Lo de Saab va camino de convertirse en una historia interminable. Hace apenas unos meses supimos que las marcas Youngman y Pang Da pretendían sacar del pozo a la marca sueca, y hace apenas unas semanas trascendió el hecho de que aunque se había llegado a un acuerdo, el dinero que le hace falta a Saab no acababa de llegar.
Pues bien, en medio de esta situación, ya complicada de por sí, se ha sumado un nuevo personaje que quiere actuar en esta obra, y no es otro que Geely, el actual dueño de la también marca sueca, Volvo. La marca china querría, según parece, hacerse con el total control de Saab, y no sólo entrar a formar parte del accionariado, como pretenden sus dos compatriotas.
Esto se traduce, en la práctica, en que la china tomaría por completo las riendas de Saab, y es fácil imaginar el tipo de sinergias que pretendería generar al tener en su poder a las dos marcas suecas. No obstante, es posible que Geely tenga otras intenciones, y que estas no pasen por la continuidad de la empresa.
Sin ánimo de meterme en asuntos más complicados de fusiones y adquisiciones, digamos que ahora mismo, si Saab es vendida en un concurso de acreedores, sus dueños pueden sacar mucho menos dinero que si inyectan una cantidad de dinero lo suficientemente grande como para dar la impresión de que tienen la intención de reflotar la compañía, para después, venderla por partes, quedándose por supuesto aquellos activos más valiosos, que irían a parar a Volvo.
Hay que recordar que en realidad, la cantidad de dinero que debe Volvo es bastante pequeña en comparación con el valor que tiene la empresa. De hecho se estima que la inyección de recursos que pretenden hacer Youngman y Pang Da es de unos 70 millones de euros, mientras que la cantidad total que se debe a los proveedores es de unos 150 millones. Quien quiera informarse más sobre la situación de Volvo, puede consultar todos los datos financieros en este enlace.
Nota: Algunas fuentes (Automotive News Europe), dan por desmentida esta información, de manera que permaneceremos atentos por si hay una confirmación oficial sobre la postura de Geely.
Vía | Cinco Días
En Motorpasión | Saab apela la denegación de la suspensión de pagos
Comentarios
La primera imagen, menudo caldero...
interesante
saab se salvara, no se merece que la absorban, solo hay que tener paciencia y esperar, fuerza saab!!!
al principio del articulo, ¿volvo? estoy un poco confuso
-- editado por última vez a las 16:53
Geely (propietaria de Volvo) ya ha confirmado que NO está interesada en Saab. (Automotive News Europe)
Ráfagas, GTO.
Hola GTO. Es verdad que en un titular ANE desmiente la noticia, pero después el enlace no lleva a ningún lado.
Por otro lado la primera información es de Reuters, con lo que en principio tiene bastante fiabilidad.
Además Geely ya desmintió en su momento cualquier interés por ninguna marca sueca, y al final, se hizo con el control de Volvo.
De todas formas, aunque ya estábamos tratando la noticia como algo no confirmado, amplio el post para añadir la información a la que te refieres.
Un saludo
-- editado por última vez a las 17:30
Desde luego en Saabsunited no dicen nada y cualquier cosa que pase en saab son los primeros en enterarse
Os adjunto el enlace a ANE.
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111006/ANE/111009935/1496
Ráfagas, GTO.
rectifico, acaban de ponerlo XD
Manuel, aunque te mereces un 10 por enlazar el informe anual de operaciones, has cometido un error de principiante; Volvo AB NO es Volvo Cars (fue vendida a Ford en el 99 y ahora es, como bien dices, de Geely)
El informe de operaciones de 2010 es este
Un saludo.
PD: Ya que sacas el tema de los informes anuales, no estaría de más que por marzo hicieseis un resumen de los principales fabricantes y sus cuentas y ventas, aunque eso puede ser algo excesivo para una entrada en este blog.
Imagino que es mejor eso que nada, por una parte, Volvo podría dejar de utilizar fábricas que antes compartía con Mitsubishi o con Ford, pasando a fabricarlo todo en Suecia, por otra parte, las gamas de Volvo y de Saab, pese a tener algunas coincidencias, podrían fácilmente complementarse la una con la otra, bastaría con mantener la imagen aburguesada de Volvo y dejar a Saab como prolongación deportiva y más innovadora en cuanto a diseños y enfoques, fabricando con dicha marca los coupés, descapotables, coches compactos, etc.
Otra posibilidad sería guardar de momento el logo Saab para emplearlo en un momento más propicio, de forma que lo que he dicho antes no se hiciera de inmediato, sino a medio plazo, cuando haya nuevos modelos compactos o deportivos. La fusión de ambas marcas siempre sería mucho mejor que el cierre de Saab, pero lo ideal sería que ambas sobrevivieran por separado y con gamas complementarias, de lo contrario creo que el estupendo 9-5 tendría las de perder y acabaría siendo archivado, cosa que sería una lástima.
Por lo visto una de las empresas chinas tenia que haber pagado a Saab 70 millones por ciertas tecnologias pero todavia no lo ha hehcoo y se rumorea que quiere salir del accionariado de Saab..........que mal pinta la cosa
Dado que Geely pretende que Volvo suba de categoría, no sería descabellado comprar saab para mantenerla un poco debajo y con un enfoque mas deportivo....
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