. Lo jodido es que salgan cuando pones Hyundai.
54 Comentario moderado
35Esas cosillas que no te dejan tirado,todo lo contrario a una marca europea.
Si es que FONSI sigue inventadote cosas como que KIA no tiene centro I+D+I.
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/il/news/2005/0713/kia.500.jpg
Esta en Frankfurt.Alemania
Sigue con tus falsedades.
El de Hyundai esta en Rüsselheim.
http://farm4.static.flickr.com/3153/2333163463_e2bfe28b1b.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=Aox8coIYe-o&translated=1
-- editado por última vez a las 21:58
y eso lo hacen menos coches? wow de ser asi no se porque no VAG no le paga por cada auto que lleva limpiaparabrisas a GM o porque no cuando compras un auto con parabrisas inclinado no le dan credito a farina por ello, la traccion quattro solo la lleva VAG, si hablamos de lo que es en general la traccion integral no la inventaron ellos, para mi si hablas de investigacion Mercedez se los leva a todos de calle, si te molesta que mas gente pueda comprar un auto "fiable" y actual por menos precio ps me parece es cuestion tuya, si Ford lo hizo al hace produccion en serie y minimizar costos porque Kia es menos, yo no digo que sea la mejor marca del mundo, porque no lo es, pero si lees bien el titulo veras que no se habla de eso, si no de quien vende mas y ahi creo que es donde los precios competitivos hablan. Recalco que no por vender mas son mejores autos he.
En pintura KIA da 12 años y la zona de pintura esta vetada,tienen un proceso de pintura hiper secreto y altamente espiado por la competencia. Lo pone en un foro del Seat Ibiza http://www.seatibiza.net/foro/archive/index.php/t-116966.html
Y lo del proceso secreto lo he oido mas veces.
Ni que fueran los únicos que lo ofrecen.
Por favor, ya vale Gomi, mi paciencia está en reserva. Tu defensa y admiración por una marca no tiene que supeditar las conversaciones a estos niveles, ya has dejado clara tu opinión y en más de un mensaje.
61 Comentario moderado
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10Oido.
La tracción Quattro. Ein??? Hablaras de sistemas de 4x4 en coches de rallys, pero la tracción total no la invento VAG. Y encima se la fabrica y desarrolla Borg-warner.
Inyección directa de Mercedes Benz con el Alas gaviota, sin ir tan lejos en el tiempo GDI (mitsubishi) IDE (renault)PSA citroen (HPI) y luego VAG (con el FSI)
DSG: no es de VAG es Borg-wagner. Fabricacion y desarrollo http://es.autoblog.com/2005/12/08/borg-warner-abrira-una-nueva-fabrica-de-transmisiones-de-doble/
TDI O el primer motor turbo diesel de inyección directa. De Fiat, por los 80
Motores turbo en gasolina downsizing. Renault por los 80 tenia un 1.4 Turbo de 115 120 y 160 cv.
El turbo actual de los motores de Vag los TSI Y TFSI de Borg-warner http://en.wikipedia.org/wiki/BorgWarner
Hibridos. Por fin sacan uno y gracias a que compran Porsche y su colaboración con la empresa china BYD.
Estos de VAG son como Boeing. Motor ingles, componentes eléctricos japoneses...etc.
Hyundai, segundo mayor chaebol de corea del sur, controlan la política del país (hacen de intermediarios entre corea del sur y corea del norte, el presidente de Hyundai). Mayor fabricantes de buques y de maquinaria pesada. Hyundai se construye sus propias siderúrgicas, y también construye plantas de petróleo y de gas. En el mundo del motor, sus híbridos de gasolina, GLP,diesel y eléctricos, de desarrollo propio. Motor Turbo GDI 2.0 de 270 cv con turbo de geometría variable y inyección directa.
Estoy de acuerdo contigo en eso de aportar todo tenria que ser asi pero , la realidad es otra , y creo que marca como kya habra en la historia( por eso de los aportes,aunque quiza con el tiempo se deen).y puedo ser un terco pero el titulo es quien vende mas no cual es mejor . Un saludo
67 Comentario moderado
10No me vengas de listo DSG se lo lleva VAG. Es como si digo que el ABS no le pertenece a Mercedes sino a Bosch.
Fonsi, que no conozcas innovaciones suyas no significa que no las tengan. Es el único grupo del mundo que vende, de primera mano y OEM, híbridos con motorización de GLP, los coches de menor coste de combustible del mundo quitando eléctricos puros.
78 Comentario moderado
10El cambio de doble embrague DCT (o DSG como lo llama VW) existe desde los años 30 y lo invento un Frances. http://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_cambios_de_doble_embrague
VAG o VW no invento el cambio de doble embrague. Y el actual ni lo hacen ellos, ni lo desarrollan ellos, lo hace una empresa americana Borg-warner.
Saludos
No estoy de acuerdo. Los Kia-Hyundai no son especialmente baratos, pero tienen una relación precio-calidad muy buena. Los coreanos se han puesto las pilas y hacen coches a nivel de calidad europeo. Que conste que soy usuario de Toyota, que considero que hace los mejores coches generalistas . a nivel mundial. El unico fallo que le veo a los Toyota (dejando a parte "pedalgates y demas monsergas), es que no son coches en los que prime la "deportividad", son un poco sosos. Prima las suavidad, el confort, la seguridad y la fiabilidad. Les falta un "puntito" de diversión. Son un poco como los Volvo de los 70.
¡Que gente mas cachonda pulula por aqui¡,...es ponerse a leer estas discusiones y descojo...,esteee...,perdon esbozar una sonrisa con estas discusiones de tan alto nivel. Me quedo con el dato de PSA que escala un puesto de la septima a la sexta plaza y van a invertir ni mas ni menos que 700 millones de euros en abrir una fabrica en India,ademas su plan de desarrollo CAP 2.010 que se lanzo en 2.007 con el objetivo de hacerles crecer y mejorar en todos los campos esta dando buenos resultados,esto sirve entre otras cosas para confirmar mi teoria de que mientras muchos futurologos de via estrecha se pasan la vida diciendo ocurrencias del tipo "que vienen los chinos" y otras gracietas,otros pensamos que si,que esto es verdad,pero que en el resto del mundo el personal anda con las pilas puestas y no tocandose los huevos a la sombra esperando que les caiga la granizada sin hacer nada al respecto,el futuro sera de todos aquellos que inviertan,innoven y desarrollen buenos productos,desde luego he aqui alguien que no va a ser cliente de una marca china por muchos motivos...
Para mí las únicas automotoras chinas que van a lograr ALGO van a ser Geely, Chery y quizás Brilliance
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