En los ocho primeros meses de este año se han matriculado 882.397 coches, lo que supone un descenso de un 21% respecto al mismo período del año pasado, cuando se matricularon 1.119.050 unidades.
El mes de agosto ha sido especialmente duro, con una caída del 41,3%. Esencialmente se trata de una consecuencia de la etapa de dificultades/desaceleración/crisis/armagedón (como prefiráis llamarle, esto no es un blog económico ni político), que provoca una reducción en el consumo de los ciudadanos.
Básicamente, los cambios por necesidad se retrasan, y el presupuesto para lujos ya no es tan generoso como antes.
Las ventas de todoterrenos han sido las que mayor descenso han sufrido en agosto, se han vendido menos de la mitad que el año pasado. Se explica porque son vehículos caros, complicados de mantener, y además el nuevo impuesto de matriculación hace que la gente vea que hay opciones más eficientes de transporte y diversión que quemar tanta cantidad de combustible.
En lo que va de año, Ford ha sido la marca que más unidades ha vendido, superando ligeramente a Peugeot y Citroën. El líder por modelos es el Ford Focus, con más de 45.000 unidades.
Otro factor que arrojan las estadísticas son la paulatina reducción del porcentaje de vehículos diésel debido al precio del gasóleo. A principios de año el 74% de los coches eran diésel, y ahora son únicamente un 67%. Por otra parte, también es lógico si tenemos en cuenta que son más económicos al adquirirlos, y cuando pase el temporal económico ya no importará tanto gastar un poco más en combustible.
Vía | Público
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Que quiten ese 47% de impuestos de la gasolina y ya veras si la gente compra coches o no, vaya gobierno de estafadores…
En agosto siempre bajan las matriculaciones así que no creo que sea tan abultada esa cifra(41%) por culpa de la crisis.
el que hoy se compre un diesel no es porque el gasoil este mas barato, sino por el consumo, o sino no me lo explico
que bajen el precio de los coches, que un coche no es mas que un monton de hierros, que cualquier golpecito y se te van 3 millones de pesetas a tomar por culo.con lo que cuestan ganar porque los sueldo de este pais parecen de republica centroafricana. Y digo 3 millones si tienes un coche basico de mierda, como tengas algo mas decente probalamente sean 4-6 millones.
Al final acabaremos como en la edad media. A caballo a todas partes. Mantener un coche cuesta ya casi lo mismo que un caballo.
Y si encima suben el agua, la luz y la telefonia… acabaremos como en la edad media.
armagedón jaja muy buena Daniel.
dcg2002 y Fransexy TOTALMENTE DE ACUERDO
dcg2002 y que quiten el IVA y el Impuesto de Matriculacion y que obliguen a los concesionarios a decir los precios franco-fabrica,y que la comision sea la misma en todos los concesionarios y marcas.Y esa comision unica sea una cuantia acordada con el gobierno y que sea poco. Y que prohiban los anuncios de coches "ecologicos".((MENTIROSOS))
El unico transporte ecologico es la bicicleta.
Ahora Renault nos sale con fabricas ecologicas(que vayan modernizando la de Valladolid pasito a pasito no lo pongo en duda)..,pero Kia se le adelanto.La fabrica de Zilina es la mas moderna de Europa y tambien en proteccion al medio ambiente y de momento en Europa no hay otra igual.
¿una caida del 41% respecto a julio o respecto a agosto del año pasado? No estaría mal concretar los datos ya que la estadística muchas veces desinforma más que informa. Si es con respecto a Julio no me parece una caida demasiado grande, como dice #2
¿una caida del 41% respecto a julio o respecto a agosto del año pasado? No estaría mal concretar los datos ya que la estadística muchas veces desinforma más que informa. Si es con respecto a Julio no me parece una caida demasiado grande, como dice #2
Perdonad: Es que me ya me he calentado con las –falsedades– del anuncio de "eco2" Cada vez que hacen algo en seguridad/ecologia/etc lo "gritan" a los cuatro vientos
#1 #5 Dejando de lado la precariedad de sueldos, lo alto de los precios, etc
El combustible tiene que ser caro, porque no hay que pensar solo en lo que cuesta su extraccion, refinamiento y transporte, sino en la dependencia brutal que provoca en los paises, y el coste "medioambiental" que tiene un precio como todo. Sin precios altos la industria no haria coches de bajo consumo, y la contaminacion por el gasto "a lo loco" seria de risa, hay que contenerse, hacen falta esos impuestos para no derrochar, que se nos tienen que devolver eso si, pero como sanidad, nuevas energias o lo que se le acurra al Gobierno de turno.
Noo un auto no es sólo un montón de hierros. Un auto es sentimiento, amor, pasión, belleza!!!
Esto es a nivel mundial? Supongo que sí, porque el focus el modelo más vendido.. será contabilizando el focus estadounidense… ¿me equivoco? Por cierto el tema de los impuestos de la gasolina, si que son un poco exagerados pero supongo que serán necesarios para otras cosas, a mi no me gustaría ir al médico y tener que pagarle una millonada.. nadie da euros a centimo.
También hay que descontar los coches fruto de la, llamemosla, "alegría hipotecaria".
Muchos de los coches matriculados en años anteriores iban pagados con el fruto de las transacciones inmobiliarias en uno u otro sentido.
But "the party is over".
10# en lo de que es la forma de mejorar la industria esta bien, el problema es que siempre acabamos pagando los mismos, si si, el pueblo, los que no tenemos un puto duro. Cada vez encuentro que vivir cuesta mas, y no solo lo digo yo, creo que hay algun listo(s) que se queda con nuestro dinero, como lo pille…!!!!
lo que pasa es que los políticos en este país quieren equiparar los precios, impuestos, etc. a los de los países mas ricos de Europa, el problema es que si no equipran los sueldos pues no hay nada que hacer. aparte el plan vive a mi punto de vista es un fracaso, principalmente por las condiciones.
Si no venderán casi nada, pero yo tengo un Kuga pedido desde mayo y todavía no me lo han traido. Se quejará mucho la industria del automovil de que no vende, pero el trato que dan a sus clientes es vergonzoso… parece como si no quisieran venderlos xD
"mi abuelo viajaba en burro,yo viajo en coche,mi nieto viajara en burro".
#17 en ciber burro mecánico
Es una cuestión curiosa, pero si se miran las cifras de ventas de coches libres de pagar el impuesto de matriculación se encuentra uno con la sorpresa de que estas no han bajado. Están bajando, y mucho, la venta de los coches que más consumen, pero se mantienen las de los pequeños utilitarios.
Tiene su lógica, pero es un signo de por dónde tendría que ir la industria en tiempos de crisis energética.
#12 lo dice bien claro, en lo que va de año en España. Aparte de que el litro es más barato en los gasolina hay que aplaudir a esos nuevos motores como los tsi, t-jet y el de psa-bmw. Ranking agosto modelos: 1 renault megane 2 ford focus 3 citroen c4 4 seat ibiza 5 peugeot 207 6 volkswagen golf 7 peugeot 308
#20 Pues he releído un par de veces el artículo, más atentamente, y no he encontrado el sitio exacto donde "lo dice bien claro". De todas formas gracias por la aclaración, fijate que yo veia al focus como un modelo menos generalista que otros de su segmento como el megane o el c4. Por cierto creo que el focus pide a gritos una renovación en profundidad, no se lo que durará este último reestyling.
Me alegro. Y ademas esta bien por varios motivos:
-Disminucion de las ventas 4x4. Recordemos que un 4x4 es EN TODOS LOS ASPECTOS el peor coche que puedes comprar, a no ser que realmente lo necesites (cosa que solo pasa en el 5% de los que lo compran).
-Disminucion del porcentaje de coches diesel. Al 90% de los que compraban un diesel les compensaba comprar un gasolina. Cosas de la publicidad y las modas. ¿De que va a vivir el grupo volkswagen cuando disminuyan las ventas diesel?
-Disminucion de precio de los coches. ¿Habeis visto el Leon driver edition con ESP por 14000€?. Pues eso no es nada para lo que se vera a final de año y en adelante.
#22, dios te oiga.
# El grupo Vw vivirá como todas las marcas, con las innovaciones en motores eficientes de gasolina (como los TSI), o te crees tú que marcas como Ford, citroen, toyota, … no viven del HDI, TddI, … (por ciierto todo son siglas copia del TDI)
el comentario de antes va referido a #22
Ojo, que aplaudo con entusiasmo los TSI FSI, que son la mayor innovacion en motores de gasolina desde hace mucho.
Pero ¿Habeis visto algun audi de gasolina por la calle? ¿algun golf? ¿existe el leon de gasolina?
De todas los grupos, VAG es el que mas fuerte ha apostado por el diesel y cuando disminuyan las ventas de diesel, ellos seran de los que mas lo noten.
#26 Pues aquellos que dejen los diésel de VAG por la gasolina apostaran por los tsi y tfsi. No te quepa la menor duda.
En la Region de Murcia la bajada ha sido de mas del 51% y mas todavia en los 4x4
#22 siento discrepar de tus dos primeras afirmaciones. Hay gente que le gustan los 4x4 como a otros los cupes, a otros descapotables, a otros rancheras etc…. A mi me gustan los diesel por la autonomía, odio pasar por la gasolinera. Siempre espero hasta casi el final de la reserva para llenarlo.
Un 41%, qué bien, ya ha caído la construcción, ahora la automoción, las ventas de coches se hunden, pero el gobierno va a conseguir que las de las motos caigan más, los nuevos impuestos de matriculación son una vergüenza… y lo del nuevo carnet peor.
Son unos mierdas, los políticos, tanto achacar que "la desaceleración económica" se debe al precio del petróleo, y no vigilan de manera seria la competencia. Cómo puede ser que valga igual en todos los sitios (las diferencias on mínimas)? Por qué si sube la cotización del barril, la subida se refleja en el surtidor en 24 horas y si baja tarda semanas, si llega a bajar claro…. Ahora el precio ha caído unos 30$ el barril, el precio del litro ha bajado 8 céntimos, ¿¿¿si el precio del combustible afecta tanto a la economía, no se debería vigilar un poco la competencia???
pero la gente que cree que todos los fines de semana a un restaurante a comer ropa de la mejor y mas cara marcas etc… con eso todavia piensan que esta caro el combustible … es una epoca mala aprietense el cinturon y aguanten hasta que pase claro que bajan las ventas pero si ya la gente no ahorra ni para pipas
Esto último es totalmente cierto. La gente no ahorra. Pero además no solo ahora, sino cuando las cosas iban bien. Qué pasa, que siempre iba a ser así?? Tanta gente se quedó sin leer el cuento de la hormiga y la cigarra? Ahora todos esos que iban de vacaciones a tantos sitios, tenían el SUV en la puerta o simplemente los que por irse de casa han aceptado una hipoteca-trampa, tendrán que apechugar. Claro, es que hay que meterse… Le hemos seguido el juego a los bancos y a los grandes inversores que se han forrado a costa de algo tan básico como la vivienda. Y los coches se vendían. Y eran incentivos en muchas ocasiones… Ahora hay que cargar con todas esas operaciones tan hinchadas. Y lo malo es que esas actitudes han provocado la crisis financiera y ahora lo vamos a pagar tanto los que no han mirado por la economía como los que si que lo han hecho. De momento lo que hay es cada vez más coches de segunda mano. Y los que quedan que poner en venta… Bye!
#31 Se ahorra cuando de lo que se gana para vivir, pues sobra un poquito a final de mes, y se puede guardar una vez cubiertos los gastos.
Resulta que ésto, la gran inmensa mayoría de gente… no lo ve desde hace mucho tiempo. xD
Muy buenos comentarios en éste post, de verdad. Yo añadiría un detalle más… que las empresas para "recortar gastos" siempre han sido los primeros (a la cabeza plantillas y salarios). Pero una vez disparados varios ejercicios de pomposos beneficios, cuando llegan uno o dos que no ganan no lo mismo, si no simplemente la mitad de lo que hayan previsto, son los que más lloran y más se preocupan de que sus lloros retumben por todas las paredes. ¿Estos no tienen más facilidad para ahorrar? En tantos años, ya han podido, ya. Y la automoción no es una excepción.
La diferencia, que será por la costumbre.. pero el pueblo está más acostumbrado a llevar el cinturón un punto o dos más apretado de la cuenta… y si el cinturón da de sí del uso, pues se baja un punto más para aprovecharlo en la tralla antes de tener que comprar uno nuevo.
Altos ejecutivos, políticos, directivos, jefazos de diversos ámbitos que están relacionados con la automoción directa o indirectamente… apriétense el cinturón, que no hace daño, de verdad. Han tenido años de sobras para poder aguantar otros tantos de sequía… ¡ah no claro! que se lo gastaron todo en comprar más ladrillo a modo de inversión, en SUVs, 4x4, grandes berlinas de lujo, fiestones y pedazo de vacaciones, y varias casas, una en cada punta del país o del continente… mientras que a su vez seguían buscando formas para recortar "más aún los gastos". Claaaaro, claaaaro… pues ahora no nos quejemos.
Respecto al que dice que el 4x4 es el peor vehículo que se puede adquirir, o que es muy complejo de mantener… ¿se supone que sabemos de lo que estamos hablando no? Un 4x4 no tiene más misterio de mantenimiento que un turismo. Y el c
Completamente de acuerdo con todo lo que hablais de la economia.
Y añado: Nos habiamos acostumbrado a vivir a un nivel de vida que en españa no era posible. Y como solo aprendemos a palos, ahora viene el palo para que aprendamos. Eso es bueno.
En cuanto a lo del 4X4, inconvenientes: -Consumo. Puede llegar a ser el doble que el de un coche similar. -Seguridad. Vuelcan mas facil, son mas duros, son mas pesados, les cuesta mas frenar… -Comodidad: tanto por posicion como por la dureza de los amortiguadores son mas incomodos que cualquier coche. -Precio del vehiculo: por lo que cuesta un todoterreno te compras un coche similar con muchos mas extras, mejor motor o de mejor marca.
Por mi trabajo tengo que cunducir todoterrenos a diario, mas viejos, mas nuevos, mas grandes, mas pequeños… El ultimo coche que me compraria seria un todoterreno. Es una moda que no me cabe en la cabeza como se ha impuesto.