Sino Motors Península Ibérica ha iniciado la comercialización en el mercado español de los nuevos modelos Mahindra Goa y Mahindra Pik up m-Hawk de la firma india. Ambos modelos cuentan con algunas modificaciones que afectan tanto a la mecánica disponibles como a la equipamiento por el que se puede optar, además del aspecto exterior, que ha sido ligeramente retocado.
En cuanto a la mecánica, ambos modelos incorporan el mismo motor diesel, un 2.2 de 116 CV, que la marca denomina m-Hawk. Según la marca se ha trabajado para conseguir que sea un motor más eficiente y más silencioso, aunque no ha aportado datos concretos a este respecto. Otro de los aspectos que se ha mejorado es el coste de mantenimiento, que Mahindra asegura que ahora es más reducido.
Nos queda hablar de la gran baza de estos vehículos, el precio. En el mercado español, estos dos modelos con el nuevo 2.2 de 116 CV tienen un precio de 18.074 euros para la gama del Mahindra Pick up y de 21.271 euros en el caso del Mahondra Goa GLX.
Vía | Finanzas
En Motorpasión | Mahindra completa la compra de SsangYong
Comentarios
es la foto o parece que lleva ruedas de utilitario??
Yo diria que es una sensación óptica. Las llantas dudo que sean de menos de 16", sinó los frenos no cabrían. En todo caso las ruedas tienen un perfil mas bien modesto y un dibujo con poco taco.
Da esa sensacion porque tiene los pasos de rueda inmensos, esta diseñado para ser un autentico TT casi trialero y vale, con esto me refiero a que ni tiene ABS, aunque no se que abran hecho para venderlo aqui, supongo que sera alguno de los cambios que ha sufrido. Es barato si pero yo casi preferiria comprarme un segundamano de 7 o 10 años que seguramente estara mejor equipado.
El logotipo de atrás de Mahinda, no os recuerda al de la cerveza Mahou???
Parece robusto el aparato... Supongo que estará enfocado a una clientela muy concreta, y que Sino Motors sabrá que tiene un hueco en el mercado Español.
Pues a mi me parece de papel de fumar
-- editado por última vez a las 18:26
brillante
Es el típico coche que nunca pasará de moda pues su diseño ya pasó de moda en los 60
-- editado por última vez a las 18:27
jajaja
tienes toda la razón.Te compras este coche nuevo y da la sensación que vas con un clasico restaurado.
jajaja. eso es! Quién querría restaurar un Jaguar E-Type habiendo esto por 18000€ nuevo
La marca ni siquiera aparece en el listado de EuroNCAP, da que pensar.
Teniendo en cuenta que a dia de hoy no vende en europa, logico que aun no apareza en sus listas.
Aunque tampoco creo que se lleve 4 estrellas precisamente.
La noticia precisamente menciona que "ha iniciado la comercialización en el mercado español" Por eso esperaba que apareciese.
Es tan "bonito" que es el tipico coche con el que te diran: "Te has comprado un coche para toda la vida" (Porque no vas a tener narices de venderlo de segunda mano, je,je,je,)
No parece ser tampoco de esos coches que tengan buen valor a la reventa.
El motor, un diesel 2.2 de 116 CV. Parecen pocos caballo para un 2.2. Nunca había visto tanta cilindrada en un coche de este siglo para tan pocos caballos. Sera cosa de indios y caballos.
-- editado por última vez a las 19:41
Cuando se busca fiabilidad y robustez sin emplear mucha tecnología es la mejor receta motor grande poco apretado
además en motores de todoterrenos es frecuente que sacrifiquen potencia para obtener más par motor, mucho más necesario para mover estas moles
Destaco que también se busca Par motor no CV, pero los tiros van bien encaminados jajaja.
al diseñador se le ha olvidado el compas, para hacer alguna que otra curva en el diseño.
Al menos Los hindúes tienen la excusa de ser un mercado emergente para hacer un diseño espartano, económico, etc.... pero el clase G de Mercedes es como el picaso de los coches: extrañamente anguloso cuando todos los demás hacen curvas e inexplicablemente caro.
le van a dar meteoritos en vez de estrellas en el euroncap
esta horrible
¿Soy el único al que le ha parecido leer Mahou la primera vez que ha visto el culo del coche? Si hasta han copiado el tipo de letra!!
Emmmm... y aunque en este coche no importe lo más mínimo... cual será su coeficiente (cx)?
Para mi los Mahindra son como el hombre del saco, llevo toda la vida oyendo hablar de el y nunca lo he visto...
Yo no se que tal sandrán estos Pickup, pero si se de antiguos mahindra de motor peugeot, que parecen Jeep de la segunda guerra mundial( es el modelo emblemático de mahindra), y estos si funcionan bien y tienen buen valor como usado, yo he visto alguno bastante fardón, son exactos a los Jeeps pero más pequeños (de hecho empezó a fabicar Jeeps bajo licencia desde 1947). El problema con este y el Goa es que ya no es tanto un jeep rudo, simple y espartano, tendrá más gadgets y accesórios de un coche moderno y es en estos detalles en los que la manufactura india puede no ser tan buena como esperaríamos.
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