Apenas hemos pasado la mitad del año pero ya debe ser suficiente para premiar a los mejores motores del año. BMW vuelve a arrasar este año. Hay pocas diferencias con el año pasado: el mejor motor nuevo es este año el 1.4 turbo de Volkswagen (también el mejor entre 1.0 y 1.4 litros), y el 2.5 l turbo de Subaru le arrebata el puesto al 2.2 i-CTDi de Honda en la categoría entre 2.0 y 2.5 litros.
Un vistazo a los vencedores:
- Menos de 1.000 c.c. : Honda 1.0 l.
- De 1.000 c.c. a 1.400 c.c.: Volkswagen 1.4 l TSi "twincharger".
- De 1.400 c.c. a 1.800 c.c.: 1.5 l y eléctrico del Toyota Prius.
- De 1.800 c.c. a 2.000 c.c.: Volkswagen 2.0 l FSi Turbo.
- De 2.000 c.c. a 2.500 c.c.: Subaru 2.5 l Turbo.
- De 2.500 c.c. a 3.000 c.c.: BMW 3.0 l Twinturbo (diesel).
- De 3.000 c.c. a 4.000 c.c.: BMW 3.2 l (M3)
- Más de 4.000 c.c.: BMW 5.0 l V10 (M5)
- El más ahorrador: 1.5 l y eléctrico del Toyota Prius.
- Mejor novedad: Volkswagen 1.4 l TSi "twincharger".
- Mejor rendimiento: BMW 5.0 l V10 (M5).
- Ganador absoluto del International Engine of the Year: BMW 5.0 l V10 (M5).
Podeis ver algunos comentarios en el blog de Petrolheads.
Vía | Petrolheads.
Página oficial | International Engine of the Year.
Tabla comparativa | Wikipedia.
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El premio al motor 1.4 TSI es muy acertado, es un motor fantástico y también creo que es el mejor del mundo en su clase, sobre todo, después de haberlo probado en marcha.
Solo hace falta conducir un BMW para darse cuenta. Todo un placer.
Lo de que el más ahorrador sea el Prius no dice nada. Tendrían que hacer un ranking de hibridos y otro de motores normales para que sea realmente productivo.