Mucho se ha dicho de que el blanco está de moda, que se ve mucho… pero en realidad, es el segundo color más popular en Europa, ya sea sólido o perlado. En realidad el color más popular es el negro, que se pide en el 25% de los casos, y es el más apreciado desde 2007.
En el segmento de lujo, el negro llega a ser el 40%, ya sean turismos o todoterrenos. Las cifras del estudio firmado por Dupont nos dicen también que el tercero más apreciado es el gris y gris plateado (18%/15%), frente al 20% de cuota del blanco.
Otros colores de gran volumen son el azul (7%), rojo (6%), marrón/beige (5%) y verde (1%). Circula por ahí cierto rumor de que los colores influyen en el precio del seguro, pero es una leyenda urbana, da igual que sea negro que amarillo piolín, que blanco.
Me encuentro todavía sorprendido por el resultado, yo habría apostado al blanco. De todas formas, lo normal es que el negro, blanco, gris o rojo (depende de cada marca) se ofrezcan sin coste, y los colores raros o metalizados suelen tener un sobreprecio. En resumen, el futuro de la industria pinta muy negro.
Vía | Finanzas.com
Comentarios
el negro es muy bonito y elegante, pero muy sucio justo lo lavas y al cabo de una horas ya se ven motas de polvo, barro etc... mi panda 100 hp es blanco, muy bien le queda ademas es muy limpio este color
En canarias la gran mayoría de los coches son blancos, a mi me parecen todos electrodomesticos con ruedas en ese color ....a menos que sea efecto perla....soy de los que prefiero el negro, sobre todo teniendo en cuenta que muchas marcas lo ofrecen gratis y casi cualquier coche queda bien con el.
-- editado por última vez a las 17:18
La mayoría de los negros de hoy en día son metalizados, así que toca pagar suplemento, aunque a la larga trae cuenta porque el negro sólido pierde el brillo mucho antes que el metalizado.
-- editado por última vez a las 20:13
brillante
como bien decia henry ford, su nuevo coche puede ser de cualquier color , siempre y cuando sea negro...
Uno de los comentarios más inteligentes y alguien te votó negativo. Efectivamente, un siglo después sea por lo que sea la gente sigue demandando lo mismo. Da que pensar que en cuestión de gustos no es que no haya nada escrito, si no que ya se escribió todo hace mucho tiempo y por desconocimiento repetimos de nuevo la historia sin saberlo.
-- editado por última vez a las 17:41
interesante
No estoy de acuerdo en que hace un siglo la gente pidiera lo mismo, hace un siglo había lo que había y gracias, en el caso de los Ford es bien sabido que solo se pintaban de negro por la simple razón de que se secaba antes la pintura. Hoy día gracias a dios elegimos por otras razones mas prosaicas.
Cierto también, precisamente que se genere este debate quiere decir que el comentario del compañero David Corcos estaba muy bien encaminado. Verás, yo también reflexionaría sobre que los carruajes del siglo XIX que eran los antecesores directos del modelo T de Ford se pintaban mayoritariamente en color negro por variadas razones no solo su secado más fácil, los pigmentos se obtenían de manera más dificultosa que ahora que se sintetizan, el negro era más elegante y lustroso y los pocos adornos que se admitían eran metales dorados o latón, para faroles, picaportes, molduras, etc. Por lo tanto bien es cierto que al señor Henry Ford le costaba mucho menos la pintura negra y su aplicación por tanto que tener una gran gama de colores disponible para una gran tirada de vehículos (no olvidemos que fue el primer modelo de gran producción y por lo tanto se gastaban en él toneladas de pintura) pero lo cierto es que también entre la clientela que adquiría el primer coche del pueblo real por su asequibilidad y facilidad de manejo les agradaba en general la sobriedad y elegancia del color negro, que les equiparaba en gran medida a la burguesía más acomodada que hasta pocos años antes e incluso entonces se desplazaba en envidiados coches de caballos de un negro lustroso.
Como ves creo que desde el punto de vista sociológico, mecánico e industrial esto daría para un bonito post histórico.
Un saludo.
Estoy de acuerdo en que este tema daria para mucho, porque puede tener implicaciones complicadas y curiosas.
Respecto a lo que comentas sobre la deseabilidad del Ford T en color negro, opino que lo mismo si que se produjo un fenomeno masivo de aceptación de el mal menor. Me explico, en preguerras había coches negros, si, pero los máximos eponentes de la automoción raramente venian pintados en negro, hablo de por ejemplo los Rolls-Royce, que solian venir o bien sin pintar o bien azules e incluso blancos, Buggattis, azules los de carreras y normalmente negros el capot y el resto en color, Auburns(solo he visto uno negro), etcetera.
Sobre los carruajes, no tengoo grandes nociones al respecto, pero en fotos historicas si que he podido ver en ocasiones que la "gama alta" solia ser bicolor. Es fácil suponer que aunque la gente añorara ser como los reyes, se conformaran con ser pequeños burgueses y gracias, pero dudo que su anhelo ultimo fuera ser pequeño burgués. Como ahora, vamos.
Saludos
me encanta mi mini ROJO
brillante
No sabes lo complicado que es mantener el color negro hasta que tienes uno. Todas la marcas,manchas,toques y demas se notan enseguida.
Yo por eso siempre elijo los coches en colores claros, blanco o plateado, que los arañazos se notan mucho menos que el colores oscuros y es más barato de mantener.
Si tienes un coche negro el arañazo se ve blanco , si el coche es blanco el arañazo se ve negro , es como el polvo en los muebles . El mio es azul y con solo que le roce las alas de una mariposa se raya
No se puede tener más razón. El mío es negro y ya lo he dejado por imposible. Saludos.
Pues aqui en España la mayoria son blanco o gris plata metalizado, curiosamente los colores donde menos se nota la suciedad.
Normal porque el negro puede resultar segun el modelo elegante (Passat) o jóven (Civic,León). Ahora en cuanto a seguridad deja mucho que desear ya que el asfalto y el vehículo parecen uno. Gracias a la nueva normativa, con las luces diurnas se palia en parte este gran inconveniente.
Por otra parte la incursión del blanco está siendo brutal. Antes un coche blanco rebajaba casi de categoría el modelo. Ahora a parte de no suponer un sobre coste por color queda elegante y moderno.
P.D: Olvidaba decir también lo engorroso que es tener un coche negro ,a la mínima está hecho un asco.
-- editado por última vez a las 17:36
¿Los europeos o los concesionarios? Porque cuando tienen que pedir stock, son negros, blancos y grises (platas incluídos) los que encargan porque tienen mejor salida.
Para otros colores tienes que pedirlo y esperar... y mucha gente no espera, quiere llevarse el coche ya.
Y si vemos las gamas de colores disponibles para muchos coches, son magras, del negro, blanco y gama de grises/plateados es muy difícil sacarlos.
El Civic anterior tenía un naranja metalizado muy chulo. Al año dejó de existir esa opción por poca demanda... :P
¿Realmente quién elige los colores de los coches? ¿el cliente?
Saludos
"¿Realmente quién elige los colores de los coches? ¿el cliente?"
Pues sí, porque tú mismo has dicho:
"El Civic anterior tenía un naranja metalizado muy chulo. Al año dejó de existir esa opción por poca demanda... :P"
Un saludo.
El blanco está bien para los taxis y los países árabes.
brillante
Y Javier Costas: apuesta por el Roooooosa! XD!!!
¡Golpe bajo!
A mí me gusta el negro aunque depende de cada modelo, en todo caso me quedo con cualquiera de estos, sea del color que sea!
Hay que tener en cuenta que a veces el color te lo impone el concesionario. Porque no hay en stock otros colores y esas cosas. Y hoy en día los que compran coches son en gran medida las empresas de renting. Y siempren compran en colores blanco, gris y negro. Jamás verdes, rojos ni amarillos.
Para mi depende del modelo en cuestión. De todas maneras, antes era el blanco el gratis, pues es mas fácil la mezcla (blanco electrodoméstico) y al cogerlo la gente ahora lo han "adornado" con -mariconadas- brillantes y ale, te pueden llegar a cobrar mil o incluso dos mil y pico.. Eso siempre irá rotando. El mas demandado será el de pago... cómo todo, supongo.
S2.
Para mí blanco siempre, a excepción de monovolúmenes, que no sé por qué parece que el plateado es el que mejor les sienta, o berlinas de lujo, que sólo me cuadran en negro. Así como los pequeños utilitarios del segmento A (Chevrolet Aveo, Ford Ka, etc) que son más resultones en colores vivos, como rojo, azul celeste o verde moco)
En plena canícula madrileña, llevar un coche negro sin aire acondicionado es jugársela. Y aunque lo lleves, la radiación que absorbe el color negro es tan alta que no creo que sea muy bueno para el vehículo.
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